在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會(huì)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對(duì)手如何才能跟上特斯拉的腳步?！盝onas給予特斯拉增持評(píng)級(jí)，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評(píng)級(jí)和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對(duì)該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會(huì)讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會(huì)后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會(huì)既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢(shì)，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢(shì)?！盙ianarikas對(duì)該股的評(píng)級(jí)也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)方面，特斯拉正日益與競爭對(duì)手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時(shí)間周四，特斯拉股價(jià)開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報(bào)190美元。此前這家電動(dòng)汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會(huì)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對(duì)手如何才能跟上特斯拉的腳步?！盝onas給予特斯拉增持評(píng)級(jí)，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評(píng)級(jí)和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對(duì)該公司長期保持競爭能力的積極看法?！?/p>

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會(huì)讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會(huì)后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會(huì)既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢(shì)，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢(shì)?！盙ianarikas對(duì)該股的評(píng)級(jí)也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)方面，特斯拉正日益與競爭對(duì)手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時(shí)間周四，特斯拉股價(jià)開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報(bào)190美元。此前這家電動(dòng)汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會(huì)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對(duì)手如何才能跟上特斯拉的腳步?！盝onas給予特斯拉增持評(píng)級(jí)，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評(píng)級(jí)和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對(duì)該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會(huì)讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會(huì)后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會(huì)既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢(shì)，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢(shì)?！盙ianarikas對(duì)該股的評(píng)級(jí)也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)方面，特斯拉正日益與競爭對(duì)手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時(shí)間周四，特斯拉股價(jià)開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報(bào)190美元。此前這家電動(dòng)汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會(huì)導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對(duì)手如何才能跟上特斯拉的腳步?！盝onas給予特斯拉增持評(píng)級(jí)，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評(píng)級(jí)和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對(duì)該公司長期保持競爭能力的積極看法?！?/p>

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會(huì)讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會(huì)后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會(huì)既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢(shì)，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢(shì)?！盙ianarikas對(duì)該股的評(píng)級(jí)也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)方面，特斯拉正日益與競爭對(duì)手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評(píng)級(jí)為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財(cái)季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價(jià)上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費(fèi)開支減少，戴爾增長遇阻，消費(fèi)者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級(jí)時(shí)間推遲。四財(cái)季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲(chǔ)和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點(diǎn)，主要是因?yàn)槠髽I(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財(cái)季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費(fèi)部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財(cái)季戴爾來自持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財(cái)年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運(yùn)營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運(yùn)營利潤86億美元，同比增長11%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921439.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月3日早間消息，戴爾今日公布截止2023年2月3日的2023財(cái)年第四財(cái)季財(cái)報(bào)，宣布首席財(cái)務(wù)官湯姆·斯威特將在第二季度末退休，他已經(jīng)63歲。2014年斯威特成為戴爾首席財(cái)務(wù)官，其職位將由Yvonne McGill接管。

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財(cái)季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價(jià)上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費(fèi)開支減少，戴爾增長遇阻，消費(fèi)者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級(jí)時(shí)間推遲。四財(cái)季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲(chǔ)和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點(diǎn)，主要是因?yàn)槠髽I(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財(cái)季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費(fèi)部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財(cái)季戴爾來自持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財(cái)年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運(yùn)營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運(yùn)營利潤86億美元，同比增長11%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921439.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月3日早間消息，戴爾今日公布截止2023年2月3日的2023財(cái)年第四財(cái)季財(cái)報(bào)，宣布首席財(cái)務(wù)官湯姆·斯威特將在第二季度末退休，他已經(jīng)63歲。2014年斯威特成為戴爾首席財(cái)務(wù)官，其職位將由Yvonne McGill接管。

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財(cái)季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價(jià)上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費(fèi)開支減少，戴爾增長遇阻，消費(fèi)者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級(jí)時(shí)間推遲。四財(cái)季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲(chǔ)和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點(diǎn)，主要是因?yàn)槠髽I(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財(cái)季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費(fèi)部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財(cái)季戴爾來自持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財(cái)年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運(yùn)營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運(yùn)營利潤86億美元，同比增長11%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921439.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月3日早間消息，戴爾今日公布截止2023年2月3日的2023財(cái)年第四財(cái)季財(cái)報(bào)，宣布首席財(cái)務(wù)官湯姆·斯威特將在第二季度末退休，他已經(jīng)63歲。2014年斯威特成為戴爾首席財(cái)務(wù)官，其職位將由Yvonne McGill接管。

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財(cái)季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價(jià)上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費(fèi)開支減少，戴爾增長遇阻，消費(fèi)者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級(jí)時(shí)間推遲。四財(cái)季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲(chǔ)和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點(diǎn)，主要是因?yàn)槠髽I(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財(cái)季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費(fèi)部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財(cái)季戴爾來自持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財(cái)年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運(yùn)營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運(yùn)營利潤86億美元，同比增長11%。

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如今，這個(gè)“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財(cái)富的上漲得益于特斯拉股價(jià)的飆升，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了近70%，較1月6日的盤中低點(diǎn)上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價(jià)格后，特斯拉也受益于消費(fèi)者對(duì)其電動(dòng)汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價(jià)上漲5.5%，報(bào)收于207.63美元，推動(dòng)馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財(cái)富的人，這使得外界推測(cè)他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個(gè)有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921076.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

去年底，因?yàn)槭召復(fù)铺睾缶驮庥隽烁鞣N危機(jī)，特斯拉也股價(jià)大跌，馬斯克的世界首富職位被路易威登董事長伯納德·阿諾特超越。

如今，這個(gè)“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財(cái)富的上漲得益于特斯拉股價(jià)的飆升，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了近70%，較1月6日的盤中低點(diǎn)上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價(jià)格后，特斯拉也受益于消費(fèi)者對(duì)其電動(dòng)汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價(jià)上漲5.5%，報(bào)收于207.63美元，推動(dòng)馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財(cái)富的人，這使得外界推測(cè)他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個(gè)有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

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去年底，因?yàn)槭召復(fù)铺睾缶驮庥隽烁鞣N危機(jī)，特斯拉也股價(jià)大跌，馬斯克的世界首富職位被路易威登董事長伯納德·阿諾特超越。

如今，這個(gè)“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財(cái)富的上漲得益于特斯拉股價(jià)的飆升，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了近70%，較1月6日的盤中低點(diǎn)上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價(jià)格后，特斯拉也受益于消費(fèi)者對(duì)其電動(dòng)汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價(jià)上漲5.5%，報(bào)收于207.63美元，推動(dòng)馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財(cái)富的人，這使得外界推測(cè)他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個(gè)有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

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去年底，因?yàn)槭召復(fù)铺睾缶驮庥隽烁鞣N危機(jī)，特斯拉也股價(jià)大跌，馬斯克的世界首富職位被路易威登董事長伯納德·阿諾特超越。

如今，這個(gè)“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財(cái)富的上漲得益于特斯拉股價(jià)的飆升，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了近70%，較1月6日的盤中低點(diǎn)上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價(jià)格后，特斯拉也受益于消費(fèi)者對(duì)其電動(dòng)汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價(jià)上漲5.5%，報(bào)收于207.63美元，推動(dòng)馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財(cái)富的人，這使得外界推測(cè)他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個(gè)有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

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