佳能1180打印機(jī)驅(qū)動-凱斯8230收割機(jī)參數(shù)
床車一直是我想要換下一輛車的動力，以下車型均為本人親測。不足之處歡迎指正。SUV類（以下車型本人親測，均能后排座椅放倒放平用作床車）：哈佛H6，長安cs75，長安CS85，傳祺gs4（純平，但是太短），漢蘭達(dá)（有坡度，無傷大雅），雪佛蘭探界者（純平，車型個人感覺丑），雪佛蘭沃蘭多（七座跨界，定位類似杰德，遺憾三缸機(jī)，看看同門別克gl6），標(biāo)致4008，雪鐵龍c5天逸，大眾途昂，途觀l（有些許角度，不過可自己DIY定做儲物盒能放平），榮威rx5,名爵hs，寶駿360，寶駿rs5（據(jù)銷售說寶駿全系列均可），三菱歐藍(lán)德（有手動，兩驅(qū)有高低近十厘米落差，不過可以DIY定制個儲物格，車門輕飄飄沒質(zhì)感用料差）。馬自達(dá)cx4（空間?。?。奔騰t77（些許坡度,特漂亮）。馬自達(dá)cx8。奇駿&科雷傲。現(xiàn)代勝達(dá)（棒子車不推薦）。魏vv5.6.7題主沒有把要求講得更具體一點。比如，到底是什么價位的，還有車型的級別大小，都沒有講清楚。那只能各個價位，還有各個類型的推薦幾款吧。車輛后排完全放平，不管是擺放貨物還是平時躺在后排休息都是比較方便的。后排可以放平的SUV有許多，有緊湊型SUV、中型的SUV。后排放倒可以完全放平的緊湊型SUV國產(chǎn)車型有哈弗H6 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 、長安CS75PLUS、榮威RX5、傳祺GS4等。合資的緊湊型的SUV有本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等等。中型的SUV后排可以完全放平的有豐田漢蘭達(dá)、傳祺GS8、福特的銳界、大眾途觀L等等。除了以上這些SUV，還有一些豪華SUV車型后排也可以放平，比如奔馳GLC、寶馬X5、奧迪Q5L等。綜上所述，像題主所說的，后排放倒后可以放平的SUV有許多。有不同價位的，有大小不同的，有緊湊型、中型、還有中大型的。用車感受：【最滿意】RX5max我比較滿意的是它的外觀和空間這兩個方面，外觀特別大氣，給人的感覺就是寬寬大大的車，而且特別是車頭的感覺還是挺霸氣的，還有就是他的空間也是挺大的，駕駛室和后備箱的空間使用下來還有空余，家用來說完全是很足夠的。【最不滿意】對他不滿意的就是他大燈不亮，還有就是大燈密封的不好，里面都進(jìn)了霧，還有水珠?！究臻g】空間這一塊做的相當(dāng)是好，整個車子特別寬敞，不管是前排空間還是后排都沒有問題的，后排乘坐三個成年人也很方便，腿部也有足夠的活動空間?！緞恿Α课屹I的這個配置搭載的是一個1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的動力要比我想象中的給力，開起來挺強(qiáng)勁的，也不會感覺到有多肉，而且加速超車都挺方便。【操控】這款車操作起來也是比較簡單的，開起來熟悉了就感覺非常好，方向盤很穩(wěn)定，但是就是大燈不亮，然后仔細(xì)一看是大燈，里面進(jìn)了水珠和霧氣，應(yīng)該是密封性不嚴(yán)?！居秃摹磕壳坝秃木S持在七八個左右，還是比較節(jié)省的，畢竟排量也不高，我感覺在我的預(yù)算內(nèi)?！臼孢m性】隔音效果確實差了點，尤其是速度很高的情況下，噪音比較明顯，座椅設(shè)計的還是不錯的，填充物很飽滿，坐在車上挺平穩(wěn)的?！就庥^】外觀的設(shè)計就非常的霸氣，寬大，特別是引擎蓋上凸起的線條，就感覺非常有力量感，開在路上辨識度也是很高。內(nèi)飾】內(nèi)飾風(fēng)格我還是挺喜歡的，非常的有科技感，中控臺上的塑料材質(zhì)也是皮質(zhì)的很多，顯得很有質(zhì)感?！拘詢r比】RX5max這款車總的來說，我覺得還是性價比還是可以的，顏值高，配置高?！緸槭裁催x擇這款車】RX5max這款車子也算是我精挑細(xì)選出來的，它在國產(chǎn)的緊湊型SUV里面，它這個體型算是比較大的，且它的內(nèi)飾也非常的豪華，還有空間感覺表現(xiàn)都挺優(yōu)秀的，當(dāng)時買的時候也是聽了很多朋友的想法和建議，然后才選擇了這款車子，個人還是挺滿意的。MPV類:比亞迪宋max，途安。也說些個人感覺很遺憾的車：標(biāo)致5008（非常漂亮，可惜不能放平），瑞虎8（五座性價比非常高，可惜不能放平），福特銳界（很威武，可惜不平），傳祺gs8（性價比高可惜不平）?，F(xiàn)在的SUV車型后排幾乎都可以放倒，可以帶來更大的載貨量或者外出旅游時可以當(dāng)做床車。但是遺憾的是大部分后排座椅因為設(shè)計上的問題在放倒后都不是純平的，只有有限的幾款車型可以放倒成純平狀態(tài)。筆者本人也曾有過把車改成床車外出旅游的經(jīng)歷，所以也留意過相關(guān)車型，就筆者個人了解的有倆款。一款是中端車型豐田漢蘭達(dá)，這車是最適合你要求的車型，座椅放倒后完全平整，空間極大，鋪上毯子后，并排睡倆個成年人綽綽有余，甚至中間還可以睡個小孩，適合一家三口自駕游，出去旅游在合適不過了。價格根據(jù)配置的不同大概在20-30萬區(qū)間，質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性上都有著很不錯的表現(xiàn)，強(qiáng)烈建議購買。除此之外還有一款低端SUV車型，那就是鼎鼎有名的秋名山神車五菱宏光系列車系中的2018年發(fā)布的五菱宏光S3.這車后排放倒后也基本是純平的，上面鋪幾塊小孩地板上鋪的泡沫板后再鋪上褥子，就又是一個平整的床車。價格嗎，5-8萬區(qū)間，加上五菱品牌極高的口碑，性價比極高，適合普通工薪階層。其實，很多SUV放倒后不是純平的也可以經(jīng)過適當(dāng)?shù)母难b后做到純平，比如筆者的哈佛H6在放備胎的地方加裝了一個木質(zhì)架子，也基本可以做到純平的。這問題正好說到我的心坎上了。每年我都會至少兩到三次的自駕旅行，每次出行都在十天半個月，有時還會長達(dá)一個月的穿越旅行。家里我和媳婦孩子仨還有兩只寵物比熊犬，雖然都是住賓館，但是每天長達(dá)800-1000+的路程坐著還是很疲憊的。所以各項需求達(dá)標(biāo)的床車已經(jīng)關(guān)注了好久。就目前市場上在售的車型，最合適的就是大眾途昂了，別噴，我真不是托。我每次外出旅行非鋪裝路面基本不走。所以什么大梁非承載三把鎖基本沒用，硬派越野車那就是玩具，石頭，沙子，泥塘無人區(qū)那才是它的天堂。再說大梁非承載帶來的是底盤抬高車內(nèi)空間過低，差速鎖以及車重帶來的是油耗偏高。目前出游基本油耗百公里8-10，要是純越野車最少得15個油起步吧！除非是柴油的能省不少。途昂的EA888那再奧迪和大眾多款車上已經(jīng)得到了驗證，動力和油耗還是比較不錯的。有事要出門，先寫到這回頭閑了繼續(xù)補(bǔ)上。途昂絕對是純平的，空間也應(yīng)該是最大的。我選車時就是看中的二三排放倒后的純平空間，漢蘭達(dá)不是純平，有點翹。本田艾力紳，說到后排可以平放的SUV有很多，下面我來列舉幾款后排座椅可以平放的車子，不一定都是您心儀的車子，但是可以參考參考。1.雷諾科雷嘉：12萬-19萬，大部分配置2.0L也有1.2T的，該車后排座椅可以平放。2.三菱歐藍(lán)德：全系2.0、2.4L排量，動力夠用，另有優(yōu)選四驅(qū)，保證了良好的通過性，建議購入7座版，5座版貌似后排放不平，而七座可以。3.馬自達(dá)CX4:全系2.0、2.5自吸發(fā)動機(jī)，14萬-19萬的價格區(qū)間，后排座椅可以放平，但是個人覺得CX4車型相對扁平，后排座椅放平后也給人一種很局促的感覺。4.本田CRV：曾幾何時CRV銷量火爆，必須加價才能提到車的CRV如今卻深陷“機(jī)油門”，伴隨著“各路”車主對“東本”的圍追堵截，今后的狀況堪憂，但CRV的后排座椅是可以放平的，接近于全平。。。5.起亞KX5:全系1.6L排量，后排可以放倒，價格上也比較實惠。6.漢蘭達(dá)：這款車大伙就比較熟悉了，我也就不在這過多的介紹了，后排可以放平，而且是非常平，車內(nèi)空間寬敞，座椅放平后非常適合睡個午覺。后排座椅可以放平的SUV還有很多，我也列舉不全，不足之處還希望大家諒解，并幫助補(bǔ)全。長安CS75后備箱座椅放倒非常平！RAV4背書包可以的還是雙人床為啥沒人說我的車廣汽傳祺GS4后排放倒最平的cs75完全可以放平。
- 佳能1180打印機(jī)驅(qū)動，凱斯8230收割機(jī)參數(shù)？
- 后排放倒后純平的suv有哪些推薦？
- 騏達(dá)2021油箱多大？
- 你心目中的10大最漂亮車型是什么？
- 全新帕薩特插電混動版油耗14升？
佳能1180打印機(jī)驅(qū)動，凱斯8230收割機(jī)參數(shù)？
凱斯Axial Flow 8230軸流滾筒聯(lián)合收割機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
Model Axial Flow 8230
收割機(jī)類別 Class VIII
發(fā)動機(jī)
類型 Case IH – FPT
排量 L 12.9L
功率 hp 450hp
功率提升 60hp
**大功率 510hp
油箱容量 999L
喂入過橋
過橋?qū)挾?137cm
過橋長度（無集石器） 239cm
驅(qū)動型式 CVT驅(qū)動
反轉(zhuǎn)系統(tǒng) 液壓無級驅(qū)動
割臺提升油缸 7.6cm
脫粒/分離
脫粒系統(tǒng) 單軸流滾筒式
滾筒驅(qū)動 CVT驅(qū)動
滾筒直徑 76cm
滾筒轉(zhuǎn)速 220-1180rpm
凹板數(shù) 2
分離區(qū)包角 180
分離柵格 2
切碎器 標(biāo)配動定刀切碎器/選配甩刀切碎器
糧食損失顯示器 標(biāo)配
清選系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)寬度 158cm
清選篩面積 6.9m2
固定式自平衡清選系統(tǒng) 自平衡
手動篩一魚鱗面調(diào)整 無
自動篩駕駛室調(diào)整 標(biāo)準(zhǔn)
清選風(fēng)扇類型 橫流風(fēng)機(jī)
清選風(fēng)扇傳動 液壓
清選風(fēng)扇轉(zhuǎn)速范圍 300-1150rpm
清選風(fēng)扇直徑 39cm
谷物傳送和儲存
雜余提升器 雜余多次脫粒裝置
凈糧提升器 12.7cm*25.4cm
凈糧提長器效率 22710L/H
糧箱容積 22710 L/h
卸糧絞龍長度 881cm
卸糧速度 141 L/秒
外形尺寸
輪距 379cm
寬度 396cm
重量 17025kg
駕駛室高度 390cm
后排放倒后純平的suv有哪些推薦？
床車一直是我想要換下一輛車的動力，以下車型均為本人親測。不足之處歡迎指正。
SUV類（以下車型本人親測，均能后排座椅放倒放平用作床車）：
哈佛H6，長安cs75，長安CS85，傳祺gs4（純平，但是太短），漢蘭達(dá)（有坡度，無傷大雅），雪佛蘭探界者（純平，車型個人感覺丑），雪佛蘭沃蘭多（七座跨界，**類似杰德，遺憾三缸機(jī)，看看同門別克gl6），標(biāo)致4008，雪鐵龍c5天逸，大眾途昂，途觀l（有些許角度，不過可自己DIY定做儲物盒能放平），榮威rx5,名爵hs，寶駿360，寶駿rs5（據(jù)銷售說寶駿全系列均可），三菱歐藍(lán)德（有手動，兩驅(qū)有高低近十厘米落差，不過可以DIY定制個儲物格，車門輕飄飄沒質(zhì)感用料差）。馬自達(dá)cx4（空間?。?。奔騰t77（些許坡度,特漂亮）。馬自達(dá)cx8。奇駿&科雷傲?，F(xiàn)代勝達(dá)（棒子車不推薦）。魏vv5.6.7
題主沒有把要求講得更具體一點。比如，到底是什么價位的，還有車型的級別大小，都沒有講清楚。那只能各個價位，還有各個類型的推薦幾款吧。
車輛后排完全放平，不管是擺放貨物還是平時躺在后排休息都是比較方便的。后排可以放平的SUV有許多，有緊湊型SUV、中型的SUV。
后排放倒可以完全放平的緊湊型SUV國產(chǎn)車型有哈弗H6 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 、長安CS75PLUS、榮威RX5、傳祺GS4等。合資的緊湊型的SUV有本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等等。
中型的SUV后排可以完全放平的有豐田漢蘭達(dá)、傳祺GS8、福特的銳界、大眾途觀L等等。
除了以上這些SUV，還有一些豪華SUV車型后排也可以放平，比如奔馳GLC、寶馬X5、奧迪Q5L等。
綜上所述，像題主所說的，后排放倒后可以放平的SUV有許多。有不同價位的，有大小不同的，有緊湊型、中型、還有中大型的。
用車感受：
【最滿意】
RX5max我比較滿意的是它的外觀和空間這兩個方面，外觀特別大氣，給人的感覺就是寬寬大大的車，而且特別是車頭的感覺還是挺霸氣的，還有就是他的空間也是挺大的，駕駛室和后備箱的空間使用下來還有空余，家用來說完全是很足夠的。
【最不滿意】
對他不滿意的就是他大燈不亮，還有就是大燈密封的不好，里面都進(jìn)了霧，還有水珠。
【空間】
空間這一塊做的相當(dāng)是好，整個車子特別寬敞，不管是前排空間還是后排都沒有問題的，后排乘坐三個成年人也很方便，腿部也有足夠的活動空間。
【動力】
我買的這個配置搭載的是一個1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的動力要比我想象中的給力，開起來挺強(qiáng)勁的，也不會感覺到有多肉，而且加速超車都挺方便。
【**控】
這款車**作起來也是比較簡單的，開起來熟悉了就感覺非常好，方向盤很穩(wěn)定，但是就是大燈不亮，第二仔細(xì)一看是大燈，里面進(jìn)了水珠和霧氣，應(yīng)該是密封性不嚴(yán)。
【油耗】
目前油耗維持在七八個左右，還是比較節(jié)省的，畢竟排量也不高，我感覺在我的預(yù)算內(nèi)。
【舒適性】
隔音效果確實差了點，尤其是速度很高的情況下，噪音比較明顯，座椅設(shè)計的還是不錯的，填充物很飽滿，坐在車上挺平穩(wěn)的。
【外觀】
外觀的設(shè)計就非常的霸氣，寬大，特別是引擎蓋上凸起的線條，就感覺非常有力量感，開在路上辨識度也是很高。
內(nèi)飾】
內(nèi)飾風(fēng)格我還是挺喜歡的，非常的有科技感，中控臺上的塑料材質(zhì)也是皮質(zhì)的很多，顯得很有質(zhì)感。
【性價比】
RX5max這款車總的來說，我覺得還是性價比還是可以的，顏值高，配置高。
【為什么選擇這款車】
RX5max這款車子也算是我精挑細(xì)選出來的，它在國產(chǎn)的緊湊型SUV里面，它這個體型算是比較大的，且它的內(nèi)飾也非常的豪華，還有空間感覺表現(xiàn)都挺優(yōu)秀的，當(dāng)時買的時候也是聽了很多朋友的想法和建議，第二才選擇了這款車子，個人還是挺滿意的。
MPV類:
比亞迪宋max，途安。
也說些個人感覺很遺憾的車：標(biāo)致5008（非常漂亮，可惜不能放平），瑞虎8（五座性價比非常高，可惜不能放平），福特銳界（很威武，可惜不平），傳祺gs8（性價比高可惜不平）。
現(xiàn)在的SUV車型后排幾乎都可以放倒，可以帶來更大的載貨量或者外出旅游時可以當(dāng)做床車。
但是遺憾的是大部分后排座椅因為設(shè)計上的問題在放倒后都不是純平的，只有有限的幾款車型可以放倒成純平狀態(tài)。
筆者本人也曾有過把車改成床車外出旅游的經(jīng)歷，所以也留意過相關(guān)車型，就筆者個人了解的有倆款。
一款是中端車型豐田漢蘭達(dá)，這車是最適合你要求的車型，座椅放倒后完全平整，空間極大，鋪上毯子后，并排睡倆個成年人綽綽有余，甚至中間還可以睡個小孩，適合一家三口自駕游，出去旅游在合適不過了。價格根據(jù)配置的不同大概在20-30萬區(qū)間，質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性上都有著很不錯的表現(xiàn)，強(qiáng)烈建議購買。
除此之外還有一款低端SUV車型，那就是鼎鼎有名的秋名山神車五菱宏光系列車系中的2018年發(fā)布的五菱宏光S3.這車后排放倒后也基本是純平的，上面鋪幾塊小孩地板上鋪的泡沫板后再鋪上褥子，就又是一個平整的床車。價格嗎，5-8萬區(qū)間，加上五菱品牌極高的口碑，性價比極高，適合普通工薪階層。
其實，很多SUV放倒后不是純平的也可以經(jīng)過適當(dāng)?shù)母难b后做到純平，比如筆者的哈佛H6在放備胎的地方加裝了一個木質(zhì)架子，也基本可以做到純平的。
這問題正好說到我的心坎上了。每年我都會至少兩到三次的自駕旅行，每次出行都在十天半個月，有時還會長達(dá)一個月的穿越旅行。家里我和媳婦孩子仨還有兩只寵物比熊犬，雖然都是住賓館，但是每天長達(dá)800-1000+的路程坐著還是很疲憊的。所以各項需求達(dá)標(biāo)的床車已經(jīng)關(guān)注了好久。
就目前市場上在售的車型，最合適的就是大眾途昂了，別噴，我真不是托。我每次外出旅行非鋪裝路面基本不走。所以什么大梁非承載三把鎖基本沒用，硬派越野車那就是玩具，石頭，沙子，泥塘無人區(qū)那才是它的天堂。再說大梁非承載帶來的是底盤抬高車內(nèi)空間過低，差速鎖以及車重帶來的是油耗偏高。目前出游基本油耗百公里8-10，要是純越野車最少得15個油起步吧！除非是柴油的能省不少。途昂的EA888那再奧迪和大眾多款車上已經(jīng)得到了驗證，動力和油耗還是比較不錯的。
有事要出門，先寫到這回頭閑了繼續(xù)補(bǔ)上。
途昂絕對是純平的，空間也應(yīng)該是最大的。我選車時就是看中的二三排放倒后的純平空間，漢蘭達(dá)不是純平，有點翹。
本田艾力紳，
說到后排可以平放的SUV有很多，下面我來列舉幾款后排座椅可以平放的車子，不一定都是您心儀的車子，但是可以參考參考。
1.雷諾科雷嘉：12萬-19萬，大部分配置2.0L也有1.2T的，該車后排座椅可以平放。
2.三菱歐藍(lán)德：全系2.0、2.4L排量，動力夠用，另有優(yōu)選四驅(qū)，保證了良好的通過性，建議購入7座版，5座版貌似后排放不平，而七座可以。
3.馬自達(dá)CX4:全系2.0、2.5自吸發(fā)動機(jī)，14萬-19萬的價格區(qū)間，后排座椅可以放平，但是個人覺得CX4車型相對扁平，后排座椅放平后也給人一種很局促的感覺。
4.本田CRV：曾幾何時CRV銷量火爆，必須加價才能提到車的CRV如今卻深陷“機(jī)油門”，伴隨著“各路”車主對“東本”的圍追堵截，今后的狀況堪憂，但CRV的后排座椅是可以放平的，接近于全平。。。
5.起亞KX5:全系1.6L排量，后排可以放倒，價格上也比較實惠。
6.漢蘭達(dá)：這款車大伙就比較熟悉了，我也就不在這過多的介紹了，后排可以放平，而且是非常平，車內(nèi)空間寬敞，座椅放平后非常適合睡個午覺。
后排座椅可以放平的SUV還有很多，我也列舉不全，不足之處還希望大家諒解，并幫助補(bǔ)全。
長安CS75后備箱座椅放倒非常平！
RAV4背書包可以的還是雙人床
為啥沒人說我的車廣汽傳祺GS4后排放倒最平的
cs75完全可以放平。
筆者本人也曾有過把車改成床車外出旅游的經(jīng)歷，所以也留意過相關(guān)車型，就筆者個人了解的有兩款。
一款是中端車型豐田漢蘭達(dá)，這車是最適合你要求的車型，座椅放倒后完全平整，空間極大，鋪上毯子后，并排睡倆個成年人綽綽有余，甚至中間還可以睡個小孩，適合一家三口自駕游，出去旅游在合適不過了。價格根據(jù)配置的不同大概在20-30萬區(qū)間，質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性上都有著很不錯的表現(xiàn)，強(qiáng)烈建議購買。
除此之外還有一款低端SUV車型，那就是鼎鼎有名的秋名山神車五菱宏光系列車系中的2018年發(fā)布的五菱宏光S3.這車后排放倒后也基本是純平的，上面鋪幾塊小孩地板上鋪的泡沫板后再鋪上褥子，就又是一個平整的床車。價格在5-8萬區(qū)間，加上五菱品牌極高的口碑，性價比極高，適合普通工薪階層。
其實，很多SUV放倒后不是純平的也可以經(jīng)過適當(dāng)?shù)母难b后做到純平，比如筆者的哈佛H6在放備胎的地方加裝了一個木質(zhì)架子，也基本可以做到純平的。
騏達(dá)2021油箱多大？
2021騏達(dá)油箱是52l，
以2021款騏達(dá)為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4393毫米、寬1766毫米、高1539毫米，軸距為2700毫米，最小離地間隙為150毫米，車身重量為1180千克。
2021款騏達(dá)前懸架是麥弗遜式**懸架，后懸架是扭力梁式非**懸架，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)。
你心目中的10大最漂亮車型是什么？
evo（ct9a和6.5代）SAAB 93保時捷993rx7 fdmiata（na）civic type r（fd2）咬地鯊皇冠馬杰斯特雷克薩斯ls430nsx
全新帕薩特插電混動版油耗14升？
謝邀。作為大眾車主的我很愿意解答這個問題。
全新帕薩特430 PHEV插電混動版采用一套由1.4T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，電動機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒。電池組容量12.1kWh，工信部純電續(xù)航63公里，綜合油耗則是1.4L/100km。大眾品牌目前所有的插電混動都是這套動力總成，包括進(jìn)口的高爾夫GTE和同樣剛上市不久的途觀L 430PHEV。
全新帕薩特的混動原理
全新帕薩特PHEV搭載的是一套單電機(jī)直連式混動結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)沿用汽油版的1.4T高功率版EA211，變速箱仍是傳統(tǒng)的6速濕式雙離合，代號DQ400e，其實就是在原來汽油版的DQ250 6速雙離合的前端加了個電機(jī)，構(gòu)成一套P2混動結(jié)構(gòu)。除了大眾，寶馬530Le，奧迪A6L e-Tron，比亞迪秦DM、傳祺GS4 PHEV、榮威ei6、沃爾沃S90L T8等絕大多數(shù)插電混動車都采用這種P2結(jié)構(gòu)。
優(yōu)點：.
1.結(jié)構(gòu)簡單，研發(fā)難度小、成本低、易于拓展，幾乎任何現(xiàn)成的傳統(tǒng)汽油車只要在原有變速箱的輸入端加一臺電機(jī)、配一套大電池組（一般電量10kWh以上）、外加一些相對簡單的電控，就可以做出基本的混動車，比研發(fā)一代新車的周期短得多。
2.有利于提升動力性，全新帕薩特1.4T發(fā)動機(jī)加上電動機(jī)，就能實現(xiàn)2.0T低功率版的動力，加速破百時間從1.4T汽油版的9.3s縮短到7.8s。比亞迪的PHEV則更為激進(jìn)，普遍4-6s破百，并且以此作為賣點。
3.電池組較大，短途可以實現(xiàn)零油耗通勤。
缺點：
1.不插電就不怎么省油。受結(jié)構(gòu)制約，能量管理系統(tǒng)的效率有局限性，只有當(dāng)電機(jī)輸入端和輸出端存在轉(zhuǎn)速差時，它才能給充當(dāng)發(fā)電機(jī)給電池充電，所以行駛過程的充電效率很低；為了發(fā)揮研發(fā)制造短平快的優(yōu)勢，這些車型往往都沿用汽油款原版奧托循環(huán)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，本身的燃效就不出彩；由于電池組給車身增重，能耗基礎(chǔ)本就高于汽油版。如果不靠外界電源補(bǔ)充，這種車的電量會越用越少，直到低電量，觸發(fā)發(fā)動機(jī)強(qiáng)制充電模式，油耗就會大幅提升，和汽油版相比就沒什么優(yōu)勢了。
2.平順性和傳統(tǒng)汽油車沒有質(zhì)的優(yōu)勢，油電銜接的瞬間會因為轉(zhuǎn)速差的突變而很難避免頓挫。
3.比原版燃油車貴，且省的油錢未必值回差價（不過現(xiàn)在車企受雙積分壓力，插電混動和汽油版差價正在縮?。?/p>
百公里1.4L不可信
必須提醒題主，百公里1.4L這個油耗值非常扯淡。因為工信部對插電混動的油耗測試標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 19753-2013輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法）誤導(dǎo)性很大，和實際用車的差距更離譜。所謂的百公里1.4L，可不是說加14L油就能跑1000公里。
插電混動車型綜合油耗公式為：
綜合油耗=（純電行駛里程*純電油耗 + 低電行駛里程*低電油耗）/（低電行駛里程+純電行駛里程）。
因為純電油耗為零，標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定低電行駛里程為25公里（即該標(biāo)準(zhǔn)假定兩次充電的間距），所以簡化后的公式就變成了：綜合油耗=25*低電時油耗/（25+純電行駛里程）。相當(dāng)于把25公里燒的油平均到純油+純電的總里程里，純電續(xù)航越長，綜合油耗也就越低。假如這是多么流氓的算法。
而且，純電的續(xù)航和低電的油耗都是在理想條件下測出來的。純電行駛的標(biāo)準(zhǔn)是以測試車型純電模式最高車速的70%±5%勻速行駛，直到發(fā)動機(jī)介入所跑出的里程。低電量油耗則是以傳統(tǒng)燃油車的市郊工況測試。
具體到全新帕薩特來說，官方純電模式最高車速為130km/h（70%就是91km/h），電池容量12.1kWh，工信部純電續(xù)航62公里，其工信部綜合油耗1.4L，可以逆推出它在純油模式的25公里中消耗了1.218L油，得出真實的工信部油耗為百公里4.872L（也僅僅是市郊工況。17款1.4T汽油版帕薩特的市郊油耗是百公里4.9L，可見插電混動版在虧電狀態(tài)并不省油。同時也可以算出，這臺車在91km/h勻速行駛的百公里電耗是19.51kWh，比530Le的18.5kWh還高，就算在純電動車?yán)镆呀?jīng)算偏費電的水平了。
不是所有混動都省油
插電與否只是表明一臺混動車能否通過外接電源充電，以及是否采用大容量電池組，和混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)含量和省不省油沒有必然聯(lián)系。不是說一款車是混動就意味著省油、節(jié)能的。尤其是對于插電混動來說，只談油耗不談電耗就是耍流氓。一頓飯能吃4個巨無霸是大胃王，把這4個巨無霸換成10包大號薯條就叫低熱量膳食了？理想的插電混動，應(yīng)該構(gòu)建在高效油電混動基礎(chǔ)之上。滿電時能通過純電行駛實現(xiàn)零油耗通勤，虧電時也應(yīng)該可以具有非插電高效混動汽車一樣的低油耗表現(xiàn)。
想做到這一點，下面這幾個要素缺一不可：
1.一臺排量合適（小馬拉大車或大馬拉小車都不合適）、最大燃燒效率高（釋放單位能量需要的燃油最少）且高燃效運轉(zhuǎn)區(qū)間寬泛的發(fā)動機(jī)（通常是全域阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)）。
2.有至少兩臺功率等級不同并且與發(fā)動機(jī)燃效區(qū)高度互補(bǔ)的非同位電機(jī)。
3.發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成一套能使發(fā)動機(jī)始終保持高效運轉(zhuǎn)的傳動系統(tǒng)。
4.先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)（PCU）。
對于國際大廠來說，混動仍然是個易做難精的活兒。目前高效強(qiáng)混型油電混合動力系統(tǒng)的核心技術(shù)只掌握在通用、福特、本田、豐田四家企業(yè)手里。尤其是兩田的混動，在不需要外接充電的情況下就能做到綜合油耗百公里4-5L，春秋城市油耗百公里3-4L。一箱油續(xù)航1000+公里稀松平常。這方面，不僅自主品牌沒有相應(yīng)的技術(shù)，寶馬、奔馳、大眾這些國際品牌也都沒有。
豐田混動
豐田現(xiàn)款THS混動系統(tǒng)是雙電機(jī)直連式結(jié)構(gòu)，1.8/2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和大小兩臺電機(jī)組成行星齒輪組，彼此剛性互連。發(fā)動機(jī)通過全阿特金森循環(huán)，小幅犧牲動力，換取超高熱效率（通常在40%以上，并且高效運轉(zhuǎn)區(qū)間比較廣）。1.8L阿特金森循環(huán)的發(fā)動機(jī)，動力只相當(dāng)于傳統(tǒng)奧托循環(huán)的1.5L排量，但油耗可以達(dá)到奧托循環(huán)1.0-1.2L的水平。動力弱的缺點，正好用兩臺電動機(jī)來彌補(bǔ)。
優(yōu)點：
1.發(fā)動機(jī)和電動機(jī)本身直接組成了一套傳統(tǒng)系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)變速箱，靠兩臺電機(jī)工況變化（充電、發(fā)電、驅(qū)動）來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機(jī)始終在最高燃效區(qū)運轉(zhuǎn)。
2.油電銜接、純電驅(qū)動、動能回收都比單電機(jī)直連式更平順，動力響應(yīng)快且無動力中斷，NVH遠(yuǎn)勝于純汽油車。
3.動力輸出方式靈活多樣，行駛充電效率高，綜合能耗低，也不需要車主去想什么時候用油什么時候用電。
4.一箱油續(xù)航里程長，不依賴充電樁，少跑加油站，車主不需要改變用車習(xí)慣。
缺點
1.研發(fā)成本高、周期長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對發(fā)動機(jī)技術(shù)和能量管理（尤其是軟件標(biāo)定）水平要求高，以前沒在這棵科技樹上加過技能點的車企造不出來，比如大多數(shù)歐系和自主品牌。
2.不享受**新能源政策，也就沒有補(bǔ)貼、免購置稅、更好上牌等福利，如此費力不討好，一開始沒有這方面技術(shù)儲備的車企也就懶的研發(fā)；
3.和汽油版差價比較大，不跑營運的車主想在換車之前省回油錢不太容易。
4.動力和同排量沒有顯著提升，單純拼0-100km/h加速，2.5L的凱美瑞混動不一定跑贏2.5L阿特茲，1.8L的雷凌混動甚至跑不過1.8L CVT的汽油版。
本田混動
本田的i-MMD混動采用雙電機(jī)非直連式結(jié)構(gòu)，2.0L全阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機(jī)與大小雙電機(jī)并非行星齒輪機(jī)械連接，而通過電傳動進(jìn)行動力分配和能量管理。目前搭載在CRV混動、雅閣混動和謳歌CDX混動上。
和豐田相比，本田這套混動系統(tǒng)構(gòu)造更簡單，發(fā)動機(jī)只有高速巡航時才會直接驅(qū)動車輪（剛性傳動），其他工況都只是驅(qū)動小電機(jī)給電池充電。大電機(jī)的功率比豐田的高，達(dá)到184馬力，用來直接驅(qū)動車輪。
1.綜合能效比豐田混動稍勝一籌。
2.結(jié)構(gòu)簡單，比雙電機(jī)直連式更便于拓展成插電版（只需加大電池容量再調(diào)整部分電控邏輯，而不需要改變混動結(jié)構(gòu)）
3.加速不到8秒即可破百，中低速動力性更強(qiáng)，更平順。
缺點：100km/h以上再加速能力略遜2.5L豐田混動
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工業(yè)照相機(jī)-工業(yè)內(nèi)窺鏡是做什么用的
業(yè)內(nèi)窺鏡 國內(nèi)在20世紀(jì)70-80年代開始從國外引進(jìn)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品，主要用于航空航天產(chǎn)品內(nèi)部多余物控制及一些零部件的質(zhì)量檢查。而現(xiàn)在儀器種類繁多，工業(yè)內(nèi)窺鏡就是其中之一。近年來，國內(nèi)內(nèi)窺鏡檢測已進(jìn)入了實用階段，越來越多地運用于產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制，并發(fā)展成為一種常規(guī)的檢測手段。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡種類 從成像形式分為：光學(xué)鏡、光纖鏡、電子鏡。 光學(xué)鏡是完全的將內(nèi)部的物象通過光的傳輸，沒有失真的傳到檢測者的眼睛，所以成像非常的保真，也是這幾種鏡子中清晰度最高的。 光纖鏡原理和光學(xué)鏡大同小異，為了進(jìn)入較細(xì)小的孔內(nèi)，我們選擇光纖鏡，光纖鏡的清晰度取決于光纖束的數(shù)量。 電子內(nèi)窺鏡是通過CCD相機(jī)將物體內(nèi)表面的情況拍攝，然后通過視頻終端顯示。 分類 一、視頻電子內(nèi)窺鏡，它是采用數(shù)字式彩色CCD 成像器件，具有圖像清晰、性能穩(wěn)定、操作方便、適用范圍廣等特點。但是價格偏高，一般用于汽車制造商甚至用于飛機(jī)工業(yè)上。 二、光導(dǎo)纖維內(nèi)窺鏡，它是通過目鏡來觀察發(fā)動機(jī)內(nèi)部情況的。維修工用眼睛目視觀察，工作易疲勞; 三、光導(dǎo)纖維內(nèi)窺鏡+專用接口+數(shù)碼照相機(jī)，它能直接在數(shù)碼照相機(jī)的顯示屏上看發(fā)動機(jī)內(nèi)部的狀況，并能拍下當(dāng)時的觀察結(jié)果，而且它的價格也非常合理。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡無損檢測原理 工業(yè)內(nèi)窺鏡，是無損檢測的一個分支，也可以說是專門的一個檢測技術(shù)。 工業(yè)內(nèi)窺鏡由于它的特殊尺寸設(shè)計，可以讓我們不破壞被檢測物體的表面簡便、準(zhǔn)確地觀察物體內(nèi)部表面結(jié)構(gòu)或工作狀態(tài)。 無損檢測需要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡作為檢測工具，是為了滿足工業(yè)復(fù)雜使用環(huán)境而專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)的。內(nèi)窺鏡檢測是近年來隨著內(nèi)窺鏡生產(chǎn)制造技術(shù)的發(fā)展而逐漸得到廣泛應(yīng)用的一種檢測技術(shù)。根據(jù)制造工藝特點，我們一般把工業(yè)內(nèi)窺鏡分為光學(xué)硬管鏡，光纖鏡，視頻鏡三種類型。 工業(yè)內(nèi)窺鏡可用于高溫、有毒、核輻射及人眼無法直接觀察到的場所的檢查和觀察，主要用于汽車、航空發(fā)動機(jī)、管道、機(jī)械零件等，可在不需拆卸或破壞組裝及設(shè)備停止運行的情況下實現(xiàn)無損檢測，另外一方面工業(yè)內(nèi)窺鏡還可與照相機(jī)、攝像機(jī)或電子計算機(jī)連接，組成照相、攝像和圖象處理系統(tǒng)，從而進(jìn)行視場目標(biāo)的監(jiān)視、記錄、貯存和圖象分析.為診斷和處理提供很好的保證。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品工業(yè)用內(nèi)窺鏡 工業(yè)內(nèi)窺鏡采用國際領(lǐng)先手動操作桿技術(shù),可實現(xiàn)探頭360度全方位旋轉(zhuǎn),任何復(fù)雜的檢測環(huán)境都可對應(yīng).并且產(chǎn)品防油防水設(shè)計,無論是在水下,還是管道都可以體現(xiàn)出其檢測功能的卓越, 工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品小巧便攜,集拍照,錄像等功能于一體,并且兼?zhèn)渑恼臻W光功能,數(shù)碼變焦功能,使被測物更清晰呈現(xiàn). 溫度顯示，高溫警告功能,數(shù)據(jù)存儲簡單方便多種方式選擇,聲音記錄,通過音頻進(jìn)行檢測部位的注釋等功能集于一體,是當(dāng)今工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測行業(yè)中的一顆閃亮的新星! T922工業(yè)內(nèi)窺鏡采用IP68防水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，鏡頭外殼采用304不銹鋼，適用管徑30mm–200mm。GRP硬質(zhì)推索耐磨，耐腐蝕，在管道中進(jìn)行檢測，一般環(huán)境都比較黑暗、光線不足，為了解決這個問題，T922工業(yè)管道內(nèi)窺鏡探頭裝有高亮度多組LED照明光源，并且采用高分辨液晶監(jiān)視器實時觀察內(nèi)部情況，圖象清晰、操作簡單、有效探測距離長、適用范圍廣、并且可以和電腦連接實現(xiàn)存儲的優(yōu)點。是當(dāng)今工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測行業(yè)中的一顆閃亮的新星! 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡特點 ●堅固耐用：工業(yè)電子內(nèi)窺鏡線纜和鏡桿基本都采用金屬制成的。攝像頭采用采用防刮防油污的玻璃殼，精密模具注塑成型，部分零件采用不銹鋼鑄壓成型，保證產(chǎn)品經(jīng)久耐用，防水，耐磨，耐腐蝕，提高了在惡劣環(huán)境下的耐用性。 ●技術(shù)先進(jìn)：T922工業(yè)電子內(nèi)窺鏡采用最新電晶體CCD攝像和高亮度LED光源技術(shù)，視頻圖像明亮，顯示圖像清晰、色澤逼真、分辨率高。 ●操作簡單：配有外置可充電池，便攜式高清晰彩色液晶顯示器，極大的方便了戶外長時間的使用，并可配專用視頻采集卡進(jìn)行實時抓拍，一鍵便能實現(xiàn)?？膳c監(jiān)視器或顯示器連接，實時高清晰顯示檢測圖像。 ●強(qiáng)抗液性：從遠(yuǎn)端探頭到手持柄，同三維系列工業(yè)電子內(nèi)窺鏡具有強(qiáng)耐水性，并且耐礦物、合成潤滑油、航空燃油、煤油、汽油和柴油性極佳。 ●經(jīng)濟(jì)實用：工業(yè)電子內(nèi)窺鏡性價比高，物超所值，該款無論是價格還是性能，在市場上均具有很大的競爭性，是您進(jìn)行管道視頻檢測、精密儀器檢測等的首要選擇。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用 電子內(nèi)窺鏡是根據(jù)石油化工、工業(yè)機(jī)械、電子電氣工業(yè)、航空航天等直管道內(nèi)表面的檢測要求而設(shè)計、生產(chǎn)的新型高科技產(chǎn)品，它集光、機(jī)、電、圖像處理軟件與一體，工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查儀配備高分辨率彩色監(jiān)視器或USB口的筆計本電腦攜帶更方便，觀察圖像更清晰，使操作者利用高倍清晰彩色CCD，將觀察到的疑點及探傷部位借助獨有的專業(yè)軟件處理系統(tǒng)，進(jìn)行凍結(jié)、放大、分析、測量、打印報告，極大提高判斷管道內(nèi)壁探傷部位的準(zhǔn)確性。 工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 T922探頭設(shè)計為直視和側(cè)視兩個鏡頭，可對管壁做360°掃描觀察，使用方便、可靠。如對渦輪機(jī)、管道、冷凝器管、泵、鍋爐、熱交換器,閥門、壓力容器等重要設(shè)備進(jìn)行缺陷探測、狀態(tài)監(jiān)測的檢查和維護(hù)都需要用到，核電站、風(fēng)力電廠、水力發(fā)電廠、火力電廠以及電力建設(shè)單位的設(shè)備檢測更是不可缺少。 精密鑄造與機(jī)械制造 工業(yè)內(nèi)窺鏡能應(yīng)用于汽車零部件鑄造、液壓類鑄造、泵體閥體類鑄造、機(jī)械零部件鑄造、管路管件類鑄造單位，用于檢查鑄造夾沙情況、毛刺情況及交錯孔情況等質(zhì)量控制。 針對這類檢查，同三維內(nèi)窺鏡具有小巧性、靈活性。對于需要檢查的零部件都是比較小的孔縫，其鏡桿細(xì)小，能靈活便于插入;視頻顯示也非常直觀、清晰，能觀察到鑄造體內(nèi)部的深孔、盲孔、交錯孔、鑄造中加沙、毛刺等情況一目了然。 汽車維修與生產(chǎn)行業(yè) 工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車生產(chǎn)、維修行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用于檢測診斷汽車發(fā)動機(jī)、汽缸、油壓部件、燃料管、引擎、消聲器、輸送與空調(diào)系統(tǒng)、差速器、水箱、油箱、齒輪箱的磨損、積炭、堵塞等情況，提高了工作效率，降低了修理費用，同時避免了對機(jī)件多次拆裝而造成的損害。在汽車發(fā)動機(jī)的清洗、保養(yǎng)方面，內(nèi)窺鏡也是必不可少的日常工具。同時它操作簡單、靈活、小巧便于攜帶，柔軟、細(xì)小、可彎曲的插入管可以到達(dá)需要檢查任何隱蔽的部位。 航空航天工業(yè) 工業(yè)內(nèi)窺鏡T922可以用于飛機(jī)渦輪、葉片、發(fā)動機(jī)、焊縫表面、導(dǎo)管表面、燃燒腔體內(nèi)部的定期檢查或機(jī)體的檢查，以及火箭發(fā)動機(jī)的研究開發(fā)、制造。 飛機(jī)維護(hù)離不開內(nèi)窺鏡，內(nèi)窺鏡被稱為“孔探儀”，是飛機(jī)日常維護(hù)和例行檢查的五大工具之一，其目的是掌握發(fā)動機(jī)內(nèi)部的狀況。作為惟一一種在航線維護(hù)中能夠不分解發(fā)動機(jī)而了解其內(nèi)部狀況的檢查手段，內(nèi)窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值：一是直觀準(zhǔn)確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段;二是內(nèi)窺鏡檢查避免了分解發(fā)動機(jī)和相應(yīng)的發(fā)動機(jī)拆換、運輸?shù)荣M用以及不必要的飛機(jī)停運損失，節(jié)省維修成本。 石油、化工、壓力容器行業(yè) 同三維工業(yè)內(nèi)窺鏡能用于石油精煉廠的儲存罐、熱交換器、球罐車，化工行業(yè)的管道設(shè)施，特檢所及壓力容器生產(chǎn)單位的容器、鋼瓶、管路等內(nèi)部缺陷探測檢查。同時在檢測過程中無需拆卸被檢設(shè)備，因而是非常具有成本效益的檢測解決方案。 視頻內(nèi)窺鏡檢查技術(shù)在工業(yè)冷凝器管，壓縮機(jī)、熱交換器管內(nèi)部檢查、焊縫的檢查、管壁沉積、制藥、食品不銹鋼管路的腐蝕和裂縫情況、過熱檢查和是否有漏孔檢查、電鍍管、環(huán)形焊縫檢查得到普遍的應(yīng)用。視頻內(nèi)窺鏡自帶的圖像處理系統(tǒng)和記錄儀可以隨時有效的對檢查缺陷記錄、存儲、處理，保證影像資料存檔。 鐵路建筑、船舶、研究單位 工業(yè)內(nèi)窺鏡推出的工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡、管道內(nèi)窺鏡及直桿內(nèi)窺鏡被廣泛使用于許多不同的廠礦單位。在鐵路/船舶單位用于檢查電力機(jī)車、空調(diào)系統(tǒng)、渦輪、加熱器、柴油機(jī)、鍋爐火焰、管道的檢查;在建筑工程單位用于檢查鋼管的銹蝕及污垢、墻壁等內(nèi)部診斷、鋼筋生銹的狀況、支撐軸、橋梁接頭的裂紋等，還可用于隧道內(nèi)側(cè)的空洞、建筑模型的觀察;自來水排水管的銹蝕和堵塞的診斷;在研究單位用于研究機(jī)構(gòu)的觀察、科研、實驗室、考古等。 國防與軍事安全、安檢 工業(yè)內(nèi)窺鏡在武器制造、日產(chǎn)維護(hù)，安全、海關(guān)檢查、搜救、生命探測中也得到了應(yīng)用。 武器制造 用于檢查機(jī)械齒輪零件磨損、松動、漏油、炮管內(nèi)部情況。 安全檢查 用于公安、海關(guān)部門檢查藏匿的毒品、及走私物品。 搜救探測 用于地震搜救、突發(fā)性事件搜索、防爆檢查。 電力生產(chǎn)、建設(shè)單位 同三維工業(yè)內(nèi)窺鏡在各種電廠/電建單位 被用來建檢查如渦輪機(jī)、管道、冷凝器管、泵、鍋爐、熱交換器，閥門、壓力容器等的重要設(shè)備以及其他設(shè)備，進(jìn)行缺陷探測和狀態(tài)監(jiān)測。 應(yīng)用部位： 找回脫落部件 管道內(nèi)外腐蝕狀況 渦輪機(jī)清潔 槳片和噴管/管嘴阻塞檢查 提煉/輸油線路和密封系統(tǒng) 閥門底座檢查 主蒸汽管道 供水加熱器 冷凝器 風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)葉運行狀態(tài) 渦輪機(jī)/發(fā)電機(jī)/發(fā)生器 發(fā)電定子檢查 漿片檢查 工業(yè)內(nèi)窺鏡能有效的提高工作人員檢查出各種設(shè)備的問題，對檢查部件內(nèi)的腐蝕、銹斑、裂紋、鐵屑異物、對接焊縫等質(zhì)量缺陷。儀器本身的小巧、便攜性、可移動性可以很好的減少工作強(qiáng)度、提高工作效率，自帶的便攜性電池更加方便在空間狹小、高度的攀爬、野外作業(yè)等惡劣環(huán)境下工作。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡發(fā)展趨勢 工業(yè)內(nèi)窺鏡技術(shù)具有獨特的優(yōu)勢,它可以把人們的視距延長,并且能任意改變視線方向,準(zhǔn)確地觀察物體內(nèi)表面的真實狀況,這是其他檢測儀器無法取代的。例如,在航空的應(yīng)用中,可以將工業(yè)窺鏡伸到飛機(jī)發(fā)動機(jī)內(nèi)部,直接觀察運行后內(nèi)部的真實狀況或設(shè)備零部件內(nèi)部表面狀況;對比較隱蔽或狹窄部位的表面狀況進(jìn)行有效的檢測,而無需將設(shè)備或部件分解做破壞性檢查。其方法既簡便又可靠,非常直觀有效。無論是在航空航太領(lǐng)域還是電子工業(yè)以及其他制造.維修行業(yè),使用內(nèi)窺鏡作NDT檢測均獲得很好效果,解決了很多疑難問題,確保了整套設(shè)備正常運行,避免了一些事故的發(fā)生。 現(xiàn)在工業(yè)窺鏡技術(shù)應(yīng)用已發(fā)展到運用電腦圖像處理技術(shù)、列印技術(shù)、網(wǎng)路技術(shù),完成內(nèi)窺鏡下圖像的捕獲、存儲、處理分析,標(biāo)準(zhǔn)化報告的書寫、先進(jìn)的文檔管理,準(zhǔn)確的圖像測量分析,局部放大,清晰的圖文一體化報告輸出等。 工業(yè)內(nèi)窺鏡攝像頭CCD與光纖對比 監(jiān)控模擬攝像頭，最小直徑尺寸可達(dá)4毫米，和傳統(tǒng)光纖內(nèi)窺鏡有很大不同。光纖內(nèi)窺鏡由于受到自身結(jié)構(gòu)原理限制，不可以全屏顯示，且圖像為網(wǎng)格組成，一般不會超過10萬像素；而監(jiān)控模擬鏡頭沒有這些缺點，高清可達(dá)50萬像素（720X682),另外恰當(dāng)?shù)那逦暰嗍蛊涮貏e適用于在工業(yè)條件下的應(yīng)用。
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