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潮州特斯拉EDR數(shù)據(jù)電門100% 事故車主要求重新鑒定

潮州特斯拉事故鑒定結果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定。

【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展,事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故,特斯拉方面在受訪時表示:”后臺數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時制動燈也快速點亮并熄滅?!?/p>

據(jù)南方都市報報道,3月1日,負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示,事故鑒定結果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責任認定書。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921338.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展,事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故,特斯拉方面在受訪時表示:”后臺數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時制動燈也快速點亮并熄滅?!?/p>

據(jù)南方都市報報道,3月1日,負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示,事故鑒定結果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責任認定書。

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【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展,事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故,特斯拉方面在受訪時表示:”后臺數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時制動燈也快速點亮并熄滅。”

據(jù)南方都市報報道,3月1日,負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示,事故鑒定結果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責任認定書。

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【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進展,事故鑒定已有初步結果。鑒定報告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時車速達到163km/h。

針對該起事故,特斯拉方面在受訪時表示:”后臺數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時制動燈也快速點亮并熄滅?!?/p>

據(jù)南方都市報報道,3月1日,負責該起事故理賠的保險公司工作人員表示,事故鑒定結果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責任認定書。

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