• 1、筆記本電腦產(chǎn)品**，有用過小米筆記本的嗎？
• 2、有沒有適合程序員專用的筆記本電腦？
• 3、別克和雪佛蘭哪個檔次高？
• 4、運營的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)**是什么？
• 5、如何找到目標客戶群？

1、筆記本電腦產(chǎn)品**，有用過小米筆記本的嗎？

小米筆記本目前正在使用中，無論是外觀造型還是使用體驗，總體來說是一款值得入手的筆記本產(chǎn)品，結(jié)合自身的使用體驗從外觀、性能、性價比三方面，介紹一下。

1.外觀：小米筆記本產(chǎn)品線涵蓋了辦公本、性能本、游戲本三個細分領域，機身的設計風格保持了一貫的簡約，輕薄便攜、超窄邊框、全貼合屏幕、超長續(xù)航、金屬機身、專業(yè)揚聲器、獨特散熱系統(tǒng)、手環(huán)或指紋解鎖、豐富擴展接口（以上功能并非每款小米筆記本均支持），可滿足用戶對筆記本的使用需求。

2.性能：小米筆記本根據(jù)不同的**全系使用因特爾酷睿系列的移動端處理器，輔以集成或**的高性能顯卡，高速ssd固態(tài)硬盤和快速DDR4內(nèi)存，預裝了Windows10**作系統(tǒng)，從硬件和軟件上保證了日常辦公、觀影聽歌、游戲娛樂的使用需要，特別針對移動辦公所需，更有4G版本的筆記本產(chǎn)品。

3.性價比：小米的產(chǎn)品一貫以性價比著稱，小米筆記本系列也不例外，與同配置的其他品牌筆記本相比，價格絕對低于其他產(chǎn)品，與同價格的其他品牌筆記本相比，體驗絕對高于其他產(chǎn)品。

根據(jù)所問辦公用的需要，推薦兩款小米筆記本產(chǎn)品：

1.小米筆記本Air 13.3″，輕薄金屬，僅1.3KG重，僅14.8mm厚，第八代英特爾?酷睿? i5處理器，Intel UHD Graphics 620 集成顯卡，8GB DDR4，256GB PCIe SSD固態(tài)硬盤，9.5小時續(xù)航，AKG 揚聲器，全尺寸背光鍵盤，支持指紋識別，價格4999元，普通的文件處理、資料匯總、素材搜索可選。

2.小米筆記本Pro 15.6″ GTX版，全金屬強化機身，第八代英特爾? 酷睿? i5 處理器， GTX 1050 Max-Q **顯卡 4GB GDDR5 顯存，8GB 2400MHz 雙通道內(nèi)存，256GB PCIe SSD固態(tài)硬盤，全覆蓋的7大接口，哈曼Infinity定制揚聲器，19.5mm大鍵距全尺寸背光鍵盤，支持指紋識別，價格6299元，在基本的移動辦公基礎上，需要創(chuàng)建、編輯和共享圖形渲染及視頻內(nèi)容可選。

2、有沒有適合程序員專用的筆記本電腦？

很慚愧，本人大學時期學的就是這個專業(yè)，不過現(xiàn)在從事的行與這無關(guān)，但這絲毫不影響我回答這位同學的問題。

個人觀點：與其讓別人給你指定機型，不如自己研究，因為你的職業(yè)方向是程序“猿”，其他職業(yè)的人不會可以，但是你一定要略有所知，因為，你可能要經(jīng)常“換”系統(tǒng)，還是對計算機硬件有一定的了解，以后更方便。（不說費話，直奔主題）

俗話說：授人以魚不如授人以漁！

給你幾條經(jīng)驗分享：

1、如果是編程，建議采用Intel平臺的處理器（順帶說一下，若是臺式機，CPU有散裝和盒裝之分，前者CPU風扇不是原裝，而后者則是原廠產(chǎn)品，噪音低，效果好）。

2、內(nèi)存，目前漲價都漲瘋的，8G夠你用了。

3、硬盤，固態(tài)硬盤速度讓你不再想用機械硬盤，優(yōu)點：速度飛快，缺點，價格高，缺失的數(shù)據(jù)無法恢復（河南新鄉(xiāng)7.9暴雨后好多被水洗的固態(tài)硬盤數(shù)據(jù)無法恢復，我的沒被水洗，一直也沒出現(xiàn)問題），有純固態(tài)，純機械的，還有雙混，自己選擇吧，考驗一下自己。

4、再來說下**作系統(tǒng)，一般Windows系統(tǒng)都是家庭版，這個版本是Windows家族里地位最低的，因為人家有家庭高級版、專業(yè)版、企業(yè)版、教育版、旗艦版等，肯定想法讓你付費。另外還有DOS，也就是”小黑板“，還有基于Linux的Ubuntu系統(tǒng)。在同一品牌同等的硬件配置下肯定后面兩個價格相對便宜。

5、顯卡，看你自己的**，N卡適合動畫游戲等，而A卡適合做圖。

希望能幫助你，有不明白的或是有具體看好的型號可以私信我。

先說這么多吧，都早上兩點多了……

3、別克和雪佛蘭哪個檔次高？

別克汽車在美國車市**低于「雪佛蘭」-車型規(guī)劃存在較大差異

內(nèi)容概述：

別克汽車美版車型**與價格標準雪佛蘭品牌的本土車型與合資車型差異

關(guān)于美系汽車品牌「別克·雪佛蘭」哪個級別更高的問題，解析如基于兩個不同的市場，則會有完全不同的**。國內(nèi)車市別克汽車的**更高，但是并不代表車輛使用的技術(shù)更先進，或者說車輛的品質(zhì)會更高；可以說別克只是在內(nèi)飾方面多了一些成本投入，能夠吸引的也無非是一些不夠懂車的消費者，為什么這么說呢？

六大車型·綜合對比

「邁銳寶XL&君威」，這兩臺車都有國產(chǎn)與美版，價格是君威高很多。但是兩臺車的動力傳動系統(tǒng)卻沒有區(qū)別，尤其是2021款Malibu更新之后。

1.5T&9AT手自一體2.0T&9AT手自一體E2平臺打造

嚴格意義上兩車只有外觀內(nèi)飾設計，以及內(nèi)飾用料的程度差異；在性能與油耗方面的表現(xiàn)都是沒有區(qū)別的，新君威GS換裝LSY-2.0T發(fā)動機后連性能優(yōu)勢都不存在，而內(nèi)飾的差異可以說明君威的檔次更高，但似乎還無法支撐起“2W＋”的的差價吧。

「昂科威&探界者」同樣也都有美版，至于產(chǎn)品**仍舊是有差價的，標準基本在3k-$左右，折算**幣仍接近兩萬。但是美版昂科威是沒有“1.5T&7DCT”干式雙離合選項的，而且在配置方面確實比合資生產(chǎn)的版本高很多。

但是綜合品質(zhì)一定是探界者更高，比如相同的1.5T選項使用了6AT手自一體；發(fā)動機也換裝了LSY，要知道最新款美版“昂科威s”也只是用到這臺機器，且變速箱同樣為9AT手自一體。由此可見別克汽車產(chǎn)品**在其本土市場也高不到拿去，所謂的與奧迪寶馬沃爾沃等品牌相當，原因是這些品牌的車輛在北美車市的**也是不高的。

「開拓者&昂科旗」的對比可能會有些難以接受，因為開拓者有美版選項，而昂科旗卻是臺“**車”。這就足以說明別克汽車**究竟是高還是低了，開拓者的級別顯然是高于昂科威的，與昂科雷應當屬于同級車輛。

美版開拓者還提供了六缸大排量選項，而合資版本用到了9AT手自一體，但是別克同級車卻沒有手動控制模式。至此如果仍舊單純討論內(nèi)飾的話，只能說這些用戶傻的可愛了。重點是昂科旗的價格已然重合了凱迪拉克XT6，相同預算完全沒有理由再考慮別克汽車。至于進口昂科雷也沒有討論價值，因為進口的雪佛蘭品質(zhì)是完全不同的。

本土車市·表現(xiàn)差異

別克汽車的全球銷量主要依靠**汽車市場，參考2019年的數(shù)據(jù)，83%的銷量來自上汽通用別克與部分中東市場；在美國市場的銷量自然是低到17%，實際銷量數(shù)據(jù)在銷榜的排名低到不好評價。

造成這種現(xiàn)象的原因是其產(chǎn)品**非常另類，消費的也只是早期積累的品牌情懷而已。

比如美版君越提供的是「2.5L-6AT」與「3.6L-9AT」的組合，雖然提供了四驅(qū)版本選項，但是這種組合的特點是動力偏弱且油耗過高。

美國汽車用戶可以分為兩個陣營，預算充足的會選擇其本土品牌的全尺寸皮卡與豪華越野車，預算不足則需要選擇價格與耗油量都足夠低的日系與韓系汽車；作為過渡選項使用，最終還是要選擇第一類車型。別克汽車的選項處于不上不下的**，所以從品牌形象到銷量都越來越差。

參考車型：別克GL8是知名度極高的MPV，但是原型車是「雪佛蘭·venture」；在這臺車熱銷多年后，別克才用同款車貼標在國內(nèi)銷售，2005年回到美國市場的銷量表現(xiàn)很差，因為這種差異**已經(jīng)讓別克汽車的形象成為“弟弟”了。

別克汽車在北美就像是“老年代步車”，轎車與克萊斯勒300C的**相當，MPV如果沒有停產(chǎn)其實也和大捷龍屬于同一水平。這些車型在美國并不是很受歡迎的，所以別克就像是DS一樣，似乎除了別克自己認為品牌足夠高端以外，用戶是普遍不這么看的。

雪佛蘭汽車更顯原汁原味，代表車型有兩臺值得參考，且**均高于別克汽車。

索羅德-29795$，雙排剩余選項33695-54435$薩博班-起售價52995-73595$

這個價格足以說明雪佛蘭的檔次是否高于別克了，因為別克既沒有此類非承載車身的硬派車型，同時也沒有價格標準在這一范圍內(nèi)的選項。所以美版別克只是部分普通代步汽車的價格略高一些，但是這些車輛的等級決定了品牌整體形象**不會很高。

重點：皮卡是美國汽車文化的標簽車型，曾經(jīng)的熱銷確實是因為職業(yè)運輸?shù)氖褂贸杀具^高，為降低各類開支所以這種多用途貨車被廣泛接納。但隨著福特、道奇、雪佛蘭、吉姆西等品牌的發(fā)力，皮卡逐漸被包裝為高端豪華汽車。

美式皮卡也確實具備豪車的品質(zhì)，強勁的動力、碩大的車身、理想的駕駛感，以及穩(wěn)定可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，這些都是高端車型需要具備的特點。所以現(xiàn)在的皮卡已經(jīng)成為“北美豪車”的標桿，缺少這種車型的品牌自然也談不到高級了，別克的**正是這樣。

小編綜合來說：別克汽車是因為在其本土市場的銷量過差，通用集團為了盤活這一品牌，可以將別克包裝的更高級，而雪佛蘭則只能為別克讓路，所以也才有了這種局面。

但是在技術(shù)層面別克真的缺少亮點，通用汽車也沒有更多的技術(shù)儲備，可以讓車輛在真實品質(zhì)方面進行差異化**。而雪佛蘭的本土車型即使換標別克也不會在國內(nèi)熱銷，因為這些大塊頭的耗油量實在過于夸張；所以別克其實是沒有未來的，如果有一天美國公司成為眾矢之的，別克在國內(nèi)汽車市場無法生存后，相信首選消失的就會是這個品牌。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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4、運營的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)**是什么？

運營的崗位就是通往首席**或者市場總監(jiān)的一個訓練營。有很多做運營的人，工作多年，始終無法晉升管理崗位，年復一年的做著活動策劃專題設計。還有那些專注各種指標提升的落地執(zhí)行。假如你是一個實習生剛?cè)腴T，大多是從事非?；A，沒有價值的事情。其中包括一些體力活兒，比如說那種運營要做一些內(nèi)容準備，上傳圖片，編輯文本。這些繁重的工作活動的運營，要做活動的前期調(diào)研，產(chǎn)品運營，還要做產(chǎn)品的前期調(diào)研，找各種人要數(shù)據(jù)和表格，打電話去研究用戶的反饋信息。如果你用心就可以有收獲。先思考，后動手，效率更高。比如說產(chǎn)品運營的前期調(diào)研，你需要每天給客戶打電話，獲得談話的內(nèi)容，第二要怎么從這個內(nèi)容中提取相似的需求，并且分門別類地交給產(chǎn)品經(jīng)理這種工作可以鍛煉你小編綜合來說歸納的能力以及你的思維方式。

運營的工作也是循序漸進的，需要花費大量的時間和精力。也正因為這樣的一個好的運營，實際上比一個好的產(chǎn)品經(jīng)理更加稀有。那么運營的職業(yè)**是什么呢？**員，他的職業(yè)發(fā)展軌跡和人力資源相似。人力資源工作包括了招聘管理，企業(yè)文化，還有制度建設，薪酬制定與管理。從事人力資源的人很少這三項都精通，至少起步是以一個分類來入門，隨著工作的錘煉經(jīng)驗增加，可能在其他分類中，工作起來換位。有的人力總監(jiān)，他的任職要求，往往都是三項全能運營經(jīng)理還可以挑戰(zhàn)副總裁，副總監(jiān)這些職位，所有高層副級人物頭銜。

運營的工作是一個進入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)很好的起點，相比產(chǎn)品經(jīng)理的發(fā)展道路，運營可以到達其他很多領域。**員可以轉(zhuǎn)產(chǎn)品經(jīng)理的崗位，但很少有產(chǎn)品經(jīng)理能夠轉(zhuǎn)成運營的崗位，**員可以轉(zhuǎn)文案，商務崗位還可以轉(zhuǎn)咨詢崗位，但是反過來就很難。

運營工作，他的職業(yè)發(fā)展路徑和其他的互聯(lián)網(wǎng)崗位類似。**員同樣有機會出任CEO。剛從**員通過兩三年的努力，達到了骨干主管的級別，其中一部分人經(jīng)過兩三年努力得到了經(jīng)理的級別。還有一部分人經(jīng)過努力之后達到了高級經(jīng)理甚至總監(jiān)的級別?？梢赃_到總監(jiān)以上級別的人物就很少，但是至少這是一個值得努力的發(fā)展方向。在任何一家公司，任何一個崗位都得需要堅持兩三年才能明白了公司的具體情況，崗位細節(jié)。我是彩虹譯，大體介紹到這里。

5、如何找到目標客戶群？

網(wǎng)絡推廣，本質(zhì)還是內(nèi)容和曝光兩個手段，內(nèi)容是根本的，巧婦難為無米之炊，你自己要先從內(nèi)容創(chuàng)立抓起，請關(guān)注：容濟點火器

1、不管是做**還是**或者其他自媒體推廣，你要有人幫你寫文章了，而且要和你的用戶喜好相關(guān)，能讓他們共鳴的，引起他們自動幫你傳播的。

2、開始最好你自己來，畢竟你熟悉這個行業(yè)，你知道如何寫這些文章，如果你實在不懂編輯，可以找一個中文或者相關(guān)專業(yè)的學生來按照你的意思來寫。

3、只要你文章都是原創(chuàng)的，通過頭條或者微信**這些，每天堅持至少發(fā)布一條，三個月后肯定會有一定的小成就，所謂的成就就是積累了你圈子里邊的粉絲。

4、可以適當做一些小活動，這個可以請人在一些論壇發(fā)帖，說某月某**要送什么樣的小產(chǎn)品，叫他們關(guān)注你的**或者**，這些論壇都要你行內(nèi)的。

5、請人在微信群里邊發(fā)你的文章鏈接。

6、開通**的廣告服務，推廣你的文章。

7、用戶積累是需要一定時間的，你的產(chǎn)品和服務要適當跟上，別指望一天能暴漲的。