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馬斯克:特斯拉下代車售價(jià)或?yàn)镸odel 3一半,可自動駕駛

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3月8日消息,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運(yùn)行,這與他在2020年做出的承諾類似。

周二當(dāng)天,馬斯克出席了美國投行摩根士丹利舉行的投資者會議。這次會議的主題是討論推特的問題,但在會議的后半段,馬斯克回答了多個(gè)與特斯拉和SpaceX有關(guān)的問題。

許多投資者都很關(guān)注特斯拉的下一代汽車。馬斯克暗示,特斯拉可能會推出售價(jià)為Model 3一半的小型電動汽車,但他沒有提供更多有關(guān)發(fā)布時(shí)間或車型的細(xì)節(jié)。不過,馬斯克預(yù)計(jì),這款汽車將在特斯拉位于墨西哥的新工廠生產(chǎn),預(yù)計(jì)將“幾乎完全以自動駕駛模式”運(yùn)行。

多年來,特斯拉始終致力于開發(fā)全自動駕駛汽車,馬斯克在過去四年里經(jīng)常提及特斯拉汽車將能夠自動駕駛。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展,但到目前為止,特斯拉汽車仍無法實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

馬斯克說,特斯拉最關(guān)鍵的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛,該公司也有明確路線圖,以開發(fā)一款大多數(shù)人都能買得起的自動駕駛汽車。

最近,特斯拉承認(rèn),其“全自動駕駛”套件測試版屬于L2級自動駕駛系統(tǒng),這意味著駕駛員必須不斷地監(jiān)督汽車,以便交通感知巡航控制、自動緊急制動和其他輔助駕駛功能正常運(yùn)行。

在2020年的“電池日”活動上,馬斯克曾表示,他“有信心”特斯拉能在三年內(nèi)推出一款售價(jià)2.5萬美元的小型完全自動駕駛電動汽車。

他當(dāng)時(shí)說:“從長遠(yuǎn)來看,我們有信心可以設(shè)計(jì)和制造一款售價(jià)2.5萬美元的電動汽車。這一直是我們公司成立之初的夢想。我甚至寫過相關(guān)文章,我們的第一款車型是昂貴的跑車,第二是稍微便宜一些的轎車,最后是一種大眾市場的高端車型,比如Model 3和Model Y。但我們的目標(biāo)始終是努力制造一款人人都負(fù)擔(dān)得起的電動汽車。我認(rèn)為,就像我說的,大約三年后,我們有信心能夠制造出2.5萬美元、完全自動駕駛的小型電動汽車。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:”/>

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3月8日消息,美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車將主要以自動駕駛模式運(yùn)行,這與他在2020年做出的承諾類似。

周二當(dāng)天,馬斯克出席了美國投行摩根士丹利舉行的投資者會議。這次會議的主題是討論推特的問題,但在會議的后半段,馬斯克回答了多個(gè)與特斯拉和SpaceX有關(guān)的問題。

許多投資者都很關(guān)注特斯拉的下一代汽車。馬斯克暗示,特斯拉可能會推出售價(jià)為Model 3一半的小型電動汽車,但他沒有提供更多有關(guān)發(fā)布時(shí)間或車型的細(xì)節(jié)。不過,馬斯克預(yù)計(jì),這款汽車將在特斯拉位于墨西哥的新工廠生產(chǎn),預(yù)計(jì)將“幾乎完全以自動駕駛模式”運(yùn)行。

多年來,特斯拉始終致力于開發(fā)全自動駕駛汽車,馬斯克在過去四年里經(jīng)常提及特斯拉汽車將能夠自動駕駛。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展,但到目前為止,特斯拉汽車仍無法實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

馬斯克說,特斯拉最關(guān)鍵的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛,該公司也有明確路線圖,以開發(fā)一款大多數(shù)人都能買得起的自動駕駛汽車。

最近,特斯拉承認(rèn),其“全自動駕駛”套件測試版屬于L2級自動駕駛系統(tǒng),這意味著駕駛員必須不斷地監(jiān)督汽車,以便交通感知巡航控制、自動緊急制動和其他輔助駕駛功能正常運(yùn)行。

在2020年的“電池日”活動上,馬斯克曾表示,他“有信心”特斯拉能在三年內(nèi)推出一款售價(jià)2.5萬美元的小型完全自動駕駛電動汽車。

他當(dāng)時(shí)說:“從長遠(yuǎn)來看,我們有信心可以設(shè)計(jì)和制造一款售價(jià)2.5萬美元的電動汽車。這一直是我們公司成立之初的夢想。我甚至寫過相關(guān)文章,我們的第一款車型是昂貴的跑車,第二是稍微便宜一些的轎車,最后是一種大眾市場的高端車型,比如Model 3和Model Y。但我們的目標(biāo)始終是努力制造一款人人都負(fù)擔(dān)得起的電動汽車。我認(rèn)為,就像我說的,大約三年后,我們有信心能夠制造出2.5萬美元、完全自動駕駛的小型電動汽車。

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周二當(dāng)天,馬斯克出席了美國投行摩根士丹利舉行的投資者會議。這次會議的主題是討論推特的問題,但在會議的后半段,馬斯克回答了多個(gè)與特斯拉和SpaceX有關(guān)的問題。

許多投資者都很關(guān)注特斯拉的下一代汽車。馬斯克暗示,特斯拉可能會推出售價(jià)為Model 3一半的小型電動汽車,但他沒有提供更多有關(guān)發(fā)布時(shí)間或車型的細(xì)節(jié)。不過,馬斯克預(yù)計(jì),這款汽車將在特斯拉位于墨西哥的新工廠生產(chǎn),預(yù)計(jì)將“幾乎完全以自動駕駛模式”運(yùn)行。

多年來,特斯拉始終致力于開發(fā)全自動駕駛汽車,馬斯克在過去四年里經(jīng)常提及特斯拉汽車將能夠自動駕駛。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展,但到目前為止,特斯拉汽車仍無法實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

馬斯克說,特斯拉最關(guān)鍵的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛,該公司也有明確路線圖,以開發(fā)一款大多數(shù)人都能買得起的自動駕駛汽車。

最近,特斯拉承認(rèn),其“全自動駕駛”套件測試版屬于L2級自動駕駛系統(tǒng),這意味著駕駛員必須不斷地監(jiān)督汽車,以便交通感知巡航控制、自動緊急制動和其他輔助駕駛功能正常運(yùn)行。

在2020年的“電池日”活動上,馬斯克曾表示,他“有信心”特斯拉能在三年內(nèi)推出一款售價(jià)2.5萬美元的小型完全自動駕駛電動汽車。

他當(dāng)時(shí)說:“從長遠(yuǎn)來看,我們有信心可以設(shè)計(jì)和制造一款售價(jià)2.5萬美元的電動汽車。這一直是我們公司成立之初的夢想。我甚至寫過相關(guān)文章,我們的第一款車型是昂貴的跑車,第二是稍微便宜一些的轎車,最后是一種大眾市場的高端車型,比如Model 3和Model Y。但我們的目標(biāo)始終是努力制造一款人人都負(fù)擔(dān)得起的電動汽車。我認(rèn)為,就像我說的,大約三年后,我們有信心能夠制造出2.5萬美元、完全自動駕駛的小型電動汽車。

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周二當(dāng)天,馬斯克出席了美國投行摩根士丹利舉行的投資者會議。這次會議的主題是討論推特的問題,但在會議的后半段,馬斯克回答了多個(gè)與特斯拉和SpaceX有關(guān)的問題。

許多投資者都很關(guān)注特斯拉的下一代汽車。馬斯克暗示,特斯拉可能會推出售價(jià)為Model 3一半的小型電動汽車,但他沒有提供更多有關(guān)發(fā)布時(shí)間或車型的細(xì)節(jié)。不過,馬斯克預(yù)計(jì),這款汽車將在特斯拉位于墨西哥的新工廠生產(chǎn),預(yù)計(jì)將“幾乎完全以自動駕駛模式”運(yùn)行。

多年來,特斯拉始終致力于開發(fā)全自動駕駛汽車,馬斯克在過去四年里經(jīng)常提及特斯拉汽車將能夠自動駕駛。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展,但到目前為止,特斯拉汽車仍無法實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

馬斯克說,特斯拉最關(guān)鍵的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛的自動駕駛,該公司也有明確路線圖,以開發(fā)一款大多數(shù)人都能買得起的自動駕駛汽車。

最近,特斯拉承認(rèn),其“全自動駕駛”套件測試版屬于L2級自動駕駛系統(tǒng),這意味著駕駛員必須不斷地監(jiān)督汽車,以便交通感知巡航控制、自動緊急制動和其他輔助駕駛功能正常運(yùn)行。

在2020年的“電池日”活動上,馬斯克曾表示,他“有信心”特斯拉能在三年內(nèi)推出一款售價(jià)2.5萬美元的小型完全自動駕駛電動汽車。

他當(dāng)時(shí)說:“從長遠(yuǎn)來看,我們有信心可以設(shè)計(jì)和制造一款售價(jià)2.5萬美元的電動汽車。這一直是我們公司成立之初的夢想。我甚至寫過相關(guān)文章,我們的第一款車型是昂貴的跑車,第二是稍微便宜一些的轎車,最后是一種大眾市場的高端車型,比如Model 3和Model Y。但我們的目標(biāo)始終是努力制造一款人人都負(fù)擔(dān)得起的電動汽車。我認(rèn)為,就像我說的,大約三年后,我們有信心能夠制造出2.5萬美元、完全自動駕駛的小型電動汽車。

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