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攝影入門買什么相機(jī)好-初學(xué)攝影買什么相機(jī)

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當(dāng)然，作為一個(gè)女孩子，輕便是一個(gè)重要的參考因素，因此我推薦微單。相比單反的機(jī)身，微單要小的多，成像質(zhì)量卻可以媲美單反。微單的鏡頭也很豐富，可玩性強(qiáng)。另外我個(gè)人覺得，微單和女生的氣質(zhì)更符。

攝影入門買什么相機(jī)好，初學(xué)攝影買什么相機(jī)？

初學(xué)攝影，說明你想拍出好看的照片，顯然數(shù)碼相機(jī)或手機(jī)并不能滿足你。

當(dāng)然，作為一個(gè)女孩子，輕便是一個(gè)重要的參考因素，因此我推薦微單。相比單反的機(jī)身，微單要小的多，成像質(zhì)量卻可以媲美單反。微單的鏡頭也很豐富，可玩性強(qiáng)。另外我個(gè)人覺得，微單和女生的氣質(zhì)更符。

作為一名初學(xué)者，入門的微單是很不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然如果預(yù)算足夠，買一個(gè)全畫幅微單將是更好的選擇。下面推薦幾款時(shí)下比較熱門的微單：

佳能EOS M200

作為佳能EOS M微單系列中最新的一款入門級(jí)微單相機(jī)，也是尺寸最小的一款微單。M200，搭載了全新的DIGIC 8處理器，視頻功能也有所升級(jí)，可錄制4K/25P格式的視頻，而在對焦上也增加眼部檢測對焦的功能，綜合性能得以進(jìn)一步提升。并且搭載了一塊3.0英寸，104萬像素的屏幕，可向上翻轉(zhuǎn)約180°，并支持觸控，能夠像我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)一樣滑動(dòng)切換照片、雙指縮放等，也支持觸控對焦和觸控快門等，京東參考價(jià)格2999元。

富士X-A5

作為一款入門級(jí)新機(jī)，采用了一塊2420萬像素的拜耳結(jié)構(gòu)APS-C畫幅CMOS，并在自動(dòng)對焦方面進(jìn)行了升級(jí)。X-A5的對焦速度相比X-A3提升約1.5倍，同時(shí)全新的相位對焦系統(tǒng)使得新機(jī)在追焦性能上也有所提升。此外續(xù)航能力表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，最多可支持拍攝450張照片。并且還增加了一個(gè)可拍攝5分鐘4K視頻的新功能以及Fog Remove、HDR Art兩個(gè)新濾鏡。除了內(nèi)置Wi-Fi之外，X-A5也可通過藍(lán)牙與手機(jī)進(jìn)行連接。富士的優(yōu)勢在于不用后期也ok，畢竟是曾經(jīng)的膠片大廠，支出的色彩表現(xiàn)出色。京東參考價(jià)格2999元。

索尼A6400

如果預(yù)算充裕，推薦這款索尼A6400。該機(jī)采用了一塊全新開發(fā)的約2420萬有效像素APS-C畫幅Exmor CMOS感光元件，支持4K HDR 30P規(guī)格視頻、全高清下100fps幀速率的視頻拍攝，A6400還是索尼首款配備180度翻轉(zhuǎn)觸控屏的中高端微單機(jī)型，優(yōu)化的追焦能力配合觸控**作，另其具備了較強(qiáng)的專業(yè)視頻拍攝性能，并且機(jī)身配備了425點(diǎn)相位檢測點(diǎn)+425點(diǎn)對比度檢測點(diǎn)的混合自動(dòng)對焦系統(tǒng)，覆蓋面約84%，實(shí)現(xiàn)了攝影愛好者“滿屏對焦點(diǎn)”的愿望。最大連拍速度為11張/秒，原生感光度最高可達(dá)ISO 32000，無不顯示其強(qiáng)大性能。唯一不足可能就是其非全畫幅的傳感器。16-50mm套機(jī)京東參考價(jià)6999元。

如果對你來說錢不是問題，并且你對畫質(zhì)有更高的要求，那么我推薦你一步到位入手全畫幅微單，就憑“底大一級(jí)壓**人”的傳說，就足以讓你心動(dòng)，尼康Z6，佳能R5，索尼a7III等等，都是不錯(cuò)的選擇。

攝影入門買什么相機(jī)好-初學(xué)攝影買什么相機(jī)

攝影入門級(jí)微單相機(jī)哪種性價(jià)比高？

您用電子取景觸屏手機(jī)攝像頭拍照，那應(yīng)該購買相同取景方式的入門級(jí)電子取景微單套機(jī)。

擺拍人像多，就買佳能M62微單觸屏高速連拍微單3250萬像素的15-45mm/18-135mm套機(jī)。

旅游拍風(fēng)景多，就買索尼A6000/A5100雙機(jī)身16-50/55-210mm雙套頭等效24-75/82.5-315mm視角。尼康C幅Z50微單新品16-50/50-250mm等效24-75/75-375mm視角的雙鏡頭套機(jī)，照片成像質(zhì)量更好一些。

如果對比水果和華為徠卡手機(jī)攝像頭的價(jià)格，入門級(jí)微單相機(jī)并不昂貴，過于看重最低價(jià)入門老款電子取景微單套機(jī)的性價(jià)比，那很可能沒有快速對焦性能，不如有快速相位對焦技術(shù)的手機(jī)攝像頭更快拍啦。

觀音電子取景微單和電子取景一體機(jī)和光學(xué)取景單反，快拍性能明顯不同，很多用1DX/5D3/5D4的退休記者都早買過M5微單，取景對焦有卡頓，當(dāng)然更早的前輩行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)用過A7一代二代也說同樣慢拍。

我是從2016年夏天關(guān)店開始國內(nèi)游玩拍照開始用相機(jī)的，家人用舊的Nikon1V1快拍(2011年發(fā)布的AfS60fps/AFC10fps)微單等效27-81mm/81-297mm雙鏡頭套機(jī)和索尼nex-f3反差對焦方式18-55mm套頭。從索尼A6000開始電子取景微單的對焦速度不再弱于相同價(jià)位的光學(xué)取景單反，連拍速度是明顯超過同級(jí)別單反，但是索尼電子取景相機(jī)都沒有“專業(yè)抓拍=半按快門提前高速連拍預(yù)緩存幾張～幾十張照片=捕捉最佳時(shí)刻”的功能，無法完全克服電子取景顯示遲緩的缺陷。

這種電子取景顯示遲緩，相機(jī)拍照老手可以提前開始高速連拍，部分彌補(bǔ)這個(gè)缺陷?，F(xiàn)在佳能尼康奧巴富士多款電子取景微單和一體機(jī)都有這個(gè)“連拍預(yù)緩存”功能。

哪些入門級(jí)單反相機(jī)適合天文攝影星野？

佳能600d+10-18stm+三腳架，出來的效果其實(shí)一般般，要正經(jīng)星軌的那種需要曝光幾個(gè)小時(shí)以上，不是說不可以拍，我這張拍了十五秒左右，相機(jī)發(fā)熱非常嚴(yán)重，畫面噪點(diǎn)已經(jīng)無法控制。如果真正想拍天文需要冷卻設(shè)備和超大容量的外接電源。

但是一直沒買過單反？

接觸4年單反了，但對于器材沒有太多話語權(quán)。不過以一萬左右預(yù)算的話，基本上單反能買的也就中端機(jī)子了。以下以介紹尼康和佳能的兩款，應(yīng)該會(huì)比較適合

尼康

中端旗艦單反d7500

單機(jī)價(jià)格：5000元(不包含鏡頭)

因?yàn)閭€(gè)人需要搭配上鏡頭和配件，應(yīng)該總體價(jià)格約7000-9000元

優(yōu)點(diǎn)

采用了跟旗艦級(jí)APS畫幅單反D500相同的COMS，處理器和測光系統(tǒng)。支持8張/秒的連拍，4K視頻錄制。加入了翻轉(zhuǎn)觸摸屏，WIFI和藍(lán)牙。相比前作，支持亮部重點(diǎn)測光、防閃爍拍攝，電子前簾快門，**電離機(jī)引閃，短片拍攝中可調(diào)整光圈，手柄也有所改進(jìn)。同時(shí)還加入了例如自動(dòng)優(yōu)化校準(zhǔn)、多重曝光預(yù)覽功能、視頻拍攝斑馬線、機(jī)內(nèi)批量RAW處理等新功能。

缺點(diǎn)

雖然51點(diǎn)對焦系統(tǒng)的性能依舊不錯(cuò)，但相比前作沒什么提升。僅有1個(gè)SD卡插槽。屏幕的分辨率有所下降。續(xù)航略有下降。

分割線

佳能

最新旗艦中端單反90D

單機(jī)價(jià)格：7200元(不含鏡頭)

加上鏡頭，三腳架，內(nèi)存卡等配件總體價(jià)格嗯9000-11000元

優(yōu)點(diǎn)

1. 做工扎實(shí)，防塵、防水效果好，可在惡劣環(huán)境下使用

2. 高感光度CMOS和3250萬有效像素，可輕松在暗光下獲得清晰照片

3. 10張/秒連接，可快速抓取動(dòng)態(tài)影像

缺點(diǎn)

1. APC-C拍攝的4K視頻實(shí)際還是有裁切的，有點(diǎn)尷尬

點(diǎn)評

單反三大定律

1、買新不買舊

2、能買全幅不買殘副

3、一分錢一分貨

相對于佳能90D來說，尼康7500D我覺得性價(jià)比更高。D7500已經(jīng)出來一段時(shí)間，90D剛剛上市，難免價(jià)格貴上兩千左右。如果再多一千的預(yù)算，我其實(shí)更建議去買尼康D750這款全幅單反。保證吊打上面兩款產(chǎn)品，這里不在過多去討論。

以下為自己的一些作品，歡迎一起探討

新手需要入手什么相機(jī)好？

相機(jī)分類為單反、無反相，機(jī)體。第一我們來看看這些的不同，單反是看起來最專業(yè)的設(shè)備，而且這樣的設(shè)備拍出來的效果確實(shí)值得肯定。無反相相機(jī)是比較文藝的一類。另外機(jī)體是說一類不能換鏡頭的相機(jī)。

第一單反的優(yōu)勢就是手感上比較出色，新手拿著單反很容易找到感覺。這種帶入感是比較突出的，這樣對于自己的要求也會(huì)提高。而且單反的**作比較便捷，對焦、連拍和畫質(zhì)的表現(xiàn)都極為突出。

無反相就比較難搞了，因?yàn)閷哟位靵y很容易造成誤解。但是整體上來說也是很不錯(cuò)的，在性能上有些無反相比單反還要處理的好。連拍往往都比單反出色，最明顯的就是體積，這類型的相機(jī)體型不會(huì)很大是一個(gè)比較好的點(diǎn)。

機(jī)體的話是一個(gè)難以琢磨的點(diǎn)，其實(shí)還是不推薦新手入門使用的。價(jià)格上，單反是首當(dāng)其沖的貴，畢竟人家的功能性質(zhì)放在那里。買無反相的話就需要有人帶著買了，畢竟新手是真的難以衡量好壞。如果能夠擁有一臺(tái)不錯(cuò)的無反相確實(shí)比單反要出色，畢竟綜合下來無反相確實(shí)比單反也不錯(cuò)。

學(xué)習(xí)攝影啊，就是要做好花錢的準(zhǔn)備。窮三代不是說著玩的，但是也別有太大的心理負(fù)擔(dān)。只要你有夢想，通過手機(jī)也能拍出不錯(cuò)的 照片。但是想要投入，還是專業(yè)一點(diǎn)的設(shè)備比較有帶入帶入感。畢竟機(jī)身、鏡頭、骨架、包等等都是剛需啊，少不了花錢的地。

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F35作為未來幾十年內(nèi)全球范圍內(nèi)單一機(jī)型產(chǎn)量最大的機(jī)型，預(yù)估其未來總產(chǎn)量將超過6000架，因?yàn)樵摍C(jī)本來就是準(zhǔn)備替代美軍現(xiàn)役的F16/F15和海軍的F18艦載機(jī)的，同時(shí)該機(jī)還將成為北約多個(gè)國家的未來主力機(jī)型。所以對于美軍來說，面對全球軍事發(fā)展的變化，美軍一方面需要急迫提升F35隱身戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)量，一方面又要降低其采購單價(jià)。好在經(jīng)過多年的努力，目前最新批次的F35A型戰(zhàn)機(jī)的采購單價(jià)已經(jīng)預(yù)估跌破8000萬美元大關(guān)，相比此前1.3億美元/架的價(jià)格降幅不可謂不大。但是在美軍最新采購軍單中，仍然有一款武器的單價(jià)超過億元，這就是現(xiàn)階段處于小批量生產(chǎn)階段的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)，其現(xiàn)階段的采購單價(jià)高達(dá)1.22億美元，要知道其前代機(jī)型CH-53E最新批次的下線價(jià)格也不過7000萬美元，那么升級(jí)機(jī)型CH-53K為什么價(jià)格上漲了近一半，比戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的F35更貴呢？首先從CH-53直升機(jī)的的能耐說起，不少人都知道美軍除了有海陸空三軍外，還有一支被稱為總統(tǒng)最信任的軍隊(duì)—-海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，作為美軍的第四支軍隊(duì)，美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的綜合戰(zhàn)斗力要比全球超過一半國家的海軍實(shí)力還強(qiáng)，而這些都離不開海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的先進(jìn)武器，比如其裝備有多艘排水量幾萬噸的兩棲攻擊艦和一些兩棲運(yùn)輸戰(zhàn)艦，包括最新的F35B垂直起降版本就是專為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研制的，所以這也為美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)全球作戰(zhàn)提供了強(qiáng)大而有力的支撐。單純的從兩棲登陸作戰(zhàn)來說，除了前期的制空占領(lǐng)外，后期的垂直登陸作戰(zhàn)更為重要，所以在這個(gè)過程中航空垂直登陸效率就決定了兩棲垂直登陸的成敗。而CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)就是專為這一垂直登陸作戰(zhàn)而研制的，也可以說CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)是美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)由艦到陸的主要突擊力量之一。作為美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兩棲垂直登陸作戰(zhàn)的核心之一，CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)也在多次戰(zhàn)爭中立下汗馬功勞，特別是其超強(qiáng)吊裝能力、投送兵力的高效率，以及執(zhí)行救援任務(wù)的全面性不光得到了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，更依靠這些優(yōu)秀的表現(xiàn)迅速成為了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最信賴的空中裝備。所以對于美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來說，CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)已經(jīng)成為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)由艦到陸的航空重型裝備運(yùn)輸唯一選擇，但是由于多年的高強(qiáng)度作戰(zhàn)消耗，現(xiàn)役數(shù)量最多的CH-53E重型運(yùn)輸直升機(jī)也因?yàn)槠湓谝晾?阿富汗戰(zhàn)爭中的高頻率的出勤，從而加劇了其老舊換代的速度，以至于現(xiàn)役的CH-53E重型運(yùn)輸直升機(jī)的平均飛行壽命大多只能維持到2011年前后，往后每年基本在以每年15架左右的速度批量停飛，所以這也是美國防部加急批量研制更新的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)的原因所在。所以單純的從CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)對于美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的重要性也已經(jīng)不言而喻了，畢竟其直接決定著美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)能力高低。同時(shí)這也是這次最新版本的CH-53K價(jià)格能夠上漲很大的原因之一，當(dāng)然從最新版本的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)已經(jīng)高達(dá)1.22億美元的單價(jià)來說，這個(gè)價(jià)格上漲也很正常。畢竟除了正常的通貨膨脹等原因造成原材料包括人工成本上漲外，技術(shù)的巨大升級(jí)也是其采購單價(jià)上漲之大的核心原因。首先從CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)的硬件升級(jí)幅度來說，主要升級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)和航電以及機(jī)身材料的升級(jí)上，這樣算下來等于說最新的CH-53K重型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)算是一架從內(nèi)到外升級(jí)的全新機(jī)型了。首先從動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)來說，該機(jī)換裝了GE最新研制的T408渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)更大的輸出動(dòng)力除了讓CH-53K重型運(yùn)輸機(jī)擁有比CH-53E更大的載重量外，也對整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了更大的要求，比如為了應(yīng)對輸出功率更大的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力輸出和提升該機(jī)的飛行品質(zhì)和降低油耗，該機(jī)升級(jí)改進(jìn)了其整套動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，比如其采用了最先使用在“科曼奇”隱身武裝直升機(jī)上的扭矩分流式減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣新設(shè)計(jì)的分流式扭矩減速器就要承擔(dān)來自三臺(tái)輸出馬力高達(dá)7500馬力的T408渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，然后再將強(qiáng)大的扭矩通過四個(gè)驅(qū)動(dòng)軸分流后再輸出到主旋翼和尾槳驅(qū)動(dòng)齒輪上。那么光是從整套傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和高扭矩設(shè)計(jì)要求來說，就決定了該機(jī)在研制難度和研制成本上的上升，等于是美軍全新設(shè)計(jì)制造了一套新的傳動(dòng)系統(tǒng)，要知道直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)/機(jī)體可是直升機(jī)最為核心的三大零部件之一，其研制難度絲毫不亞于渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度，甚至有時(shí)候比渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制難度更高，再加上研發(fā)制造減速器殼體這家美國配套零部件供應(yīng)公司在2016年破產(chǎn)了，所以這樣算下來新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)都直接增加了CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)的研發(fā)成本。其次從機(jī)身其他硬件的升級(jí)來說，全新的CH-53K重型運(yùn)輸機(jī)不光在槳葉制造上大量采用重量更輕/壽命更長的輕型復(fù)合材料，同時(shí)為了提升該機(jī)的飛行航程和載重量，在機(jī)身材料上也是大量采用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高/質(zhì)量更輕/壽命更長的復(fù)合材料，要知道現(xiàn)階段的復(fù)合材料雖然已經(jīng)大量應(yīng)用，但是其成本依然相比傳統(tǒng)的金屬材料貴得多，比如民用性能車采用的碳纖維車身等都是一些高價(jià)值車輛才會(huì)采用，畢竟較高的成本原因限制了其使用范圍。再加上新?lián)Q裝的先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和其他一些升級(jí)改進(jìn)，該機(jī)在航電系統(tǒng)的升級(jí)上也是采用了最新研發(fā)的新型航電系統(tǒng)，所以從硬件升級(jí)成本來算的話，最新的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)采購價(jià)格上漲之大也是合情合理的。其次除了更多硬件升級(jí)帶來的采購價(jià)格上漲外，外在因素也是直接影響該機(jī)采購單價(jià)過大的原因所在，一般而言一款產(chǎn)品的最終價(jià)格主要由成本/產(chǎn)量這兩大因素決定，如果某一款產(chǎn)品的產(chǎn)量很大時(shí)，就算是其生產(chǎn)成本初期很高，也可以通過更大的產(chǎn)量降低其后期生產(chǎn)成本，從而實(shí)現(xiàn)更低的采購單價(jià)。像F35隱身戰(zhàn)機(jī)就是例子，F(xiàn)35早期剛量產(chǎn)的時(shí)候其采購單價(jià)也高達(dá)1.3億美元，但是隨著生產(chǎn)工藝的成熟/產(chǎn)量的提升等因素影響，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)的采購單價(jià)也在不斷下降，而這都離不開其預(yù)估超過6000架的產(chǎn)量。但是對于CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)就不同了，首先從其市場銷售前景來說，與F-35戰(zhàn)機(jī)相比，除了美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)是CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)最大的采購單位之外，其海外軍售前景并不被看好。畢竟對于很多國家而言，這種高端直升機(jī)使用場景并不多（畢竟很多國家沒有美軍那么多的萬噸兩棲戰(zhàn)艦）。而且現(xiàn)階段最大的客戶美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)只公布了200架采購計(jì)劃，其次就只有老用戶德國和日本對該機(jī)型表示了興趣，如果后期海軍陸戰(zhàn)隊(duì)不追加采購訂單的話，也就是說未來CH-53K的總產(chǎn)量不會(huì)超過300架，那么面對很低的產(chǎn)量限制下，該機(jī)由于初期較大的研發(fā)成本難以通過更大的產(chǎn)量降低，所以其未來單價(jià)低于1億美元大關(guān)恐怕很難。最后對于大量裝備CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來說，前面生產(chǎn)的CH-53系列直升機(jī)已經(jīng)成為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兩棲垂直登陸的核心，而美軍現(xiàn)役的CH-53E已經(jīng)因?yàn)槭褂脧?qiáng)度過大而陸續(xù)退役，所以對于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來說，最新的CH-53K就算再貴也得買，畢竟這種級(jí)別的重型運(yùn)輸直升機(jī)在美軍產(chǎn)品列表中就這一家，不買的話等于是自己斷送了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的未來，但是因?yàn)楹＼婈憫?zhàn)隊(duì)采購數(shù)量有限，就算是現(xiàn)階段一次性采購200架，面對很高的研發(fā)生產(chǎn)成本也難以降低其采購單價(jià)。其次對于研制CH-53K重型運(yùn)輸機(jī)的西科斯基公司來說，為了研制生產(chǎn)全新的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)，其不光在研發(fā)上投入了很高的成本預(yù)算，其次也為了生產(chǎn)全新的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)，其花了重金改進(jìn)了生產(chǎn)線包括整套的零部件供應(yīng)體系，再加之由于為了維持整套生產(chǎn)線在至少未來五年內(nèi)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其培養(yǎng)的技術(shù)工人薪酬也都是算在生產(chǎn)成本之內(nèi)的，而這些看不見的研發(fā)成本和生產(chǎn)成本最后都會(huì)算在采購單價(jià)中。等于是不管未來CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)的哦最終產(chǎn)量有多少，其研發(fā)成本和生產(chǎn)成本都是需要產(chǎn)量來承擔(dān)的，哪怕研制出來了美軍陸戰(zhàn)隊(duì)只采購了一架，那么其研發(fā)成本和生產(chǎn)成本幾十億美元的投資就是這唯一一架的CH-53K的采購單價(jià)。

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