前沿拓展：

新ie

一個小寫字母e，在e的周圍有個小星星圍繞轉的光圈藍色的。

Internet Explorer（簡稱：IE）是微軟公司推出的一款網(wǎng)頁瀏覽器。原稱Microsoft Internet Exp模式替代。

IE開發(fā)計劃開始于1994年夏天，微課飯軟為抵抗當時主流的網(wǎng)景瀏覽器（NetscapeNavigator），要在Windows中開發(fā)適合自己的瀏覽器。但微軟并沒有時間從零開始，因此微訓歌林兒守怎車逐想供軟和Spyglass合作，于是IE從早期一款商業(yè)性的專利網(wǎng)頁瀏覽器Spyglass Mosaic派生出來，雖然Spyglass Mosaic與NCSA Mosaic甚為相似，但Spyglass 紀殺作益孔廣為專季Mosaic則相對地較不出名并使用了NCSA Mosaic少量的源代碼。

作為目前純電動汽車市場上炙手可熱的純電動SUV車型，江淮iEVS4自從問世以來就備受關注。目前新車已在2019年上海國際車展正式上市，江淮iEVS4**一款A級純電動SUV，共推出豪華型(355km)、豪華智享型(402km)、豪華智聯(lián)型(470km)、豪華智尊型(470km)等四款車型，補貼后售價僅為12.95-15.95萬元。

江淮iEVS4遠不止是續(xù)航里程增加那么簡單，它是江淮新能源第八代技術、第三代產(chǎn)品的集大成者，更是品牌產(chǎn)品向上升級并面向3.0時代的代表之作。目前A級純電SUV是整個純電動車市場銷量結構占比中上升最快的車型之一，擁有巨大的市場空間，而江淮iEVS4的到來恰好“生正逢時”。

現(xiàn)階段，用戶對電動車最大的購買痛點還是壽命和安全問題，隨著江淮iEVS4的到來，這一這些問題將成為過去式，所以它對江淮新能源和對整個行業(yè)來講都是意義重大的。在主流的A級純電SUV市場中，江淮iEVS4的加入讓行業(yè)又多了一臺能與燃油車正面抗衡實力的車型，它將通過超凡的性能和品質讓消費者忘掉過去那些“焦慮”，做好準備擁抱“愛EV”時代的到來。

江淮iEVS4采用了全新的家族設計語言，設計美感和駕乘品質均得到明顯提升，在江淮大眾合作穩(wěn)步推進之后，產(chǎn)品在江淮大眾同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，全面的采用了大眾汽車的品質標準和工藝技術后，江淮iEVS4的品質的確有對標合資品牌的實力。

10.25英寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表讓整車內(nèi)飾科技感爆棚，智能化水平超越大多數(shù)燃油SUV，再加上配備EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等豐富的安全配置，同時與車道偏離預警、超速預警、變道輔助、自動斷電保護、胎壓監(jiān)測、**雷達、盲點監(jiān)測、以及智能自動駕駛技術等主被動安全配置組合一起，江淮iEVS4綜合表現(xiàn)令大多數(shù)對手汗顏。

除此之外，江淮iEVS4搭載的最新一代的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，官方命名為“智玲”，可與人實現(xiàn)深度的對話交流，例如“我想透透氣、我很熱、我要去充電”等諸多情景對話模式，極大提升了日常用車的便利。

作為一款純電動車型，其駕乘感受是與傳統(tǒng)燃油車有著較大差別的。第一得益于電動機的工作特性，使得電動車可以在起步階段就能瞬間達到峰值扭矩，所以電動車初段加速感受要比燃油車來得更加凌厲暢快，推背感十分明顯。長期使用電動車后其出色的加速性能與安靜舒適程度帶來的愉悅感讓人愛不釋手，當沒有里程和充電焦慮情況下，燃油車“失寵”是必然的。江淮iEVS4搭載的永磁同步電機代最大功率110kw，峰值扭矩高達330N·m，而大眾代號EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率也就是137KW和320N·m，二者動力水平完全處于同一水平線上。

對于電動車來說，續(xù)航是決定擁有價值最重要的指標。此次試駕第一是在江淮新能源技術中心的專業(yè)試駕場進行場地試駕，主要測試是車輛加速、過彎、剎車等各方面性能，激烈駕駛之后在不給車輛進行補電的情況下，又進行了環(huán)巢湖的試駕之旅，期間歷經(jīng)城市暢行路面、城市半擁堵路面以及高速路段行駛，三種不同路況各三分之一，充分考驗IEVS4的續(xù)航表現(xiàn)。

在室外溫度29攝氏度的氣溫下，整個試駕過程并沒有刻意去追求高續(xù)航而不開空調，而是完全模擬日常駕駛環(huán)境去進行。車內(nèi)同行共三人加一些拍攝器材和背包，總重基本達到了四個成年人的重量，并且全程開空調至21度、放音樂，車內(nèi)三人均用車載電源給自己手機充電，相當于模擬了日常家庭駕車出游的使用場景。

直到最后整個試駕過程結束，江淮iEVS4的續(xù)航表現(xiàn)并沒有令人失望。通過實際續(xù)航測算公式結果得出，我們試駕的這臺江淮iEVS4每度電約能跑6.5公里，也就是說載電量達66度電的IEVS4綜合續(xù)航能達到429公里，說明與廠家宣稱的470公里綜合續(xù)航里程相符。

江淮iEVS4其百公里綜合電耗僅為15kwh,而目前北京地區(qū)的民用電費約為0.5元一度，如果您具備安裝私人充電樁條件的話，折合下來iEVS4的每百公里為8塊左右，相當于燃油車成本的十分之一，甚至比騎共享單車更實惠。

江淮iEVS4搭載了行業(yè)領先的“三電系統(tǒng)”這是和燃油車抗衡的基礎，高性能的三元鋰電池在功率密度、充放電性能、穩(wěn)定性等方面都做到了全行業(yè)領先水平，長續(xù)航版車型電量達到了66度，領先多款同級EV產(chǎn)品。

充電效率的提高能極大的改善充電慢問題對電動車發(fā)展的掣肘。在充電效率上，iEVS4快充SOC 30%至80%僅需半個小時，快充10分鐘可行駛80公里,以其470公里續(xù)航能讓絕大部分用戶在日常使用中只需“一周一充”。雖然與燃油車三分鐘完成加油來說還是有些慢，但是同樣面對500公里的路程，您只需要利用中途休息吃飯的時間就可以實現(xiàn)極低的用車成本和舒適安靜的綠色出行體驗，這種優(yōu)越感是燃油車不可比擬的。

然而，讓消費者欣然放棄燃油車接納電動車，第一技術上一定從實際市場需求出發(fā)，通過技術進步讓消費體驗不再妥協(xié)，但一切新技術都必須以安全為基礎，安全是第一位的，產(chǎn)品不安全其它創(chuàng)新都等于零。iEVS4搭載全新一代的智能液冷溫控技術，可將電池包的溫度控制在10-35℃之間，保證電池包散熱、冷卻均衡，并能兼具安全高效充電，從而極大的提高電池壽命，即使在零下30℃超低溫環(huán)境下，iEVS4亦可正常充電、行駛。

除此之外，iEVS4還具備大功率外接放電的功能，相當于一個巨大的移動 “充電寶”外出游玩可以與親友一起享受戶外電燒烤、火鍋和電音趴帶來的愉悅體驗。當您解鎖江淮iEVS4之后不僅能為一家人帶來極低成本的用車體驗，也為崇尚熱愛生活、熱愛自然人們解鎖了自駕出游的全新玩兒法。

小編綜合來說：技術成熟度才能決定產(chǎn)業(yè)的成熟度，產(chǎn)業(yè)的成熟才可能進入規(guī)模化的階段。與燃油車市場相比，電動車還未進入到技術全面成熟的層面，但是我們從江淮iEVS4身上的確看到了一些變革的味道，它的確具備很多能夠挑戰(zhàn)燃油車的實力。此次iEVS4作為江淮新能源十三年八代技術、三代產(chǎn)品迭代研發(fā)的集大成之作，它讓我們見證了江淮新能源汽車迭代研發(fā)進化論背后的邏輯是出于對市場的敬畏之心和對科學技術的無止境追求，進而推動人類出行領域的深刻變革。

拓展知識：

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一般情況下，你只需要開啟系統(tǒng)的自動更新，當有新版本的IE就會收到更新通知或會自動更新到最新版本的IE。

但如果你沒有開啟自動更新，需要手動更新的話，你先需要確定你當前的**作系統(tǒng)，32位還是64位注意區(qū)分。
因XP系統(tǒng)已經(jīng)停止維護了，所以XP下最新的只有IE8.
自行下載最新版本的IE，就需要你登入微軟官方網(wǎng)站，在最右上角的搜索框里搜索你需要的IE8 ,IE9,或其他任何版本。
當前windows 10下的最新IE版本是IE 11。查看IE版本可以參考如下方式。

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去微軟官網(wǎng)下載覆蓋安裝就行了…… 這是官方最新IE的下載地址： http://download.microsoft.com/download/4/1/8/418981a4-6ef9-4de6-befc-1a53e886cb62/IE7-WindowsXP-x86-chs.exe ie瀏覽器下載地址: www.microsoft.com/china 微軟的**主頁，搜索就可以。 下載完直接安裝就行 IE修復的三大處方 方法一:修改IE工具欄 在正常情況下，IE首頁的修改可以通過IE工具欄里的“工具”－“Internet選項”－“常規(guī)”－“主頁”功能模塊來實現(xiàn)。 在彈出的窗口里，用戶只要在“可更改主頁”的地址欄中輸入自己經(jīng)常使用的網(wǎng)址第二再點擊下面的“使用當前頁”按鈕就可以將其設為自己的IE首頁了；如果是點擊了“使用默認頁”則一般會使IE首頁調整為微軟**公司的主頁；至于“使用空白頁”選項則是讓IE首頁顯示為“blank”字樣的空白頁，便于用戶輸入網(wǎng)址。

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到微軟**官方找一下,有IE8和IE9

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