3月4日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛美國汽車。

近段時間，國內(nèi)有關(guān)特斯拉的聲音比較多，大家熱議更多的還是它的安全性，畢竟潮州等接二連三的事故出現(xiàn)，讓人真的很難不去往這方面討論和猜想。

3月4日，廣東東莞市有一輛特斯拉又發(fā)生撞車事故。據(jù)多個網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示，該車撞上路邊一輛白色豐田轎車后，又將路邊一輛銀色寶馬壓在車下，車頭沖進路邊店鋪后卡**，駕駛座氣囊彈出。

事故現(xiàn)場有一輛三輪車翻倒，另據(jù)網(wǎng)友爆料稱，還有兩人受傷。

2月17日，浙江溫州瑞安市發(fā)生一輛特斯拉“狂飆”后追尾公交車**。當日，瑞安市**局交警大隊發(fā)布通報：2月17日下午13時55分，錢某駕駛小型汽車途經(jīng)瑞安市塘下鎮(zhèn)塘川北街路段時，小型汽車先后和前方兩輛汽車發(fā)生碰撞，造成該小型汽車內(nèi)乘客陳某**亡、錢某受傷，三車受損的交通事故。目前，事故正在進一步調(diào)查處理中。

當然了，近期討論最火的還是特斯拉潮州事故，畢竟鑒定報告已出，雖然不會對外界公布，但是有網(wǎng)友曝光的EDR數(shù)據(jù)顯示，有博主通過EDR數(shù)據(jù)解讀稱，事故發(fā)生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關(guān)注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩**，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。

2021年，美國**高速公路與運輸安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布針對特斯拉失控加速的調(diào)查報告，結(jié)論為：“沒有任何證據(jù)表明加速踏板總成、電機控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在任何能導致失控加速事故的故障，也沒有任何證據(jù)表明這些事故是由于特斯拉的設計因素導致用戶有踏板誤用的可能性。”

對于這些事情，你怎么看？

本文由小編網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-06/2921714.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

3月4日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛美國汽車。

近段時間，國內(nèi)有關(guān)特斯拉的聲音比較多，大家熱議更多的還是它的安全性，畢竟潮州等接二連三的事故出現(xiàn)，讓人真的很難不去往這方面討論和猜想。

3月4日，廣東東莞市有一輛特斯拉又發(fā)生撞車事故。據(jù)多個網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示，該車撞上路邊一輛白色豐田轎車后，又將路邊一輛銀色寶馬壓在車下，車頭沖進路邊店鋪后卡**，駕駛座氣囊彈出。

事故現(xiàn)場有一輛三輪車翻倒，另據(jù)網(wǎng)友爆料稱，還有兩人受傷。

2月17日，浙江溫州瑞安市發(fā)生一輛特斯拉“狂飆”后追尾公交車**。當日，瑞安市**局交警大隊發(fā)布通報：2月17日下午13時55分，錢某駕駛小型汽車途經(jīng)瑞安市塘下鎮(zhèn)塘川北街路段時，小型汽車先后和前方兩輛汽車發(fā)生碰撞，造成該小型汽車內(nèi)乘客陳某**亡、錢某受傷，三車受損的交通事故。目前，事故正在進一步調(diào)查處理中。

當然了，近期討論最火的還是特斯拉潮州事故，畢竟鑒定報告已出，雖然不會對外界公布，但是有網(wǎng)友曝光的EDR數(shù)據(jù)顯示，有博主通過EDR數(shù)據(jù)解讀稱，事故發(fā)生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關(guān)注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩**，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。

2021年，美國**高速公路與運輸安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布針對特斯拉失控加速的調(diào)查報告，結(jié)論為：“沒有任何證據(jù)表明加速踏板總成、電機控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在任何能導致失控加速事故的故障，也沒有任何證據(jù)表明這些事故是由于特斯拉的設計因素導致用戶有踏板誤用的可能性?！?/p>

對于這些事情，你怎么看？

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3月4日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛美國汽車。

近段時間，國內(nèi)有關(guān)特斯拉的聲音比較多，大家熱議更多的還是它的安全性，畢竟潮州等接二連三的事故出現(xiàn)，讓人真的很難不去往這方面討論和猜想。

3月4日，廣東東莞市有一輛特斯拉又發(fā)生撞車事故。據(jù)多個網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示，該車撞上路邊一輛白色豐田轎車后，又將路邊一輛銀色寶馬壓在車下，車頭沖進路邊店鋪后卡**，駕駛座氣囊彈出。

事故現(xiàn)場有一輛三輪車翻倒，另據(jù)網(wǎng)友爆料稱，還有兩人受傷。

2月17日，浙江溫州瑞安市發(fā)生一輛特斯拉“狂飆”后追尾公交車**。當日，瑞安市**局交警大隊發(fā)布通報：2月17日下午13時55分，錢某駕駛小型汽車途經(jīng)瑞安市塘下鎮(zhèn)塘川北街路段時，小型汽車先后和前方兩輛汽車發(fā)生碰撞，造成該小型汽車內(nèi)乘客陳某**亡、錢某受傷，三車受損的交通事故。目前，事故正在進一步調(diào)查處理中。

當然了，近期討論最火的還是特斯拉潮州事故，畢竟鑒定報告已出，雖然不會對外界公布，但是有網(wǎng)友曝光的EDR數(shù)據(jù)顯示，有博主通過EDR數(shù)據(jù)解讀稱，事故發(fā)生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關(guān)注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩**，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。

2021年，美國**高速公路與運輸安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布針對特斯拉失控加速的調(diào)查報告，結(jié)論為：“沒有任何證據(jù)表明加速踏板總成、電機控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在任何能導致失控加速事故的故障，也沒有任何證據(jù)表明這些事故是由于特斯拉的設計因素導致用戶有踏板誤用的可能性?！?/p>

對于這些事情，你怎么看？

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3月4日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛美國汽車。

近段時間，國內(nèi)有關(guān)特斯拉的聲音比較多，大家熱議更多的還是它的安全性，畢竟潮州等接二連三的事故出現(xiàn)，讓人真的很難不去往這方面討論和猜想。

3月4日，廣東東莞市有一輛特斯拉又發(fā)生撞車事故。據(jù)多個網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示，該車撞上路邊一輛白色豐田轎車后，又將路邊一輛銀色寶馬壓在車下，車頭沖進路邊店鋪后卡**，駕駛座氣囊彈出。

事故現(xiàn)場有一輛三輪車翻倒，另據(jù)網(wǎng)友爆料稱，還有兩人受傷。

2月17日，浙江溫州瑞安市發(fā)生一輛特斯拉“狂飆”后追尾公交車**。當日，瑞安市**局交警大隊發(fā)布通報：2月17日下午13時55分，錢某駕駛小型汽車途經(jīng)瑞安市塘下鎮(zhèn)塘川北街路段時，小型汽車先后和前方兩輛汽車發(fā)生碰撞，造成該小型汽車內(nèi)乘客陳某**亡、錢某受傷，三車受損的交通事故。目前，事故正在進一步調(diào)查處理中。

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2021年，美國**高速公路與運輸安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布針對特斯拉失控加速的調(diào)查報告，結(jié)論為：“沒有任何證據(jù)表明加速踏板總成、電機控制系統(tǒng)或制動系統(tǒng)存在任何能導致失控加速事故的故障，也沒有任何證據(jù)表明這些事故是由于特斯拉的設計因素導致用戶有踏板誤用的可能性?！?/p>

對于這些事情，你怎么看？

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