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微軟筆記本電腦優(yōu)缺點(diǎn)(微軟筆記本電腦售后服務(wù)電話)

office的優(yōu)點(diǎn)？

1、標(biāo)準(zhǔn)

由于長(zhǎng)期以來微軟產(chǎn)品占有的絕對(duì)主流地位，Microsoft Office在軟件界面及文檔格式上成為當(dāng)之無愧的標(biāo)準(zhǔn)。由于微軟并未對(duì)Microsoft Office的文檔格式進(jìn)行公開，所以微軟產(chǎn)品在產(chǎn)品兼容性上享受獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。

2、多樣選擇

除了功能和組件的豐富，Microsoft Office在版本設(shè)置上也擁有靈活的多樣性，除了依據(jù)功能和組件不同區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、學(xué)生與教師版等，在銷售上還有零售版、預(yù)安裝版、批量許可證版、教育機(jī)構(gòu)許可證版等多種劃分。

用戶可按自己的實(shí)際需要有的放矢，按需采購。

3、技術(shù)支持

基于微軟長(zhǎng)期以為對(duì)Office軟件的投入和研發(fā)，Microsoft Office擁有強(qiáng)大的技術(shù)后臺(tái)支援，以保證產(chǎn)品的先進(jìn)性。

蘋果電腦的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

蘋果筆記本可以說是目前最輕薄最保值的電腦品牌了，雖然蘋果筆記本的款式和型號(hào)有很多很多，但是蘋果筆記本的優(yōu)缺點(diǎn)基本上是大致一樣的。

一、優(yōu)點(diǎn)：

1、蘋果電腦外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致大方，機(jī)身材質(zhì)高硬度合金外殼，可以很好的保護(hù)機(jī)身避免開裂造成內(nèi)部硬件傷害。尤其是獨(dú)特的散熱設(shè)計(jì)，即使在高負(fù)荷工作下，也不會(huì)有散熱問題。

2、蘋果系統(tǒng)（MacOS）的界面以及系統(tǒng)**作本身比較簡(jiǎn)潔易用，對(duì)于電影剪輯、音樂制作、圖形制作等高技術(shù)專業(yè)人士有具有很好的優(yōu)化及性能。

3、多功能快捷鍵大部分都集中在整個(gè)左手，對(duì)比微軟系統(tǒng)，需要挪動(dòng)左手來實(shí)現(xiàn)一些常用快捷鍵指令，而蘋果不用，基本上無需挪動(dòng)左手即可實(shí)現(xiàn)常用快捷鍵指令。

4、多功能手寫板手勢(shì)功能配合系統(tǒng)本身自帶的一些功能比如窗口切換，桌面窗口暫時(shí)全體散開，呼出應(yīng)用板面，當(dāng)前程式的所有窗……

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小弟坐標(biāo)北美，96年，四年前來到美國(guó)念大學(xué)，讀機(jī)械工程專業(yè)。從小就愛車，據(jù)我媽說，我話還說不清的時(shí)候就認(rèn)識(shí)了桑塔納，捷達(dá)，富康（那個(gè)時(shí)候的老三樣吧，哈哈）伴隨我成長(zhǎng)的動(dòng)畫片是四驅(qū)兄弟，那時(shí)每天腦子里就是旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng)，所以我小時(shí)候的玩具只有四驅(qū)車，每次拼了拆拆了拼覺得特別有成就感。

那時(shí)候家里有一臺(tái)桑塔納，電噴的世紀(jì)新秀，我就特別喜歡坐在駕駛座，還有一次在停車的時(shí)候轉(zhuǎn)方向盤把方向盤轉(zhuǎn)鎖**了，太調(diào)皮被揍了一頓。估計(jì)老爹看出了我對(duì)汽車的著迷，在我上小學(xué)的時(shí)候就帶我去沒人的停車場(chǎng)，教我開車。18歲生日的那天就去報(bào)名駕校，學(xué)了車之后發(fā)現(xiàn)手動(dòng)擋有些魔性，然后就走上了手排不歸路…

我的第一輛車是臺(tái)二手野馬，剛來美國(guó)就買了，真的謝謝爸媽。2014款V6那款，非**懸掛，不是現(xiàn)在馬路上跑的最多的！當(dāng)時(shí)選車很簡(jiǎn)單，大馬力+后驅(qū)+手動(dòng)擋。預(yù)算不多的情況下，306馬力的V6 Mustang變成了最優(yōu)選擇：保有量大，配件便宜。而且4年之后賣車還有60%的殘值率讓我很驚喜。但相比開過好哥們的V8，那才是真的美國(guó)肌肉車！

就是這一抹藍(lán)當(dāng)時(shí)把我迷住了，買的時(shí)候幾乎是新車只有1300mile。開了四年也只有2w5mile(*1.6變成公里)。不得不說野馬真是一臺(tái)好車，雖然沒有LSD，懸架很軟，每次加速的時(shí)候是后方軟綿綿的懸架讓人感覺要起飛。離合器很重，但換擋行程很短。雖然是個(gè)最低配。但**很厚道的配上了定速巡航，人體工學(xué)做的也很好，總體很務(wù)實(shí)的一臺(tái)車。送走這臺(tái)車的時(shí)候我很不舍，自吸的魅力是M4無法比擬的，雖然低扭差了點(diǎn)，但4000轉(zhuǎn)以后的動(dòng)力輸出非常喜人。小藍(lán)陪我下過幾次賽道，拉過煙甩過尾，讓我學(xué)會(huì)了跟趾，降檔補(bǔ)油，甚至不踩離合換擋(出租車司機(jī)特技？)。哦，我的杜卡迪也入鏡了。

為什么選……

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