前沿拓展：
在出掉了兩臺(tái)LC80后，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，又得到了一臺(tái)LC100，看樣子我與陸巡的緣分未絕。有鑒于此，在這里想和大家一起聊聊關(guān)于陸巡LC100的實(shí)用旅行改裝和二手車選購(gòu)的心得體會(huì)。
這是臺(tái)2002年日本原產(chǎn)的頂配VX-R，4.7排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，跑了19萬(wàn)公里，AHC和SKY HOOK TEMS都完好，帶原裝電動(dòng)絞盤。豐田白原車漆，前后保杠有擦傷，轉(zhuǎn)向助力泵有異響，前球籠套有開裂。所以第一給保杠重新做了油漆，更換了轉(zhuǎn)向助力泵和球籠套，換全合成機(jī)油和機(jī)油濾清。接下來(lái)就是改裝了，改裝本身就是越野車的樂(lè)趣所在。
LC100改裝
由于是升級(jí)前的產(chǎn)品，原車的前大燈是分體式的，于是更換為新款的一體式大燈，同時(shí)遠(yuǎn)光燈換了超白的氙氣燈，這樣夜間的照明效果會(huì)更好。尾燈也換成新的LED組合燈，算是跟上時(shí)代了。同時(shí)在前格柵兩邊加裝了LED晝間行駛燈，除了安全性，前臉也更有神采，此外這組晝間燈是帶**的LED轉(zhuǎn)向燈的，效果很不錯(cuò)。在車頭右前端，加裝了雙面沙板鏡，這是越野車專用的，可以同時(shí)看到車前和右前輪邊的地面，在越野路況和狹窄地方停車時(shí)很有用。
原車的絞盤控制線已不見了蹤影，于是加裝了**的絞盤控制器，這樣更方便**作。為了更加完美，在車內(nèi)的中控臺(tái)上也加裝了絞盤控制開關(guān)，這樣單人在車內(nèi)也能方便的**縱絞盤了。
LC100的前懸掛是最讓人不放心的，雖然沒(méi)有LC100扭力桿斷掉的報(bào)道，但會(huì)發(fā)生疲勞無(wú)力的情況。于是用澳洲悍狗加強(qiáng)扭力桿進(jìn)行替換，這對(duì)型號(hào)為TB1610 RH/LH的扭力桿用鉻釩鋼制造，鉻釩鋼常被用于制作**和工具，具有高彈性和韌性，直徑有32mm，而原配的扭力桿直徑只有21mm。更換后試車，第一感覺(jué)是彈性十足，韌性非常好，只是車頭的起伏有點(diǎn)大。分析后認(rèn)為，帶底盤升降的VX-R主要支撐是在油壓避震器上，看看后橋上細(xì)細(xì)的螺旋彈簧就知道。由于更換了彈性更好的扭力桿，前懸被抬高，油壓避震器并沒(méi)有完全吃力。通過(guò)調(diào)整前懸位置傳感器的高度，問(wèn)題得到了解決。
更換大尺寸的輪胎是提高車輛通過(guò)性最直接的方法。由于主要是用于旅行，并不打算做極限改裝，何況對(duì)于**懸掛，升高的成本要比硬橋高的多，也更復(fù)雜。原配的輪胎是鄧祿普AT 275/70R16，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)285/75R16是理想的選擇，輪徑大5.4%，更寬的胎面帶來(lái)更好的穩(wěn)定性。在使用過(guò)的輪胎中，我對(duì)百路馳AT和固鉑STT印象深刻，正好固鉑最新的ST MAXX上市，輪齒沒(méi)有STT那樣大，但抓地力毫不遜色。于是固鉑285/75R16 ST MAXX成為了新的大腳，配的是著名的PROCOMP品牌負(fù)值鋁合金輪轂，換上新鞋的LC100更加有型威武。因?yàn)閾Q裝了負(fù)值的輪轂，輪胎暴露在車身之外，于是又訂了不銹鋼的寬輪眉，因?yàn)橐谲嚿砩香@孔用螺絲固定，還沒(méi)有下決心施工，不過(guò)這套不銹鋼的寬輪眉可以對(duì)車身提供保護(hù)。
在越野路況下的行駛，車身保護(hù)是要重點(diǎn)考慮的。原車的側(cè)踏板為鋁制的，除了方便上下車，對(duì)車幾乎起不到什么保護(hù)作用。更換了粗壯的鋼制側(cè)杠，直接用鋼板夾裝在大梁上，足以支撐車的重量，也能直接使用高舉千斤頂。
LC100車前部有鋼制的底護(hù)板，分動(dòng)箱也有鋼護(hù)板。但發(fā)動(dòng)機(jī)下的油底殼護(hù)板是塑料的，好在有鋼制的改裝護(hù)板供替換，這樣就可以萬(wàn)無(wú)一失了。實(shí)際上最有必要改裝的是前護(hù)杠，ARB的產(chǎn)品對(duì)安全很有好處，還可以加裝更強(qiáng)勁的絞盤，但國(guó)內(nèi)的政策在驗(yàn)車時(shí)會(huì)有麻煩，而且在路上常常會(huì)被高額罰款，同樣的情況還還出現(xiàn)在車頂架和越野射燈上，暫時(shí)先不改裝吧。
對(duì)于越野車另一重要的改裝是涉水器，不但在涉水時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)，在多沙塵的沙漠和戈壁行駛也很有好處。加裝的涉水器有兩套涉水喉，一套是象鼻型的，進(jìn)氣口向前，在高速公路巡航時(shí)，可以增加進(jìn)氣的壓力。而另一套枕頭型的是豐田公司原為柴油機(jī)設(shè)計(jì)的，進(jìn)氣口在下方，帶有產(chǎn)生旋風(fēng)的葉片，可以將沙粒外拋由后端口排出。安裝涉水器，需要將原車的收音機(jī)升降天線由右邊改到左邊，工序還是比較復(fù)雜的。干脆拆除了原來(lái)的升降天線，換成了帶有源放大器的車頂天線，接收的靈敏度和效果更好。原天線的孔正好被用來(lái)固定車臺(tái)的天線。
接下來(lái)對(duì)應(yīng)旅行的輔助裝備，象雙電瓶系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航儀，車臺(tái)，220V的逆變器，記錄儀，后備箱的抽屜系統(tǒng)，車頂平臺(tái)等等，正在逐一進(jìn)行中，改裝從來(lái)無(wú)止境。
LC100二手車要訣
① LC100首選是V8 4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，不但馬力大，而且更省油，如果與LC80一樣的1FZ 4.5L I6發(fā)動(dòng)機(jī)，還不如LC80的性價(jià)比高，越野能力也比不上LC80，只是公路巡航有改善。
② L105是比較稀少的車型，實(shí)際性能與LC80無(wú)異，但價(jià)格卻要高的多，配置也不如LC100，物以稀為貴。當(dāng)然有柴油版的可以收一輛，長(zhǎng)途旅行油費(fèi)會(huì)省不少。
③ 最好是買頂配的VX-R，底盤升降和懸掛可調(diào)是很實(shí)用的，用料和舒適度同樣很優(yōu)秀。2002年的LC100 VX-R 30萬(wàn)不到的價(jià)格就可以買到，只有新車一半的價(jià)格都不到。
④ 是選4檔還是5檔的變速箱，就看你怎么看，蛇檔一般比直檔貴5萬(wàn)，綜合油耗百公 里可以省1.5L，駕駛的感覺(jué)差別不大。
⑤ 中東版的雙油雙備車型對(duì)于跑邊遠(yuǎn)地區(qū)很有用，值得購(gòu)買。
⑥ 因?yàn)槎际?0年左右的老車了，不能追求完美，要有修車換件的準(zhǔn)備，留下1到2萬(wàn)的維修基金，找個(gè)信得過(guò)技術(shù)好的修理廠，檢查整修后，跑**完全能勝任。
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拓展知識(shí)：
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