【TechWeb】3月3日消息，據外媒報道，特斯拉的一位高管透露，該公司計劃在下一代汽車動力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用量。據外媒報道，透露這一消息的是特斯拉的動力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當地時間
【TechWeb】3月3日消息，據外媒報道，特斯拉的一位高管透露，該公司計劃在下一代汽車動力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用量。
據外媒報道，透露這一消息的是特斯拉的動力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當地時間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動上宣布，特斯拉的下一代動力系統(tǒng)平臺將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會對性能或效率造成任何影響。
碳化硅是第三代半導體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時間。
除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動機，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。
外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項更大計劃的一部分，該計劃旨在將下一代汽車平臺的制造成本降低50%。
在“投資者日”活動上，馬斯克和其他特斯拉領導層都沒有透露下一代平臺、下一代動力系統(tǒng)或最終搭載下一代動力系統(tǒng)的車輛的預期部署時間。
特斯拉高管透露的這一消息，導致安森半導體、意法半導體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價在當地時間周四下跌。
截至當地時間周四美股收盤，安森半導體股價下跌1.89%，至76.75美元；意法半導體股價下跌2.43%，至47.78美元；專門生產碳化硅芯片的半導體制造商Wolfspeed股價下跌6.98%，至69.58美元；制造半導體測試和可靠性鑒定設備的Aehr Test Systems的股價也下跌了15.3%，至30.5美元。
本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-03/2921520.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除
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據外媒報道，透露這一消息的是特斯拉的動力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當地時間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動上宣布，特斯拉的下一代動力系統(tǒng)平臺將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會對性能或效率造成任何影響。
碳化硅是第三代半導體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時間。
除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動機，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。
外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項更大計劃的一部分，該計劃旨在將下一代汽車平臺的制造成本降低50%。
在“投資者日”活動上，馬斯克和其他特斯拉領導層都沒有透露下一代平臺、下一代動力系統(tǒng)或最終搭載下一代動力系統(tǒng)的車輛的預期部署時間。
特斯拉高管透露的這一消息，導致安森半導體、意法半導體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價在當地時間周四下跌。
截至當地時間周四美股收盤，安森半導體股價下跌1.89%，至76.75美元；意法半導體股價下跌2.43%，至47.78美元；專門生產碳化硅芯片的半導體制造商Wolfspeed股價下跌6.98%，至69.58美元；制造半導體測試和可靠性鑒定設備的Aehr Test Systems的股價也下跌了15.3%，至30.5美元。
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據外媒報道，透露這一消息的是特斯拉的動力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當地時間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動上宣布，特斯拉的下一代動力系統(tǒng)平臺將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會對性能或效率造成任何影響。
碳化硅是第三代半導體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時間。
除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動機，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。
外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項更大計劃的一部分，該計劃旨在將下一代汽車平臺的制造成本降低50%。
在“投資者日”活動上，馬斯克和其他特斯拉領導層都沒有透露下一代平臺、下一代動力系統(tǒng)或最終搭載下一代動力系統(tǒng)的車輛的預期部署時間。
特斯拉高管透露的這一消息，導致安森半導體、意法半導體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價在當地時間周四下跌。
截至當地時間周四美股收盤，安森半導體股價下跌1.89%，至76.75美元；意法半導體股價下跌2.43%，至47.78美元；專門生產碳化硅芯片的半導體制造商Wolfspeed股價下跌6.98%，至69.58美元；制造半導體測試和可靠性鑒定設備的Aehr Test Systems的股價也下跌了15.3%，至30.5美元。
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據外媒報道，透露這一消息的是特斯拉的動力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當地時間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動上宣布，特斯拉的下一代動力系統(tǒng)平臺將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會對性能或效率造成任何影響。
碳化硅是第三代半導體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時間。
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外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項更大計劃的一部分，該計劃旨在將下一代汽車平臺的制造成本降低50%。
在“投資者日”活動上，馬斯克和其他特斯拉領導層都沒有透露下一代平臺、下一代動力系統(tǒng)或最終搭載下一代動力系統(tǒng)的車輛的預期部署時間。
特斯拉高管透露的這一消息，導致安森半導體、意法半導體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價在當地時間周四下跌。
截至當地時間周四美股收盤，安森半導體股價下跌1.89%，至76.75美元；意法半導體股價下跌2.43%，至47.78美元；專門生產碳化硅芯片的半導體制造商Wolfspeed股價下跌6.98%，至69.58美元；制造半導體測試和可靠性鑒定設備的Aehr Test Systems的股價也下跌了15.3%，至30.5美元。
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