多年來(lái)，特斯拉一直致力于開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展，但這些車(chē)輛仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車(chē)型即將問(wèn)世。有報(bào)道稱(chēng)，該公司正考慮推出2.5萬(wàn)美元的緊湊型汽車(chē)或掀背車(chē)。雖然這些報(bào)道還沒(méi)有完全證實(shí)，但特斯拉的高管和馬斯克都承認(rèn)需要一款更便宜的車(chē)型。
在2020年舉辦的“電池日”的活動(dòng)上，馬斯克表示，特斯拉應(yīng)該能夠在三年內(nèi)推出一款2.5萬(wàn)美元的小型全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上重申，計(jì)劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車(chē)，成本將是Model 3和Model Y的一半。
馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二提到的下一代小型汽車(chē)與他在2020年做出的承諾類(lèi)似。據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)將是一款緊湊型汽車(chē)，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。
今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上確認(rèn)，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車(chē)平臺(tái)的下一代電動(dòng)汽車(chē)。
幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)Samuel García表示，特斯拉可能明年開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車(chē)，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-08/2921924.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
【TechWeb】3月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車(chē)將主要以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行，成本應(yīng)該是Model 3的一半左右。
多年來(lái)，特斯拉一直致力于開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展，但這些車(chē)輛仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車(chē)型即將問(wèn)世。有報(bào)道稱(chēng)，該公司正考慮推出2.5萬(wàn)美元的緊湊型汽車(chē)或掀背車(chē)。雖然這些報(bào)道還沒(méi)有完全證實(shí)，但特斯拉的高管和馬斯克都承認(rèn)需要一款更便宜的車(chē)型。
在2020年舉辦的“電池日”的活動(dòng)上，馬斯克表示，特斯拉應(yīng)該能夠在三年內(nèi)推出一款2.5萬(wàn)美元的小型全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上重申，計(jì)劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車(chē)，成本將是Model 3和Model Y的一半。
馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二提到的下一代小型汽車(chē)與他在2020年做出的承諾類(lèi)似。據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)將是一款緊湊型汽車(chē)，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。
今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上確認(rèn)，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車(chē)平臺(tái)的下一代電動(dòng)汽車(chē)。
幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)Samuel García表示，特斯拉可能明年開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車(chē)，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。
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【TechWeb】3月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車(chē)將主要以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行，成本應(yīng)該是Model 3的一半左右。
多年來(lái)，特斯拉一直致力于開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展，但這些車(chē)輛仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車(chē)型即將問(wèn)世。有報(bào)道稱(chēng)，該公司正考慮推出2.5萬(wàn)美元的緊湊型汽車(chē)或掀背車(chē)。雖然這些報(bào)道還沒(méi)有完全證實(shí)，但特斯拉的高管和馬斯克都承認(rèn)需要一款更便宜的車(chē)型。
在2020年舉辦的“電池日”的活動(dòng)上，馬斯克表示，特斯拉應(yīng)該能夠在三年內(nèi)推出一款2.5萬(wàn)美元的小型全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上重申，計(jì)劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車(chē)，成本將是Model 3和Model Y的一半。
馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二提到的下一代小型汽車(chē)與他在2020年做出的承諾類(lèi)似。據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)將是一款緊湊型汽車(chē)，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。
今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上確認(rèn)，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車(chē)平臺(tái)的下一代電動(dòng)汽車(chē)。
幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)Samuel García表示，特斯拉可能明年開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車(chē)，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。
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【TechWeb】3月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司正在研發(fā)的下一代小型汽車(chē)將主要以自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行，成本應(yīng)該是Model 3的一半左右。
多年來(lái)，特斯拉一直致力于開(kāi)發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。盡管該公司在這方面取得了顯著進(jìn)展，但這些車(chē)輛仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
此外，特斯拉曾多次提到，一款更小、更便宜的車(chē)型即將問(wèn)世。有報(bào)道稱(chēng)，該公司正考慮推出2.5萬(wàn)美元的緊湊型汽車(chē)或掀背車(chē)。雖然這些報(bào)道還沒(méi)有完全證實(shí)，但特斯拉的高管和馬斯克都承認(rèn)需要一款更便宜的車(chē)型。
在2020年舉辦的“電池日”的活動(dòng)上，馬斯克表示，特斯拉應(yīng)該能夠在三年內(nèi)推出一款2.5萬(wàn)美元的小型全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。
今年3月1日，特斯拉在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上重申，計(jì)劃生產(chǎn)一款比目前的Model 3和Model Y更小的量產(chǎn)汽車(chē)，成本將是Model 3和Model Y的一半。
馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二提到的下一代小型汽車(chē)與他在2020年做出的承諾類(lèi)似。據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)將是一款緊湊型汽車(chē)，將在特斯拉位于墨西哥的最新工廠生產(chǎn)。
今年3月1日，馬斯克在2023年度的特斯拉投資者日活動(dòng)上確認(rèn)，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建廠，生產(chǎn)基于新汽車(chē)平臺(tái)的下一代電動(dòng)汽車(chē)。
幾天后，也就是在今年3月6日，墨西哥新萊昂州州長(zhǎng)Samuel García表示，特斯拉可能明年開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)首批汽車(chē)，該公司即將獲得在墨西哥新萊昂州建廠的最終許可。
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]]>根據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車(chē)基本版的售價(jià)為42990美元。按照馬斯克的說(shuō)法估算，特斯拉下一代小型汽車(chē)的成本將降至2萬(wàn)美元左右。
馬斯克在會(huì)議上還指出，下一代小型汽車(chē)將幾乎完全以自動(dòng)模式運(yùn)行。
而早在2020年的電池日活動(dòng)中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱(chēng)將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價(jià)值25000美元的小型全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。
但隨著Model 3價(jià)格下探，這款傳說(shuō)中的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
另?yè)?jù)媒體猜測(cè)，該小型車(chē)很可能會(huì)在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
馬斯克雖然沒(méi)有提供下一代汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車(chē)。
成本？全自動(dòng)？
特斯拉最近表示，其全自動(dòng)駕駛版本將會(huì)是SAE 2級(jí)系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車(chē)輛時(shí)仍需不斷監(jiān)督汽車(chē)，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
雖然SAE 2級(jí)系統(tǒng)較市面上已有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動(dòng)駕駛?cè)杂忻黠@的距離。
此外，市場(chǎng)也早就有這款傳說(shuō)中的小型車(chē)的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。
市場(chǎng)傳言由于Model Q車(chē)型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。
此外，Model Q會(huì)采用全新平臺(tái)架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時(shí)，進(jìn)一步降低車(chē)身重量，以此來(lái)控制成本。
截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車(chē)更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)吹來(lái)一股新潮的風(fēng)。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921951.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會(huì)議上表示，特斯拉有明確的計(jì)劃，準(zhǔn)備交付一款制造成本僅為Model 3轎車(chē)一半的小型汽車(chē)。
根據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車(chē)基本版的售價(jià)為42990美元。按照馬斯克的說(shuō)法估算，特斯拉下一代小型汽車(chē)的成本將降至2萬(wàn)美元左右。
馬斯克在會(huì)議上還指出，下一代小型汽車(chē)將幾乎完全以自動(dòng)模式運(yùn)行。
而早在2020年的電池日活動(dòng)中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱(chēng)將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價(jià)值25000美元的小型全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。
但隨著Model 3價(jià)格下探，這款傳說(shuō)中的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
另?yè)?jù)媒體猜測(cè)，該小型車(chē)很可能會(huì)在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
馬斯克雖然沒(méi)有提供下一代汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車(chē)。
成本？全自動(dòng)？
特斯拉最近表示，其全自動(dòng)駕駛版本將會(huì)是SAE 2級(jí)系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車(chē)輛時(shí)仍需不斷監(jiān)督汽車(chē)，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
雖然SAE 2級(jí)系統(tǒng)較市面上已有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動(dòng)駕駛?cè)杂忻黠@的距離。
此外，市場(chǎng)也早就有這款傳說(shuō)中的小型車(chē)的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。
市場(chǎng)傳言由于Model Q車(chē)型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。
此外，Model Q會(huì)采用全新平臺(tái)架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時(shí)，進(jìn)一步降低車(chē)身重量，以此來(lái)控制成本。
截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車(chē)更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)吹來(lái)一股新潮的風(fēng)。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921951.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會(huì)議上表示，特斯拉有明確的計(jì)劃，準(zhǔn)備交付一款制造成本僅為Model 3轎車(chē)一半的小型汽車(chē)。
根據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車(chē)基本版的售價(jià)為42990美元。按照馬斯克的說(shuō)法估算，特斯拉下一代小型汽車(chē)的成本將降至2萬(wàn)美元左右。
馬斯克在會(huì)議上還指出，下一代小型汽車(chē)將幾乎完全以自動(dòng)模式運(yùn)行。
而早在2020年的電池日活動(dòng)中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱(chēng)將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價(jià)值25000美元的小型全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。
但隨著Model 3價(jià)格下探，這款傳說(shuō)中的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
另?yè)?jù)媒體猜測(cè)，該小型車(chē)很可能會(huì)在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
馬斯克雖然沒(méi)有提供下一代汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車(chē)。
成本？全自動(dòng)？
特斯拉最近表示，其全自動(dòng)駕駛版本將會(huì)是SAE 2級(jí)系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車(chē)輛時(shí)仍需不斷監(jiān)督汽車(chē)，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
雖然SAE 2級(jí)系統(tǒng)較市面上已有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動(dòng)駕駛?cè)杂忻黠@的距離。
此外，市場(chǎng)也早就有這款傳說(shuō)中的小型車(chē)的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。
市場(chǎng)傳言由于Model Q車(chē)型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。
此外，Model Q會(huì)采用全新平臺(tái)架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時(shí)，進(jìn)一步降低車(chē)身重量，以此來(lái)控制成本。
截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車(chē)更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)吹來(lái)一股新潮的風(fēng)。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921951.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
3月8日訊，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與摩根士丹利的會(huì)議上表示，特斯拉有明確的計(jì)劃，準(zhǔn)備交付一款制造成本僅為Model 3轎車(chē)一半的小型汽車(chē)。
根據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，Model 3轎車(chē)基本版的售價(jià)為42990美元。按照馬斯克的說(shuō)法估算，特斯拉下一代小型汽車(chē)的成本將降至2萬(wàn)美元左右。
馬斯克在會(huì)議上還指出，下一代小型汽車(chē)將幾乎完全以自動(dòng)模式運(yùn)行。
而早在2020年的電池日活動(dòng)中，馬斯克就已經(jīng)透出風(fēng)聲，稱(chēng)將在三年內(nèi)制造出一款基于Model 3模型、價(jià)值25000美元的小型全自動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)。
但隨著Model 3價(jià)格下探，這款傳說(shuō)中的緊湊型電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格也有望進(jìn)一步下降，或能低于25000美元。這對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
另?yè)?jù)媒體猜測(cè)，該小型車(chē)很可能會(huì)在特斯拉的墨西哥最新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
馬斯克雖然沒(méi)有提供下一代汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間表，但墨西哥官員認(rèn)為，特斯拉可以在明年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始在墨西哥工廠投產(chǎn)，但生產(chǎn)的未必是下一代汽車(chē)。
成本？全自動(dòng)？
特斯拉最近表示，其全自動(dòng)駕駛版本將會(huì)是SAE 2級(jí)系統(tǒng)，這意味著駕駛員在**作車(chē)輛時(shí)仍需不斷監(jiān)督汽車(chē)，以便實(shí)現(xiàn)交通感知巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。
雖然SAE 2級(jí)系統(tǒng)較市面上已有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能更優(yōu)，但事實(shí)上，這距離全自動(dòng)駕駛?cè)杂忻黠@的距離。
此外，市場(chǎng)也早就有這款傳說(shuō)中的小型車(chē)的相關(guān)傳聞及諜照，即Model Q。
市場(chǎng)傳言由于Model Q車(chē)型更加緊湊，其全新電池組將較Model 3的電池組體積縮小一半，因此續(xù)航里程也將縮至200-300公里左右。
此外，Model Q會(huì)采用全新平臺(tái)架構(gòu)，在減輕電池組容量的同時(shí)，進(jìn)一步降低車(chē)身重量，以此來(lái)控制成本。
截至目前，馬斯克并未給出關(guān)于下一代汽車(chē)更多的細(xì)節(jié)和安排，但值得期待的是，特斯拉在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的雄心正在實(shí)現(xiàn)。而這也可能給全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)吹來(lái)一股新潮的風(fēng)。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921951.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
]]>特斯拉上海超級(jí)工廠
2月份批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)7.4萬(wàn)輛，也就意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過(guò)了14萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的報(bào)告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷(xiāo)量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年前兩個(gè)月的批發(fā)銷(xiāo)量就已達(dá)到140,453輛，同比增長(zhǎng)20.71%。
位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級(jí)工廠，是在2019年的1月7日動(dòng)工建設(shè)的，一期在當(dāng)年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開(kāi)始向公眾用戶(hù)交付。在開(kāi)始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級(jí)工廠的二期也開(kāi)始了建設(shè)，并在2020年年底建成，開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。
隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車(chē)工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國(guó)內(nèi)用戶(hù)交付，還大量出口歐洲等市場(chǎng)，是他們的重要出口基地。
在周五發(fā)布的2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊中，乘聯(lián)會(huì)并未披露2月份國(guó)產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告中，乘聯(lián)會(huì)披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國(guó)產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個(gè)月的出口量預(yù)計(jì)不會(huì)低于6萬(wàn)輛。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-05/2921582.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
【TechWeb】3月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊顯示，2月份特斯拉**的批發(fā)銷(xiāo)量為74,402輛，高于上一個(gè)月的66,051輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.64%；也高于去年同期的56,515輛，同比大增31.65%。
特斯拉上海超級(jí)工廠
2月份批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)7.4萬(wàn)輛，也就意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過(guò)了14萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的報(bào)告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷(xiāo)量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年前兩個(gè)月的批發(fā)銷(xiāo)量就已達(dá)到140,453輛，同比增長(zhǎng)20.71%。
位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級(jí)工廠，是在2019年的1月7日動(dòng)工建設(shè)的，一期在當(dāng)年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開(kāi)始向公眾用戶(hù)交付。在開(kāi)始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級(jí)工廠的二期也開(kāi)始了建設(shè)，并在2020年年底建成，開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。
隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車(chē)工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國(guó)內(nèi)用戶(hù)交付，還大量出口歐洲等市場(chǎng)，是他們的重要出口基地。
在周五發(fā)布的2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊中，乘聯(lián)會(huì)并未披露2月份國(guó)產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告中，乘聯(lián)會(huì)披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國(guó)產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個(gè)月的出口量預(yù)計(jì)不會(huì)低于6萬(wàn)輛。
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特斯拉上海超級(jí)工廠
2月份批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)7.4萬(wàn)輛，也就意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過(guò)了14萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的報(bào)告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷(xiāo)量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年前兩個(gè)月的批發(fā)銷(xiāo)量就已達(dá)到140,453輛，同比增長(zhǎng)20.71%。
位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級(jí)工廠，是在2019年的1月7日動(dòng)工建設(shè)的，一期在當(dāng)年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開(kāi)始向公眾用戶(hù)交付。在開(kāi)始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級(jí)工廠的二期也開(kāi)始了建設(shè)，并在2020年年底建成，開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。
隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車(chē)工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國(guó)內(nèi)用戶(hù)交付，還大量出口歐洲等市場(chǎng)，是他們的重要出口基地。
在周五發(fā)布的2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊中，乘聯(lián)會(huì)并未披露2月份國(guó)產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告中，乘聯(lián)會(huì)披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國(guó)產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個(gè)月的出口量預(yù)計(jì)不會(huì)低于6萬(wàn)輛。
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特斯拉上海超級(jí)工廠
2月份批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)7.4萬(wàn)輛，也就意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年的交付量，已經(jīng)超過(guò)了14萬(wàn)輛。
乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的報(bào)告顯示，特斯拉**在1月份的批發(fā)銷(xiāo)量為66,051輛。算上2月份的74,402輛，國(guó)產(chǎn)特斯拉在今年前兩個(gè)月的批發(fā)銷(xiāo)量就已達(dá)到140,453輛，同比增長(zhǎng)20.71%。
位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的特斯拉上海超級(jí)工廠，是在2019年的1月7日動(dòng)工建設(shè)的，一期在當(dāng)年年底建成投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model 3在次年1月7日開(kāi)始向公眾用戶(hù)交付。在開(kāi)始生產(chǎn)Model 3之后，特斯拉上海超級(jí)工廠的二期也開(kāi)始了建設(shè)，并在2020年年底建成，開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。
隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能也在不斷提升，已是他們旗下產(chǎn)量最高的整車(chē)工廠，所生產(chǎn)的Model 3和Model Y除了向國(guó)內(nèi)用戶(hù)交付，還大量出口歐洲等市場(chǎng)，是他們的重要出口基地。
在周五發(fā)布的2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量快訊中，乘聯(lián)會(huì)并未披露2月份國(guó)產(chǎn)特斯拉的出口狀況，但在2月8日發(fā)布的1月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告中，乘聯(lián)會(huì)披露的出口量是39,208輛，考慮到2月份的前半段國(guó)產(chǎn)特斯拉仍在大量出口，前兩個(gè)月的出口量預(yù)計(jì)不會(huì)低于6萬(wàn)輛。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-03-05/2921582.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
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