據(jù)外媒報(bào)道，透露這一消息的是特斯拉的動(dòng)力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動(dòng)上宣布，特斯拉的下一代動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會(huì)對(duì)性能或效率造成任何影響。

碳化硅是第三代半導(dǎo)體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設(shè)備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。

除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動(dòng)力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。

外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項(xiàng)更大計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在將下一代汽車平臺(tái)的制造成本降低50%。

在“投資者日”活動(dòng)上，馬斯克和其他特斯拉領(lǐng)導(dǎo)層都沒有透露下一代平臺(tái)、下一代動(dòng)力系統(tǒng)或最終搭載下一代動(dòng)力系統(tǒng)的車輛的預(yù)期部署時(shí)間。 

特斯拉高管透露的這一消息，導(dǎo)致安森半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下跌。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美股收盤，安森半導(dǎo)體股價(jià)下跌1.89%，至76.75美元；意法半導(dǎo)體股價(jià)下跌2.43%，至47.78美元；專門生產(chǎn)碳化硅芯片的半導(dǎo)體制造商Wolfspeed股價(jià)下跌6.98%，至69.58美元；制造半導(dǎo)體測試和可靠性鑒定設(shè)備的Aehr Test Systems的股價(jià)也下跌了15.3%，至30.5美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-03/2921520.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月3日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的一位高管透露，該公司計(jì)劃在下一代汽車動(dòng)力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用量。

據(jù)外媒報(bào)道，透露這一消息的是特斯拉的動(dòng)力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動(dòng)上宣布，特斯拉的下一代動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會(huì)對(duì)性能或效率造成任何影響。

碳化硅是第三代半導(dǎo)體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設(shè)備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。

除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動(dòng)力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。

外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項(xiàng)更大計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在將下一代汽車平臺(tái)的制造成本降低50%。

在“投資者日”活動(dòng)上，馬斯克和其他特斯拉領(lǐng)導(dǎo)層都沒有透露下一代平臺(tái)、下一代動(dòng)力系統(tǒng)或最終搭載下一代動(dòng)力系統(tǒng)的車輛的預(yù)期部署時(shí)間。 

特斯拉高管透露的這一消息，導(dǎo)致安森半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下跌。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美股收盤，安森半導(dǎo)體股價(jià)下跌1.89%，至76.75美元；意法半導(dǎo)體股價(jià)下跌2.43%，至47.78美元；專門生產(chǎn)碳化硅芯片的半導(dǎo)體制造商Wolfspeed股價(jià)下跌6.98%，至69.58美元；制造半導(dǎo)體測試和可靠性鑒定設(shè)備的Aehr Test Systems的股價(jià)也下跌了15.3%，至30.5美元。

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【TechWeb】3月3日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的一位高管透露，該公司計(jì)劃在下一代汽車動(dòng)力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用量。

據(jù)外媒報(bào)道，透露這一消息的是特斯拉的動(dòng)力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動(dòng)上宣布，特斯拉的下一代動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會(huì)對(duì)性能或效率造成任何影響。

碳化硅是第三代半導(dǎo)體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設(shè)備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。

除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動(dòng)力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。

外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項(xiàng)更大計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在將下一代汽車平臺(tái)的制造成本降低50%。

在“投資者日”活動(dòng)上，馬斯克和其他特斯拉領(lǐng)導(dǎo)層都沒有透露下一代平臺(tái)、下一代動(dòng)力系統(tǒng)或最終搭載下一代動(dòng)力系統(tǒng)的車輛的預(yù)期部署時(shí)間。 

特斯拉高管透露的這一消息，導(dǎo)致安森半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下跌。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美股收盤，安森半導(dǎo)體股價(jià)下跌1.89%，至76.75美元；意法半導(dǎo)體股價(jià)下跌2.43%，至47.78美元；專門生產(chǎn)碳化硅芯片的半導(dǎo)體制造商Wolfspeed股價(jià)下跌6.98%，至69.58美元；制造半導(dǎo)體測試和可靠性鑒定設(shè)備的Aehr Test Systems的股價(jià)也下跌了15.3%，至30.5美元。

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【TechWeb】3月3日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的一位高管透露，該公司計(jì)劃在下一代汽車動(dòng)力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用量。

據(jù)外媒報(bào)道，透露這一消息的是特斯拉的動(dòng)力系統(tǒng)工程副總裁科林·坎貝爾（Colin Campbell）。他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三舉行的特斯拉“投資者日”活動(dòng)上宣布，特斯拉的下一代動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)將減少75%的碳化硅晶體管使用量，而這不會(huì)對(duì)性能或效率造成任何影響。

碳化硅是第三代半導(dǎo)體材料，適用于制造耐高溫、高頻、抗輻射、高功率設(shè)備。它可以幫助新能源汽車降低電池成本，增加續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。

除了減少碳化硅晶體管的使用量外，特斯拉表示，其下一代動(dòng)力系統(tǒng)將采用不含任何稀土金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒有具體說明將使用什么來替代它們。

外媒稱，特斯拉將采取的最新舉措是一項(xiàng)更大計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在將下一代汽車平臺(tái)的制造成本降低50%。

在“投資者日”活動(dòng)上，馬斯克和其他特斯拉領(lǐng)導(dǎo)層都沒有透露下一代平臺(tái)、下一代動(dòng)力系統(tǒng)或最終搭載下一代動(dòng)力系統(tǒng)的車輛的預(yù)期部署時(shí)間。 

特斯拉高管透露的這一消息，導(dǎo)致安森半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體和Wolfspeed等碳化硅芯片制造商的股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四下跌。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四美股收盤，安森半導(dǎo)體股價(jià)下跌1.89%，至76.75美元；意法半導(dǎo)體股價(jià)下跌2.43%，至47.78美元；專門生產(chǎn)碳化硅芯片的半導(dǎo)體制造商Wolfspeed股價(jià)下跌6.98%，至69.58美元；制造半導(dǎo)體測試和可靠性鑒定設(shè)備的Aehr Test Systems的股價(jià)也下跌了15.3%，至30.5美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-03/2921520.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除