大家好，如果您還對(duì)聯(lián)想y450攝像頭驅(qū)動(dòng)：聯(lián)想y450攝像頭驅(qū)動(dòng)程序怎么安裝不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享聯(lián)想y450攝像頭驅(qū)動(dòng)：聯(lián)想y450攝像頭驅(qū)動(dòng)程序怎么安裝的知識(shí)，包括聯(lián)想y450攝像頭驅(qū)動(dòng)：聯(lián)想y450攝像頭驅(qū)動(dòng)程序怎么安裝的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開始吧！

貼片Y電容的另一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，爍米33.6W LED驅(qū)動(dòng)電源拆解

前言

充電頭網(wǎng)拿到了蘇州爍米電子科技有限公司推出的一款LED驅(qū)動(dòng)電源，電源支持恒流和調(diào)光兩種模式，最大輸出電流為700mA，標(biāo)稱輸出功率為33.6W，輸出電壓范圍為36-48V輸出，可以驅(qū)動(dòng)12到16串的LED燈。

電源的輸出電流支持跳線開關(guān)調(diào)節(jié)，并具備調(diào)光信號(hào)輸入，12V輔助電源輸出，滿足智能遙控場(chǎng)景應(yīng)用，使用靈活，配置簡(jiǎn)單。下面就對(duì)這款LED驅(qū)動(dòng)電源進(jìn)行拆解，看看內(nèi)部的設(shè)計(jì)和用料如何。

爍米LED驅(qū)動(dòng)電源外觀

這款LED電源長(zhǎng)條造型設(shè)計(jì)，全身套有金屬外殼，不過(guò)實(shí)際上做了絕緣處理。

電源支持120-277V~50/60Hz 0.35A輸入以及36-48V0.7A輸出，最大功率33.6W，通過(guò)了UL認(rèn)證，制造商為蘇州爍米電子科技有限公司。

輸入端接線柱特寫，有三個(gè)接線槽，分別為火線，零線和接地線，PCB上焊接夾片接觸外殼接地。

輸出端接線柱有五個(gè)接線槽，分別對(duì)應(yīng)調(diào)光輸入和恒流輸出。右側(cè)還有紅色開關(guān)座，設(shè)有1和2兩個(gè)開關(guān)鍵，用于設(shè)置輸出恒流值。

測(cè)得LED電源金屬殼最大長(zhǎng)度為24cm。

寬度約為30mm。

厚度約為21mm。

拿在手上的大小直觀感受。

爍米LED驅(qū)動(dòng)電源外觀

看完了功能和外觀介紹，下面就拆開這款LED驅(qū)動(dòng)電源，看看內(nèi)部設(shè)計(jì)和做工。

驅(qū)動(dòng)電源金屬外殼通過(guò)卡扣固定，內(nèi)部PCBA模塊采用麥拉片絕緣固定。

從外殼中取出PCBA模塊，電源由PCBA模塊，絕緣麥拉片和金屬外殼組成。

PCBA模塊一覽，初次級(jí)電路非常清晰，左側(cè)為為調(diào)光電路，中間為變壓器，右側(cè)為輸入端濾波整流電路。

PCBA模塊正面一覽，從右到左依次是輸入濾波和整流電路，PCBA模塊中間位置焊接單片機(jī)，調(diào)光電路焊接在左側(cè)的鋁基板上，輸出采用電容和電感濾波。元器件布局空曠，能加快熱量散發(fā)，有效避免積熱。

PCBA模塊輸出端焊接調(diào)光芯片，貼片Y電容，初級(jí)開關(guān)管，初級(jí)主控芯片和整流二極管等。

通過(guò)對(duì)這款LED驅(qū)動(dòng)電源的觀察發(fā)現(xiàn)，這款驅(qū)動(dòng)電源采用高功率因數(shù)反激電源，原邊反饋固定電壓輸出，輸出經(jīng)過(guò)降壓調(diào)光電路驅(qū)動(dòng)，支持調(diào)光信號(hào)輸入和撥碼設(shè)定輸出電流。下面我們就從輸入端開始了解各個(gè)器件的信息。

輸入端接線端子，為壓接結(jié)構(gòu)，使用方便。

輸入端延時(shí)保險(xiǎn)絲來(lái)自誠(chéng)潤(rùn)，規(guī)格為2A 350V。

壓敏電阻絲印TVR 07471M，用于輸入過(guò)壓保護(hù)。

安規(guī)X2電容來(lái)自CHAMPION全鵬電子，規(guī)格為0.1μF。

共模電感采用雙線繞制。

一顆CBB21薄膜電容并接在共模電感后面，規(guī)格為0.1μF 450V。

共模電感輸出串聯(lián)一顆電感濾波。

在交流輸出上并聯(lián)一顆壓敏電阻，進(jìn)行過(guò)壓保護(hù)。

其中四顆二極管用于整流，頂部一顆二極管用于為電解電容充電。

兩顆電解電容來(lái)自O(shè)KCAP奧凱普，規(guī)格為350V12μF，兩顆串聯(lián)。

直流輸出濾波采用一顆CBB21薄膜電容濾波，規(guī)格為0.1μF 450V。

驅(qū)動(dòng)電源初級(jí)主控芯片絲印5H6R，采用SOT23封裝。

開關(guān)管來(lái)自SemiHow，型號(hào)為HCD65R1K0，是一顆耐壓650V的超結(jié)NMOS，導(dǎo)阻1Ω，采用D-PAK封裝。

用于檢測(cè)開關(guān)管電流的取樣電阻，R200表示阻值為200mΩ，采用2512封裝。

用于為初級(jí)主控芯片供電的濾波電容規(guī)格為50V 22μF。

變壓器特寫，次級(jí)采用多層絕緣線繞制。

在電路板背面焊接一顆貼片Y電容，來(lái)自四川特銳祥科技股份有限公司，具有體積小、重量輕等特色，非常適合應(yīng)用于氮化鎵快充這類高密度電源產(chǎn)品中。料號(hào)為TMY1102M。

特銳祥專注于被動(dòng)元器件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，注冊(cè)資本1億元。旗下有自主電容品牌兩類：**D TRX及DIP TY電容器，TRX將致力于陶瓷材料的研究，以拓展更多品類的應(yīng)用，為客戶提供更多的解決方案。

充電頭網(wǎng)通過(guò)拆解了解到，特銳祥貼片Y電容除了被倍思高通QC5認(rèn)證100Ｗ氮化鎵快充、麥多多100W氮化鎵、OPPO 65W超級(jí)閃充氮化鎵充電器、聯(lián)想90W氮化鎵快充、努比亞65W氮化鎵充電器、倍思120W氮化鎵+碳化硅PD快充充電器等數(shù)十款大功率充電器使用外，也可應(yīng)用于海陸通、第一衛(wèi)、貝爾金等品牌20W迷你快充上，性能獲得客戶一致認(rèn)可。

藍(lán)色Y電容特寫，引腳套磁環(huán)抑制高頻干擾。

另一顆藍(lán)色Y電容特寫。

變壓器輸出采用一顆肖特基二極管整流。

輸出濾波電解電容來(lái)自O(shè)KCAP奧凱普，規(guī)格為63V680μF。

在次級(jí)側(cè)焊接一塊鋁基板小板，用于驅(qū)動(dòng)電源的調(diào)光控制。

小板焊接一顆調(diào)光降壓芯片。

150μH降壓電感特寫。

用于輸出續(xù)流的肖特基二極管，規(guī)格為3A 100V。

LED驅(qū)動(dòng)輸出濾波電容規(guī)格為63V56μF。

輸出濾波電感采用磁環(huán)繞制，底部焊接絕緣支架。

78L12穩(wěn)壓芯片用于為調(diào)光芯片供電調(diào)光芯片來(lái)自矽力杰，絲印BKR，實(shí)際型號(hào)為SY5867，兼容電壓調(diào)光和PWM信號(hào)調(diào)光。芯片內(nèi)置60V穩(wěn)壓管，支持連接到LED燈取電，簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)。

EL357N光耦用于調(diào)光信號(hào)隔離傳輸。

用于調(diào)光控制電路供電的濾波電容，規(guī)格為35V 150μF。

穩(wěn)壓輸出濾波電容規(guī)格相同。

用于設(shè)定輸出電流的撥碼開關(guān)，支持500mA，600mA，700mA輸出電流設(shè)定。

輸出接口特寫，分別為輔助電源輸出，調(diào)光輸入和LED驅(qū)動(dòng)輸出。

全部拆解一覽，來(lái)張全家福。

充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)

爍米電子科技這款LED驅(qū)動(dòng)電源采用金屬外殼，卡扣封裝。電源輸入和輸出接口采用壓接設(shè)計(jì)，安裝和維護(hù)都非常方便。電源具備輔助電源輸出，可以連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，支持調(diào)光信號(hào)輸入，滿足遙控場(chǎng)景使用。配備撥碼開關(guān)可以便捷的調(diào)節(jié)輸出電流，適應(yīng)更多場(chǎng)景應(yīng)用。

充電頭網(wǎng)通過(guò)拆解發(fā)現(xiàn)，這款電源采用高功率因數(shù)反激開關(guān)電源，配合降壓電路實(shí)現(xiàn)恒流LED驅(qū)動(dòng)以及調(diào)光功能。電源內(nèi)置特銳祥的貼片Y電容，具備小體積，重量輕，高可靠性優(yōu)勢(shì)，滿足LED驅(qū)動(dòng)電源和氮化鎵快充等高密度，高可靠電源應(yīng)用。

電動(dòng)車選購(gòu)不糾結(jié)，一文看懂新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車選購(gòu)，雅迪、綠源、豹子

本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：風(fēng)吹pp涼嗖嗖

路上的汽車越來(lái)越多，早晚高峰無(wú)盡的堵車已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，特別是近年來(lái)不斷上漲的油價(jià)導(dǎo)致開車的成本越來(lái)越高，選購(gòu)電動(dòng)車作為短程的交通通行工具已是許多打工人的選擇。

pp在雙11活動(dòng)期間，在站內(nèi)熱門的五星鉆豹B3plus、綠源K5、新日小麗諾2.0、雅迪DE2、雅迪DS5之間最終還是入手了綠源K5，1399的五星鉆豹B3plus沒搶到，3299的雅迪DS5下手晚了，目測(cè)前30名返現(xiàn)紅包的綠源K5妥妥涼涼，但購(gòu)車是剛需，買它就是了···

好在綠源K5新出了爵士藍(lán)配色，不然魅影灰這個(gè)配色真下不了手，實(shí)物見圖，總體來(lái)說(shuō)外觀還ok。16號(hào)收到信息顯示贈(zèng)品發(fā)貨，查詢一看果然無(wú)緣紅包返現(xiàn)，穩(wěn)居禮品檔，騎行三件套安排上咯，終于歷經(jīng)長(zhǎng)久的等待，小車車也在雙12后收到了···

pp在這段時(shí)間選購(gòu)電動(dòng)車也是做了不少的功課，下文以供給小伙伴作為購(gòu)車時(shí)參考

什么是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車

說(shuō)到電動(dòng)車選購(gòu)，就不得不提到新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，為了保障駕駛者的安全，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生，一圖看懂新國(guó)標(biāo)：

具體來(lái)看：

1、具有腳踏騎行能力；

2、電驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)，最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h；電助動(dòng)行駛時(shí)，車速超過(guò)25km/h，電動(dòng)機(jī)不得提供動(dòng)力輸出；

3、裝配完整的電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量小于或等于55kg；

4、蓄電池標(biāo)稱電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于48v；

5、電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)當(dāng)小于或等于400W；

6、整車高度小于或等于1100mm；車體寬度（除車把、腳蹬部分外）小于或等于450mm；前、后輪中心距小于或等于1250mm。鞍座高度大于或等于635mm

7、鞍座長(zhǎng)度小于或等于350mm；

8、后輪上的衣架平坦部分最大寬度小于或等于175mm。

總結(jié)一下，電動(dòng)車必須要有腳踏，電壓≤48V，電機(jī)≤400W，時(shí)速≤25km/h

選購(gòu)電動(dòng)車看什么

選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)主要看的參數(shù)包含電動(dòng)車用的電池、電壓，續(xù)航以及品牌

1.電池

市售的電池基本就兩種：鉛酸電池和鋰電，至于各大品牌說(shuō)到的石墨烯電池、黑金電池等等都是屬于這兩者的范疇，特別是石墨烯電池也是鉛酸電池的一種，并不是什么特別尖端的產(chǎn)品，購(gòu)車時(shí)不要被老板忽悠，畢竟在科研界流傳著一句“遇事不決石墨烯”。

鉛酸電池價(jià)格便宜（主要品牌為天能或超威），鋰電更環(huán)保，更輕，可拆卸充電，鋰電主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰和三元鋰電，這三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，在預(yù)算范圍內(nèi)選擇大品牌電動(dòng)車基本就不會(huì)踩雷。常見電池有基本都是48V，唯一的不同是電流，12A、16A、24A甚至更高也有，要想高續(xù)航優(yōu)選大電流

2.電機(jī)

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的電機(jī)基本都是400W，因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)限制了電機(jī)功率的上限，想要選擇更高功率的電機(jī)就只能選擇電摩了。市售常見電動(dòng)車采用的電機(jī)有博世，這也是許多中高端品牌采用的電機(jī)，例如雅迪、愛瑪；而綠源采用自研的液冷電機(jī)；除此之外還有采用以金宇星為代表的國(guó)產(chǎn)電機(jī)。購(gòu)車盡量選擇400W電機(jī)，這樣電動(dòng)車的馬力相對(duì)來(lái)說(shuō)更強(qiáng)，爬坡能力更給力，誰(shuí)也不想上坡騎行還要靠腳蹬做輔助吧

3.續(xù)航能力

電動(dòng)車的續(xù)航能力與電池容量大小直接有關(guān)，當(dāng)然還和用車環(huán)境息息相關(guān)，特別是冬天續(xù)航縮水是不爭(zhēng)的事實(shí)，此外還和消費(fèi)者的體重相關(guān)，胖子和瘦子的續(xù)航肯定不一樣！

盡管各大電動(dòng)車都宣傳續(xù)航可以達(dá)到80km甚至100km，實(shí)際上看消費(fèi)者的評(píng)論其實(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的。即使是大品牌，在實(shí)際的使用中也有可能出現(xiàn)虛標(biāo)的問(wèn)題，所以購(gòu)買時(shí)盡可能選擇大品牌的產(chǎn)品，就算續(xù)航縮水也不至于太過(guò)嚴(yán)重

網(wǎng)友總結(jié)了多種電池實(shí)際續(xù)航，僅供參考：

12A電池續(xù)航里程30km左右

16A電池續(xù)航里程40km左右

20A電池續(xù)航里程50km左右

24A電池續(xù)航里程60km左右

4.輪胎

大多數(shù)電動(dòng)車都采用了真空胎，選購(gòu)時(shí)可關(guān)注是否采用的是真空胎

可能很多人并不關(guān)注車輛輪胎的細(xì)節(jié)，實(shí)際上輪胎也和續(xù)航能力相關(guān)，部分品牌為了提高電動(dòng)車的續(xù)航，會(huì)安裝花紋相對(duì)較少、寬度較窄的輪胎，用來(lái)?yè)Q取更高的續(xù)航，隨之而來(lái)的是下雨天輪胎極其容易打滑，騎車時(shí)需要特別小心

5.剎車

目前電動(dòng)車剎車主要有碟剎和鼓剎兩種，大部分2k內(nèi)車型基本都是標(biāo)配鼓剎，而更高端的車型則采用前碟后鼓或者雙碟剎的配置

鼓剎，由于經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，剎車片容易會(huì)變軟，導(dǎo)致剎車性能衰減

碟剎，通過(guò)剎車片夾緊車盤起到降速的作用

比較兩種剎車方式，鼓剎的故障率相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比碟剎低，后期維修費(fèi)用更低，但它的剎車比較緩慢，不適合高頻剎車，碟剎由于制動(dòng)性能好，反應(yīng)速度快，騎行中遇到突發(fā)狀況更易于剎車，所以一般優(yōu)選前碟后鼓的配置，當(dāng)然雙碟剎更好

品牌的選擇

魯**曾在2021發(fā)布了電動(dòng)兩輪車行業(yè)調(diào)研報(bào)告，可以看到市場(chǎng)上主流品牌包含雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、新日以及綠源

而隨著智能化的加速，主打高端智能的九號(hào)和小牛電動(dòng)車也逐漸占據(jù)占領(lǐng)市場(chǎng)，當(dāng)然傳統(tǒng)品牌也在加速布局，pp最近去門店試騎了雅迪旗下的高端品牌VFLY，車機(jī)系統(tǒng)相當(dāng)厲害，自帶導(dǎo)航等功能，就是一輛行走的小電腦，當(dāng)然價(jià)格也不便宜，感興趣的可以搜搜看

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除了上述品牌，小眾的五星鉆豹、小刀等也以極高的性價(jià)比被消費(fèi)者接受，畢竟1000左右的bug價(jià)就能買到48V24A的鋰電，買電池送車還要什么自行車?？傊妱?dòng)自行車有錢就有有錢的騎法，沒錢有沒錢的騎法，花多花少總能買到適合自己的電動(dòng)車，優(yōu)先選擇品牌電動(dòng)車，不要買無(wú)牌無(wú)3C認(rèn)證的車，不然買回來(lái)不能上牌就麻煩了

線上選購(gòu)or線下選購(gòu)

線上線下渠道各有優(yōu)勢(shì)，線下的優(yōu)勢(shì)：

1.看得見、摸的著、騎得了，能夠更直觀的對(duì)車型的大小、做工細(xì)節(jié)體驗(yàn)；

2.售后服務(wù)好，線下實(shí)體店一般都提供免費(fèi)的基礎(chǔ)維修服務(wù)，打個(gè)氣、補(bǔ)個(gè)胎分分鐘的事；

當(dāng)然，線下的缺點(diǎn)同樣明顯：

1.售價(jià)明顯比線上貴且價(jià)格不夠透明，遇上無(wú)良的商家偷換電池大小或者電池品牌的情況偶有出現(xiàn)；

2.線下店面少，特別是一些三四線城市，大品牌店面不多，很多某些雜牌店鋪，指不定你看到的是雅迪，說(shuō)不定到手的是雅廸；

線上的優(yōu)勢(shì)：

1.價(jià)格便宜和透明，京東、淘寶、多多等眾多平臺(tái)活動(dòng)不一，哪家便宜買哪家；

2.評(píng)價(jià)透明，張大媽、某書等平臺(tái)的曬單可以讓我們知道車型的實(shí)際優(yōu)劣，不被花里胡哨的宣傳誘導(dǎo)；

線上的缺點(diǎn)：最大的缺點(diǎn)是售后的問(wèn)題，雖然線上店提供質(zhì)保服務(wù)，萬(wàn)一出了問(wèn)題聯(lián)系客服并安排到線下店鋪維修，多半情況要自費(fèi)修理，說(shuō)不定會(huì)出現(xiàn)拒絕修理的情況；線上車型線下無(wú)貨，導(dǎo)致配件購(gòu)買難

綜上所述，預(yù)算充足，想買的安心，嫌麻煩直接線下購(gòu)買；預(yù)算不足，追求性價(jià)比，樂于折騰，線上購(gòu)買，畢竟線上1399能買到48V24A的鋰電五星鉆豹B3 plus，線下大概只能買個(gè)車架子···

線上購(gòu)買渠道

毋庸置疑，線上購(gòu)買渠道基本就是京東自營(yíng)或旗艦店、天貓旗艦店或者PDD百億補(bǔ)貼，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，出現(xiàn)好價(jià)基本都是京東家，疊加店鋪或者全品券常常會(huì)有bug價(jià)，例如這次的五星鉆豹神車，當(dāng)然優(yōu)選京東還是它家的價(jià)保服務(wù)；天貓則主要是疊加88vip以及各家銀行卡的活動(dòng)可能做到好價(jià)；PDD的百億補(bǔ)貼也是常有好價(jià)，特別是每晚8點(diǎn)的搶五折，說(shuō)不定就能遇到5折，當(dāng)然前提是需要你把想買的商品加購(gòu)并收藏，給它一種你很想買卻在猶豫的感覺，說(shuō)不定就會(huì)送張5折券。

除了這3大平臺(tái)外，小米有品也是突然殺出的黑馬，2700的新日小麗諾2.0、雅迪DS5的3199好價(jià)也出現(xiàn)在有品上，但是好價(jià)經(jīng)常沒貨，需要多次刷才有

pp的候選車型綠源K5

綠源在2K~3K價(jià)位間性價(jià)比非常不錯(cuò)的車型，綠源K5使用400W功率的自研液冷電機(jī) ，48V24Ah鋰電，前碟后鼓配置，線上線下均有售

優(yōu)點(diǎn)：綠源大品牌質(zhì)量有保障，全國(guó)線下綠源店眾多，可以線上購(gòu)車線下提車，48V24Ah星恒鋰電、星恒錳酸鋰電池 質(zhì)保3年，自帶NFC解鎖，剎車為前碟后鼓，總體配置不錯(cuò)

缺點(diǎn)：無(wú)側(cè)撐只有后腳撐，并且側(cè)撐難后期添加，儲(chǔ)物空間幾乎為零，據(jù)說(shuō)老版本無(wú)SOC，新版本有添加。雖然支持線上線下購(gòu)買，但售后維修幾乎無(wú)，線上搶購(gòu)排名不透明，存在反擼風(fēng)險(xiǎn)

?建議入手價(jià)格：2500左右，配合店鋪前1000紅包，神價(jià)**

雅迪DE2 2.0

雅迪DE2的升級(jí)車型，雅迪DE2 2.0擁有100、100S、100SL三種車型可選，電池質(zhì)保最高可達(dá)5年，后減震采用雙桿液壓彈簧減震，作為電動(dòng)車行業(yè)的龍頭老大，線下門店眾多，車型質(zhì)量有保障

優(yōu)點(diǎn)：400W電機(jī)48V24Ah鋰電，BMS電池管理系統(tǒng)，電門**柔和，騎行感不錯(cuò)，前碟后鼓配置，續(xù)航宣稱100Km，可謂是高續(xù)航，選配5A充電器可以做到快充，NFC解鎖

缺點(diǎn)：為了高續(xù)航采用窄胎，雨天輪胎易打滑，地面有水轉(zhuǎn)彎容易側(cè)滑，看到許多人反饋這個(gè)問(wèn)題；儲(chǔ)物空間少，改裝能力差，由于是先上車型，線下門店售后基本無(wú)，大概率看老板心情

?建議入手價(jià)格：3000左右，日常價(jià)格3299，剛需可入

雅迪DS5

雅迪DS5作為一款外形炫酷的新國(guó)標(biāo)車型，前臉顏值在線，并且整車的尺寸接近電摩，兼具顏值和性能，十分適合大男孩騎行，基本配置和DE2十分相似，兩款不同的是造型

優(yōu)點(diǎn)：同樣搭載了400W電機(jī)48V24Ah鋰電，BMS電池管理系統(tǒng)，前碟后鼓配置，續(xù)航100Km，選配5A充電器可以做到快充，NFC解鎖，最重要的是車型較大、車身寬、踏板寬適合體積較大的用戶騎行

缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間幾乎無(wú)，蜂鳴器聲音吵，線上車型，線下售后困難，由于酷似電摩，極有可能收到交警蜀黍重點(diǎn)關(guān)照

?建議入手價(jià)格：小米有品3199，歷史低價(jià)，日常價(jià)格3500左右，快充版和普通版區(qū)別在充電器，在乎幾百塊價(jià)差可入手普通版

五星鉆豹B3 plus

站內(nèi)48V24A鋰電升神車，日常價(jià)1799，活動(dòng)bug價(jià)1399

優(yōu)點(diǎn)：買電池送車的代表，400W電機(jī)、48V24A鋰電，標(biāo)配后座椅，有前后轉(zhuǎn)向燈，基本上該有的配件都配齊

不足：做工差，車把飄、配件生銹、避震幾乎沒有，線下基本無(wú)網(wǎng)點(diǎn)

?建議入手價(jià)格：1399元，好價(jià)不常有，且買且珍惜

新日小麗諾2.0

新日家的小龜王，復(fù)古造型的代表，同樣也是48V24A車型，日常價(jià)3000，活動(dòng)價(jià)2700左右，多多和有品優(yōu)惠力度比價(jià)大，但需要注意的是好價(jià)多半是非官方自營(yíng)店鋪，需要自行甄別

優(yōu)點(diǎn)：400W電機(jī)、48V24A鋰電，BMS電池管理系統(tǒng)可顯示電量百分比，線上線下同款，應(yīng)該支持線下提貨，售后有保障

不足：前后雙鼓剎，快3k的價(jià)位還沒有上碟剎有點(diǎn)遺憾，無(wú)NFC解鎖只能鑰匙開鎖，智能化程度上略微欠缺

?建議入手價(jià)格：2700上下價(jià)位值得入手

綜合決賽圈的選手，3K價(jià)位內(nèi)只有綠源K5符合預(yù)算，雖然雅迪的兩款都很中意，畢竟通勤距離在8km左右，超過(guò)3K的就不考慮了，最后下單K5

京東下單綠源K5體驗(yàn)感

下單后的第三天接到線下綠源專賣店來(lái)電，直接告知線下沒有K5售賣，也不會(huì)進(jìn)貨，讓我們自己找店鋪發(fā)貨，并diss這款車質(zhì)量一般，速度開不上20碼，建議我來(lái)門店看看其他車型，潛臺(tái)詞就是哪買的去哪提車，作為一個(gè)樂于折騰（沒錢）的消費(fèi)者，當(dāng)然是選擇讓店鋪發(fā)貨，但是看購(gòu)后曬單，部分地區(qū)的線下店支持自提，很多都是3天就自提到手K5，只能羨慕·····

在我的多次詢問(wèn)中，客服終于發(fā)來(lái)物流信息，京東物流配送，直到快20天也未收到物流動(dòng)態(tài)更新。電詢京東物流客服告知并未通知攬件，繼續(xù)等待，直到某天發(fā)現(xiàn)訂單被簽收了，再次詢問(wèn)綠源店鋪客服，并要投訴虛假發(fā)貨才再第二天更新重新發(fā)來(lái)新的物流信息。直到一周后再次詢問(wèn)依舊無(wú)進(jìn)一步物流信息，直到快一個(gè)月多次詢問(wèn)后才又告知發(fā)了德邦，一臺(tái)車更新了3次物流信息也是沒誰(shuí)了。物流上除了京東送貨包安裝外，其他物流都不包安裝，所以整個(gè)拆箱、安裝都得自己完成，包裝很扎實(shí)基本沒有破損，拆箱我就花費(fèi)20分鐘，沒有工具真的很費(fèi)手，這點(diǎn)體驗(yàn)和線下購(gòu)買沒法比，畢竟線下交錢就能騎車就走

星恒鋰電，買電池送車系列

當(dāng)天拆箱，下午就去車管所辦理上牌，15分鐘就搞定

辦好車牌，安裝后座、背靠以及后視鏡，又是花了不少的功夫

新款K5帶SOC，應(yīng)該比較準(zhǔn)，續(xù)航還未測(cè)，但不知是天氣冷的原因還是電池的問(wèn)題，停了一晚上電量從92%掉至89%

需要吐槽的是，K5不帶側(cè)撐，臨時(shí)停車比較麻煩，并且鎖車時(shí)龍頭鎖不是很靈敏，短時(shí)間就發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題

寫在最后

去年你對(duì)小電驢愛答不理，今年讓你高攀不起。今年鋰電原材料的全線漲價(jià)以及用工成本的提高直接導(dǎo)致了電動(dòng)車的漲價(jià)，去年2500左右的車型基本上都會(huì)漲500~1000不等，指不定去年騎的車還升值了。每年的各種購(gòu)物節(jié)都是商家促銷的黃金時(shí)期，剛需用車完全可以蹲一蹲好價(jià)趕緊入手。無(wú)論是雅迪、新日、臺(tái)鈴等傳統(tǒng)廠商，還是小牛、九號(hào)、哈啰等智能廠商，都有不錯(cuò)的產(chǎn)品值得入手，除了看看站內(nèi)原創(chuàng)，建議多看看值友們的神回復(fù)，能夠?qū)W到不少呢，好了本文就要結(jié)束了，這也是我購(gòu)買綠源K5做的攻略，買個(gè)稱心如意的車太難了，后續(xù)我也會(huì)更新K5的用車體驗(yàn)，歡迎關(guān)注~

以上，我是pp，下次見咯~

作者聲明本文無(wú)利益相關(guān)，歡迎值友理**流，和諧討論～

視頻用戶必備！富士XF18-120mm F4 LM PZ WR電動(dòng)變焦鏡頭評(píng)測(cè)

富士X系列無(wú)反相機(jī)近幾年在消費(fèi)級(jí)視頻領(lǐng)域越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎，前有X-T4被專業(yè)視頻用戶稱為一代視頻神機(jī)，后有不久前新發(fā)布的X-H2S與X-H2，在視頻規(guī)格上再次超越以往無(wú)反類數(shù)碼相機(jī)的極限，無(wú)論是記錄6.2K 10bit 4:2:2還是8K超高清視頻，還是Apple ProRes格式等都不在話下，不少參數(shù)都已經(jīng)接近專業(yè)電影機(jī)。面對(duì)如此強(qiáng)大的機(jī)身和逐年開拓的視頻市場(chǎng)，富士對(duì)于鏡頭的研發(fā)也沒有暫停腳步，作為富士X系列家族首支電動(dòng)變焦鏡頭的XF18-120mm F4 LM PZ WR便應(yīng)運(yùn)而生，它不僅具備了防塵防水濺這些專業(yè)鏡頭應(yīng)有的功能，同時(shí)更是一支非常方便視頻拍攝的恒定光圈長(zhǎng)焦頭。

首先在焦段上，這枚富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭非常實(shí)用，具備6.7×光學(xué)變焦范圍，相當(dāng)于35mm格式中的27-183mm焦距，風(fēng)光、建筑、人像等各種題材都能兼顧。其次，全焦段下恒定F4.0光圈也能讓畫質(zhì)得到更有效保障，尤其是長(zhǎng)焦端下能獲得更好的出片率。當(dāng)然，這支鏡頭最大的特點(diǎn)就是支持電動(dòng)變焦，這也就意味著這支鏡頭在兼顧靜態(tài)拍照之余更適合視頻拍攝，能夠獲得更加勻速順滑的變焦效果。

同一角度，18mm焦距拍攝樣片

同一角度，120mm焦距拍攝樣片

120mm，光圈F4.0，快門1/220s，感光度ISO 160

48mm，光圈F6.4，快門1/1100s，感光度ISO 160

120mm，光圈F4.0，快門1/300s，感光度ISO 160

70mm，光圈F8.0，快門1/450s，感光度ISO 160

90mm，光圈F6.3，快門1/1600s，感光度ISO 160

鏡頭光學(xué)規(guī)格方面采用12組15片光學(xué)結(jié)構(gòu)，其中包括3枚非球面鏡片和3枚ED鏡片，可有效抑制球面像差、失真和色差。鏡頭使用內(nèi)對(duì)焦系統(tǒng)，通過(guò)線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)小巧輕便的對(duì)焦鏡片組，對(duì)焦快速且精準(zhǔn)。另外，這枚鏡頭在設(shè)計(jì)時(shí)將非球面鏡片安排與最前端鏡片的最小工作距離僅為1150px時(shí)，在整個(gè)變焦范圍內(nèi)以0.2倍的最大放大倍率進(jìn)行特寫拍攝，所以也很適合近距離拍攝物體的特寫畫面。

大變焦+恒定光圈 外型依然緊湊小巧

對(duì)于一支適合已經(jīng)走天的長(zhǎng)焦掛機(jī)鏡頭來(lái)說(shuō)，便攜性是很重要的一項(xiàng)參考，這次富士XF18-120mm F4 LM PZ WR采用了小巧輕便的設(shè)計(jì)，即便是在具備大變焦、恒定光圈以及內(nèi)置電動(dòng)變焦機(jī)構(gòu)的情況下，整體長(zhǎng)度依舊控制在123.5mm，重量也僅有460g，這無(wú)疑帶來(lái)了更輕松便攜的拍攝體驗(yàn)。

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭與易拉罐裝的可樂

這支富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭之小巧可以參考上面這張鏡頭與易拉罐裝的可樂的長(zhǎng)度對(duì)比圖片，盡管鏡頭焦距覆蓋范圍廣，但這支鏡頭仍具有非常優(yōu)秀的便攜性，讓我們?cè)谶M(jìn)行拍攝時(shí)具備更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性也更加靈活。之所以XF18-120mm F4 LM PZ WR能實(shí)現(xiàn)6.7倍變焦倍率與整個(gè)變焦范圍內(nèi)提供F4.0最大光圈的同時(shí)還具備緊湊的外型，主要因?yàn)橄啾纫酝溺R頭設(shè)計(jì)，這次富士重新設(shè)計(jì)了鏡片結(jié)構(gòu)，把非球面鏡片和ED鏡片放在更有效的位置，進(jìn)而能更好的控制鏡頭整體尺寸。

72mm濾鏡口徑

金屬卡口，并具備可靠的密封措施

另外，內(nèi)變焦的設(shè)計(jì)也是富士XF18-120mm F4 LM PZ WR能實(shí)現(xiàn)如此緊湊小巧的大一原因，即便是在120mm焦段下鏡頭的長(zhǎng)度也不會(huì)發(fā)生變化，防塵效果也更為顯著。此外，與鏡筒旋轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)凸輪筒不同，該鏡頭使用軸平衡結(jié)構(gòu)，通過(guò)步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)變焦鏡頭組，在從廣角到望遠(yuǎn)的整個(gè)變焦范圍內(nèi)都不會(huì)光軸偏移，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的變焦。

“SUPER EBC”是富士特有的鍍膜技術(shù)，具備高分辨率、真實(shí)還原色彩和抗眩光功能

鏡頭采用寬大的變焦環(huán)設(shè)計(jì)，對(duì)用戶**作使用是很有幫助的

鏡身上僅有一個(gè)對(duì)于控制環(huán)功能切換的按鍵，AF/MF以及防抖等**作需在相機(jī)上完成

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR搭配X-H2S機(jī)身

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR非常適合搭配主打視頻功能的X-H2S無(wú)反相機(jī)，整體尺寸與重量重心都十分平衡，無(wú)論是手持拍攝還是上穩(wěn)定器都非常方便實(shí)用。值得一提的是，鏡頭在搭配X-H2S使用時(shí)，鏡頭的對(duì)焦**性能將得到顯著提升，支持相機(jī)的高速對(duì)焦驅(qū)動(dòng)裝置，即使在視頻拍攝過(guò)程中也能保持對(duì)移動(dòng)拍攝對(duì)象的自然對(duì)焦。

不僅僅只是電動(dòng)變焦 專門為視頻拍攝而打造

很明顯，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR非常重要的一個(gè)用途就是進(jìn)行視頻拍攝，但這支鏡頭在視頻拍攝方面除了更方便的電動(dòng)變焦外，其他還有諸多地方都有專門針對(duì)視頻拍攝而進(jìn)行了優(yōu)化。

比如，鏡頭在**控上除了傳統(tǒng)的對(duì)焦環(huán)與變焦環(huán)外，還設(shè)計(jì)有一個(gè)變焦/對(duì)焦控制環(huán)，通過(guò)Z/F按鍵可以在“變焦”與“對(duì)焦”功能之間切換，方便我們更加隨心的**控變焦或?qū)梗谝曨l拍攝過(guò)程中，可以完全按照自己的需要控制變焦或?qū)沟乃俣?，從而更自由地進(jìn)行視頻創(chuàng)作。同時(shí)，在Z/F按鍵下方還有一個(gè)電動(dòng)變焦按鈕，可提供恒定勻速的變焦效果。

那么，僅僅只是變焦而已，需要這么多不同的**控方式嗎？或許下面這幾個(gè)動(dòng)圖能給到大家**。

轉(zhuǎn)動(dòng)“對(duì)焦環(huán)”進(jìn)行變焦，可以快速拉近拉遠(yuǎn)畫面

轉(zhuǎn)動(dòng)“變焦/對(duì)焦控制環(huán)”進(jìn)行變焦，變焦時(shí)可控制變焦速度

使用“電動(dòng)變焦按鈕”進(jìn)行變焦，變焦過(guò)程更加穩(wěn)定且均速

以上動(dòng)圖僅為XF18-120mm F4 LM PZ WR搭配富士X-H2S拍攝的視頻原片轉(zhuǎn)為GIF動(dòng)圖沒，從上面3個(gè)使用不同方式進(jìn)行變焦畫面來(lái)看，直接使用“對(duì)焦環(huán)”進(jìn)行變焦，完全取決于手轉(zhuǎn)動(dòng)變焦環(huán)的快慢，相應(yīng)的在視頻拍攝時(shí)比較難做到勻速的變焦過(guò)程；而使用“變焦/對(duì)焦控制環(huán)”進(jìn)行變焦時(shí)，畫面拉近拉遠(yuǎn)的速度相對(duì)一致，但變焦速度取決于擰動(dòng)控制環(huán)的力度，力度較輕時(shí)畫面變焦速度慢，力度較大時(shí)畫面變焦速度就更快，對(duì)于一些需要拍攝快速變焦的畫面來(lái)說(shuō)可能更加的靈活；而在使用“電動(dòng)變焦按鈕”進(jìn)行變焦時(shí)，默認(rèn)設(shè)置下是速度一致且是一個(gè)較慢的變焦過(guò)程，即便是視頻新手也能拍攝出更有電影感的變焦畫面。

值得一提的是，“電動(dòng)變焦按鈕”的變焦速度可以在相機(jī)上進(jìn)行設(shè)置，一共有8個(gè)不同的速度等級(jí)；另外，使用“電動(dòng)變焦按鈕”時(shí)無(wú)需一直按著按鈕，按一次后鏡頭即開始進(jìn)行變焦，再按一次則暫停變焦，可以根據(jù)畫面需要的變焦范圍進(jìn)行靈活**作。

通過(guò)屏幕右側(cè)的兩個(gè)電子變焦撥桿**控變焦

對(duì)于變焦這一個(gè)功能，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR除了提供物理的控制環(huán)與按鍵可進(jìn)行**作外，還可以直接通過(guò)屏幕進(jìn)行電動(dòng)變焦，并且提供兩種變焦功能，選擇”T”與”W”觸控條時(shí)變焦速度均速一致，而最右側(cè)的電子對(duì)焦撥桿則可進(jìn)行快、滿不同速度的變焦。當(dāng)鏡頭擺放在特**置，或者不方便用手去**控鏡頭的時(shí)候，使用屏幕進(jìn)行變焦就是唯 一可**作的方式，可見這次富士確實(shí)想的十分周到了。

使用“變焦/對(duì)焦控制環(huán)”進(jìn)行手動(dòng)對(duì)焦

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR的“變焦/對(duì)焦控制環(huán)”除了變焦時(shí)更方便外，將控制環(huán)切換至對(duì)焦功能后，在MF手動(dòng)對(duì)焦模式下還能均速的進(jìn)行手動(dòng)對(duì)焦。配合相機(jī)不同的對(duì)焦確認(rèn)功能，可以勻速的完成對(duì)焦過(guò)程，尤其是拍攝視頻作品時(shí)，可以按照作者的思想予以焦點(diǎn)的交叉切換，造成氣勢(shì)，新手也能很容易完成“蒙太奇”式的畫面拍攝。

呼吸效應(yīng)控制很優(yōu)秀

在應(yīng)對(duì)視頻拍攝時(shí)的自動(dòng)對(duì)焦畫面，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR的呼吸效應(yīng)控制也十分出色。從上面的視頻原片動(dòng)圖可以看到，整個(gè)對(duì)焦位置切換過(guò)程非常平滑自然，也沒有來(lái)回對(duì)焦的頓挫感和遠(yuǎn)近被攝物體焦點(diǎn)在切換時(shí)畫面視角變化而產(chǎn)生的呼吸效應(yīng)。

鏡頭光學(xué)素質(zhì)測(cè)試：

前文有提到過(guò)，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭12組15片光學(xué)結(jié)構(gòu)，其中包括3枚非球面鏡片和3枚ED鏡片，可有效控制球面像差和色差。那么在搭配使用2616萬(wàn)像素X-Trans CMOS 5 HS第五代感光元件的富士X-H2S時(shí)的畫質(zhì)表現(xiàn)又是如何呢？一起來(lái)看看吧。

銳度實(shí)拍（廣角端）：

拍攝場(chǎng)景與100%放大截取位置

銳度實(shí)拍（長(zhǎng)焦端）：

拍攝場(chǎng)景與100%放大截取位置

富士XF18-120mm F4 LM PZ WR在廣角端的**畫質(zhì)，從F4.0光圈全開就有不錯(cuò)的表現(xiàn)，直到F11都保持著高水準(zhǔn)的解像力，即便是在F16的小光圈下中心畫質(zhì)已經(jīng)具備不俗的解析力，仍在可用范圍內(nèi)，而在F22時(shí)由于衍射現(xiàn)象的原因，畫面稍顯疲軟，尤其是邊緣畫質(zhì)，所以不建議大家使用。長(zhǎng)焦端一般是此類長(zhǎng)焦鏡頭的劣勢(shì)，但XF18-120mm F4 LM PZ WR在望遠(yuǎn)端的解析度還算不錯(cuò)，在F4.0光圈是中心畫質(zhì)銳利，但邊緣畫質(zhì)稍微偏肉，而從F5.6-F16下鏡頭整體銳度都不錯(cuò)，當(dāng)光圈縮到F22畫質(zhì)則會(huì)感覺到有下降，尤其是邊緣位置的畫質(zhì)不太扎實(shí)。

暗角：

18mm焦段

120mm焦段

從上面的對(duì)比圖可以看到，鏡頭下廣角端的暗角控制非常出色，最大光圈下也并沒有明顯的暗角出現(xiàn)；而長(zhǎng)焦端的表現(xiàn)則在最大光圈時(shí)也只有輕微的周邊失光現(xiàn)象，在收縮一檔光圈到F5.6后幾乎就可以完全消除暗角的影響。

畸變：

18mm

120mm

鏡頭對(duì)于畸變的控制表現(xiàn)讓人十分滿意，僅在18mm時(shí)有輕微的桶形畸變，所有相同規(guī)格鏡頭廣角端多多少少都會(huì)存在這樣的問(wèn)題，但這支富士XF18-120mm F4 LM PZ WR并不夸張，在接受范圍內(nèi)。而鏡頭在120mm長(zhǎng)焦端時(shí)，既沒有桶形畸變也沒枕形畸變出現(xiàn)。

色散：

截圖畫面高亮高對(duì)比區(qū)域

此次富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭使用了多枚特殊鏡片，包括三枚非球面鏡片和三枚ED低色散鏡片，所以在色散包括藍(lán)紫邊等現(xiàn)象上展現(xiàn)出了非常好的控制能力，僅在18mm廣角端最大光圈下出現(xiàn)色散紫邊，但好在收縮一兩光圈后就有所緩解。而120mm的長(zhǎng)焦端下，則沒有肉眼可見的色散情況出現(xiàn)。

眩光：

在富士著名的Super EBC電子波束多層鍍膜技術(shù)支持下，XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭可有效降低光線進(jìn)入鏡片的反射，特別對(duì)于光線直射一類拍攝，可減少一般濾鏡容易出現(xiàn)的鬼影、眩光問(wèn)題，從實(shí)拍的樣片中可以很好的印證這一點(diǎn)。

更多富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭實(shí)拍樣片：

41mm，光圈F11，快門1/160s，感光度ISO 160

120mm，光圈F8.0，快門1/1000s，感光度ISO 250

120mm，光圈F4.0，快門1/2200s，感光度ISO 320

120mm，光圈F6.4，快門1/1700s，感光度ISO 250

120mm，光圈F4.0，快門1/3800s，感光度ISO 400

75mm，光圈F4.0，快門1/2200s，感光度ISO 160

120mm，光圈F4.0，快門1/180s，感光度ISO 400

18mm，光圈F8.0，快門1/420s，感光度ISO 160

120mm，光圈F4.0，快門1/180s，感光度ISO 200

35mm，光圈F6.4，快門1/480s，感光度ISO 160

評(píng)測(cè)總結(jié)：

首先，富士XF18-120mm F4 LM PZ WR鏡頭具備電動(dòng)變焦功能，所以在視頻上的應(yīng)用性十分突出，同時(shí)針對(duì)視頻也有非常多的優(yōu)化。如果你是富士X系列的用戶，那么這支鏡頭一定是視頻創(chuàng)作的首選。其次，作為富士X卡口無(wú)反鏡頭群中一款具備6.7X光學(xué)變焦倍率的長(zhǎng)焦鏡頭，XF18-120mm F4 LM PZ WR還提供了F4恒定光圈與專業(yè)的密封措施，不僅光學(xué)素質(zhì)值得肯定，同時(shí)整體尺寸十分緊湊，方便在戶外進(jìn)行拍攝，是一款適合多種題材拍攝的鏡頭。

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