長(zhǎng)安科尚到底如何可以綜合競(jìng)品橫向?qū)Ρ龋贸龅慕Y(jié)果一定是科尚最特殊。

基礎(chǔ)參數(shù)：車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非**懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)。按照MPV尺寸分級(jí)科尚屬于緊湊級(jí)，但是這臺(tái)車又使用了側(cè)滑門，官降后指導(dǎo)價(jià)為8.88-14.98萬，同一范圍內(nèi)沒有同級(jí)競(jìng)品可以對(duì)比，所以只能提高對(duì)比范圍看一看同價(jià)位的側(cè)滑門MPV。

1、銷量最高的瑞風(fēng)M5，車身尺寸達(dá)到5100*1840*1970、軸距3080mm，B+級(jí)MPV，懸架結(jié)構(gòu)為前扭桿彈簧**懸架、后螺旋彈簧整體橋，前軸后驅(qū)2.0T。這臺(tái)車的整備質(zhì)量達(dá)到2.2噸，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車動(dòng)力表現(xiàn)合格但也不算很強(qiáng)勁，重車加上大排量的老款M6與5AT匹配油耗輕松到15L/100km，新款升級(jí)6擋濕式雙離合也只是略低2~3升，空間更大性能更強(qiáng)駕乘體驗(yàn)更舒適的M5能接受它的油耗嗎？

2、緊隨其后的大通G10，車身尺寸5168*1980*1928、軸距3198mm，基本算C級(jí)MPV，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，發(fā)動(dòng)機(jī)也是前置后驅(qū)；預(yù)算內(nèi)只能考慮老款2.4L版本，發(fā)動(dòng)機(jī)為經(jīng)典（落后）的4G69S4N，與5擋手動(dòng)變速箱匹配測(cè)試油耗也在10升以上，是油耗太感人。

3、東風(fēng)風(fēng)行CM7，車身尺寸5150*1920*1925、軸距3198mm，也是準(zhǔn)C級(jí)MPV，懸架結(jié)構(gòu)與大通G10完全相同，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)使用4G63S4T；這臺(tái)2.0升大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140kw、峰值扭矩僅僅有250N·m（2400-4000轉(zhuǎn)），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際水平還不如今天的1.5T，油耗自然也是高到比較離譜。

以上三臺(tái)車是10~15的消費(fèi)級(jí)可以考慮的側(cè)滑門MPV，作為家用車尺寸有些過于大了，大車高油耗又是必然的，如果不能接受這些車似乎是沒得選擇了；但是長(zhǎng)安看到了這一市場(chǎng)空缺，于是推出了小排量小尺寸的長(zhǎng)安科尚。

科尚的尺寸作為家用車還不算太大，發(fā)動(dòng)機(jī)使用1.5T缸內(nèi)直噴增壓機(jī)也在一線水平，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉(zhuǎn)），與6擋手動(dòng)和7擋濕式雙離合匹配均能滿足正常代步，油耗也能控制在10L/100km左右。

選擇這臺(tái)車作為家用車既獲得了大空間，也獲得了能接受的用車成本，所以科尚是一臺(tái)比較適合家用的MPV，加之還有電動(dòng)側(cè)滑門這種高端配置，這臺(tái)是有一定吸引力的。以用車體驗(yàn)的角度分析科尚并不算出色，但是作為家用MPV卻是“正好標(biāo)準(zhǔn)”，這臺(tái)車究竟怎么樣呢？

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2、打算買輛車預(yù)算20萬內(nèi)怎么選車SUV？

≤20萬內(nèi)的SUV有這么幾個(gè)不同風(fēng)格的選項(xiàng)

點(diǎn)評(píng)車型包括：

自主品牌標(biāo)準(zhǔn)中型四驅(qū)SUV國(guó)產(chǎn)節(jié)油型插電混動(dòng)汽車優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)分時(shí)四驅(qū)越野車全時(shí)四驅(qū)非承載硬派合資品牌美系四驅(qū)車

相信對(duì)各大品牌的車輛都足夠熟悉的話，符合標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)是哪些其實(shí)已經(jīng)很清晰了。不過近期上市的新車太多，前兩種普通車型都有兩個(gè)選項(xiàng)可以參考；但推薦選項(xiàng)都是技術(shù)水平相當(dāng)?shù)模瑳Q定最終選項(xiàng)只需要以審美偏好或是否需要四驅(qū)來決定——不用糾結(jié)。

第一來看第一組普通燃油動(dòng)力城市四驅(qū)SUV，首選項(xiàng)推薦長(zhǎng)安UNI-K四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)17.29-18.89萬；車身尺寸為4865*1948*1690，軸距2890mm，這個(gè)是有些跨界風(fēng)格的B＋SUV大尺寸五座SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

UNI-K裝備新款487ZQ5·2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備為171kw/390N·m（1900~3300rpm），動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，8AT手自一體變速箱也算同級(jí)合格標(biāo)準(zhǔn)。這套系統(tǒng)與同級(jí)別但價(jià)格更高的漢蘭達(dá)、銳界等車水平相當(dāng)，由此可見合資汽車的價(jià)格究竟虛高了多少；至于品牌知名度也不用糾結(jié)，長(zhǎng)安屬于一線自主品牌，國(guó)產(chǎn)中高端車也早已成為普通的選項(xiàng)了。

第二輛車推薦傳祺GS8·2021款四驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價(jià)20.28萬，實(shí)際價(jià)格會(huì)下調(diào)10k左右；與UNI-K相比GS8更顯沉穩(wěn)大氣，方正的車身屬于比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸也達(dá)到了4835*1910*1785，軸距2800mm的標(biāo)準(zhǔn)，充足的空間提供了五座和2+3+2七座兩個(gè)選項(xiàng)。

不過GS8的亮點(diǎn)主要還是4B20J1-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)了在變速箱匹配6AT的前提下，性能可以超越漢蘭達(dá)并重合銳界；40.23%的最佳熱效率有效降低了耗油量，綜合水平已經(jīng)相當(dāng)之高。

混動(dòng)選項(xiàng)

1：節(jié)油型前驅(qū)中型SUV參考「唐DMi」，指導(dǎo)價(jià)為19.78-22.48萬，此車為插電混動(dòng)汽車可免征購(gòu)置稅。唐DMi使用的是ECVT混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)裝備的是阿特金森1.5T；這套系統(tǒng)主要以增程式模式為主，是以電驅(qū)為主的混動(dòng)車。

唐DMi的車身尺寸達(dá)到了4870*1950*1725，軸距2820mm，B＋級(jí)的車身布局七座同樣空間充足；不過重點(diǎn)還是這么大的車身卻沒有很高的油耗，在不充電的前提下，平均油耗可以低至6L/100km左右，相比燃油動(dòng)力的同級(jí)車可以低一半甚至更多。而且百公里加速成績(jī)?nèi)栽?s級(jí)別，代步駕駛不會(huì)感覺到“肉”。

2：運(yùn)動(dòng)型四驅(qū)緊湊級(jí)SUV參考「宋ProDM」，指導(dǎo)價(jià)16.98-19.98萬，同樣免征購(gòu)置稅。這款車采用的是并聯(lián)式插電混動(dòng)系統(tǒng)，由奧托循環(huán)前置1.5T直噴機(jī)與BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)組合，后橋有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。能實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行模式為純電和增程駕駛后輪驅(qū)動(dòng)，油電混合模式全時(shí)四驅(qū)。

這臺(tái)車的尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，按照合資汽車的標(biāo)準(zhǔn)也屬于中型SUV，但只有五座選項(xiàng)。所以宋ProDM的亮點(diǎn)不是空間，而是特殊的優(yōu)秀四驅(qū)，以及6.5s破百的高性能；只是DM3.0是主攻性能的混動(dòng)系統(tǒng)，耗油量沒有DMi低，但也不過是6L/100km左右的平均值而已。

越野選項(xiàng)

【長(zhǎng)城汽車·坦克300】是20萬基本性能最強(qiáng)的越野車，不過這種車型也被認(rèn)定為SUV。其指導(dǎo)價(jià)為17.58/19.58/21.38萬，中低配與旗艦版的核心差異是差速鎖，低配沒有差速鎖、中配只有后橋差速鎖，但是都提供了前后橋差速鎖的選裝。加裝電控牙嵌式差速鎖并配合分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野時(shí)可以保證每個(gè)車輪的輸出功率相同，單輪接地即可驅(qū)動(dòng)車輛脫困。

坦克300裝備的2.0T&8AT手自一體系統(tǒng)水平不錯(cuò)，E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，9.5s破百的成績(jī)可滿足代步；越野時(shí)動(dòng)力放大2.48倍當(dāng)然會(huì)很充足，所以這輛雙鎖而且車身尺寸也達(dá)到了4760*1930*1927、軸距2750mm的越野車是很不錯(cuò)的。

【榮威RX8四驅(qū)版】是15/20萬區(qū)間性價(jià)比最高的硬派SUV，指導(dǎo)價(jià)雖然是19.88-22.88萬，但優(yōu)惠幅度是很大的。這款車的亮點(diǎn)主要是4923*1930*1840、軸距2850mm的中大型車身，良好的設(shè)計(jì)感與充足的空間，以及不錯(cuò)的配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感是比較有吸引力的；2.0T&6AT手自一體的組合也算不錯(cuò)，性能表現(xiàn)與坦克300相當(dāng)。

第三則是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也挺不錯(cuò)，這套四驅(qū)的分動(dòng)箱集成了多片式離合器限滑差速器，依靠這個(gè)差速器可以實(shí)現(xiàn)鋪裝路面四輪驅(qū)動(dòng)，坦克300的分時(shí)四驅(qū)是不能用于公路駕駛的。但限滑差速器依靠壓緊離合器實(shí)現(xiàn)前后橋固定比例分動(dòng)的極限沒有分時(shí)四驅(qū)的機(jī)械結(jié)構(gòu)高，越野能力不如分時(shí)四驅(qū)；所以RX8適合普通越野愛好者，穿越自駕游和代步都可以滿足。

合資選項(xiàng)

前兩節(jié)點(diǎn)評(píng)的國(guó)產(chǎn)SUV，不論在公路性能、越野性能，以及節(jié)油表現(xiàn)方面都已經(jīng)超越了同級(jí)別所有合資汽車；所以選擇合資車就只剩下個(gè)品牌偏好的因素了，但在這些車中也不應(yīng)該盲目選擇。

NA＋CVT ×T＋干式雙離合 ×

日系、韓系與德系汽車普遍用這兩種低級(jí)的動(dòng)力傳動(dòng)組合，這些車沒有討論價(jià)值。建議選項(xiàng)可以參考起售價(jià)不足18萬的雪佛蘭探界者四驅(qū)版低配，車身尺寸與宋Pro相當(dāng)，2.0T-LSY發(fā)動(dòng)機(jī)有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)有智能變缸和氣門半開的節(jié)油技術(shù)；破百成績(jī)8s以內(nèi)，平均油耗低于同級(jí)合資競(jìng)品，這款車可以作為首選項(xiàng)。

福特銳際是主攻性能的緊湊級(jí)SUV，車身長(zhǎng)度不足4.6米，設(shè)計(jì)水平也比較差；不過全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有182kw/393N·m（2500~3500rpm）的高標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車可以達(dá)到7.5s的破百標(biāo)準(zhǔn)，加速略比探界者快0.2~0.3秒。

變速箱匹配的是8AT，旗艦版才有手自一體模式，這臺(tái)機(jī)器是不如通用9AT的；而且銳際的耗油量也要略高于探界者，所以這款車的性價(jià)比并不高，但最起碼也算個(gè)可選項(xiàng)。也就是按照審美偏好去選即可，如沒有對(duì)自主品牌的偏見，上述國(guó)產(chǎn)SUV會(huì)是更理想的選擇。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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3、30萬左右的車？

30萬左右大空間的車型：主流車型推薦三臺(tái)供參考

30萬級(jí)偏商務(wù)風(fēng)格的大空間選項(xiàng)

奔馳威霆

凱迪拉克CT6

別克昂科旗

這三臺(tái)車是預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)空間最大，動(dòng)力強(qiáng)勁、被動(dòng)安全等級(jí)高、綜合品質(zhì)相當(dāng)理想的選項(xiàng)。不過威霆在這些車中比較另類，因?yàn)檫@臺(tái)車的平臺(tái)很優(yōu)秀但配置極其簡(jiǎn)陋，在新車?yán)锵胝业揭恍╇娮优渲脦缀鯖]有可能（除電子懷擋）；舒適配置也是幾乎沒有，但是這些缺點(diǎn)都能夠以優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱與底盤懸架補(bǔ)償。

威霆車身尺寸為5370*1928*1880，軸距為3430mm，尺寸等級(jí)屬于大型MPV，是目前中高端合資MPV的“最大號(hào)”。其平臺(tái)采用的是縱置后驅(qū)，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后半拖拽臂式四輪獨(dú)懸，駕乘空間巨大且駕乘體驗(yàn)良好。威霆的2.0T直噴增壓機(jī)有155kw/350N·m動(dòng)力儲(chǔ)備，看似參數(shù)一般但是增壓器可在1250~4000轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出，這種特殊的調(diào)校即可帶來平順的加速體驗(yàn)，同時(shí)也保證了動(dòng)力體驗(yàn)的合格。

威霆的第二大亮點(diǎn)為奔馳研發(fā)的“7G”系列7AT手自一體變速箱，其特點(diǎn)為液力變矩器的單向離合器非常積極；大部分AT變速箱都只能在**位急加速或巡航駕駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)離合器推動(dòng)渦輪與泵輪剛性結(jié)合傳動(dòng)（實(shí)現(xiàn)更低的傳動(dòng)損耗以達(dá)到節(jié)油與高性能目的）。而7G系列的AT變速箱可以在1擋起步時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)合傳動(dòng)，所以威霆雖然塊頭很大但是有并不算夸張，且動(dòng)力體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。

凱迪拉克CT6是目前偏高端三廂轎車中的最大尺寸，標(biāo)準(zhǔn)為5223*1879*1492、軸距3109mm，這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是D級(jí)大型轎車的范疇了。30萬預(yù)算可以考慮這臺(tái)車的時(shí)尚型或精英型，優(yōu)惠后的價(jià)格基本在30萬左右。此車的主要亮點(diǎn)同樣是后輪驅(qū)動(dòng)，第三則是LSY型2.0T智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)了；這臺(tái)機(jī)器能夠在行駛中自動(dòng)切換四缸與雙缸運(yùn)行模式，油耗可以達(dá)到相當(dāng)?shù)偷臉?biāo)準(zhǔn)。

LSY發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備為177kw/350N·m（1500~4000轉(zhuǎn)），匹配縱置10AT手自一體變速箱可達(dá)到7.5秒的破百成績(jī)。對(duì)于一臺(tái)30/40萬級(jí)的D級(jí)轎車而言，這一水平不說無可挑剔也總沒有什么不足了。所以凱迪拉克CT6是30萬級(jí)商務(wù)運(yùn)動(dòng)型轎車中的首選項(xiàng)，雖然這一品牌的影響力沒有老牌德系車大，但是技術(shù)水平卻有相當(dāng)程度的領(lǐng)先。

別克昂科旗的指導(dǎo)價(jià)為29.99~37.99萬，預(yù)計(jì)最終優(yōu)惠幅度總會(huì)達(dá)到5萬左右。這臺(tái)車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)與CT6完全相同，核心總成的區(qū)別是變速箱改為9AT；因?yàn)檫@臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置布局，兩驅(qū)版為前輪驅(qū)動(dòng)、四驅(qū)版是普通的適時(shí)四驅(qū)。昂科旗的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)沒有特別亮點(diǎn)，好在百公里加速成績(jī)還能達(dá)到8秒級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

昂科旗的車身尺寸為4981*1953*1727，軸距2863mm，尺寸等級(jí)為C級(jí)中大型SUV。中低配座椅布局為常規(guī)的2+3+2七座，中后排駕乘體驗(yàn)良好；旗艦版為2+2+2六座，如果沒有七座剛需的話實(shí)際六座版體驗(yàn)更好。上述三臺(tái)車均為30萬級(jí)空間最大且氣質(zhì)優(yōu)秀的商務(wù)型車選項(xiàng)，選擇可以只需要依據(jù)車型偏好決定即可。

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4、寶馬x5和唐dm哪個(gè)尺寸大？

寶馬x5尺寸大

寶馬x5的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4930mm、2004mm、1776mm，軸距為2975mm，寶馬x5是一款進(jìn)口車型，**于中大型suv，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)。

比亞迪唐車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4870毫米、1940毫米、1720毫米，軸距為2820毫米。比亞迪唐搭載了三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)前輪與后輪**動(dòng)力輸出