同特斯拉上海超級工廠一樣，比亞迪所生產(chǎn)的新能源汽車，除了供應國內消費者，也大量出口。他們公布的月度產(chǎn)銷快報顯示，在今年的1月份和2月份，新能源乘用車分別出口10,409輛和15,002輛，兩個月共出口25,411輛。

雖然比亞迪在去年1月份和2月份的產(chǎn)銷快報中，并未披露新能源乘用車的出口量，但從乘聯(lián)會所公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪今年前兩個月的出口量，要遠高于去年同期。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在去年的1月份和2月份，比亞迪新能源乘用車分別出口313輛、804輛，兩個月共出口1117輛，今年前兩個月的出口量，是去年同期的22.7倍。

全面轉向新能源汽車的比亞迪，去年在加速擴展國際市場，先后進入日本、德國、瑞典、丹麥等市場，隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，他們預計還會進入更多的市場，出口量也將增加。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-05/2921595.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報道，去年3月份開始停止生產(chǎn)燃油汽車，專注于純電動和插電式混合動力汽車的比亞迪，是靠前的新能源汽車廠商，產(chǎn)量已有多個月份保持在20萬輛之上。

同特斯拉上海超級工廠一樣，比亞迪所生產(chǎn)的新能源汽車，除了供應國內消費者，也大量出口。他們公布的月度產(chǎn)銷快報顯示，在今年的1月份和2月份，新能源乘用車分別出口10,409輛和15,002輛，兩個月共出口25,411輛。

雖然比亞迪在去年1月份和2月份的產(chǎn)銷快報中，并未披露新能源乘用車的出口量，但從乘聯(lián)會所公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪今年前兩個月的出口量，要遠高于去年同期。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在去年的1月份和2月份，比亞迪新能源乘用車分別出口313輛、804輛，兩個月共出口1117輛，今年前兩個月的出口量，是去年同期的22.7倍。

全面轉向新能源汽車的比亞迪，去年在加速擴展國際市場，先后進入日本、德國、瑞典、丹麥等市場，隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，他們預計還會進入更多的市場，出口量也將增加。

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【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報道，去年3月份開始停止生產(chǎn)燃油汽車，專注于純電動和插電式混合動力汽車的比亞迪，是靠前的新能源汽車廠商，產(chǎn)量已有多個月份保持在20萬輛之上。

同特斯拉上海超級工廠一樣，比亞迪所生產(chǎn)的新能源汽車，除了供應國內消費者，也大量出口。他們公布的月度產(chǎn)銷快報顯示，在今年的1月份和2月份，新能源乘用車分別出口10,409輛和15,002輛，兩個月共出口25,411輛。

雖然比亞迪在去年1月份和2月份的產(chǎn)銷快報中，并未披露新能源乘用車的出口量，但從乘聯(lián)會所公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪今年前兩個月的出口量，要遠高于去年同期。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在去年的1月份和2月份，比亞迪新能源乘用車分別出口313輛、804輛，兩個月共出口1117輛，今年前兩個月的出口量，是去年同期的22.7倍。

全面轉向新能源汽車的比亞迪，去年在加速擴展國際市場，先后進入日本、德國、瑞典、丹麥等市場，隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，他們預計還會進入更多的市場，出口量也將增加。

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【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報道，去年3月份開始停止生產(chǎn)燃油汽車，專注于純電動和插電式混合動力汽車的比亞迪，是靠前的新能源汽車廠商，產(chǎn)量已有多個月份保持在20萬輛之上。

同特斯拉上海超級工廠一樣，比亞迪所生產(chǎn)的新能源汽車，除了供應國內消費者，也大量出口。他們公布的月度產(chǎn)銷快報顯示，在今年的1月份和2月份，新能源乘用車分別出口10,409輛和15,002輛，兩個月共出口25,411輛。

雖然比亞迪在去年1月份和2月份的產(chǎn)銷快報中，并未披露新能源乘用車的出口量，但從乘聯(lián)會所公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪今年前兩個月的出口量，要遠高于去年同期。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在去年的1月份和2月份，比亞迪新能源乘用車分別出口313輛、804輛，兩個月共出口1117輛，今年前兩個月的出口量，是去年同期的22.7倍。

全面轉向新能源汽車的比亞迪，去年在加速擴展國際市場，先后進入日本、德國、瑞典、丹麥等市場，隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加，他們預計還會進入更多的市場，出口量也將增加。

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