前沿拓展：

ie 10

工具：電腦

步驟：

1、第一點擊電腦桌面左下角的W低IN圖標(biāo)，第二選擇控制面板，打開

2、接下來選擇程序和功能

3、接下來選擇啟用或關(guān)閉Windows功能

4、接下來在彈出來的Windo毛小ws功能中找到Inetrn跟et Explorer 11，并且把前面的勾去掉

5、接下來會彈出提示關(guān)閉Inetrnet Explorer 11可能會影響計算機上安裝的其依魯永行或功歷勝日助他Windows功能和程序?qū)υ捒?，在這里直接點擊“是”

6、接下來就會返回上一個桌面，在這里直接點解確定就可以了，ie就會被卸載了

前幾年紅旗汽車崛起了，但是我們仔細看一看紅旗旗下新車的分類，絕大多數(shù)都是燃油車，新能源汽車很少，所以現(xiàn)在紅旗汽車銷量迅速擴張的勢頭已經(jīng)減緩。紅旗汽車也看清楚了這個問題，開始在新能源汽車市場發(fā)力，我們能夠見到越來越多的紅旗新能源汽車被發(fā)布出來，在今年八月份紅旗新上市了一款新車，這款新車就是紅旗E-QM5。

很多小伙伴對這款新車其實是一頭霧水，事實上，這款新車曾經(jīng)是被作為網(wǎng)約車使用的，反響不錯，所以也向民用市場推出了。

紅旗E-QM5的廠家指導(dǎo)價為12.28~20.78萬元，今天我們介紹的具體配置為2022款 充電 431km樂享版 5座，廠家指導(dǎo)價16.58萬，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為431km。

外觀顏值部分，該新車的造型設(shè)計是比較科幻的，有人說這和威漫里的人物外觀設(shè)計非常類似：不規(guī)則的日間行車燈，分體式的大燈，都有著桀驁不馴的設(shè)計感。值得一提的是，這款紅旗E-QM5的**是一輛中型三廂轎車。

新車的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，對稱式的中控臺采用了大量的淺色木紋飾板以及淺色的皮質(zhì)材料進行包裹，看起來是比較健康環(huán)保的。中控部分搭載的是10英寸的懸浮大屏幕，看起來挺大氣。車身數(shù)據(jù)部分是這款新車的強項，長寬高分別為：5040*1910*1569mm，軸距2990mm，后排的舒適度較高，因為本身這款車型之前就是作為網(wǎng)約車推向市場的。

這款紅旗E-QM5采用的是單電機進行驅(qū)動，電動機總功率190馬力，總扭矩320N·m。新車的電池容量并不大，采用的是磷酸鐵鋰電池，容量達到了54kWh，屬于典型的小電池。

雖然已經(jīng)推向民用市場，但是新車設(shè)計依然沿用的是網(wǎng)約車思路，比如只有快充，而沒有配備慢充，所以嚴(yán)格意義上來說，安裝家用充電樁的意義并不大。

經(jīng)過實際測試，這款紅旗E-QM5的充電速度是比較快的，我們在應(yīng)用范圍最為廣泛的60kW充電樁上進行測試，該新車的平均充電功率為25.1kW。從0充至99%約為2.5小時，充電效率較為一般。

當(dāng)我們在120kW充電樁上進行測試，發(fā)現(xiàn)適配度相當(dāng)高，而且充電速度也特別快。新車的平均充電功率達到了55kW，最高能有91kW的充電功率。

第二我們也找到了高壓快充充電樁，充電樁功率為180kW，從0快充至99%，使用了58分鐘，平均充電功率為56kW，充電速度其實和120kW的充電樁效果類似。

小編綜合來說一下，在有條件的情況下，我們盡可能地去尋找120kW的充電樁，不管是充電效率還是費用，或者是普及度，都是比較均衡的。

當(dāng)初這款紅旗E-QM5被研發(fā)出來時，主要的應(yīng)用場景就是在擁擠的城市路段。經(jīng)過實際測試，該新車在城市擁堵工況下的能耗為12.4kWh/百公里，滿電狀態(tài)下可以行駛390km，續(xù)航達成率高達89.6%，這樣的成績相當(dāng)亮眼。

但是進入高速路段，這款新車在滿電狀態(tài)下的續(xù)航約為320km，高速能耗為16.9kWh/百公里，續(xù)航達成率約為73%，表現(xiàn)也很不錯，但是絕對距離比較短。當(dāng)然了，這和它的電池容量過小有著密不可分的關(guān)系。

小編綜合來說：這款紅旗E-QM5其實更適合用來城市代步，或者作為網(wǎng)約車來行駛。畢竟沒有慢充，對于我們家用車來說并不是很方便，而且高速續(xù)航里程較短，長途并不便捷，這些都是不足。但是好消息就是，在去年八月份這款新車又推出了一款大容量電池的長續(xù)航版本，感興趣的小伙伴可以關(guān)注一下。

拓展知識：

前沿拓展：

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步驟：

1、第一點擊電腦桌面左下角的W低IN圖標(biāo)，第二選擇控制面板，打開

2、接下來選擇程序和功能

3、接下來選擇啟用或關(guān)閉Windows功能

4、接下來在彈出來的Windo毛小ws功能中找到Inetrn跟et Explorer 11，并且把前面的勾去掉

5、接下來會彈出提示關(guān)閉Inetrnet Explorer 11可能會影響計算機上安裝的其依魯永行或功歷勝日助他Windows功能和程序?qū)υ捒?，在這里直接點擊“是”

6、接下來就會返回上一個桌面，在這里直接點解確定就可以了，ie就會被卸載了

前幾年紅旗汽車崛起了，但是我們仔細看一看紅旗旗下新車的分類，絕大多數(shù)都是燃油車，新能源汽車很少，所以現(xiàn)在紅旗汽車銷量迅速擴張的勢頭已經(jīng)減緩。紅旗汽車也看清楚了這個問題，開始在新能源汽車市場發(fā)力，我們能夠見到越來越多的紅旗新能源汽車被發(fā)布出來，在今年八月份紅旗新上市了一款新車，這款新車就是紅旗E-QM5。

很多小伙伴對這款新車其實是一頭霧水，事實上，這款新車曾經(jīng)是被作為網(wǎng)約車使用的，反響不錯，所以也向民用市場推出了。

紅旗E-QM5的廠家指導(dǎo)價為12.28~20.78萬元，今天我們介紹的具體配置為2022款 充電 431km樂享版 5座，廠家指導(dǎo)價16.58萬，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為431km。

外觀顏值部分，該新車的造型設(shè)計是比較科幻的，有人說這和威漫里的人物外觀設(shè)計非常類似：不規(guī)則的日間行車燈，分體式的大燈，都有著桀驁不馴的設(shè)計感。值得一提的是，這款紅旗E-QM5的**是一輛中型三廂轎車。

新車的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，對稱式的中控臺采用了大量的淺色木紋飾板以及淺色的皮質(zhì)材料進行包裹，看起來是比較健康環(huán)保的。中控部分搭載的是10英寸的懸浮大屏幕，看起來挺大氣。車身數(shù)據(jù)部分是這款新車的強項，長寬高分別為：5040*1910*1569mm，軸距2990mm，后排的舒適度較高，因為本身這款車型之前就是作為網(wǎng)約車推向市場的。

這款紅旗E-QM5采用的是單電機進行驅(qū)動，電動機總功率190馬力，總扭矩320N·m。新車的電池容量并不大，采用的是磷酸鐵鋰電池，容量達到了54kWh，屬于典型的小電池。

雖然已經(jīng)推向民用市場，但是新車設(shè)計依然沿用的是網(wǎng)約車思路，比如只有快充，而沒有配備慢充，所以嚴(yán)格意義上來說，安裝家用充電樁的意義并不大。

經(jīng)過實際測試，這款紅旗E-QM5的充電速度是比較快的，我們在應(yīng)用范圍最為廣泛的60kW充電樁上進行測試，該新車的平均充電功率為25.1kW。從0充至99%約為2.5小時，充電效率較為一般。

當(dāng)我們在120kW充電樁上進行測試，發(fā)現(xiàn)適配度相當(dāng)高，而且充電速度也特別快。新車的平均充電功率達到了55kW，最高能有91kW的充電功率。

第二我們也找到了高壓快充充電樁，充電樁功率為180kW，從0快充至99%，使用了58分鐘，平均充電功率為56kW，充電速度其實和120kW的充電樁效果類似。

小編綜合來說一下，在有條件的情況下，我們盡可能地去尋找120kW的充電樁，不管是充電效率還是費用，或者是普及度，都是比較均衡的。

當(dāng)初這款紅旗E-QM5被研發(fā)出來時，主要的應(yīng)用場景就是在擁擠的城市路段。經(jīng)過實際測試，該新車在城市擁堵工況下的能耗為12.4kWh/百公里，滿電狀態(tài)下可以行駛390km，續(xù)航達成率高達89.6%，這樣的成績相當(dāng)亮眼。

但是進入高速路段，這款新車在滿電狀態(tài)下的續(xù)航約為320km，高速能耗為16.9kWh/百公里，續(xù)航達成率約為73%，表現(xiàn)也很不錯，但是絕對距離比較短。當(dāng)然了，這和它的電池容量過小有著密不可分的關(guān)系。

小編綜合來說：這款紅旗E-QM5其實更適合用來城市代步，或者作為網(wǎng)約車來行駛。畢竟沒有慢充，對于我們家用車來說并不是很方便，而且高速續(xù)航里程較短，長途并不便捷，這些都是不足。但是好消息就是，在去年八月份這款新車又推出了一款大容量電池的長續(xù)航版本，感興趣的小伙伴可以關(guān)注一下。

拓展知識：

前沿拓展：

ie 10

工具：電腦

步驟：

1、第一點擊電腦桌面左下角的W低IN圖標(biāo)，第二選擇控制面板，打開

2、接下來選擇程序和功能

3、接下來選擇啟用或關(guān)閉Windows功能

4、接下來在彈出來的Windo毛小ws功能中找到Inetrn跟et Explorer 11，并且把前面的勾去掉

5、接下來會彈出提示關(guān)閉Inetrnet Explorer 11可能會影響計算機上安裝的其依魯永行或功歷勝日助他Windows功能和程序?qū)υ捒?，在這里直接點擊“是”

6、接下來就會返回上一個桌面，在這里直接點解確定就可以了，ie就會被卸載了

前幾年紅旗汽車崛起了，但是我們仔細看一看紅旗旗下新車的分類，絕大多數(shù)都是燃油車，新能源汽車很少，所以現(xiàn)在紅旗汽車銷量迅速擴張的勢頭已經(jīng)減緩。紅旗汽車也看清楚了這個問題，開始在新能源汽車市場發(fā)力，我們能夠見到越來越多的紅旗新能源汽車被發(fā)布出來，在今年八月份紅旗新上市了一款新車，這款新車就是紅旗E-QM5。

很多小伙伴對這款新車其實是一頭霧水，事實上，這款新車曾經(jīng)是被作為網(wǎng)約車使用的，反響不錯，所以也向民用市場推出了。

紅旗E-QM5的廠家指導(dǎo)價為12.28~20.78萬元，今天我們介紹的具體配置為2022款 充電 431km樂享版 5座，廠家指導(dǎo)價16.58萬，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為431km。

外觀顏值部分，該新車的造型設(shè)計是比較科幻的，有人說這和威漫里的人物外觀設(shè)計非常類似：不規(guī)則的日間行車燈，分體式的大燈，都有著桀驁不馴的設(shè)計感。值得一提的是，這款紅旗E-QM5的**是一輛中型三廂轎車。

新車的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，對稱式的中控臺采用了大量的淺色木紋飾板以及淺色的皮質(zhì)材料進行包裹，看起來是比較健康環(huán)保的。中控部分搭載的是10英寸的懸浮大屏幕，看起來挺大氣。車身數(shù)據(jù)部分是這款新車的強項，長寬高分別為：5040*1910*1569mm，軸距2990mm，后排的舒適度較高，因為本身這款車型之前就是作為網(wǎng)約車推向市場的。

這款紅旗E-QM5采用的是單電機進行驅(qū)動，電動機總功率190馬力，總扭矩320N·m。新車的電池容量并不大，采用的是磷酸鐵鋰電池，容量達到了54kWh，屬于典型的小電池。

雖然已經(jīng)推向民用市場，但是新車設(shè)計依然沿用的是網(wǎng)約車思路，比如只有快充，而沒有配備慢充，所以嚴(yán)格意義上來說，安裝家用充電樁的意義并不大。

經(jīng)過實際測試，這款紅旗E-QM5的充電速度是比較快的，我們在應(yīng)用范圍最為廣泛的60kW充電樁上進行測試，該新車的平均充電功率為25.1kW。從0充至99%約為2.5小時，充電效率較為一般。

當(dāng)我們在120kW充電樁上進行測試，發(fā)現(xiàn)適配度相當(dāng)高，而且充電速度也特別快。新車的平均充電功率達到了55kW，最高能有91kW的充電功率。

第二我們也找到了高壓快充充電樁，充電樁功率為180kW，從0快充至99%，使用了58分鐘，平均充電功率為56kW，充電速度其實和120kW的充電樁效果類似。

小編綜合來說一下，在有條件的情況下，我們盡可能地去尋找120kW的充電樁，不管是充電效率還是費用，或者是普及度，都是比較均衡的。

當(dāng)初這款紅旗E-QM5被研發(fā)出來時，主要的應(yīng)用場景就是在擁擠的城市路段。經(jīng)過實際測試，該新車在城市擁堵工況下的能耗為12.4kWh/百公里，滿電狀態(tài)下可以行駛390km，續(xù)航達成率高達89.6%，這樣的成績相當(dāng)亮眼。

但是進入高速路段，這款新車在滿電狀態(tài)下的續(xù)航約為320km，高速能耗為16.9kWh/百公里，續(xù)航達成率約為73%，表現(xiàn)也很不錯，但是絕對距離比較短。當(dāng)然了，這和它的電池容量過小有著密不可分的關(guān)系。

小編綜合來說：這款紅旗E-QM5其實更適合用來城市代步，或者作為網(wǎng)約車來行駛。畢竟沒有慢充，對于我們家用車來說并不是很方便，而且高速續(xù)航里程較短，長途并不便捷，這些都是不足。但是好消息就是，在去年八月份這款新車又推出了一款大容量電池的長續(xù)航版本，感興趣的小伙伴可以關(guān)注一下。

拓展知識：

前沿拓展：

ie 10

工具：電腦

步驟：

1、第一點擊電腦桌面左下角的W低IN圖標(biāo)，第二選擇控制面板，打開

2、接下來選擇程序和功能

3、接下來選擇啟用或關(guān)閉Windows功能

4、接下來在彈出來的Windo毛小ws功能中找到Inetrn跟et Explorer 11，并且把前面的勾去掉

5、接下來會彈出提示關(guān)閉Inetrnet Explorer 11可能會影響計算機上安裝的其依魯永行或功歷勝日助他Windows功能和程序?qū)υ捒?，在這里直接點擊“是”

6、接下來就會返回上一個桌面，在這里直接點解確定就可以了，ie就會被卸載了

前幾年紅旗汽車崛起了，但是我們仔細看一看紅旗旗下新車的分類，絕大多數(shù)都是燃油車，新能源汽車很少，所以現(xiàn)在紅旗汽車銷量迅速擴張的勢頭已經(jīng)減緩。紅旗汽車也看清楚了這個問題，開始在新能源汽車市場發(fā)力，我們能夠見到越來越多的紅旗新能源汽車被發(fā)布出來，在今年八月份紅旗新上市了一款新車，這款新車就是紅旗E-QM5。

很多小伙伴對這款新車其實是一頭霧水，事實上，這款新車曾經(jīng)是被作為網(wǎng)約車使用的，反響不錯，所以也向民用市場推出了。

紅旗E-QM5的廠家指導(dǎo)價為12.28~20.78萬元，今天我們介紹的具體配置為2022款 充電 431km樂享版 5座，廠家指導(dǎo)價16.58萬，NEDC工況下的純電續(xù)航里程為431km。

外觀顏值部分，該新車的造型設(shè)計是比較科幻的，有人說這和威漫里的人物外觀設(shè)計非常類似：不規(guī)則的日間行車燈，分體式的大燈，都有著桀驁不馴的設(shè)計感。值得一提的是，這款紅旗E-QM5的**是一輛中型三廂轎車。

新車的內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，對稱式的中控臺采用了大量的淺色木紋飾板以及淺色的皮質(zhì)材料進行包裹，看起來是比較健康環(huán)保的。中控部分搭載的是10英寸的懸浮大屏幕，看起來挺大氣。車身數(shù)據(jù)部分是這款新車的強項，長寬高分別為：5040*1910*1569mm，軸距2990mm，后排的舒適度較高，因為本身這款車型之前就是作為網(wǎng)約車推向市場的。

這款紅旗E-QM5采用的是單電機進行驅(qū)動，電動機總功率190馬力，總扭矩320N·m。新車的電池容量并不大，采用的是磷酸鐵鋰電池，容量達到了54kWh，屬于典型的小電池。

雖然已經(jīng)推向民用市場，但是新車設(shè)計依然沿用的是網(wǎng)約車思路，比如只有快充，而沒有配備慢充，所以嚴(yán)格意義上來說，安裝家用充電樁的意義并不大。

經(jīng)過實際測試，這款紅旗E-QM5的充電速度是比較快的，我們在應(yīng)用范圍最為廣泛的60kW充電樁上進行測試，該新車的平均充電功率為25.1kW。從0充至99%約為2.5小時，充電效率較為一般。

當(dāng)我們在120kW充電樁上進行測試，發(fā)現(xiàn)適配度相當(dāng)高，而且充電速度也特別快。新車的平均充電功率達到了55kW，最高能有91kW的充電功率。

第二我們也找到了高壓快充充電樁，充電樁功率為180kW，從0快充至99%，使用了58分鐘，平均充電功率為56kW，充電速度其實和120kW的充電樁效果類似。

小編綜合來說一下，在有條件的情況下，我們盡可能地去尋找120kW的充電樁，不管是充電效率還是費用，或者是普及度，都是比較均衡的。

當(dāng)初這款紅旗E-QM5被研發(fā)出來時，主要的應(yīng)用場景就是在擁擠的城市路段。經(jīng)過實際測試，該新車在城市擁堵工況下的能耗為12.4kWh/百公里，滿電狀態(tài)下可以行駛390km，續(xù)航達成率高達89.6%，這樣的成績相當(dāng)亮眼。

但是進入高速路段，這款新車在滿電狀態(tài)下的續(xù)航約為320km，高速能耗為16.9kWh/百公里，續(xù)航達成率約為73%，表現(xiàn)也很不錯，但是絕對距離比較短。當(dāng)然了，這和它的電池容量過小有著密不可分的關(guān)系。

小編綜合來說：這款紅旗E-QM5其實更適合用來城市代步，或者作為網(wǎng)約車來行駛。畢竟沒有慢充，對于我們家用車來說并不是很方便，而且高速續(xù)航里程較短，長途并不便捷，這些都是不足。但是好消息就是，在去年八月份這款新車又推出了一款大容量電池的長續(xù)航版本，感興趣的小伙伴可以關(guān)注一下。

拓展知識：