馬斯克日前在特斯拉投資者日活動上表示,下一代平臺將放棄稀土電機,這個舉動在稀土領域引發(fā)激烈的討論,國內(nèi)多家從事稀土永磁領域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。在互動平臺上,中科三環(huán)也回應了投資者有關馬斯克放
馬斯克日前在特斯拉投資者日活動上表示,下一代平臺將放棄稀土電機,這個舉動在稀土領域引發(fā)激烈的討論,國內(nèi)多家從事稀土永磁領域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。
在互動平臺上,中科三環(huán)也回應了投資者有關馬斯克放棄稀土永磁電機的說法,稱目前來看,稀土永磁電機依然是新能源汽車驅(qū)動電機的最優(yōu)解。
新能源汽車市場廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機短期內(nèi)不會對整個行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應用都有一段很長的路要走,目前還沒有發(fā)現(xiàn)性價比更高的永磁材料。
公開資料顯示,電機是稀土最大下游,在稀土永磁的應用中,電機占比超過60%。
永磁同步磁阻電機中,稀土永磁體占到整個電機原材料成本的50%左右。
本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921489.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除
馬斯克日前在特斯拉投資者日活動上表示,下一代平臺將放棄稀土電機,這個舉動在稀土領域引發(fā)激烈的討論,國內(nèi)多家從事稀土永磁領域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。
在互動平臺上,中科三環(huán)也回應了投資者有關馬斯克放棄稀土永磁電機的說法,稱目前來看,稀土永磁電機依然是新能源汽車驅(qū)動電機的最優(yōu)解。
新能源汽車市場廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機短期內(nèi)不會對整個行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應用都有一段很長的路要走,目前還沒有發(fā)現(xiàn)性價比更高的永磁材料。
公開資料顯示,電機是稀土最大下游,在稀土永磁的應用中,電機占比超過60%。
永磁同步磁阻電機中,稀土永磁體占到整個電機原材料成本的50%左右。
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馬斯克日前在特斯拉投資者日活動上表示,下一代平臺將放棄稀土電機,這個舉動在稀土領域引發(fā)激烈的討論,國內(nèi)多家從事稀土永磁領域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。
在互動平臺上,中科三環(huán)也回應了投資者有關馬斯克放棄稀土永磁電機的說法,稱目前來看,稀土永磁電機依然是新能源汽車驅(qū)動電機的最優(yōu)解。
新能源汽車市場廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機短期內(nèi)不會對整個行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應用都有一段很長的路要走,目前還沒有發(fā)現(xiàn)性價比更高的永磁材料。
公開資料顯示,電機是稀土最大下游,在稀土永磁的應用中,電機占比超過60%。
永磁同步磁阻電機中,稀土永磁體占到整個電機原材料成本的50%左右。
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馬斯克日前在特斯拉投資者日活動上表示,下一代平臺將放棄稀土電機,這個舉動在稀土領域引發(fā)激烈的討論,國內(nèi)多家從事稀土永磁領域研發(fā)生產(chǎn)的公司也紛紛表態(tài),淡化馬斯克的影響,中科三環(huán)表示這仍是最優(yōu)解。
在互動平臺上,中科三環(huán)也回應了投資者有關馬斯克放棄稀土永磁電機的說法,稱目前來看,稀土永磁電機依然是新能源汽車驅(qū)動電機的最優(yōu)解。
新能源汽車市場廣闊,單一廠商是否使用稀土永磁電機短期內(nèi)不會對整個行業(yè)產(chǎn)生根本性影響。
中科三環(huán)表示,任何一種永磁材料從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應用都有一段很長的路要走,目前還沒有發(fā)現(xiàn)性價比更高的永磁材料。
公開資料顯示,電機是稀土最大下游,在稀土永磁的應用中,電機占比超過60%。
永磁同步磁阻電機中,稀土永磁體占到整個電機原材料成本的50%左右。
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