3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會議上表示，特斯拉有明確的計劃，準(zhǔn)備交付一款制造成本僅為Model 3轎車一半的小型汽車。

根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運(yùn)行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構(gòu)成了強(qiáng)大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動駕駛?cè)杂忻黠@的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時，進(jìn)一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風(fēng)。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921951.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會議上表示，特斯拉有明確的計劃，準(zhǔn)備交付一款制造成本僅為Model 3轎車一半的小型汽車。

根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運(yùn)行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構(gòu)成了強(qiáng)大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動駕駛?cè)杂忻黠@的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時，進(jìn)一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風(fēng)。

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3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會議上表示，特斯拉有明確的計劃，準(zhǔn)備交付一款制造成本僅為Model 3轎車一半的小型汽車。

根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運(yùn)行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構(gòu)成了強(qiáng)大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動駕駛?cè)杂忻黠@的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時，進(jìn)一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風(fēng)。

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根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車基本版的售價為42990美元。按照馬斯克的說法估算，特斯拉下一代小型汽車的成本將降至2萬美元左右。

馬斯克在會議上還指出，下一代小型汽車將幾乎完全以自動模式運(yùn)行。

而早在2020年的電池日活動中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價值25000美元的小型全自動電動汽車。

但隨著Model 3價格下探，這款傳說中的緊湊型電動汽車價格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對A級車市場來說，構(gòu)成了強(qiáng)大的競爭力。

另據(jù)媒體猜測，該小型車很可能會在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

馬斯克雖然沒有提供下一代汽車的生產(chǎn)時間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個時候開始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車。

成本？全自動？

特斯拉最近表示，其全自動駕駛版本將會是SAE 2級系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車輛時仍需不斷監(jiān)督汽車，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動緊急制動等功能。

雖然SAE 2級系統(tǒng)較市面上已有的自動駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動駕駛?cè)杂忻黠@的距離。

此外，市場也早就有這款傳說中的小型車的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。

市場傳言由于Model Q車型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。

此外，Model Q會采用全新平臺架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時，進(jìn)一步降低車身重量，以此來控制成本。

截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級車市場的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動車市場吹來一股新潮的風(fēng)。

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