前沿拓展：
日本產(chǎn)經(jīng)**
A
綜合法新社和日本媒體7日報道，日本三菱重工當(dāng)天宣布，已經(jīng)放棄了艱難的客機(jī)開發(fā)項(xiàng)目。從2008年開始，累計(jì)投入1萬億日元（約合514億元**幣）的開發(fā)費(fèi)用，6次推遲交付，三菱重工主導(dǎo)的日本國產(chǎn)噴氣式客機(jī)項(xiàng)目一拖再拖，陷入困境，如今徹底“**”。
《日本經(jīng)濟(jì)**》稱，日本旨在培育新產(chǎn)業(yè)的官民合作國產(chǎn)客機(jī)構(gòu)想遭受挫折。SpaceJet研發(fā)過程一波三折，原定2013年交付首批飛機(jī)，因技術(shù)問題一再推遲。三菱飛機(jī)公司成立以來多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費(fèi)一砍再砍，直到2020年10月項(xiàng)目暫停。
作為日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)，SpaceJet在研發(fā)之初備受矚目，獲得日本**資助。訂單最多時一度達(dá)到大約450架，客戶包括日本兩大航空**全日空控股公司和日本航空公司。（環(huán)球時報、央視**）
來源： **日報
拓展知識：
日本產(chǎn)經(jīng)**
產(chǎn)經(jīng)**是日本的一份報紙，右翼色彩很濃，經(jīng)常鼓吹日本軍國思想，歪曲抹黑報道**。
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綜合法新社和日本媒體7日報道，日本三菱重工當(dāng)天宣布，已經(jīng)放棄了艱難的客機(jī)開發(fā)項(xiàng)目。從2008年開始，累計(jì)投入1萬億日元（約合514億元**幣）的開發(fā)費(fèi)用，6次推遲交付，三菱重工主導(dǎo)的日本國產(chǎn)噴氣式客機(jī)項(xiàng)目一拖再拖，陷入困境，如今徹底“**”。
《日本經(jīng)濟(jì)**》稱，日本旨在培育新產(chǎn)業(yè)的官民合作國產(chǎn)客機(jī)構(gòu)想遭受挫折。SpaceJet研發(fā)過程一波三折，原定2013年交付首批飛機(jī)，因技術(shù)問題一再推遲。三菱飛機(jī)公司成立以來多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費(fèi)一砍再砍，直到2020年10月項(xiàng)目暫停。
作為日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)，SpaceJet在研發(fā)之初備受矚目，獲得日本**資助。訂單最多時一度達(dá)到大約450架，客戶包括日本兩大航空**全日空控股公司和日本航空公司。（環(huán)球時報、央視**）
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日本產(chǎn)經(jīng)**
產(chǎn)經(jīng)**是日本的一份報紙，右翼色彩很濃，經(jīng)常鼓吹日本軍國思想，歪曲抹黑報道**。
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綜合法新社和日本媒體7日報道，日本三菱重工當(dāng)天宣布，已經(jīng)放棄了艱難的客機(jī)開發(fā)項(xiàng)目。從2008年開始，累計(jì)投入1萬億日元（約合514億元**幣）的開發(fā)費(fèi)用，6次推遲交付，三菱重工主導(dǎo)的日本國產(chǎn)噴氣式客機(jī)項(xiàng)目一拖再拖，陷入困境，如今徹底“**”。
《日本經(jīng)濟(jì)**》稱，日本旨在培育新產(chǎn)業(yè)的官民合作國產(chǎn)客機(jī)構(gòu)想遭受挫折。SpaceJet研發(fā)過程一波三折，原定2013年交付首批飛機(jī)，因技術(shù)問題一再推遲。三菱飛機(jī)公司成立以來多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費(fèi)一砍再砍，直到2020年10月項(xiàng)目暫停。
作為日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)，SpaceJet在研發(fā)之初備受矚目，獲得日本**資助。訂單最多時一度達(dá)到大約450架，客戶包括日本兩大航空**全日空控股公司和日本航空公司。（環(huán)球時報、央視**）
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產(chǎn)經(jīng)**是日本的一份報紙，右翼色彩很濃，經(jīng)常鼓吹日本軍國思想，歪曲抹黑報道**。
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原創(chuàng)文章，作者：九賢生活小編，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http:///114085.html
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