此前有消息稱，比亞迪去年就已經(jīng)開(kāi)始為特斯拉歐洲車(chē)型供應(yīng) 10GWh 電池，甚至搭載刀片電池的特斯拉車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入 C 樣測(cè)試階段。

據(jù)悉，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波，去年在接受采訪時(shí)也表示：“比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，馬上也準(zhǔn)備給特斯拉供電池。”

韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)表示，特斯拉與比亞迪關(guān)于 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版等低價(jià)車(chē)型的電池供應(yīng)合約于今年年初到期后，未再要求繼續(xù)供貨。合作停止的原因有三個(gè)可能：

1、比亞迪刀片電池連續(xù)的問(wèn)題。

2、考慮到美國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)相關(guān)的補(bǔ)貼政策。

3、比亞迪在歐洲、印度、東南亞等地制造和出口電動(dòng)車(chē)等與特斯拉有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這也是合同終止的原因。

文章中稱，LG 能源解決方案應(yīng)特斯拉的要求，正在加快開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰電池，這是因?yàn)樘厮估磳⑼瞥龅母畠r(jià)車(chē)型對(duì)于磷酸鐵鋰電池的需求會(huì)更大。

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比亞迪國(guó)際合作事業(yè)部兼歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“我們很高興與Octopus EV一同合作，開(kāi)啟綠色出行新篇章。比亞迪將把最新的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)帶給英國(guó)消費(fèi)者，持續(xù)深化與英國(guó)當(dāng)?shù)鼗锇榈暮献?，踐行綠色電動(dòng)出行，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。”

據(jù)了解，本次Octopus EV購(gòu)買(mǎi)的首款車(chē)型包括近期在英國(guó)首次發(fā)售的BYD ATTO 3（國(guó)內(nèi)為元PLUS），在歐洲的售價(jià)為38000歐元，約合28萬(wàn)元**幣，而元PLUS在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為13.98萬(wàn)元-16.78萬(wàn)元。

除了歐洲以外，比亞迪元PLUS近期還在日本、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、以色列等國(guó)上市，2022年11月在以色列銷(xiāo)量達(dá)2333輛，拿下了當(dāng)?shù)卦露热?chē)系單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。此外，為了供給海外市場(chǎng)，比亞迪還在印度建立了一個(gè)工廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)右舵版車(chē)型。

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產(chǎn)能方面，2月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)41.5GWh，同比增長(zhǎng)30.5%，環(huán)比增長(zhǎng)47.1%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量69.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.3%。

裝車(chē)量方面，2月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量21.9GWh，同比增長(zhǎng)60.4%，環(huán)比增長(zhǎng)36.0%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量38.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)27.5%。

而電池裝車(chē)量前15名的企業(yè)排名中，寧德時(shí)代2月裝車(chē)量9.6Gwh，以43.76%的占比穩(wěn)居第一，比亞迪為7.5GWh，占比34.19%位居第二，二者合計(jì)市占率超70%。

不過(guò)，比亞迪市占份額也正快速追趕寧德時(shí)代“大魔王”，并且二者所不同的是，寧德時(shí)代電池為外供，而比亞迪則普遍為配套自家車(chē)型。

至于第三至十五位，分別為中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、LG新能源、欣旺達(dá)、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、捷威動(dòng)力、天勁新能源、力神、鵬輝能源、正力新能等企業(yè)。

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對(duì)于這一波**的降價(jià)活動(dòng)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這與國(guó)六B車(chē)型清庫(kù)存關(guān)系密切。7月1日后，國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛無(wú)法上牌。

不過(guò)，據(jù)**證券報(bào)，對(duì)于燃油車(chē)“國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)”即將在7月1日生效，非“國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)”的車(chē)無(wú)法在此后上牌，導(dǎo)致近期車(chē)企大幅降價(jià)去燃油**存的傳聞。

截至目前，尚未從權(quán)威部門(mén)獲得對(duì)“7月1日全國(guó)推行國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六A車(chē)此后不予掛牌”這一市場(chǎng)傳聞的證實(shí)。同時(shí)，多家車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，聽(tīng)聞了這一消息，但尚未見(jiàn)到具體文件通知。

據(jù)悉，2020年，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車(chē)，進(jìn)口輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。第二階段從2023年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

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