【TechWeb】經(jīng)歷了平淡的1月之后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)在2月迎來(lái)了回暖的同時(shí)還開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經(jīng)有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車(chē)企加入其中，降價(jià)促銷(xiāo)似乎成為了2月市場(chǎng)的主旋律。

3月1日，多家新能源車(chē)企如期公布了2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)處在第一梯隊(duì)。新勢(shì)力這邊，理想銷(xiāo)量再度突破1.5萬(wàn)輛，并且隨著L7的上市未來(lái)潛力巨大，已經(jīng)成功站穩(wěn)新勢(shì)力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷(xiāo)3萬(wàn)輛

比亞迪銷(xiāo)量依然開(kāi)掛，2月銷(xiāo)量193655輛，同比增長(zhǎng)112.6%。其中，EV純電車(chē)型銷(xiāo)量90639輛，DM混動(dòng)車(chē)型101025輛。2023年已累計(jì)銷(xiāo)售34.5萬(wàn)輛，其中1月銷(xiāo)量151,341輛。

具體到各車(chē)型，比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)量140925輛，海洋網(wǎng)網(wǎng)銷(xiāo)量43414輛；騰勢(shì)品牌2月銷(xiāo)售7325輛，環(huán)比增長(zhǎng) 13.8%，平均車(chē)價(jià)來(lái)到了41.5萬(wàn)元，穩(wěn)坐35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷(xiāo)量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年2月新能源車(chē)零售銷(xiāo)量約為40萬(wàn)輛左右，如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車(chē)48.4%的市場(chǎng)份額，只能用恐怖來(lái)形容。

目前比亞迪多款車(chē)型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)開(kāi)啟“油電同價(jià)”的新時(shí)代，降維打擊合資燃油車(chē)。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車(chē)型也將于近期上市，價(jià)格方面預(yù)計(jì)還將帶來(lái)驚喜。

廣汽埃安在經(jīng)歷了1月的低迷之后，2月迎來(lái)了觸底反彈，銷(xiāo)量30086輛再度突破3萬(wàn)輛關(guān)口，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)195%；2023年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量40292輛。

埃安目前在市場(chǎng)份額方面已經(jīng)處于一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問(wèn)題是高端車(chē)型賣(mài)不動(dòng)，其中AION Y和AION S兩款車(chē)型占據(jù)了2月銷(xiāo)量的96%左右，而相對(duì)高端的AION V和AION LX賣(mài)的卻不盡如人意。

今年上半年，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的高端純電轎跑車(chē)型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷(xiāo)量有些擔(dān)心。

埃安2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是保50萬(wàn)輛、沖60萬(wàn)輛，以前兩個(gè)月的情況來(lái)看，后面的壓力會(huì)很大。

理想站穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅，小鵬危機(jī)還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長(zhǎng)97.5%；自交付以來(lái)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到289,095輛。

在新勢(shì)力品牌當(dāng)中，理想應(yīng)該已經(jīng)毫無(wú)懸念的站上了頭名的位置，目前已經(jīng)連續(xù)多月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，并且在去年12月以超過(guò)2萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄。

隨著大五座SUV車(chē)型L7的上市，理想也進(jìn)入到了更加廣闊的市場(chǎng)空間。L7即將于3月初開(kāi)啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷(xiāo)量還將達(dá)到新高度。

在2022年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額?！备鶕?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬(wàn)元以上SUV累計(jì)銷(xiāo)量為147.8萬(wàn)輛，20%市場(chǎng)份額大約為29.7萬(wàn)輛。

蔚來(lái)目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長(zhǎng)98.3%。其中，SUV車(chē)型交付5,037輛，轎車(chē)交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來(lái)共交付新車(chē)20,663輛，同比增長(zhǎng)30.9%。截止2月底，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付 310,219輛。

目前蔚來(lái)老款的866車(chē)型清庫(kù)存已經(jīng)基本到位，今后將主要以第二代技術(shù)平臺(tái)車(chē)型為主。蔚來(lái)對(duì)于2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是相比去年翻倍，李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)2萬(wàn)臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量；ET7、 ES7， ES8 這些車(chē)每款車(chē)差不多是 2000 到 4000 臺(tái)之間的銷(xiāo)量，加起來(lái)可能差不多是在8000臺(tái)到1萬(wàn)臺(tái)左右；EC7、EC6 這樣的車(chē)型，差不多是一兩千臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量。

小鵬在經(jīng)歷了1月銷(xiāo)量腰斬的情況之后，2月迎來(lái)了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫(kù)存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車(chē)型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場(chǎng)表現(xiàn)也為達(dá)到預(yù)期，銷(xiāo)量不僅沒(méi)有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說(shuō)小鵬的危機(jī)還遠(yuǎn)沒(méi)有解除。

哪吒迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈，問(wèn)界銷(xiāo)量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來(lái)反彈的還有哪吒汽車(chē)，2月哪吒汽車(chē)交付10073輛，同比增長(zhǎng)41.5%。其中，哪吒V車(chē)系交付5013輛；哪吒U車(chē)系交付3012輛；高端車(chē)型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，占當(dāng)月總銷(xiāo)量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付264,138輛。

作為去年國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量冠軍，哪吒一直主打20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，去年12月才開(kāi)始交付的哪吒S是首款高端車(chē)型，目前來(lái)看表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。此外，哪吒的首款轎跑車(chē)型哪吒E也將在今年上半年問(wèn)世，值得期待。

正處于新老車(chē)型交替期的零跑汽車(chē)2月銷(xiāo)量3198輛，在新勢(shì)力品牌當(dāng)中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷(xiāo)量有所提升。3月1日，零跑全系車(chē)型迎來(lái)了換新，同時(shí)價(jià)格方面也帶來(lái)了不小的驚喜，相信會(huì)為今后提振銷(xiāo)量帶來(lái)很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價(jià)被直接干到了14.98萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)直接下降了1萬(wàn)元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價(jià)也只要16.58萬(wàn)元，零跑汽車(chē)表示不僅要“油電同價(jià)”，還要比燃油車(chē)價(jià)格更低。此外，2023款C11 純電版本售價(jià)15.58 萬(wàn)-21.98 萬(wàn)元；2023款C01售價(jià)14.98 萬(wàn)-22.88 萬(wàn)元；2023款T03售價(jià)5.99 萬(wàn)-8.99 萬(wàn)元。

極氪2月交付新車(chē)5455輛，同比增長(zhǎng)約 87%，環(huán)比增長(zhǎng) 75.1%；截止目前已累計(jì)交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)元，極氪009平均訂單金額為52.7萬(wàn)元。不過(guò)根據(jù)上**數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪009的銷(xiāo)量并不盡如人意，整個(gè)2月的實(shí)際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來(lái)也面臨了不少來(lái)自消費(fèi)者的質(zhì)疑，車(chē)機(jī)系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購(gòu)車(chē)協(xié)議內(nèi)容等問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)沖上了投訴平臺(tái)的榜首。此外，在極氪車(chē)主面對(duì)面直播活動(dòng)中，不少車(chē)主在提意見(jiàn)時(shí)被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車(chē)主感到十分無(wú)語(yǔ)。

問(wèn)界2月銷(xiāo)量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷(xiāo)量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計(jì)交付超過(guò)8.4萬(wàn)輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議將推出全新平臺(tái)。新平臺(tái)下首款旗艦車(chē)型計(jì)劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車(chē)型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛。

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【TechWeb】經(jīng)歷了平淡的1月之后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)在2月迎來(lái)了回暖的同時(shí)還開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經(jīng)有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車(chē)企加入其中，降價(jià)促銷(xiāo)似乎成為了2月市場(chǎng)的主旋律。

3月1日，多家新能源車(chē)企如期公布了2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)處在第一梯隊(duì)。新勢(shì)力這邊，理想銷(xiāo)量再度突破1.5萬(wàn)輛，并且隨著L7的上市未來(lái)潛力巨大，已經(jīng)成功站穩(wěn)新勢(shì)力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷(xiāo)3萬(wàn)輛

比亞迪銷(xiāo)量依然開(kāi)掛，2月銷(xiāo)量193655輛，同比增長(zhǎng)112.6%。其中，EV純電車(chē)型銷(xiāo)量90639輛，DM混動(dòng)車(chē)型101025輛。2023年已累計(jì)銷(xiāo)售34.5萬(wàn)輛，其中1月銷(xiāo)量151,341輛。

具體到各車(chē)型，比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)量140925輛，海洋網(wǎng)網(wǎng)銷(xiāo)量43414輛；騰勢(shì)品牌2月銷(xiāo)售7325輛，環(huán)比增長(zhǎng) 13.8%，平均車(chē)價(jià)來(lái)到了41.5萬(wàn)元，穩(wěn)坐35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷(xiāo)量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年2月新能源車(chē)零售銷(xiāo)量約為40萬(wàn)輛左右，如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車(chē)48.4%的市場(chǎng)份額，只能用恐怖來(lái)形容。

目前比亞迪多款車(chē)型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)開(kāi)啟“油電同價(jià)”的新時(shí)代，降維打擊合資燃油車(chē)。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車(chē)型也將于近期上市，價(jià)格方面預(yù)計(jì)還將帶來(lái)驚喜。

廣汽埃安在經(jīng)歷了1月的低迷之后，2月迎來(lái)了觸底反彈，銷(xiāo)量30086輛再度突破3萬(wàn)輛關(guān)口，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)195%；2023年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量40292輛。

埃安目前在市場(chǎng)份額方面已經(jīng)處于一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問(wèn)題是高端車(chē)型賣(mài)不動(dòng)，其中AION Y和AION S兩款車(chē)型占據(jù)了2月銷(xiāo)量的96%左右，而相對(duì)高端的AION V和AION LX賣(mài)的卻不盡如人意。

今年上半年，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的高端純電轎跑車(chē)型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷(xiāo)量有些擔(dān)心。

埃安2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是保50萬(wàn)輛、沖60萬(wàn)輛，以前兩個(gè)月的情況來(lái)看，后面的壓力會(huì)很大。

理想站穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅，小鵬危機(jī)還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長(zhǎng)97.5%；自交付以來(lái)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到289,095輛。

在新勢(shì)力品牌當(dāng)中，理想應(yīng)該已經(jīng)毫無(wú)懸念的站上了頭名的位置，目前已經(jīng)連續(xù)多月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，并且在去年12月以超過(guò)2萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄。

隨著大五座SUV車(chē)型L7的上市，理想也進(jìn)入到了更加廣闊的市場(chǎng)空間。L7即將于3月初開(kāi)啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷(xiāo)量還將達(dá)到新高度。

在2022年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額。”根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬(wàn)元以上SUV累計(jì)銷(xiāo)量為147.8萬(wàn)輛，20%市場(chǎng)份額大約為29.7萬(wàn)輛。

蔚來(lái)目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長(zhǎng)98.3%。其中，SUV車(chē)型交付5,037輛，轎車(chē)交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來(lái)共交付新車(chē)20,663輛，同比增長(zhǎng)30.9%。截止2月底，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付 310,219輛。

目前蔚來(lái)老款的866車(chē)型清庫(kù)存已經(jīng)基本到位，今后將主要以第二代技術(shù)平臺(tái)車(chē)型為主。蔚來(lái)對(duì)于2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是相比去年翻倍，李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)2萬(wàn)臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量；ET7、 ES7， ES8 這些車(chē)每款車(chē)差不多是 2000 到 4000 臺(tái)之間的銷(xiāo)量，加起來(lái)可能差不多是在8000臺(tái)到1萬(wàn)臺(tái)左右；EC7、EC6 這樣的車(chē)型，差不多是一兩千臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量。

小鵬在經(jīng)歷了1月銷(xiāo)量腰斬的情況之后，2月迎來(lái)了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫(kù)存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車(chē)型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場(chǎng)表現(xiàn)也為達(dá)到預(yù)期，銷(xiāo)量不僅沒(méi)有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說(shuō)小鵬的危機(jī)還遠(yuǎn)沒(méi)有解除。

哪吒迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈，問(wèn)界銷(xiāo)量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來(lái)反彈的還有哪吒汽車(chē)，2月哪吒汽車(chē)交付10073輛，同比增長(zhǎng)41.5%。其中，哪吒V車(chē)系交付5013輛；哪吒U車(chē)系交付3012輛；高端車(chē)型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，占當(dāng)月總銷(xiāo)量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付264,138輛。

作為去年國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量冠軍，哪吒一直主打20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，去年12月才開(kāi)始交付的哪吒S是首款高端車(chē)型，目前來(lái)看表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。此外，哪吒的首款轎跑車(chē)型哪吒E也將在今年上半年問(wèn)世，值得期待。

正處于新老車(chē)型交替期的零跑汽車(chē)2月銷(xiāo)量3198輛，在新勢(shì)力品牌當(dāng)中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷(xiāo)量有所提升。3月1日，零跑全系車(chē)型迎來(lái)了換新，同時(shí)價(jià)格方面也帶來(lái)了不小的驚喜，相信會(huì)為今后提振銷(xiāo)量帶來(lái)很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價(jià)被直接干到了14.98萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)直接下降了1萬(wàn)元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價(jià)也只要16.58萬(wàn)元，零跑汽車(chē)表示不僅要“油電同價(jià)”，還要比燃油車(chē)價(jià)格更低。此外，2023款C11 純電版本售價(jià)15.58 萬(wàn)-21.98 萬(wàn)元；2023款C01售價(jià)14.98 萬(wàn)-22.88 萬(wàn)元；2023款T03售價(jià)5.99 萬(wàn)-8.99 萬(wàn)元。

極氪2月交付新車(chē)5455輛，同比增長(zhǎng)約 87%，環(huán)比增長(zhǎng) 75.1%；截止目前已累計(jì)交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)元，極氪009平均訂單金額為52.7萬(wàn)元。不過(guò)根據(jù)上**數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪009的銷(xiāo)量并不盡如人意，整個(gè)2月的實(shí)際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來(lái)也面臨了不少來(lái)自消費(fèi)者的質(zhì)疑，車(chē)機(jī)系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購(gòu)車(chē)協(xié)議內(nèi)容等問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)沖上了投訴平臺(tái)的榜首。此外，在極氪車(chē)主面對(duì)面直播活動(dòng)中，不少車(chē)主在提意見(jiàn)時(shí)被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車(chē)主感到十分無(wú)語(yǔ)。

問(wèn)界2月銷(xiāo)量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷(xiāo)量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計(jì)交付超過(guò)8.4萬(wàn)輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議將推出全新平臺(tái)。新平臺(tái)下首款旗艦車(chē)型計(jì)劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車(chē)型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛。

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【TechWeb】經(jīng)歷了平淡的1月之后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)在2月迎來(lái)了回暖的同時(shí)還開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經(jīng)有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車(chē)企加入其中，降價(jià)促銷(xiāo)似乎成為了2月市場(chǎng)的主旋律。

3月1日，多家新能源車(chē)企如期公布了2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)處在第一梯隊(duì)。新勢(shì)力這邊，理想銷(xiāo)量再度突破1.5萬(wàn)輛，并且隨著L7的上市未來(lái)潛力巨大，已經(jīng)成功站穩(wěn)新勢(shì)力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷(xiāo)3萬(wàn)輛

比亞迪銷(xiāo)量依然開(kāi)掛，2月銷(xiāo)量193655輛，同比增長(zhǎng)112.6%。其中，EV純電車(chē)型銷(xiāo)量90639輛，DM混動(dòng)車(chē)型101025輛。2023年已累計(jì)銷(xiāo)售34.5萬(wàn)輛，其中1月銷(xiāo)量151,341輛。

具體到各車(chē)型，比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)量140925輛，海洋網(wǎng)網(wǎng)銷(xiāo)量43414輛；騰勢(shì)品牌2月銷(xiāo)售7325輛，環(huán)比增長(zhǎng) 13.8%，平均車(chē)價(jià)來(lái)到了41.5萬(wàn)元，穩(wěn)坐35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷(xiāo)量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年2月新能源車(chē)零售銷(xiāo)量約為40萬(wàn)輛左右，如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車(chē)48.4%的市場(chǎng)份額，只能用恐怖來(lái)形容。

目前比亞迪多款車(chē)型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)開(kāi)啟“油電同價(jià)”的新時(shí)代，降維打擊合資燃油車(chē)。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車(chē)型也將于近期上市，價(jià)格方面預(yù)計(jì)還將帶來(lái)驚喜。

廣汽埃安在經(jīng)歷了1月的低迷之后，2月迎來(lái)了觸底反彈，銷(xiāo)量30086輛再度突破3萬(wàn)輛關(guān)口，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)195%；2023年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量40292輛。

埃安目前在市場(chǎng)份額方面已經(jīng)處于一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問(wèn)題是高端車(chē)型賣(mài)不動(dòng)，其中AION Y和AION S兩款車(chē)型占據(jù)了2月銷(xiāo)量的96%左右，而相對(duì)高端的AION V和AION LX賣(mài)的卻不盡如人意。

今年上半年，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的高端純電轎跑車(chē)型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷(xiāo)量有些擔(dān)心。

埃安2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是保50萬(wàn)輛、沖60萬(wàn)輛，以前兩個(gè)月的情況來(lái)看，后面的壓力會(huì)很大。

理想站穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅，小鵬危機(jī)還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長(zhǎng)97.5%；自交付以來(lái)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到289,095輛。

在新勢(shì)力品牌當(dāng)中，理想應(yīng)該已經(jīng)毫無(wú)懸念的站上了頭名的位置，目前已經(jīng)連續(xù)多月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，并且在去年12月以超過(guò)2萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄。

隨著大五座SUV車(chē)型L7的上市，理想也進(jìn)入到了更加廣闊的市場(chǎng)空間。L7即將于3月初開(kāi)啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷(xiāo)量還將達(dá)到新高度。

在2022年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額?！备鶕?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬(wàn)元以上SUV累計(jì)銷(xiāo)量為147.8萬(wàn)輛，20%市場(chǎng)份額大約為29.7萬(wàn)輛。

蔚來(lái)目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長(zhǎng)98.3%。其中，SUV車(chē)型交付5,037輛，轎車(chē)交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來(lái)共交付新車(chē)20,663輛，同比增長(zhǎng)30.9%。截止2月底，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付 310,219輛。

目前蔚來(lái)老款的866車(chē)型清庫(kù)存已經(jīng)基本到位，今后將主要以第二代技術(shù)平臺(tái)車(chē)型為主。蔚來(lái)對(duì)于2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是相比去年翻倍，李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)2萬(wàn)臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量；ET7、 ES7， ES8 這些車(chē)每款車(chē)差不多是 2000 到 4000 臺(tái)之間的銷(xiāo)量，加起來(lái)可能差不多是在8000臺(tái)到1萬(wàn)臺(tái)左右；EC7、EC6 這樣的車(chē)型，差不多是一兩千臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量。

小鵬在經(jīng)歷了1月銷(xiāo)量腰斬的情況之后，2月迎來(lái)了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫(kù)存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車(chē)型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場(chǎng)表現(xiàn)也為達(dá)到預(yù)期，銷(xiāo)量不僅沒(méi)有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說(shuō)小鵬的危機(jī)還遠(yuǎn)沒(méi)有解除。

哪吒迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈，問(wèn)界銷(xiāo)量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來(lái)反彈的還有哪吒汽車(chē)，2月哪吒汽車(chē)交付10073輛，同比增長(zhǎng)41.5%。其中，哪吒V車(chē)系交付5013輛；哪吒U車(chē)系交付3012輛；高端車(chē)型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，占當(dāng)月總銷(xiāo)量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付264,138輛。

作為去年國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量冠軍，哪吒一直主打20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，去年12月才開(kāi)始交付的哪吒S是首款高端車(chē)型，目前來(lái)看表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。此外，哪吒的首款轎跑車(chē)型哪吒E也將在今年上半年問(wèn)世，值得期待。

正處于新老車(chē)型交替期的零跑汽車(chē)2月銷(xiāo)量3198輛，在新勢(shì)力品牌當(dāng)中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷(xiāo)量有所提升。3月1日，零跑全系車(chē)型迎來(lái)了換新，同時(shí)價(jià)格方面也帶來(lái)了不小的驚喜，相信會(huì)為今后提振銷(xiāo)量帶來(lái)很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價(jià)被直接干到了14.98萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)直接下降了1萬(wàn)元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價(jià)也只要16.58萬(wàn)元，零跑汽車(chē)表示不僅要“油電同價(jià)”，還要比燃油車(chē)價(jià)格更低。此外，2023款C11 純電版本售價(jià)15.58 萬(wàn)-21.98 萬(wàn)元；2023款C01售價(jià)14.98 萬(wàn)-22.88 萬(wàn)元；2023款T03售價(jià)5.99 萬(wàn)-8.99 萬(wàn)元。

極氪2月交付新車(chē)5455輛，同比增長(zhǎng)約 87%，環(huán)比增長(zhǎng) 75.1%；截止目前已累計(jì)交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)元，極氪009平均訂單金額為52.7萬(wàn)元。不過(guò)根據(jù)上**數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪009的銷(xiāo)量并不盡如人意，整個(gè)2月的實(shí)際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來(lái)也面臨了不少來(lái)自消費(fèi)者的質(zhì)疑，車(chē)機(jī)系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購(gòu)車(chē)協(xié)議內(nèi)容等問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)沖上了投訴平臺(tái)的榜首。此外，在極氪車(chē)主面對(duì)面直播活動(dòng)中，不少車(chē)主在提意見(jiàn)時(shí)被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車(chē)主感到十分無(wú)語(yǔ)。

問(wèn)界2月銷(xiāo)量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷(xiāo)量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計(jì)交付超過(guò)8.4萬(wàn)輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議將推出全新平臺(tái)。新平臺(tái)下首款旗艦車(chē)型計(jì)劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車(chē)型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛。

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【TechWeb】經(jīng)歷了平淡的1月之后，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)在2月迎來(lái)了回暖的同時(shí)還開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)。年初由特斯拉率先引爆，目前已經(jīng)有包括比亞迪、小鵬、極氪等多家車(chē)企加入其中，降價(jià)促銷(xiāo)似乎成為了2月市場(chǎng)的主旋律。

3月1日，多家新能源車(chē)企如期公布了2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，比亞迪仍然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)處在第一梯隊(duì)。新勢(shì)力這邊，理想銷(xiāo)量再度突破1.5萬(wàn)輛，并且隨著L7的上市未來(lái)潛力巨大，已經(jīng)成功站穩(wěn)新勢(shì)力頭名位置。

比亞迪市占率接近五成，埃安重回月銷(xiāo)3萬(wàn)輛

比亞迪銷(xiāo)量依然開(kāi)掛，2月銷(xiāo)量193655輛，同比增長(zhǎng)112.6%。其中，EV純電車(chē)型銷(xiāo)量90639輛，DM混動(dòng)車(chē)型101025輛。2023年已累計(jì)銷(xiāo)售34.5萬(wàn)輛，其中1月銷(xiāo)量151,341輛。

具體到各車(chē)型，比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)量140925輛，海洋網(wǎng)網(wǎng)銷(xiāo)量43414輛；騰勢(shì)品牌2月銷(xiāo)售7325輛，環(huán)比增長(zhǎng) 13.8%，平均車(chē)價(jià)來(lái)到了41.5萬(wàn)元，穩(wěn)坐35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷(xiāo)量冠軍。

值得一提的是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2023年2月新能源車(chē)零售銷(xiāo)量約為40萬(wàn)輛左右，如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，比亞迪2月份占據(jù)新能源車(chē)48.4%的市場(chǎng)份額，只能用恐怖來(lái)形容。

目前比亞迪多款車(chē)型即將面臨改款，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)開(kāi)啟“油電同價(jià)”的新時(shí)代，降維打擊合資燃油車(chē)。據(jù)悉，比亞迪新款唐DM-i車(chē)型也將于近期上市，價(jià)格方面預(yù)計(jì)還將帶來(lái)驚喜。

廣汽埃安在經(jīng)歷了1月的低迷之后，2月迎來(lái)了觸底反彈，銷(xiāo)量30086輛再度突破3萬(wàn)輛關(guān)口，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)195%；2023年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量40292輛。

埃安目前在市場(chǎng)份額方面已經(jīng)處于一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，但面臨的最大問(wèn)題是高端車(chē)型賣(mài)不動(dòng)，其中AION Y和AION S兩款車(chē)型占據(jù)了2月銷(xiāo)量的96%左右，而相對(duì)高端的AION V和AION LX賣(mài)的卻不盡如人意。

今年上半年，售價(jià)在30萬(wàn)元左右的高端純電轎跑車(chē)型Hyper GT即將上市，讓我們不免為它的銷(xiāo)量有些擔(dān)心。

埃安2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是保50萬(wàn)輛、沖60萬(wàn)輛，以前兩個(gè)月的情況來(lái)看，后面的壓力會(huì)很大。

理想站穩(wěn)新勢(shì)力頭把交椅，小鵬危機(jī)還未解除

理想2月交付16,620輛，同比增長(zhǎng)97.5%；自交付以來(lái)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到289,095輛。

在新勢(shì)力品牌當(dāng)中，理想應(yīng)該已經(jīng)毫無(wú)懸念的站上了頭名的位置，目前已經(jīng)連續(xù)多月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，并且在去年12月以超過(guò)2萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)創(chuàng)下了單月最高交付紀(jì)錄。

隨著大五座SUV車(chē)型L7的上市，理想也進(jìn)入到了更加廣闊的市場(chǎng)空間。L7即將于3月初開(kāi)啟首批用戶交付，相信交付后理想的月銷(xiāo)量還將達(dá)到新高度。

在2022年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想透露，“今年將挑戰(zhàn)30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間全部豪華SUV市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額。”根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬(wàn)元以上SUV累計(jì)銷(xiāo)量為147.8萬(wàn)輛，20%市場(chǎng)份額大約為29.7萬(wàn)輛。

蔚來(lái)目前表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，2月交付量為12,157輛，同比增長(zhǎng)98.3%。其中，SUV車(chē)型交付5,037輛，轎車(chē)交付7,120輛。

2023年1-2月，蔚來(lái)共交付新車(chē)20,663輛，同比增長(zhǎng)30.9%。截止2月底，蔚來(lái)新車(chē)已累計(jì)交付 310,219輛。

目前蔚來(lái)老款的866車(chē)型清庫(kù)存已經(jīng)基本到位，今后將主要以第二代技術(shù)平臺(tái)車(chē)型為主。蔚來(lái)對(duì)于2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)是相比去年翻倍，李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，包括ET5、ES6、ET5獵裝版，目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)2萬(wàn)臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量；ET7、 ES7， ES8 這些車(chē)每款車(chē)差不多是 2000 到 4000 臺(tái)之間的銷(xiāo)量，加起來(lái)可能差不多是在8000臺(tái)到1萬(wàn)臺(tái)左右；EC7、EC6 這樣的車(chē)型，差不多是一兩千臺(tái)一個(gè)月的銷(xiāo)量。

小鵬在經(jīng)歷了1月銷(xiāo)量腰斬的情況之后，2月迎來(lái)了小幅提升，2月交付量為6,010輛，環(huán)比增長(zhǎng)15%，但比去年同期還是出現(xiàn)了3.5%左右的下滑。

目前小鵬正在加速清理P7的庫(kù)存，在終端給出了一些優(yōu)惠，為即將發(fā)布的全新改款P7騰出空間，避免新老兩款車(chē)型同堂的局面。被寄予厚望的G9市場(chǎng)表現(xiàn)也為達(dá)到預(yù)期，銷(xiāo)量不僅沒(méi)有提升，還在2月出現(xiàn)了一定程度的縮水，可以說(shuō)小鵬的危機(jī)還遠(yuǎn)沒(méi)有解除。

哪吒迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈，問(wèn)界銷(xiāo)量持續(xù)下滑

同樣在2月迎來(lái)反彈的還有哪吒汽車(chē)，2月哪吒汽車(chē)交付10073輛，同比增長(zhǎng)41.5%。其中，哪吒V車(chē)系交付5013輛；哪吒U車(chē)系交付3012輛；高端車(chē)型哪吒S交付2048輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，占當(dāng)月總銷(xiāo)量約20%。截至2023年2月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付264,138輛。

作為去年國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量冠軍，哪吒一直主打20萬(wàn)元以下市場(chǎng)，去年12月才開(kāi)始交付的哪吒S是首款高端車(chē)型，目前來(lái)看表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。此外，哪吒的首款轎跑車(chē)型哪吒E也將在今年上半年問(wèn)世，值得期待。

正處于新老車(chē)型交替期的零跑汽車(chē)2月銷(xiāo)量3198輛，在新勢(shì)力品牌當(dāng)中排名靠后，但環(huán)比1月份的銷(xiāo)量有所提升。3月1日，零跑全系車(chē)型迎來(lái)了換新，同時(shí)價(jià)格方面也帶來(lái)了不小的驚喜，相信會(huì)為今后提振銷(xiāo)量帶來(lái)很大幫助。

全新上市的零跑C11增程純電續(xù)航180公里的版本起售價(jià)被直接干到了14.98萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)直接下降了1萬(wàn)元，而純電續(xù)航285公里版本的起售價(jià)也只要16.58萬(wàn)元，零跑汽車(chē)表示不僅要“油電同價(jià)”，還要比燃油車(chē)價(jià)格更低。此外，2023款C11 純電版本售價(jià)15.58 萬(wàn)-21.98 萬(wàn)元；2023款C01售價(jià)14.98 萬(wàn)-22.88 萬(wàn)元；2023款T03售價(jià)5.99 萬(wàn)-8.99 萬(wàn)元。

極氪2月交付新車(chē)5455輛，同比增長(zhǎng)約 87%，環(huán)比增長(zhǎng) 75.1%；截止目前已累計(jì)交付86519輛。官方公布的極氪001平均訂單金額為33.6萬(wàn)元，極氪009平均訂單金額為52.7萬(wàn)元。不過(guò)根據(jù)上**數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪009的銷(xiāo)量并不盡如人意，整個(gè)2月的實(shí)際交付量只有200輛左右。

此外，極氪近來(lái)也面臨了不少來(lái)自消費(fèi)者的質(zhì)疑，車(chē)機(jī)系統(tǒng)bug、廠家單方面篡改購(gòu)車(chē)協(xié)議內(nèi)容等問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)沖上了投訴平臺(tái)的榜首。此外，在極氪車(chē)主面對(duì)面直播活動(dòng)中，不少車(chē)主在提意見(jiàn)時(shí)被禁言甚至踢出直播間，也讓很多老車(chē)主感到十分無(wú)語(yǔ)。

問(wèn)界2月銷(xiāo)量再次出現(xiàn)了環(huán)比下滑，銷(xiāo)量為3505輛，環(huán)比下降21.68%，累計(jì)交付超過(guò)8.4萬(wàn)輛。

近期，華為與賽力斯簽署了聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議將推出全新平臺(tái)。新平臺(tái)下首款旗艦車(chē)型計(jì)劃于2023年發(fā)布，將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，并在后續(xù)陸續(xù)推出多款全新車(chē)型。此外，賽力斯表示雙方的聯(lián)合業(yè)務(wù)目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到100萬(wàn)輛。

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