根據(jù)目前的消息，騰訊N8**為中大型SUV，將會同時提供五座、六座、七座不同布局，同時也將是騰勢品牌旗下首款輕越野SUV車型。

目前騰勢品牌包括N8在內(nèi)已經(jīng)公布的車型共有三款，其中騰勢D9**MPV車型，目前已經(jīng)上市，2月份銷售7325輛；第二款車型騰勢N7**大五座中型純電SUV，預(yù)計4月份正式對外發(fā)布。

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騰勢N7采用最新的π-Motion 勢能美學設(shè)計語言，前臉采用電動車流行的封閉式格柵設(shè)計，日行燈部分辨識度非常強。車身側(cè)面腰線部分會在C柱向后的部分微微向上收起，車頂部門則會微微向下有一個小的溜背造型，具有一定的運動感，另外從車側(cè)的線條來看，確實有一些獵裝車的感覺。

車尾部分造型比較簡潔，尾燈的設(shè)計時尚感十足，配合貫穿式的LED燈帶，夜晚的辨識度同樣很強。

根據(jù)規(guī)劃，騰勢N7將于4月正式發(fā)布，接下來**中大型SUV的騰勢N8也將于年內(nèi)亮相。

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【TechWeb】3月6日消息，比亞迪旗下騰勢汽車今日對外公布了首款SUV車型騰勢N7的外觀設(shè)計。騰勢N7**大五座中型純電SUV，官方定義為獵跑SUV。

騰勢N7采用最新的π-Motion 勢能美學設(shè)計語言，前臉采用電動車流行的封閉式格柵設(shè)計，日行燈部分辨識度非常強。車身側(cè)面腰線部分會在C柱向后的部分微微向上收起，車頂部門則會微微向下有一個小的溜背造型，具有一定的運動感，另外從車側(cè)的線條來看，確實有一些獵裝車的感覺。

車尾部分造型比較簡潔，尾燈的設(shè)計時尚感十足，配合貫穿式的LED燈帶，夜晚的辨識度同樣很強。

根據(jù)規(guī)劃，騰勢N7將于4月正式發(fā)布，接下來**中大型SUV的騰勢N8也將于年內(nèi)亮相。

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【TechWeb】3月6日消息，比亞迪旗下騰勢汽車今日對外公布了首款SUV車型騰勢N7的外觀設(shè)計。騰勢N7**大五座中型純電SUV，官方定義為獵跑SUV。

騰勢N7采用最新的π-Motion 勢能美學設(shè)計語言，前臉采用電動車流行的封閉式格柵設(shè)計，日行燈部分辨識度非常強。車身側(cè)面腰線部分會在C柱向后的部分微微向上收起，車頂部門則會微微向下有一個小的溜背造型，具有一定的運動感，另外從車側(cè)的線條來看，確實有一些獵裝車的感覺。

車尾部分造型比較簡潔，尾燈的設(shè)計時尚感十足，配合貫穿式的LED燈帶，夜晚的辨識度同樣很強。

根據(jù)規(guī)劃，騰勢N7將于4月正式發(fā)布，接下來**中大型SUV的騰勢N8也將于年內(nèi)亮相。

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【TechWeb】3月6日消息，比亞迪旗下騰勢汽車今日對外公布了首款SUV車型騰勢N7的外觀設(shè)計。騰勢N7**大五座中型純電SUV，官方定義為獵跑SUV。

騰勢N7采用最新的π-Motion 勢能美學設(shè)計語言，前臉采用電動車流行的封閉式格柵設(shè)計，日行燈部分辨識度非常強。車身側(cè)面腰線部分會在C柱向后的部分微微向上收起，車頂部門則會微微向下有一個小的溜背造型，具有一定的運動感，另外從車側(cè)的線條來看，確實有一些獵裝車的感覺。

車尾部分造型比較簡潔，尾燈的設(shè)計時尚感十足，配合貫穿式的LED燈帶，夜晚的辨識度同樣很強。

根據(jù)規(guī)劃，騰勢N7將于4月正式發(fā)布，接下來**中大型SUV的騰勢N8也將于年內(nèi)亮相。

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值得一提的是，就在該車預(yù)熱階段，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，這款車是“世界級SUV”、“領(lǐng)先行業(yè)兩代的5座SUV車型，將創(chuàng)造新品類新體驗！ ”

來看官圖，該車高度還原了概念車的設(shè)計語言，前艙蓋上設(shè)有隆起的筋線，營造了力量感，前臉大面積為封閉式，提升美感還可以優(yōu)化風阻系數(shù)，棱角分明的狹長燈組富有進攻性，而大燈下方還有兩條LED燈帶，但說實話，這兩條燈帶有些多余，反而讓設(shè)計過于雜亂，不如直接取消。

而讓人驚喜的是，在前臉左右兩側(cè)霧燈區(qū)域，該車配備了雙激光雷達，并用黑水晶材質(zhì)進行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)，同時也為高階輔助駕駛能力的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

側(cè)面來看，不同于常規(guī)SUV，騰勢N7采用了轎跑SUV的造型，車頂線條略微向下傾斜，提升了運動感，官方表示，騰勢N7的車頂是按照0.618:1黃金分割進行設(shè)計，從前擋風玻璃流 暢地過渡到占據(jù)長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展，展示出優(yōu)美的輪廓。

至于尾部，騰勢N7同樣采用了當下流行的貫穿式燈組，但說實話，已經(jīng)爛大街的設(shè)計，辨識度真心非常一般。

令人期待的是，騰勢N7搭載獨有比亞迪全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗，實現(xiàn)電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴重的痛點。

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3月6日，騰勢汽車正式發(fā)布了旗下時候全新五座SUV車型N7官圖，該車基于騰勢INCEPTION概念車打造而來，并采用π-Motion勢能美學設(shè)計理念，整體視覺效果突出。

值得一提的是，就在該車預(yù)熱階段，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，這款車是“世界級SUV”、“領(lǐng)先行業(yè)兩代的5座SUV車型，將創(chuàng)造新品類新體驗！ ”

來看官圖，該車高度還原了概念車的設(shè)計語言，前艙蓋上設(shè)有隆起的筋線，營造了力量感，前臉大面積為封閉式，提升美感還可以優(yōu)化風阻系數(shù)，棱角分明的狹長燈組富有進攻性，而大燈下方還有兩條LED燈帶，但說實話，這兩條燈帶有些多余，反而讓設(shè)計過于雜亂，不如直接取消。

而讓人驚喜的是，在前臉左右兩側(cè)霧燈區(qū)域，該車配備了雙激光雷達，并用黑水晶材質(zhì)進行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)，同時也為高階輔助駕駛能力的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

側(cè)面來看，不同于常規(guī)SUV，騰勢N7采用了轎跑SUV的造型，車頂線條略微向下傾斜，提升了運動感，官方表示，騰勢N7的車頂是按照0.618:1黃金分割進行設(shè)計，從前擋風玻璃流 暢地過渡到占據(jù)長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展，展示出優(yōu)美的輪廓。

至于尾部，騰勢N7同樣采用了當下流行的貫穿式燈組，但說實話，已經(jīng)爛大街的設(shè)計，辨識度真心非常一般。

令人期待的是，騰勢N7搭載獨有比亞迪全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗，實現(xiàn)電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴重的痛點。

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3月6日，騰勢汽車正式發(fā)布了旗下時候全新五座SUV車型N7官圖，該車基于騰勢INCEPTION概念車打造而來，并采用π-Motion勢能美學設(shè)計理念，整體視覺效果突出。

值得一提的是，就在該車預(yù)熱階段，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，這款車是“世界級SUV”、“領(lǐng)先行業(yè)兩代的5座SUV車型，將創(chuàng)造新品類新體驗！ ”

來看官圖，該車高度還原了概念車的設(shè)計語言，前艙蓋上設(shè)有隆起的筋線，營造了力量感，前臉大面積為封閉式，提升美感還可以優(yōu)化風阻系數(shù)，棱角分明的狹長燈組富有進攻性，而大燈下方還有兩條LED燈帶，但說實話，這兩條燈帶有些多余，反而讓設(shè)計過于雜亂，不如直接取消。

而讓人驚喜的是，在前臉左右兩側(cè)霧燈區(qū)域，該車配備了雙激光雷達，并用黑水晶材質(zhì)進行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)，同時也為高階輔助駕駛能力的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

側(cè)面來看，不同于常規(guī)SUV，騰勢N7采用了轎跑SUV的造型，車頂線條略微向下傾斜，提升了運動感，官方表示，騰勢N7的車頂是按照0.618:1黃金分割進行設(shè)計，從前擋風玻璃流 暢地過渡到占據(jù)長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展，展示出優(yōu)美的輪廓。

至于尾部，騰勢N7同樣采用了當下流行的貫穿式燈組，但說實話，已經(jīng)爛大街的設(shè)計，辨識度真心非常一般。

令人期待的是，騰勢N7搭載獨有比亞迪全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗，實現(xiàn)電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴重的痛點。

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3月6日，騰勢汽車正式發(fā)布了旗下時候全新五座SUV車型N7官圖，該車基于騰勢INCEPTION概念車打造而來，并采用π-Motion勢能美學設(shè)計理念，整體視覺效果突出。

值得一提的是，就在該車預(yù)熱階段，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示，這款車是“世界級SUV”、“領(lǐng)先行業(yè)兩代的5座SUV車型，將創(chuàng)造新品類新體驗！ ”

來看官圖，該車高度還原了概念車的設(shè)計語言，前艙蓋上設(shè)有隆起的筋線，營造了力量感，前臉大面積為封閉式，提升美感還可以優(yōu)化風阻系數(shù)，棱角分明的狹長燈組富有進攻性，而大燈下方還有兩條LED燈帶，但說實話，這兩條燈帶有些多余，反而讓設(shè)計過于雜亂，不如直接取消。

而讓人驚喜的是，在前臉左右兩側(cè)霧燈區(qū)域，該車配備了雙激光雷達，并用黑水晶材質(zhì)進行設(shè)計融合，讓視覺效果更加協(xié)調(diào)，同時也為高階輔助駕駛能力的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

側(cè)面來看，不同于常規(guī)SUV，騰勢N7采用了轎跑SUV的造型，車頂線條略微向下傾斜，提升了運動感，官方表示，騰勢N7的車頂是按照0.618:1黃金分割進行設(shè)計，從前擋風玻璃流 暢地過渡到占據(jù)長比例的車頂，從前到后非常流暢地延展，展示出優(yōu)美的輪廓。

至于尾部，騰勢N7同樣采用了當下流行的貫穿式燈組，但說實話，已經(jīng)爛大街的設(shè)計，辨識度真心非常一般。

令人期待的是，騰勢N7搭載獨有比亞迪全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗，實現(xiàn)電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴重的痛點。

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而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額?！?/p>

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921132.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

此前，國內(nèi)的豪華SUV市場一直被BBA、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌占據(jù)。而今，隨著蔚來、理想、小鵬等新勢力車企發(fā)力，豪華SUV市場競爭格局發(fā)生了極大的改變。

而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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此前，國內(nèi)的豪華SUV市場一直被BBA、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌占據(jù)。而今，隨著蔚來、理想、小鵬等新勢力車企發(fā)力，豪華SUV市場競爭格局發(fā)生了極大的改變。

而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額?！?/p>

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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