前沿拓展：

工業(yè)以太網(wǎng)交換機由于使用及**的關(guān)系，區(qū)別于商業(yè)交換機，它更關(guān)注穩(wěn)定性，耐高溫，耐振動，耐腐蝕等一些工業(yè)特性。工業(yè)以太網(wǎng)交換機以其較高的防護等級（一般IP40)、較強的電磁兼容性（EMS 4級）、穩(wěn)定的工作性能而應用在一些環(huán)境條件苛刻的工業(yè)現(xiàn)場，為工業(yè)通信提供有力的保障。工業(yè)以太網(wǎng)交換機市場主要應用在智能電網(wǎng)、軌道交通、綜合管廊、智能交通、智慧城市、礦工冶金、石油石化、新能源、智慧工廠、船舶、軍工、樓宇安防等領(lǐng)域。

電力行業(yè)現(xiàn)今社會電力已成為生活中不可或缺的部分，在電力的整個階段，包括發(fā)輸變電、供配電，其可靠和穩(wěn)定性至關(guān)重要。工業(yè)交換機應用于電力行業(yè)時，會集中應用于包括火電廠、風力發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)三個領(lǐng)域。在大型火電廠中，隨著電力設(shè)備的增多和自動化過程的復雜化，對輔控設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和**的要求也日益嚴格，大型火力發(fā)電廠的輔助生產(chǎn)車間都由水網(wǎng)、煤網(wǎng)、灰網(wǎng)組成，簡稱輔網(wǎng)。每一網(wǎng)都可以**成為一個系統(tǒng)，每個控制點相對分散例如對電廠用水、煤、灰的處理中。對于這些生產(chǎn)網(wǎng)來說，都需要同多臺交換機負責主控室、工程師站和保護系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等部分的網(wǎng)絡冗余通訊。

交通行業(yè)交通行業(yè)是工業(yè)交換機第二大應用行業(yè)。近年來，高速鐵路、城市軌道交通投資持續(xù)增加，公路等交通領(lǐng)域智能化和信息化程度進一步加深，交通行業(yè)工業(yè)交換機市場保持持續(xù)的高速增長。工業(yè)交換機在地鐵中的應用主要在PIS(乘客信息)系統(tǒng)，AFC(自動售檢票)系統(tǒng)和ISCS(綜合**)系統(tǒng)。主要應用在**控制室、地鐵專用通信通道、車站**中心及車站上的信息終端上；主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源**，鐵路AFC(自動售檢票)等系統(tǒng)中，再加上列車車載網(wǎng)絡部分的應用。

對于高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)而言，主要分為收費、**、通信三部分。作為機電系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)，是連接各系統(tǒng)，實現(xiàn)服務、信息化建設(shè)的核心。高速公路全網(wǎng)絡通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機為核心來構(gòu)成。各站點接入點采用二層(或三層)交換機構(gòu)建各業(yè)務應用子網(wǎng)，各應用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)(VLAN)來進行劃分，實現(xiàn)不同業(yè)務的實際需求。

交通市場還包括船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)和城市智能交通等其他交通市場。比如說目前平安城市建設(shè)中，城市智能交通建設(shè)中的電子**也是工業(yè)交換機的應用領(lǐng)域，每個路口設(shè)置的**攝像頭機，其網(wǎng)絡接入部分都是用的工業(yè)交換機。

新能源行業(yè)隨著國內(nèi)光伏/風電產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，規(guī)模性的光伏/風電發(fā)電站在國內(nèi)開始陸續(xù)建設(shè)和投入使用。光伏電站中涉及到的**設(shè)備種類較多，包括光伏系統(tǒng)相關(guān)的光伏組串逆變器、環(huán)境檢測儀；安防裝置、保護裝置、計量裝置等。光伏發(fā)電站**系統(tǒng)對電站運行時一些參數(shù)進行監(jiān)測，直接控制逆變器的運行狀態(tài)，獲取電站中其他設(shè)備的工作狀態(tài)并控制這些設(shè)備，滿足電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)對電站的實時**要求。風電網(wǎng)絡系統(tǒng)整體網(wǎng)絡，主要傳輸業(yè)務有電力CSADA、在線振動檢測系統(tǒng)，風機主控系統(tǒng)、機頭變槳控制系統(tǒng)等，在中心機房通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡來實時**每臺風機工作狀態(tài)和控制風機漿葉方向和室外**。

綜合管廊隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，隨著綜合管廊建設(shè)的逐步推進，綜合管廊投入實施后所產(chǎn)生的管理運營維護問題亦成為了綜合管廊建設(shè)及運營單位的焦點，“城市地下綜合管廊運維管理系統(tǒng)”基于GIS的可視化綜合集成平臺，是城市綜合管廊核心應用系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)能夠及時對管廊內(nèi)環(huán)境及各種主管線運行的數(shù)據(jù)進行顯示、分析、更新、維護、統(tǒng)計，為地下綜合管廊內(nèi)環(huán)境情況、各種主管線的運行情況提供準確的運維信息，為管廊的動態(tài)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

地下管廊又稱“共同管溝”， 就是把市政、電力、通訊、燃氣、供水排水等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。地下管廊短則幾公里，長則數(shù)十里，巡檢人員不可能實時完全掌握地下管廊的運行工控。

因此地下綜合管廊管理系統(tǒng)成為管廊管理環(huán)節(jié)中的重中之重。地下綜合管廊管理系統(tǒng)是一個多方面綜合**系統(tǒng)，主要包括對管廊內(nèi)部環(huán)境（溫濕度、可燃氣體、有毒氣體、積水情況等的監(jiān)測），管廊入口及內(nèi)部的視頻**，管廊排風系統(tǒng)的**，管廊照明系統(tǒng)的**等。

好了，以上內(nèi)容就是飛暢科技關(guān)于工業(yè)以太網(wǎng)交換機應用領(lǐng)域的詳細介紹，希望能對大家有所幫助！

拓展知識：

工控交換機

工業(yè)以太網(wǎng)交換機與工業(yè)網(wǎng)絡通訊更加接近，比如各種現(xiàn)場總線的互通互聯(lián)、設(shè)備的冗余以及設(shè)備要求的實時性。主要體現(xiàn)在適用外界環(huán)境的參數(shù)不一樣，工業(yè)環(huán)境除了特別惡劣的環(huán)境之外，還要求有EMI電磁兼容、溫度、濕度、防塵等，特別是溫度對工業(yè)網(wǎng)絡設(shè)備的影響是最廣泛。工業(yè)以太網(wǎng)交換機在功能上與工業(yè)網(wǎng)絡通訊更接近，比如與各種現(xiàn)場總線的互通互聯(lián)、設(shè)備的冗余以及設(shè)備的實時等；而性能上的區(qū)別則主要體現(xiàn)在適應外界環(huán)境參數(shù)的不同。工業(yè)環(huán)境除了有很多如：煤礦、艦船等特別惡劣的環(huán)境外，還有在EMI（電磁兼容性）、溫度、濕度以及防塵等方面有特殊要求的環(huán)境。其中溫度對工業(yè)網(wǎng)絡設(shè)備的影響面是最廣泛的。

前沿拓展：

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電力行業(yè)現(xiàn)今社會電力已成為生活中不可或缺的部分，在電力的整個階段，包括發(fā)輸變電、供配電，其可靠和穩(wěn)定性至關(guān)重要。工業(yè)交換機應用于電力行業(yè)時，會集中應用于包括火電廠、風力發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)三個領(lǐng)域。在大型火電廠中，隨著電力設(shè)備的增多和自動化過程的復雜化，對輔控設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和**的要求也日益嚴格，大型火力發(fā)電廠的輔助生產(chǎn)車間都由水網(wǎng)、煤網(wǎng)、灰網(wǎng)組成，簡稱輔網(wǎng)。每一網(wǎng)都可以**成為一個系統(tǒng)，每個控制點相對分散例如對電廠用水、煤、灰的處理中。對于這些生產(chǎn)網(wǎng)來說，都需要同多臺交換機負責主控室、工程師站和保護系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等部分的網(wǎng)絡冗余通訊。

交通行業(yè)交通行業(yè)是工業(yè)交換機第二大應用行業(yè)。近年來，高速鐵路、城市軌道交通投資持續(xù)增加，公路等交通領(lǐng)域智能化和信息化程度進一步加深，交通行業(yè)工業(yè)交換機市場保持持續(xù)的高速增長。工業(yè)交換機在地鐵中的應用主要在PIS(乘客信息)系統(tǒng)，AFC(自動售檢票)系統(tǒng)和ISCS(綜合**)系統(tǒng)。主要應用在**控制室、地鐵專用通信通道、車站**中心及車站上的信息終端上；主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源**，鐵路AFC(自動售檢票)等系統(tǒng)中，再加上列車車載網(wǎng)絡部分的應用。

對于高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)而言，主要分為收費、**、通信三部分。作為機電系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)，是連接各系統(tǒng)，實現(xiàn)服務、信息化建設(shè)的核心。高速公路全網(wǎng)絡通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機為核心來構(gòu)成。各站點接入點采用二層(或三層)交換機構(gòu)建各業(yè)務應用子網(wǎng)，各應用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)(VLAN)來進行劃分，實現(xiàn)不同業(yè)務的實際需求。

交通市場還包括船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)和城市智能交通等其他交通市場。比如說目前平安城市建設(shè)中，城市智能交通建設(shè)中的電子**也是工業(yè)交換機的應用領(lǐng)域，每個路口設(shè)置的**攝像頭機，其網(wǎng)絡接入部分都是用的工業(yè)交換機。

新能源行業(yè)隨著國內(nèi)光伏/風電產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，規(guī)模性的光伏/風電發(fā)電站在國內(nèi)開始陸續(xù)建設(shè)和投入使用。光伏電站中涉及到的**設(shè)備種類較多，包括光伏系統(tǒng)相關(guān)的光伏組串逆變器、環(huán)境檢測儀；安防裝置、保護裝置、計量裝置等。光伏發(fā)電站**系統(tǒng)對電站運行時一些參數(shù)進行監(jiān)測，直接控制逆變器的運行狀態(tài)，獲取電站中其他設(shè)備的工作狀態(tài)并控制這些設(shè)備，滿足電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)對電站的實時**要求。風電網(wǎng)絡系統(tǒng)整體網(wǎng)絡，主要傳輸業(yè)務有電力CSADA、在線振動檢測系統(tǒng)，風機主控系統(tǒng)、機頭變槳控制系統(tǒng)等，在中心機房通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡來實時**每臺風機工作狀態(tài)和控制風機漿葉方向和室外**。

綜合管廊隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，隨著綜合管廊建設(shè)的逐步推進，綜合管廊投入實施后所產(chǎn)生的管理運營維護問題亦成為了綜合管廊建設(shè)及運營單位的焦點，“城市地下綜合管廊運維管理系統(tǒng)”基于GIS的可視化綜合集成平臺，是城市綜合管廊核心應用系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)能夠及時對管廊內(nèi)環(huán)境及各種主管線運行的數(shù)據(jù)進行顯示、分析、更新、維護、統(tǒng)計，為地下綜合管廊內(nèi)環(huán)境情況、各種主管線的運行情況提供準確的運維信息，為管廊的動態(tài)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

地下管廊又稱“共同管溝”， 就是把市政、電力、通訊、燃氣、供水排水等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。地下管廊短則幾公里，長則數(shù)十里，巡檢人員不可能實時完全掌握地下管廊的運行工控。

因此地下綜合管廊管理系統(tǒng)成為管廊管理環(huán)節(jié)中的重中之重。地下綜合管廊管理系統(tǒng)是一個多方面綜合**系統(tǒng)，主要包括對管廊內(nèi)部環(huán)境（溫濕度、可燃氣體、有毒氣體、積水情況等的監(jiān)測），管廊入口及內(nèi)部的視頻**，管廊排風系統(tǒng)的**，管廊照明系統(tǒng)的**等。

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工控交換機

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前沿拓展：

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電力行業(yè)現(xiàn)今社會電力已成為生活中不可或缺的部分，在電力的整個階段，包括發(fā)輸變電、供配電，其可靠和穩(wěn)定性至關(guān)重要。工業(yè)交換機應用于電力行業(yè)時，會集中應用于包括火電廠、風力發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)三個領(lǐng)域。在大型火電廠中，隨著電力設(shè)備的增多和自動化過程的復雜化，對輔控設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和**的要求也日益嚴格，大型火力發(fā)電廠的輔助生產(chǎn)車間都由水網(wǎng)、煤網(wǎng)、灰網(wǎng)組成，簡稱輔網(wǎng)。每一網(wǎng)都可以**成為一個系統(tǒng)，每個控制點相對分散例如對電廠用水、煤、灰的處理中。對于這些生產(chǎn)網(wǎng)來說，都需要同多臺交換機負責主控室、工程師站和保護系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等部分的網(wǎng)絡冗余通訊。

交通行業(yè)交通行業(yè)是工業(yè)交換機第二大應用行業(yè)。近年來，高速鐵路、城市軌道交通投資持續(xù)增加，公路等交通領(lǐng)域智能化和信息化程度進一步加深，交通行業(yè)工業(yè)交換機市場保持持續(xù)的高速增長。工業(yè)交換機在地鐵中的應用主要在PIS(乘客信息)系統(tǒng)，AFC(自動售檢票)系統(tǒng)和ISCS(綜合**)系統(tǒng)。主要應用在**控制室、地鐵專用通信通道、車站**中心及車站上的信息終端上；主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源**，鐵路AFC(自動售檢票)等系統(tǒng)中，再加上列車車載網(wǎng)絡部分的應用。

對于高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)而言，主要分為收費、**、通信三部分。作為機電系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)，是連接各系統(tǒng)，實現(xiàn)服務、信息化建設(shè)的核心。高速公路全網(wǎng)絡通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機為核心來構(gòu)成。各站點接入點采用二層(或三層)交換機構(gòu)建各業(yè)務應用子網(wǎng)，各應用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)(VLAN)來進行劃分，實現(xiàn)不同業(yè)務的實際需求。

交通市場還包括船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)和城市智能交通等其他交通市場。比如說目前平安城市建設(shè)中，城市智能交通建設(shè)中的電子**也是工業(yè)交換機的應用領(lǐng)域，每個路口設(shè)置的**攝像頭機，其網(wǎng)絡接入部分都是用的工業(yè)交換機。

新能源行業(yè)隨著國內(nèi)光伏/風電產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，規(guī)模性的光伏/風電發(fā)電站在國內(nèi)開始陸續(xù)建設(shè)和投入使用。光伏電站中涉及到的**設(shè)備種類較多，包括光伏系統(tǒng)相關(guān)的光伏組串逆變器、環(huán)境檢測儀；安防裝置、保護裝置、計量裝置等。光伏發(fā)電站**系統(tǒng)對電站運行時一些參數(shù)進行監(jiān)測，直接控制逆變器的運行狀態(tài)，獲取電站中其他設(shè)備的工作狀態(tài)并控制這些設(shè)備，滿足電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)對電站的實時**要求。風電網(wǎng)絡系統(tǒng)整體網(wǎng)絡，主要傳輸業(yè)務有電力CSADA、在線振動檢測系統(tǒng)，風機主控系統(tǒng)、機頭變槳控制系統(tǒng)等，在中心機房通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡來實時**每臺風機工作狀態(tài)和控制風機漿葉方向和室外**。

綜合管廊隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，隨著綜合管廊建設(shè)的逐步推進，綜合管廊投入實施后所產(chǎn)生的管理運營維護問題亦成為了綜合管廊建設(shè)及運營單位的焦點，“城市地下綜合管廊運維管理系統(tǒng)”基于GIS的可視化綜合集成平臺，是城市綜合管廊核心應用系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)能夠及時對管廊內(nèi)環(huán)境及各種主管線運行的數(shù)據(jù)進行顯示、分析、更新、維護、統(tǒng)計，為地下綜合管廊內(nèi)環(huán)境情況、各種主管線的運行情況提供準確的運維信息，為管廊的動態(tài)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

地下管廊又稱“共同管溝”， 就是把市政、電力、通訊、燃氣、供水排水等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。地下管廊短則幾公里，長則數(shù)十里，巡檢人員不可能實時完全掌握地下管廊的運行工控。

因此地下綜合管廊管理系統(tǒng)成為管廊管理環(huán)節(jié)中的重中之重。地下綜合管廊管理系統(tǒng)是一個多方面綜合**系統(tǒng)，主要包括對管廊內(nèi)部環(huán)境（溫濕度、可燃氣體、有毒氣體、積水情況等的監(jiān)測），管廊入口及內(nèi)部的視頻**，管廊排風系統(tǒng)的**，管廊照明系統(tǒng)的**等。

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前沿拓展：

工業(yè)以太網(wǎng)交換機由于使用及**的關(guān)系，區(qū)別于商業(yè)交換機，它更關(guān)注穩(wěn)定性，耐高溫，耐振動，耐腐蝕等一些工業(yè)特性。工業(yè)以太網(wǎng)交換機以其較高的防護等級（一般IP40)、較強的電磁兼容性（EMS 4級）、穩(wěn)定的工作性能而應用在一些環(huán)境條件苛刻的工業(yè)現(xiàn)場，為工業(yè)通信提供有力的保障。工業(yè)以太網(wǎng)交換機市場主要應用在智能電網(wǎng)、軌道交通、綜合管廊、智能交通、智慧城市、礦工冶金、石油石化、新能源、智慧工廠、船舶、軍工、樓宇安防等領(lǐng)域。

電力行業(yè)現(xiàn)今社會電力已成為生活中不可或缺的部分，在電力的整個階段，包括發(fā)輸變電、供配電，其可靠和穩(wěn)定性至關(guān)重要。工業(yè)交換機應用于電力行業(yè)時，會集中應用于包括火電廠、風力發(fā)電、電網(wǎng)建設(shè)三個領(lǐng)域。在大型火電廠中，隨著電力設(shè)備的增多和自動化過程的復雜化，對輔控設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和**的要求也日益嚴格，大型火力發(fā)電廠的輔助生產(chǎn)車間都由水網(wǎng)、煤網(wǎng)、灰網(wǎng)組成，簡稱輔網(wǎng)。每一網(wǎng)都可以**成為一個系統(tǒng)，每個控制點相對分散例如對電廠用水、煤、灰的處理中。對于這些生產(chǎn)網(wǎng)來說，都需要同多臺交換機負責主控室、工程師站和保護系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)等部分的網(wǎng)絡冗余通訊。

交通行業(yè)交通行業(yè)是工業(yè)交換機第二大應用行業(yè)。近年來，高速鐵路、城市軌道交通投資持續(xù)增加，公路等交通領(lǐng)域智能化和信息化程度進一步加深，交通行業(yè)工業(yè)交換機市場保持持續(xù)的高速增長。工業(yè)交換機在地鐵中的應用主要在PIS(乘客信息)系統(tǒng)，AFC(自動售檢票)系統(tǒng)和ISCS(綜合**)系統(tǒng)。主要應用在**控制室、地鐵專用通信通道、車站**中心及車站上的信息終端上；主要在高速鐵路新建網(wǎng)絡部分及傳統(tǒng)線路網(wǎng)絡改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源**，鐵路AFC(自動售檢票)等系統(tǒng)中，再加上列車車載網(wǎng)絡部分的應用。

對于高速公路的機電系統(tǒng)建設(shè)而言，主要分為收費、**、通信三部分。作為機電系統(tǒng)基礎(chǔ)的通信系統(tǒng)，是連接各系統(tǒng)，實現(xiàn)服務、信息化建設(shè)的核心。高速公路全網(wǎng)絡通信以光纖環(huán)網(wǎng)為主干，以支持光纖環(huán)網(wǎng)的三層千兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機為核心來構(gòu)成。各站點接入點采用二層(或三層)交換機構(gòu)建各業(yè)務應用子網(wǎng)，各應用子網(wǎng)之間采用虛擬局域網(wǎng)(VLAN)來進行劃分，實現(xiàn)不同業(yè)務的實際需求。

交通市場還包括船舶網(wǎng)絡系統(tǒng)和城市智能交通等其他交通市場。比如說目前平安城市建設(shè)中，城市智能交通建設(shè)中的電子**也是工業(yè)交換機的應用領(lǐng)域，每個路口設(shè)置的**攝像頭機，其網(wǎng)絡接入部分都是用的工業(yè)交換機。

新能源行業(yè)隨著國內(nèi)光伏/風電產(chǎn)業(yè)迅速的發(fā)展，規(guī)模性的光伏/風電發(fā)電站在國內(nèi)開始陸續(xù)建設(shè)和投入使用。光伏電站中涉及到的**設(shè)備種類較多，包括光伏系統(tǒng)相關(guān)的光伏組串逆變器、環(huán)境檢測儀；安防裝置、保護裝置、計量裝置等。光伏發(fā)電站**系統(tǒng)對電站運行時一些參數(shù)進行監(jiān)測，直接控制逆變器的運行狀態(tài)，獲取電站中其他設(shè)備的工作狀態(tài)并控制這些設(shè)備，滿足電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)對電站的實時**要求。風電網(wǎng)絡系統(tǒng)整體網(wǎng)絡，主要傳輸業(yè)務有電力CSADA、在線振動檢測系統(tǒng)，風機主控系統(tǒng)、機頭變槳控制系統(tǒng)等，在中心機房通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡來實時**每臺風機工作狀態(tài)和控制風機漿葉方向和室外**。

綜合管廊隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，隨著綜合管廊建設(shè)的逐步推進，綜合管廊投入實施后所產(chǎn)生的管理運營維護問題亦成為了綜合管廊建設(shè)及運營單位的焦點，“城市地下綜合管廊運維管理系統(tǒng)”基于GIS的可視化綜合集成平臺，是城市綜合管廊核心應用系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)能夠及時對管廊內(nèi)環(huán)境及各種主管線運行的數(shù)據(jù)進行顯示、分析、更新、維護、統(tǒng)計，為地下綜合管廊內(nèi)環(huán)境情況、各種主管線的運行情況提供準確的運維信息，為管廊的動態(tài)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

地下管廊又稱“共同管溝”， 就是把市政、電力、通訊、燃氣、供水排水等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。地下管廊短則幾公里，長則數(shù)十里，巡檢人員不可能實時完全掌握地下管廊的運行工控。

因此地下綜合管廊管理系統(tǒng)成為管廊管理環(huán)節(jié)中的重中之重。地下綜合管廊管理系統(tǒng)是一個多方面綜合**系統(tǒng)，主要包括對管廊內(nèi)部環(huán)境（溫濕度、可燃氣體、有毒氣體、積水情況等的監(jiān)測），管廊入口及內(nèi)部的視頻**，管廊排風系統(tǒng)的**，管廊照明系統(tǒng)的**等。

好了，以上內(nèi)容就是飛暢科技關(guān)于工業(yè)以太網(wǎng)交換機應用領(lǐng)域的詳細介紹，希望能對大家有所幫助！

拓展知識：

工控交換機

工業(yè)以太網(wǎng)交換機與工業(yè)網(wǎng)絡通訊更加接近，比如各種現(xiàn)場總線的互通互聯(lián)、設(shè)備的冗余以及設(shè)備要求的實時性。主要體現(xiàn)在適用外界環(huán)境的參數(shù)不一樣，工業(yè)環(huán)境除了特別惡劣的環(huán)境之外，還要求有EMI電磁兼容、溫度、濕度、防塵等，特別是溫度對工業(yè)網(wǎng)絡設(shè)備的影響是最廣泛。工業(yè)以太網(wǎng)交換機在功能上與工業(yè)網(wǎng)絡通訊更接近，比如與各種現(xiàn)場總線的互通互聯(lián)、設(shè)備的冗余以及設(shè)備的實時等；而性能上的區(qū)別則主要體現(xiàn)在適應外界環(huán)境參數(shù)的不同。工業(yè)環(huán)境除了有很多如：煤礦、艦船等特別惡劣的環(huán)境外，還有在EMI（電磁兼容性）、溫度、濕度以及防塵等方面有特殊要求的環(huán)境。其中溫度對工業(yè)網(wǎng)絡設(shè)備的影響面是最廣泛的。