此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-06/2921654.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月6日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份報告，特斯拉將在美國召回數(shù)千輛Model Y，因為固定第二排椅背框架的螺栓可能松動。

此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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【TechWeb】3月6日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份報告，特斯拉將在美國召回數(shù)千輛Model Y，因為固定第二排椅背框架的螺栓可能松動。

此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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【TechWeb】3月6日消息，據(jù)外媒報道，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份報告，特斯拉將在美國召回數(shù)千輛Model Y，因為固定第二排椅背框架的螺栓可能松動。

此次召回涉及3470輛2022-2023款Model Y，主要是因為固定第二排椅背框架的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA表示，這可能會降低安全帶系統(tǒng)的性能，并增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉表示，它是在去年12月10日發(fā)現(xiàn)這一缺陷的，并在今年開始進行風險評估。該公司估計，被召回的汽車中有4%存在這一缺陷。

據(jù)外媒報道，受影響的車主預計將從4月25日開始通過郵件收到召回通知。特斯拉不打算提供任何補償，因為“沒有與這些條件相關的保修維修”。

就在上個月，特斯拉剛剛宣布召回362758輛電動汽車，因為這些車輛存在潛在的碰撞風險。召回的車型涉及2016-2023年的Model S與Model X、2017-2023年的Model 3、2020-2023年的Model Y，這些車輛配有或正在等待安裝全自動駕駛（FSD）測試版軟件。

NHTSA表示，F(xiàn)SD測試版軟件存在問題，它允許車輛超速，或以非法和不可預測的方式通過十字路口，比如，在停車標志前沒有完全停下來，在僅限轉彎的車道上直線行駛，或者闖紅燈，從而增加碰撞的風險。

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美國國家公路交通安全管理局表示，松動的座椅框架螺栓可能會降低安全帶保護系統(tǒng)的性能，增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉在召回申請中表示，自去年12月以來，它已經(jīng)確定了五起可能與這些情況有關的保修索賠，但未曾看到任何一起可能與該問題有關的傷亡**。

特斯拉表示，用戶需要檢查將第二排駕駛員側和乘客側座椅靠背框架固定到下部座椅框架的螺栓，并將其仔細擰緊（IT之家注：特斯拉沒有提到是否僅美國產車型受到影響，大家可以檢查一下自己的愛車）。

該汽車制造商還表示，去年12月，一家為特斯拉生產座椅靠背框架的供應商已經(jīng)為此實施了改進的培訓和監(jiān)督，并加強了對于產品質量的把控，以確保生產出來的螺栓扭矩符合標準。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-05/2921599.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月5日消息，美國國家公路交通安全管理局最新文件顯示，特斯拉將在美國召回3,470輛2022年至2023年生產的Model Y汽車，理由是“固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能沒有擰緊”。

美國國家公路交通安全管理局表示，松動的座椅框架螺栓可能會降低安全帶保護系統(tǒng)的性能，增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉在召回申請中表示，自去年12月以來，它已經(jīng)確定了五起可能與這些情況有關的保修索賠，但未曾看到任何一起可能與該問題有關的傷亡**。

特斯拉表示，用戶需要檢查將第二排駕駛員側和乘客側座椅靠背框架固定到下部座椅框架的螺栓，并將其仔細擰緊（IT之家注：特斯拉沒有提到是否僅美國產車型受到影響，大家可以檢查一下自己的愛車）。

該汽車制造商還表示，去年12月，一家為特斯拉生產座椅靠背框架的供應商已經(jīng)為此實施了改進的培訓和監(jiān)督，并加強了對于產品質量的把控，以確保生產出來的螺栓扭矩符合標準。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-05/2921599.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月5日消息，美國國家公路交通安全管理局最新文件顯示，特斯拉將在美國召回3,470輛2022年至2023年生產的Model Y汽車，理由是“固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能沒有擰緊”。

美國國家公路交通安全管理局表示，松動的座椅框架螺栓可能會降低安全帶保護系統(tǒng)的性能，增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉在召回申請中表示，自去年12月以來，它已經(jīng)確定了五起可能與這些情況有關的保修索賠，但未曾看到任何一起可能與該問題有關的傷亡**。

特斯拉表示，用戶需要檢查將第二排駕駛員側和乘客側座椅靠背框架固定到下部座椅框架的螺栓，并將其仔細擰緊（IT之家注：特斯拉沒有提到是否僅美國產車型受到影響，大家可以檢查一下自己的愛車）。

該汽車制造商還表示，去年12月，一家為特斯拉生產座椅靠背框架的供應商已經(jīng)為此實施了改進的培訓和監(jiān)督，并加強了對于產品質量的把控，以確保生產出來的螺栓扭矩符合標準。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-05/2921599.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除

3月5日消息，美國國家公路交通安全管理局最新文件顯示，特斯拉將在美國召回3,470輛2022年至2023年生產的Model Y汽車，理由是“固定第二排座椅靠背框架的螺栓可能沒有擰緊”。

美國國家公路交通安全管理局表示，松動的座椅框架螺栓可能會降低安全帶保護系統(tǒng)的性能，增加碰撞時受傷的風險。

特斯拉在召回申請中表示，自去年12月以來，它已經(jīng)確定了五起可能與這些情況有關的保修索賠，但未曾看到任何一起可能與該問題有關的傷亡**。

特斯拉表示，用戶需要檢查將第二排駕駛員側和乘客側座椅靠背框架固定到下部座椅框架的螺栓，并將其仔細擰緊（IT之家注：特斯拉沒有提到是否僅美國產車型受到影響，大家可以檢查一下自己的愛車）。

該汽車制造商還表示，去年12月，一家為特斯拉生產座椅靠背框架的供應商已經(jīng)為此實施了改進的培訓和監(jiān)督，并加強了對于產品質量的把控，以確保生產出來的螺栓扭矩符合標準。

本文由小編網(wǎng)絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-05/2921599.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除