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前沿拓展:

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在lin附龍問境阻吧必露go中輸入x12的辦法:第一,是全等號(hào),“∥”是平行符號(hào),“⊥”是垂直符號(hào),“∝”是正比例符號(hào)(表示反比例時(shí)可以利用倒數(shù)關(guān)系),“∈”是屬于符號(hào),“⊆”是包含于符號(hào),“⊇”是包含符號(hào),“|”表示“能整除”(例如a|云省正款舊精之們滑管需b 表示“a能整除b”,而||b表示r是a恰能整除b的最大冪次),x,y等任何字母都可以代表未知數(shù)。


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文 | 卡車之家

自從去年年底在福田商務(wù)年會(huì)上露面以來,EST-A便以其較高的配置引起了業(yè)內(nèi)廣泛的關(guān)注。今年3月26日,福田歐曼在北京為客戶交付了首批1000臺(tái)EST,并公布了銷售價(jià)格。

而今天,福田集團(tuán)在上海召開了上市發(fā)布會(huì),配備康明斯最新X12發(fā)動(dòng)機(jī)的EST-A正式上市。那么這臺(tái)已經(jīng)走向市場(chǎng)的車到底如何呢?

駕駛室外觀豪華

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在去年年底福田商務(wù)年會(huì)上,福田展出的EST-A分為康明斯動(dòng)力和奔馳動(dòng)力兩個(gè)版本。這兩個(gè)版本的駕駛室雖然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相同,但是在一些標(biāo)志、細(xì)節(jié)、內(nèi)飾布局方面還是存在著一些細(xì)微的差異。而今天上市的這款搭配康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的新車駕駛室,延續(xù)的就是當(dāng)時(shí)的康明斯版本的設(shè)計(jì)。

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外觀方面,這臺(tái)車前臉的4級(jí)亮片的設(shè)計(jì)顯得非常豪華。外觀噴涂可以選擇赤炎紅、科技藍(lán)、奔馳銀、魔力黑、炫酷綠六種顏色。

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“ESTA”中的A有兩層含義:一是代表AMT自動(dòng)檔;另一個(gè)則是代表Air suspension空氣懸架?!癈X12”則表明了這款車采用的動(dòng)力為康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)?!爸亲鸢妗眲t表明了這款車的配置。EST-A每種底盤搭配都具有“智能版”、“智領(lǐng)版”、“智享版”、“智尊版”四種配置,“智尊版”是最高的配置。

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也許是因?yàn)橐酝疑膬?nèi)飾顯得有些不像最高配吧,這款新車采用了橙灰搭配的設(shè)計(jì)風(fēng)格,方向盤也采用了**包裹。但說實(shí)話,如果讓我來選的話,還是會(huì)選擇原來的那個(gè)純灰色的。

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中控臺(tái)的布局則像我開頭說的,延續(xù)了康明斯版EST-A的設(shè)計(jì)思路。銀色的面板和灰色的硬塑料搭配起來看起來看起來還是有些簡(jiǎn)陋。

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但其實(shí)這臺(tái)車的配置并不低,車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后視鏡加熱、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)。除了這些之外,這臺(tái)車還配備了車載冰箱。雖然駕駛室內(nèi)看起來一般,但其實(shí)還是很實(shí)用的。

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檔桿的設(shè)計(jì)與寶馬有些相似,顯得比較精致,但檔桿后邊的旋鈕做工就顯得比較粗糙了。其實(shí)駕駛車輛只需要通過旋鈕將檔位放在相對(duì)應(yīng)的位置就行,只有司機(jī)需要進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)換擋時(shí)才會(huì)使用。

康明斯X12 底盤有新花樣

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此次最新推出的EST-A最大的亮點(diǎn)便是發(fā)動(dòng)機(jī)換上了康明斯最新的X12發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)排量為12L,輸出功率范圍在350馬力到500馬力之間,這臺(tái)車上裝配的是460馬力的版本。

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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了康明斯的模塊化設(shè)計(jì),能有效降低故障率,B10壽命達(dá)到150萬公里(也就是說當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)里程達(dá)到150萬公里時(shí),預(yù)計(jì)會(huì)有10%的產(chǎn)品出現(xiàn)故障)。發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期可以達(dá)到10萬公里。

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與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的TraXon AMT變速箱,最早亮相于2012年德國(guó)漢諾威車展,采埃孚為它提供普通離合器、雙離合、取力器、液力變矩器5中模塊,應(yīng)用于這臺(tái)EST-A的這臺(tái)變速箱配備了的是普通離合器,提供超速擋(速比范圍12.92-0.77)和直接擋(速比范圍16.69-1.00)兩個(gè)版本,換油周期均為20萬公里。

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這臺(tái)變速箱的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與GPS的互聯(lián),能夠告知變速箱附近的地形,使換擋過程能夠針對(duì)地形進(jìn)行改變。此外它還具有空擋滑行功能、蠕動(dòng)模式、自動(dòng)啟停、坡道防溜車、非公路等功能。

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這臺(tái)變速箱還搭配上了采埃孚自家的Intarder液力緩速器,與ZF的變速箱有著非常好的匹配性。對(duì)于經(jīng)常跑山區(qū)的卡友來說,液力緩速器可以大幅減少踩剎車的次數(shù),避免了淋水器的加裝和使用,制動(dòng)更加安全。

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這臺(tái)車的后橋采用的是安凱469車橋,速比為2.714,換油周期為1萬公里(首保5000公里)配合上原廠佳通315/80R22.5的輪胎之后,車輛在直接檔的情況下, 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)時(shí),車速就可以達(dá)到90km/h,配合上460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),能夠在保證整車動(dòng)力充足的前提下,盡可能地減少油耗。

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這臺(tái)車還采用了康邁的免維護(hù)輪端,換油周期可以達(dá)到50萬公里。前后輪均具備胎壓監(jiān)測(cè),全車采用鋁合金輪圈,整車自重為8.8噸。

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這臺(tái)車前懸架采用的是三片鋼板彈簧。后懸架采用的是ZF的空氣懸架,一共8個(gè)氣囊,并使用了V推桿和橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì),行駛更加穩(wěn)定。

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這臺(tái)車還采用了雙油箱的設(shè)計(jì),能夠最大程度地提高續(xù)航里程,減少車輛在行駛過程中的加油次數(shù),這一點(diǎn)非常符合長(zhǎng)途干線運(yùn)輸行業(yè)的用車需求。

小結(jié):

根據(jù)福田今天公布的廠商指導(dǎo)價(jià),這臺(tái)490馬力 6×4 智尊版牽引車的售價(jià)為52.18萬,究竟最終能不能贏得卡友們的芳心,讓我們拭目以待吧。(文/圖 王鵬)

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拓展知識(shí):

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