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在國(guó)外社交**站點(diǎn)Reddit上,有用戶稱,因?yàn)槭謾C(jī)系統(tǒng)更新失敗,聯(lián)想關(guān)閉了他們的用戶論壇。在聯(lián)想的海外論壇forums.lenovo.com,論壇管理員有個(gè)帖子解釋了“為什么我不能發(fā)新帖了?”—— 官方解釋是,過去幾天本版帖子明顯增加,有很多都是重復(fù)的話題等。(新浪手機(jī))

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#聯(lián)想智慧**行#

智能時(shí)代的下一個(gè)風(fēng)口在哪里?

行業(yè)智能升級(jí)未來的方向是什么?

企業(yè)智能轉(zhuǎn)型如何邁出關(guān)鍵一步?

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“車路協(xié)同和單車智能這兩條路徑的融合一定是未來發(fā)展趨勢(shì),我們一直在做的事情,就是把‘聰明的車’和‘智慧的路’深度融合在一起?!?/p>

“車輛與多個(gè)路側(cè)計(jì)算設(shè)備之間實(shí)際是可以通訊的,根據(jù)數(shù)據(jù)做持續(xù)跟蹤,就解決了每次初始化時(shí)濾波器帶來的波動(dòng)問題,通過這種方式可以提高指揮交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性?!?/p>

“車路協(xié)同有著非常明顯的特點(diǎn),邊緣計(jì)算設(shè)備隨著路的延伸能夠到達(dá)每個(gè)園區(qū)、每個(gè)城市的角落。因?yàn)槠脚_(tái)是通用的、開放的,所以智慧交通、智慧園區(qū)可以打通,這也契合國(guó)家提倡的‘雙智城市’概念,也就是智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展?!?/p>

“感知融合不但使得不同傳感器實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),而且還提供了系統(tǒng)冗余,在交通安全的應(yīng)用中,系統(tǒng)冗余也是非常重要的需求。”

日前,在聯(lián)想攜手英特爾舉辦的智慧交通主題論壇,與會(huì)嘉賓們紛紛拋出了關(guān)于智慧交通和車路協(xié)同鮮明的觀點(diǎn)。

5月18日,聯(lián)想和英特爾一道,首次對(duì)外展示了位……

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