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2022最值得關(guān)注的國產(chǎn)新車

2022的日歷已經(jīng)撕到底了，也是時候回顧一下這一年間亮相的新車了。今天咱們先做個國產(chǎn)匯總，看看哪些國產(chǎn)新車值得一玩。

力帆旗下的全新品牌派方推出的星艦3，一經(jīng)亮相就抓住了很多車友的關(guān)注點。2.4888W的起售價，再加上音響系統(tǒng)，讓它玩出了高端大排的既視感。雖說在細節(jié)設(shè)計和做工上還有提升空間，但這價格這配置已經(jīng)很值了，關(guān)鍵是騎起來不累很舒服。

提到星艦3就不能不提星艦6，用國產(chǎn)“金翼”形容它還是比較貼切的。目前星艦6更為詳細的資料官方尚未透露，但從摩博會上的展車來看它的完成度已經(jīng)很高了，配備了一臺實際排量573cc的V型雙缸發(fā)動機。儀表臺也更加“金翼”是一款很值得關(guān)注的休旅車。

豪爵UHR150從最初的爆料到最終實車亮相，一直備受關(guān)注。主要是因為它劍指本田的PCX，而且其自身配置也要高于PCX、顏值也不賴，再加上豪爵的做工品質(zhì)想讓人不關(guān)注都難。

同一區(qū)間的無極SR150GT憑借1.488W的起售價，贏得150運動踏板價格屠夫的稱號，價格實惠的同時，性能和配置卻沒有打折扣，像雙通道ABS、無鑰匙啟動、自動啟停、脈沖點火全配齊了。

力刻憑借318成功讓它被很多車友記住，今年推出的力刻108及美也是個讓人很容易記住的車型，外觀簡潔男女通吃。配備全彩TFT人機互聯(lián)儀表可導航投屏而且憑借自身的發(fā)動機優(yōu)勢，讓其在運行品質(zhì)上得到保障。

在復古踏板中不只有VESPA，蘭美達的歷史完全不輸VESPA。今年高金代工制造的蘭美達G350就是鐵殼復古羊的新選擇。騎它的時候記得穿上小西裝、腳踩大皮鞋，再配頂復古半盔，那才是鐵殼羊的正確打開方式。

今年的無極SR4max憑借和寶馬系出同宗的原因火了一把，兩車在硬件配置上從剎車減震，到車架發(fā)動機，幾乎沒有區(qū)別，但售價卻便宜了一半以上。當然一分錢一分貨，硬件雖大同小異，但軟件調(diào)校方面還有進步空間，不過這不到一半的價格，體驗80%以上的寶馬快樂，筆者覺得還是挺值的。

上面的無極是骨子里和寶馬相同，這臺QJMOTOR的鴻350則是面上和寶**設(shè)計風格頗為相似，總之就是不難看。而且配置也比較能打，有TFT人機互聯(lián)儀表、胎壓監(jiān)測、雙通道ABS、BYBRE制動、帶記憶功能的風擋。

QJMOTOR賽550是一款對新手很友好的中大排量仿賽，有著仿賽的炫酷外觀，但騎起來不累。低轉(zhuǎn)速區(qū)間有力加速一氣呵成，也是國產(chǎn)首款600cc以下百公里加速進入4秒的車型，而且售價相對實惠為3.5999W。

賽600是目前國產(chǎn)最便宜的四缸大排跑車，雖然很多車友碰到過各種各樣的小毛病，但它憑借自身的性價比、顏值、聲浪，依然是眾多小年輕的心頭好。

春風SR系列今年迎來了450SR，此車一亮相就被很多熱血青年關(guān)注。不同于其他仿賽，450SR騎行三角設(shè)計稍稍地偏激進了一些，短途通勤還是OK的。而且對于一款仿賽來說，它的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)也很不錯，符合仿賽的**。

元圖是今年新加入的摩托品牌，有著汽車背景技術(shù)實力還是不錯的。GP250顏值雖沒有太過驚人的地方，不過也不難看，最主要的是價格好看。

無極感覺總想在各個級別中做到頂尖的存在，全新的250RR競技版保持原有動力和體重的情況下還加入牽引力控制系統(tǒng)，這在同級中還是較為罕見的。

摩博會無極亮相的RR525，實話講也確實不錯。顏值夠、配置不錯、動力好，但就是來得有點晚。很多車友等525仿賽等的花兒都謝了。

國產(chǎn)新款仿賽中，最吸引我的就是杰迪K750了。排量大、動力好、配置高，價格卻比其他品牌500級別的車型高不了多少。杰迪進入大眾視野雖不長，但人家可是警用摩托的長期制造廠家技術(shù)實力還是很可靠的。

春風剛剛亮相的800NK，搭載了最新開發(fā)的犀靈系統(tǒng)可實現(xiàn)Carplay、還有類似語音控制等功能。目前來看應(yīng)該是國產(chǎn)最“聰明”的大排街車，預計在2023第一季度上市，大家可以先預測一波價格。

國產(chǎn)后的TNT899是目前最便宜的國產(chǎn)三缸車型，這臺猛**格鮮明。它的**控對于新手來說門檻較高，喜歡猛烈駕駛感受的老炮兒可以考慮一下。

同族的TRK702X是繼TRK502之后的又一摩旅利器，702X的騎行三角屬于正襟危坐的那種非常適合悠閑的長途摩旅，動力較強但不突兀，會隨著手腕轉(zhuǎn)動線性攀升易于掌控。

近年來復古風一直刮得挺起勁兒，國產(chǎn)的高金GK1200在復古迷中關(guān)注度很高，不僅是因為它經(jīng)典的外觀設(shè)計，還有它大得嚇人的超公升排量。而且實車看起來也很大，視覺沖擊力很強，騎它出街回頭率不低。

提到公升級巡航，大家往往會聯(lián)想的笨重不好**控。初見THOR1000我也是這種感覺，但騎上它卻是另外一番輕盈的感受，完全沒有笨重的體驗?？梢哉f是目前**控難度最低的公升級巡航。

自打凱越放出四缸400RR消息以來，這款四缸車型就備受車友關(guān)注。如今400RR正式在摩博會亮相，可以說是整場展會的焦點之一。場外試駕也是排起長龍，試駕過后很多車友都表示認可。目前400RR的正式定價還沒有出來，不過根據(jù)以往的車型定價來看，400RR應(yīng)該會比較親民。

對于凱越來講街車、仿賽并不是強項，硬派拉力才是它的王牌。全新的800X具備硬核越野的能力，同時也能帶你完成穿州過省的摩旅，目前國產(chǎn)800級別的A**大多偏向公路，如果800X正式發(fā)布，那些愛玩泥巴預算又有限的車友應(yīng)該會得到一些實惠。

800X如果算是硬核A**，那這臺凱越450 Rally就是連皮帶核都很硬的存在。它就是一臺能上牌的拉力賽車。

賽科龍的RA900雖說目前還是概念階段，但看上去完成度很高。而且這個外觀設(shè)計太贊了，這和以往設(shè)計完全不同。看一眼就能抓住人的眼球，所以我真的很期待這款RA900的實車早點正式亮相。

提起賽科龍的仿賽，我就會立馬想起有著卷王之稱的RC401。而這款全新入門RC250也夠拼的不僅采用單搖臂還加入了TCS，還有KYB倒置減震，據(jù)說會搭載單向快排。目前同級的無極250RR競技版也搭載TCS售價2.098W，如果RC250想延續(xù)前輩卷王的榮耀，會定多少呢？

摩托車的好玩之處就在于不管它是大排還是小排，都有自己的魅力。這臺賽科龍Yami獵裝版就值得期待。外形設(shè)計很討喜，男女通吃。

升仕這幾年發(fā)展速度很快，用自己一部一部的新車，逐漸得到車友的認可。今年推出的350系列踏板（D、E、M）可以說是國產(chǎn)同級中的強手，我目前就騎一輛升仕350E，**控輕盈、騎行舒適、裝載空間很大，完全滿足了日常工作需求。

我對諾瑪這個品牌一直沒有太關(guān)注，印象最深的一款車就是他們的刀鋒400。俗話講不能用老眼光看人，今年諾瑪亮相了四缸650cc級別的跑車，確實讓人眼前一亮，希望再接再厲用心造車，把質(zhì)量搞上去比什么都重要。

最近五羊本田發(fā)布了CG125的30周年紀念版，再次看到靚麗的CG125，讓我有種莫名的穿越感。它立在街邊就是情懷，還記得小時候，就是因為它的外形，讓我一度覺得只有方燈的車才是最帥的。

這里面有您喜歡的車嗎？后續(xù)我們還會整理出值得關(guān)注的進口新車匯總敬請期待。

常程與聯(lián)想競業(yè)**新進展：雷軍公布小米15人高管名單，內(nèi)含常程

雷軍公布小米15人高管名單，內(nèi)含常程

在小米副總裁常程陷入與前東家聯(lián)想的競業(yè)**、外界質(zhì)疑其能否繼續(xù)留任之際，小米創(chuàng)始人雷軍在微博公布小米集團高管團隊名單，表示常程是小米15名高管之一，以此聲援常程。

雷軍表示，小米除創(chuàng)始人外還有15位高管。其中合伙人4位，分別是王翔、周受資、張峰、盧偉冰；集團副總裁11位，分別是尚進、Manu（曼努）、顏克勝、崔寶秋、何勇、常程、高自光、楊柘、曾學忠、彭志斌和林世偉。

雷軍還在微博評論中稱贊公司高管團隊，表示很多世界500強企業(yè)都有上百位高管，而小米只有15人?！靶∶赘吖軋F隊非常精干?！?/p>

公開資料顯示，常程于2000年加**想，曾負責聯(lián)想PC業(yè)務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、智能手機研發(fā)等。2014年，常程成為聯(lián)想旗下神奇工場聯(lián)合創(chuàng)始人，2015年出任手機品牌ZUK CEO，2018年升任聯(lián)想**區(qū)手機業(yè)務(wù)負責人，2019年底從聯(lián)想離職。2020年初，常程加入小米，擔任集團副總裁。

2020年6月，聯(lián)想開始就常程違反競業(yè)限制一事提起仲裁。北京海淀區(qū)勞動人事爭議仲裁委員會在近日公布裁決結(jié)果：常程將繼續(xù)履行競業(yè)禁止義務(wù)，并向聯(lián)想支付違約金525萬元，返還競業(yè)限制補償金7萬多元。對此，常程不服判決，已委托律所上訴。

主編點評：常程與聯(lián)想競業(yè)協(xié)議**正鬧得沸沸揚揚。雷軍此時披露小米高管團隊名單，并將常程列在集團副總裁名單的“C位”，算是在明面上力挺常程。此后小米也將大概率繼續(xù)任用常程。沒有帶領(lǐng)聯(lián)想手機打出江山的常程，加入小米之后業(yè)績也并不亮眼，如今陷入違約風波、麻煩纏身……

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