前沿拓展：

在國內車市，要說賣得好的車型，非SUV莫屬。一個人喜歡SUV的理由很簡單，之于男人，那叫Man，對于女人，則是個酷。隨著車市競爭愈發(fā)激烈，SUV的選擇也更讓人頭疼。那么，有沒有一款SUV，既大氣，又硬朗，還實惠？

**是肯定的。若是讓筆者推薦，非奔騰T99莫屬。

要問為何？在經過近七天的實際駕駛體驗后，那感覺就一個字，美！或許，只有當你完成與它的最親密之處后，才能更懂得它的好。

作為一款剛性十足的硬漢SUV，奔騰T99硬朗的同時，也不缺柔情似水的一面。它有俊美硬朗的外形，有高級優(yōu)雅的內飾，有澎湃強勁的動力，更有超越同級的智能配置。而不到二十萬的售價，更讓它堪稱中大型SUV中的性價比王者。

猶記得，2019年11月，大五座智慧旗艦SUV奔騰T99正式登場，并成為奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的實力擔當。

就筆者而言，相比于那些外形圓潤的SUV，奔騰T99則是多了一些棱角，剛柔并進，簡約卻絕不簡單。官方給予這種設計的定義為，全新光影美學設計，其實，除了光影的流動之美，奔騰T99的陽剛之美同樣值得炫耀。因此，在收到對奔騰T99的試駕體驗后，內心還是多少有些開心，終于可以好好體驗一番了！

在看到車的那一刻，還是滿心的歡喜。畢竟，這外形實在夠霸道。奔騰T99采用全新的家族式八邊形進氣格柵，乍一看去，便是那種虎虎生威的霸氣感，非常有沖擊力。

LED前大燈與前格柵做到了完美契合。融合得好，精氣神自然差不了。而縱向旗桿式車燈則是很好地與數碼雨滴格柵相呼應，更顯霸氣。最令筆者欣賞的是整個車頭設計，采用平直化發(fā)動機罩設計，更顯高大威武。

奔騰T99的側面身線設計同樣出色，搭配出了完美黃金分割比例，而貫穿式的腰線設計，輔以懸浮式車頂設計感，再融合10幅雙色21寸輪轂，讓T99看起來威武而又優(yōu)雅。尾部設計也是值得稱道，不僅與車頭遙相呼應，渾厚方正的設計風格，更呈現出一種硬漢之美。

就奔騰T99的外觀，筆者著實用了不少筆墨。至于原因，無疑是對它設計風格的認可。當然，筆者自己也非常喜歡T99的這種鐵漢柔情?？隙ǖ恼f，筆者內心最想試的，就是它這般模樣。

來到T99座艙，給予筆者的第一感覺便是，高級。除了整個座艙內部用了大面積軟質包裹，其運動型**座椅、植絨儲物空間、竹簡式水杯架、INS工藝的換擋蓋板和出風口面板，以及懸浮式電子換擋桿設計等，無不彰顯著精妙入微的品質設計。

在仔細打量之后，三屏液晶座艙又會讓筆者深深體會到它的科技之美。電容觸控式雙十二寸大屏，可實現雙屏智能AI交互，實現導航、音樂、信息、電話等功能的雙屏互換。三幅運動式設計方向盤取消了實體按鍵，金屬質感和科技感十足。

就問你，如此牛掰的座艙，開出去那得多有面子！筆者經常想，若是不給你看到T99的標，你想必會認為，這一定是一輛百萬座駕。

奔騰T99除了座艙高級和科技，空間表現同樣優(yōu)秀。2870mm的超大軸距，能夠提供非常充裕的駕乘空間，而五座的布局也讓它的后排更加的寬松和舒適。放倒二排，不僅能拉貨，更能當床睡。話說，開著T99遠行，還住啥賓館啊！

一款硬漢SUV，除了外形夠硬，內飾夠豪，動力表現尤為重要。奔騰T99分別提供了2.0T+8AT和2.0T+6AT兩種傳動組合，最大功率165KW，最大扭矩340牛米。賬面數據不錯，實際駕駛感受又怎樣呢？所以，接下來，便跟隨筆者縱情山野吧！

從提到車的那一刻，心里便有一個想法，拋開油耗，放開開。所以，當豪氣十足的踩下油門踏板之后，澎湃的動力便會呼之欲出。除了發(fā)動機的轟鳴，還會帶來超強的推背感。不只是起步階段，后半程的動力表現同樣出色。而得益于2.0T發(fā)動機和AT變速箱的完美配合，換擋平順，動力隨叫隨到，馳騁在濟南的東外環(huán)高架，加速和超車都游刃有余。若是開啟S擋運動模式，除了提速更快，你一定會抱怨，為何那一刻你只是行駛在公路上，而非賽道。坦白講，那種發(fā)動機轟鳴的聲音，簡直不要太爽。所以，筆者對于這個大塊頭的動力表現就兩個字，漂亮。

當然，筆者也不會只是在一馬平川的高架橋“虐它”，既然是硬漢SUV，自然也得走點“坎坷”道路，決定開著它來一次佛峪勝境。除了那里風景好，更因為只有那里的路才能將T99的越野實力發(fā)揮得淋漓盡致。

接下來，咱們繼續(xù)了解一下奔騰T99。奔騰T99誕生于全新的專業(yè)級SUV平臺，并在奔騰已有的成熟SUV平臺上進行了優(yōu)化和升級，基于該平臺，在整車舒適性、**縱性、穩(wěn)定性等諸多方面都具有十分優(yōu)異的表現。

從實際體驗來看，面對前往佛峪勝境的那些坑洼不平的山路，T99不僅濾震性不錯，爬坡能力、抗扭能力也是超強。更讓筆者稱道的是，過彎的抗側傾能力同樣不錯。這對于一款中大型SUV來說，實在是難得。

有了奔騰T99的陪伴，也才能讓筆者愜意的縱橫山地之間。是的，筆者開著它馳騁于道路崎嶇的大山，而它也憑借不錯的綜合表現，讓筆者甚為滿意。

奔騰T99的能力還表現在安全配置上，那么有智慧地奔騰T99的安全配置又如何呢？作為一款智慧旗艦SUV，智能安全配置自然差不了。

主動安全方面，奔騰T99搭載超越主流的L2.5級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，可通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，緩解用戶在擁堵路況下的疲勞駕駛感，實現擁堵路況的智能駕駛功能，讓駕駛樂享無憂。具體來說，奔騰T99搭載TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、LDW道路偏移預警功能、FCW前方碰撞預警功能、AEB功能主動緊急制動 、IHC智能遠光控制 、ADB自適應前大燈、ISA智能限速提醒 、DAW駕駛員注意力提醒 、ACC自適應巡航 、LKA車道保持輔助、LCDA換道輔助系統(tǒng)等諸多智能安全配置。除此之外，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)，對于新手而言，也是相當的友好。

被動安全方面，筆者就不一一展開了，只需要告訴大家，人家奔騰T99是2018年新版C-NCAP碰撞標準下的五星安全成績就好。所以說，對于奔騰T99來說，在安全方面，絕對是非常認真的。

當然，智能不止于安全，還包括搭載了D-Life 5.0 系統(tǒng)，高度集成多應用和服務；擁有人臉識別功能，可通過內置前部攝像頭，識別用戶的身份、表情、動作，更切近用戶的使用場 景，更及時的關懷和服務；以及集成訊飛3.5 套件，語音交互引入了非全時免喚醒、上下文語義理解、多輪交互、聲源定 位、實時轉寫等功能，讓交互更優(yōu)雅、更人性化。 而3D自定義形象方案，則是更加的炫酷，簡直就是為年輕一代用戶定制的一般。

江湖車評：

啟動時，可以讓你隨心所欲；行駛時，可以給你全方位的主被動安全保障；而當你要停車時，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)會讓你輕松自如。不只是如此，若是你感到無聊，還會有各種智能娛樂陪伴你。有時候，筆者在想，車子如奔騰T99這般，已經不僅僅是一個代步工具，而更如同陪伴在工作中的摯友，是生活中的一份子。

最后，筆者特別想用一位金庸筆下的江湖人物來比喻奔騰T99，愿意將它視為車界江湖中的喬峰。你看它，顏值方面，絕對是蕭然灑脫的英氣；而在實力方面，又擁有那種可以震懾天下的勇氣；至于智慧，則是鐵漢柔情一般的豪氣。不到二十萬就可以擁有如此全面的中大型SUV，筆者就想問問大家，還選啥合資品牌，奔騰T99真的很香！

拓展知識：

t99c

真的不好用。成像太垃圾了
佳能S95吧。。。

前沿拓展：

在國內車市，要說賣得好的車型，非SUV莫屬。一個人喜歡SUV的理由很簡單，之于男人，那叫Man，對于女人，則是個酷。隨著車市競爭愈發(fā)激烈，SUV的選擇也更讓人頭疼。那么，有沒有一款SUV，既大氣，又硬朗，還實惠？

**是肯定的。若是讓筆者推薦，非奔騰T99莫屬。

要問為何？在經過近七天的實際駕駛體驗后，那感覺就一個字，美！或許，只有當你完成與它的最親密之處后，才能更懂得它的好。

作為一款剛性十足的硬漢SUV，奔騰T99硬朗的同時，也不缺柔情似水的一面。它有俊美硬朗的外形，有高級優(yōu)雅的內飾，有澎湃強勁的動力，更有超越同級的智能配置。而不到二十萬的售價，更讓它堪稱中大型SUV中的性價比王者。

猶記得，2019年11月，大五座智慧旗艦SUV奔騰T99正式登場，并成為奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的實力擔當。

就筆者而言，相比于那些外形圓潤的SUV，奔騰T99則是多了一些棱角，剛柔并進，簡約卻絕不簡單。官方給予這種設計的定義為，全新光影美學設計，其實，除了光影的流動之美，奔騰T99的陽剛之美同樣值得炫耀。因此，在收到對奔騰T99的試駕體驗后，內心還是多少有些開心，終于可以好好體驗一番了！

在看到車的那一刻，還是滿心的歡喜。畢竟，這外形實在夠霸道。奔騰T99采用全新的家族式八邊形進氣格柵，乍一看去，便是那種虎虎生威的霸氣感，非常有沖擊力。

LED前大燈與前格柵做到了完美契合。融合得好，精氣神自然差不了。而縱向旗桿式車燈則是很好地與數碼雨滴格柵相呼應，更顯霸氣。最令筆者欣賞的是整個車頭設計，采用平直化發(fā)動機罩設計，更顯高大威武。

奔騰T99的側面身線設計同樣出色，搭配出了完美黃金分割比例，而貫穿式的腰線設計，輔以懸浮式車頂設計感，再融合10幅雙色21寸輪轂，讓T99看起來威武而又優(yōu)雅。尾部設計也是值得稱道，不僅與車頭遙相呼應，渾厚方正的設計風格，更呈現出一種硬漢之美。

就奔騰T99的外觀，筆者著實用了不少筆墨。至于原因，無疑是對它設計風格的認可。當然，筆者自己也非常喜歡T99的這種鐵漢柔情?？隙ǖ恼f，筆者內心最想試的，就是它這般模樣。

來到T99座艙，給予筆者的第一感覺便是，高級。除了整個座艙內部用了大面積軟質包裹，其運動型**座椅、植絨儲物空間、竹簡式水杯架、INS工藝的換擋蓋板和出風口面板，以及懸浮式電子換擋桿設計等，無不彰顯著精妙入微的品質設計。

在仔細打量之后，三屏液晶座艙又會讓筆者深深體會到它的科技之美。電容觸控式雙十二寸大屏，可實現雙屏智能AI交互，實現導航、音樂、信息、電話等功能的雙屏互換。三幅運動式設計方向盤取消了實體按鍵，金屬質感和科技感十足。

就問你，如此牛掰的座艙，開出去那得多有面子！筆者經常想，若是不給你看到T99的標，你想必會認為，這一定是一輛百萬座駕。

奔騰T99除了座艙高級和科技，空間表現同樣優(yōu)秀。2870mm的超大軸距，能夠提供非常充裕的駕乘空間，而五座的布局也讓它的后排更加的寬松和舒適。放倒二排，不僅能拉貨，更能當床睡。話說，開著T99遠行，還住啥賓館?。?/p>

一款硬漢SUV，除了外形夠硬，內飾夠豪，動力表現尤為重要。奔騰T99分別提供了2.0T+8AT和2.0T+6AT兩種傳動組合，最大功率165KW，最大扭矩340牛米。賬面數據不錯，實際駕駛感受又怎樣呢？所以，接下來，便跟隨筆者縱情山野吧！

從提到車的那一刻，心里便有一個想法，拋開油耗，放開開。所以，當豪氣十足的踩下油門踏板之后，澎湃的動力便會呼之欲出。除了發(fā)動機的轟鳴，還會帶來超強的推背感。不只是起步階段，后半程的動力表現同樣出色。而得益于2.0T發(fā)動機和AT變速箱的完美配合，換擋平順，動力隨叫隨到，馳騁在濟南的東外環(huán)高架，加速和超車都游刃有余。若是開啟S擋運動模式，除了提速更快，你一定會抱怨，為何那一刻你只是行駛在公路上，而非賽道。坦白講，那種發(fā)動機轟鳴的聲音，簡直不要太爽。所以，筆者對于這個大塊頭的動力表現就兩個字，漂亮。

當然，筆者也不會只是在一馬平川的高架橋“虐它”，既然是硬漢SUV，自然也得走點“坎坷”道路，決定開著它來一次佛峪勝境。除了那里風景好，更因為只有那里的路才能將T99的越野實力發(fā)揮得淋漓盡致。

接下來，咱們繼續(xù)了解一下奔騰T99。奔騰T99誕生于全新的專業(yè)級SUV平臺，并在奔騰已有的成熟SUV平臺上進行了優(yōu)化和升級，基于該平臺，在整車舒適性、**縱性、穩(wěn)定性等諸多方面都具有十分優(yōu)異的表現。

從實際體驗來看，面對前往佛峪勝境的那些坑洼不平的山路，T99不僅濾震性不錯，爬坡能力、抗扭能力也是超強。更讓筆者稱道的是，過彎的抗側傾能力同樣不錯。這對于一款中大型SUV來說，實在是難得。

有了奔騰T99的陪伴，也才能讓筆者愜意的縱橫山地之間。是的，筆者開著它馳騁于道路崎嶇的大山，而它也憑借不錯的綜合表現，讓筆者甚為滿意。

奔騰T99的能力還表現在安全配置上，那么有智慧地奔騰T99的安全配置又如何呢？作為一款智慧旗艦SUV，智能安全配置自然差不了。

主動安全方面，奔騰T99搭載超越主流的L2.5級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，可通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，緩解用戶在擁堵路況下的疲勞駕駛感，實現擁堵路況的智能駕駛功能，讓駕駛樂享無憂。具體來說，奔騰T99搭載TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、LDW道路偏移預警功能、FCW前方碰撞預警功能、AEB功能主動緊急制動 、IHC智能遠光控制 、ADB自適應前大燈、ISA智能限速提醒 、DAW駕駛員注意力提醒 、ACC自適應巡航 、LKA車道保持輔助、LCDA換道輔助系統(tǒng)等諸多智能安全配置。除此之外，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)，對于新手而言，也是相當的友好。

被動安全方面，筆者就不一一展開了，只需要告訴大家，人家奔騰T99是2018年新版C-NCAP碰撞標準下的五星安全成績就好。所以說，對于奔騰T99來說，在安全方面，絕對是非常認真的。

當然，智能不止于安全，還包括搭載了D-Life 5.0 系統(tǒng)，高度集成多應用和服務；擁有人臉識別功能，可通過內置前部攝像頭，識別用戶的身份、表情、動作，更切近用戶的使用場 景，更及時的關懷和服務；以及集成訊飛3.5 套件，語音交互引入了非全時免喚醒、上下文語義理解、多輪交互、聲源定 位、實時轉寫等功能，讓交互更優(yōu)雅、更人性化。 而3D自定義形象方案，則是更加的炫酷，簡直就是為年輕一代用戶定制的一般。

江湖車評：

啟動時，可以讓你隨心所欲；行駛時，可以給你全方位的主被動安全保障；而當你要停車時，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)會讓你輕松自如。不只是如此，若是你感到無聊，還會有各種智能娛樂陪伴你。有時候，筆者在想，車子如奔騰T99這般，已經不僅僅是一個代步工具，而更如同陪伴在工作中的摯友，是生活中的一份子。

最后，筆者特別想用一位金庸筆下的江湖人物來比喻奔騰T99，愿意將它視為車界江湖中的喬峰。你看它，顏值方面，絕對是蕭然灑脫的英氣；而在實力方面，又擁有那種可以震懾天下的勇氣；至于智慧，則是鐵漢柔情一般的豪氣。不到二十萬就可以擁有如此全面的中大型SUV，筆者就想問問大家，還選啥合資品牌，奔騰T99真的很香！

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前沿拓展：

在國內車市，要說賣得好的車型，非SUV莫屬。一個人喜歡SUV的理由很簡單，之于男人，那叫Man，對于女人，則是個酷。隨著車市競爭愈發(fā)激烈，SUV的選擇也更讓人頭疼。那么，有沒有一款SUV，既大氣，又硬朗，還實惠？

**是肯定的。若是讓筆者推薦，非奔騰T99莫屬。

要問為何？在經過近七天的實際駕駛體驗后，那感覺就一個字，美！或許，只有當你完成與它的最親密之處后，才能更懂得它的好。

作為一款剛性十足的硬漢SUV，奔騰T99硬朗的同時，也不缺柔情似水的一面。它有俊美硬朗的外形，有高級優(yōu)雅的內飾，有澎湃強勁的動力，更有超越同級的智能配置。而不到二十萬的售價，更讓它堪稱中大型SUV中的性價比王者。

猶記得，2019年11月，大五座智慧旗艦SUV奔騰T99正式登場，并成為奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的實力擔當。

就筆者而言，相比于那些外形圓潤的SUV，奔騰T99則是多了一些棱角，剛柔并進，簡約卻絕不簡單。官方給予這種設計的定義為，全新光影美學設計，其實，除了光影的流動之美，奔騰T99的陽剛之美同樣值得炫耀。因此，在收到對奔騰T99的試駕體驗后，內心還是多少有些開心，終于可以好好體驗一番了！

在看到車的那一刻，還是滿心的歡喜。畢竟，這外形實在夠霸道。奔騰T99采用全新的家族式八邊形進氣格柵，乍一看去，便是那種虎虎生威的霸氣感，非常有沖擊力。

LED前大燈與前格柵做到了完美契合。融合得好，精氣神自然差不了。而縱向旗桿式車燈則是很好地與數碼雨滴格柵相呼應，更顯霸氣。最令筆者欣賞的是整個車頭設計，采用平直化發(fā)動機罩設計，更顯高大威武。

奔騰T99的側面身線設計同樣出色，搭配出了完美黃金分割比例，而貫穿式的腰線設計，輔以懸浮式車頂設計感，再融合10幅雙色21寸輪轂，讓T99看起來威武而又優(yōu)雅。尾部設計也是值得稱道，不僅與車頭遙相呼應，渾厚方正的設計風格，更呈現出一種硬漢之美。

就奔騰T99的外觀，筆者著實用了不少筆墨。至于原因，無疑是對它設計風格的認可。當然，筆者自己也非常喜歡T99的這種鐵漢柔情?？隙ǖ恼f，筆者內心最想試的，就是它這般模樣。

來到T99座艙，給予筆者的第一感覺便是，高級。除了整個座艙內部用了大面積軟質包裹，其運動型**座椅、植絨儲物空間、竹簡式水杯架、INS工藝的換擋蓋板和出風口面板，以及懸浮式電子換擋桿設計等，無不彰顯著精妙入微的品質設計。

在仔細打量之后，三屏液晶座艙又會讓筆者深深體會到它的科技之美。電容觸控式雙十二寸大屏，可實現雙屏智能AI交互，實現導航、音樂、信息、電話等功能的雙屏互換。三幅運動式設計方向盤取消了實體按鍵，金屬質感和科技感十足。

就問你，如此牛掰的座艙，開出去那得多有面子！筆者經常想，若是不給你看到T99的標，你想必會認為，這一定是一輛百萬座駕。

奔騰T99除了座艙高級和科技，空間表現同樣優(yōu)秀。2870mm的超大軸距，能夠提供非常充裕的駕乘空間，而五座的布局也讓它的后排更加的寬松和舒適。放倒二排，不僅能拉貨，更能當床睡。話說，開著T99遠行，還住啥賓館啊！

一款硬漢SUV，除了外形夠硬，內飾夠豪，動力表現尤為重要。奔騰T99分別提供了2.0T+8AT和2.0T+6AT兩種傳動組合，最大功率165KW，最大扭矩340牛米。賬面數據不錯，實際駕駛感受又怎樣呢？所以，接下來，便跟隨筆者縱情山野吧！

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當然，筆者也不會只是在一馬平川的高架橋“虐它”，既然是硬漢SUV，自然也得走點“坎坷”道路，決定開著它來一次佛峪勝境。除了那里風景好，更因為只有那里的路才能將T99的越野實力發(fā)揮得淋漓盡致。

接下來，咱們繼續(xù)了解一下奔騰T99。奔騰T99誕生于全新的專業(yè)級SUV平臺，并在奔騰已有的成熟SUV平臺上進行了優(yōu)化和升級，基于該平臺，在整車舒適性、**縱性、穩(wěn)定性等諸多方面都具有十分優(yōu)異的表現。

從實際體驗來看，面對前往佛峪勝境的那些坑洼不平的山路，T99不僅濾震性不錯，爬坡能力、抗扭能力也是超強。更讓筆者稱道的是，過彎的抗側傾能力同樣不錯。這對于一款中大型SUV來說，實在是難得。

有了奔騰T99的陪伴，也才能讓筆者愜意的縱橫山地之間。是的，筆者開著它馳騁于道路崎嶇的大山，而它也憑借不錯的綜合表現，讓筆者甚為滿意。

奔騰T99的能力還表現在安全配置上，那么有智慧地奔騰T99的安全配置又如何呢？作為一款智慧旗艦SUV，智能安全配置自然差不了。

主動安全方面，奔騰T99搭載超越主流的L2.5級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，可通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，緩解用戶在擁堵路況下的疲勞駕駛感，實現擁堵路況的智能駕駛功能，讓駕駛樂享無憂。具體來說，奔騰T99搭載TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、LDW道路偏移預警功能、FCW前方碰撞預警功能、AEB功能主動緊急制動 、IHC智能遠光控制 、ADB自適應前大燈、ISA智能限速提醒 、DAW駕駛員注意力提醒 、ACC自適應巡航 、LKA車道保持輔助、LCDA換道輔助系統(tǒng)等諸多智能安全配置。除此之外，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)，對于新手而言，也是相當的友好。

被動安全方面，筆者就不一一展開了，只需要告訴大家，人家奔騰T99是2018年新版C-NCAP碰撞標準下的五星安全成績就好。所以說，對于奔騰T99來說，在安全方面，絕對是非常認真的。

當然，智能不止于安全，還包括搭載了D-Life 5.0 系統(tǒng)，高度集成多應用和服務；擁有人臉識別功能，可通過內置前部攝像頭，識別用戶的身份、表情、動作，更切近用戶的使用場 景，更及時的關懷和服務；以及集成訊飛3.5 套件，語音交互引入了非全時免喚醒、上下文語義理解、多輪交互、聲源定 位、實時轉寫等功能，讓交互更優(yōu)雅、更人性化。 而3D自定義形象方案，則是更加的炫酷，簡直就是為年輕一代用戶定制的一般。

江湖車評：

啟動時，可以讓你隨心所欲；行駛時，可以給你全方位的主被動安全保障；而當你要停車時，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)會讓你輕松自如。不只是如此，若是你感到無聊，還會有各種智能娛樂陪伴你。有時候，筆者在想，車子如奔騰T99這般，已經不僅僅是一個代步工具，而更如同陪伴在工作中的摯友，是生活中的一份子。

最后，筆者特別想用一位金庸筆下的江湖人物來比喻奔騰T99，愿意將它視為車界江湖中的喬峰。你看它，顏值方面，絕對是蕭然灑脫的英氣；而在實力方面，又擁有那種可以震懾天下的勇氣；至于智慧，則是鐵漢柔情一般的豪氣。不到二十萬就可以擁有如此全面的中大型SUV，筆者就想問問大家，還選啥合資品牌，奔騰T99真的很香！

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在國內車市，要說賣得好的車型，非SUV莫屬。一個人喜歡SUV的理由很簡單，之于男人，那叫Man，對于女人，則是個酷。隨著車市競爭愈發(fā)激烈，SUV的選擇也更讓人頭疼。那么，有沒有一款SUV，既大氣，又硬朗，還實惠？

**是肯定的。若是讓筆者推薦，非奔騰T99莫屬。

要問為何？在經過近七天的實際駕駛體驗后，那感覺就一個字，美！或許，只有當你完成與它的最親密之處后，才能更懂得它的好。

作為一款剛性十足的硬漢SUV，奔騰T99硬朗的同時，也不缺柔情似水的一面。它有俊美硬朗的外形，有高級優(yōu)雅的內飾，有澎湃強勁的動力，更有超越同級的智能配置。而不到二十萬的售價，更讓它堪稱中大型SUV中的性價比王者。

猶記得，2019年11月，大五座智慧旗艦SUV奔騰T99正式登場，并成為奔騰品牌向上、產品向上、銷量向上的實力擔當。

就筆者而言，相比于那些外形圓潤的SUV，奔騰T99則是多了一些棱角，剛柔并進，簡約卻絕不簡單。官方給予這種設計的定義為，全新光影美學設計，其實，除了光影的流動之美，奔騰T99的陽剛之美同樣值得炫耀。因此，在收到對奔騰T99的試駕體驗后，內心還是多少有些開心，終于可以好好體驗一番了！

在看到車的那一刻，還是滿心的歡喜。畢竟，這外形實在夠霸道。奔騰T99采用全新的家族式八邊形進氣格柵，乍一看去，便是那種虎虎生威的霸氣感，非常有沖擊力。

LED前大燈與前格柵做到了完美契合。融合得好，精氣神自然差不了。而縱向旗桿式車燈則是很好地與數碼雨滴格柵相呼應，更顯霸氣。最令筆者欣賞的是整個車頭設計，采用平直化發(fā)動機罩設計，更顯高大威武。

奔騰T99的側面身線設計同樣出色，搭配出了完美黃金分割比例，而貫穿式的腰線設計，輔以懸浮式車頂設計感，再融合10幅雙色21寸輪轂，讓T99看起來威武而又優(yōu)雅。尾部設計也是值得稱道，不僅與車頭遙相呼應，渾厚方正的設計風格，更呈現出一種硬漢之美。

就奔騰T99的外觀，筆者著實用了不少筆墨。至于原因，無疑是對它設計風格的認可。當然，筆者自己也非常喜歡T99的這種鐵漢柔情?？隙ǖ恼f，筆者內心最想試的，就是它這般模樣。

來到T99座艙，給予筆者的第一感覺便是，高級。除了整個座艙內部用了大面積軟質包裹，其運動型**座椅、植絨儲物空間、竹簡式水杯架、INS工藝的換擋蓋板和出風口面板，以及懸浮式電子換擋桿設計等，無不彰顯著精妙入微的品質設計。

在仔細打量之后，三屏液晶座艙又會讓筆者深深體會到它的科技之美。電容觸控式雙十二寸大屏，可實現雙屏智能AI交互，實現導航、音樂、信息、電話等功能的雙屏互換。三幅運動式設計方向盤取消了實體按鍵，金屬質感和科技感十足。

就問你，如此牛掰的座艙，開出去那得多有面子！筆者經常想，若是不給你看到T99的標，你想必會認為，這一定是一輛百萬座駕。

奔騰T99除了座艙高級和科技，空間表現同樣優(yōu)秀。2870mm的超大軸距，能夠提供非常充裕的駕乘空間，而五座的布局也讓它的后排更加的寬松和舒適。放倒二排，不僅能拉貨，更能當床睡。話說，開著T99遠行，還住啥賓館??！

一款硬漢SUV，除了外形夠硬，內飾夠豪，動力表現尤為重要。奔騰T99分別提供了2.0T+8AT和2.0T+6AT兩種傳動組合，最大功率165KW，最大扭矩340牛米。賬面數據不錯，實際駕駛感受又怎樣呢？所以，接下來，便跟隨筆者縱情山野吧！

從提到車的那一刻，心里便有一個想法，拋開油耗，放開開。所以，當豪氣十足的踩下油門踏板之后，澎湃的動力便會呼之欲出。除了發(fā)動機的轟鳴，還會帶來超強的推背感。不只是起步階段，后半程的動力表現同樣出色。而得益于2.0T發(fā)動機和AT變速箱的完美配合，換擋平順，動力隨叫隨到，馳騁在濟南的東外環(huán)高架，加速和超車都游刃有余。若是開啟S擋運動模式，除了提速更快，你一定會抱怨，為何那一刻你只是行駛在公路上，而非賽道。坦白講，那種發(fā)動機轟鳴的聲音，簡直不要太爽。所以，筆者對于這個大塊頭的動力表現就兩個字，漂亮。

當然，筆者也不會只是在一馬平川的高架橋“虐它”，既然是硬漢SUV，自然也得走點“坎坷”道路，決定開著它來一次佛峪勝境。除了那里風景好，更因為只有那里的路才能將T99的越野實力發(fā)揮得淋漓盡致。

接下來，咱們繼續(xù)了解一下奔騰T99。奔騰T99誕生于全新的專業(yè)級SUV平臺，并在奔騰已有的成熟SUV平臺上進行了優(yōu)化和升級，基于該平臺，在整車舒適性、**縱性、穩(wěn)定性等諸多方面都具有十分優(yōu)異的表現。

從實際體驗來看，面對前往佛峪勝境的那些坑洼不平的山路，T99不僅濾震性不錯，爬坡能力、抗扭能力也是超強。更讓筆者稱道的是，過彎的抗側傾能力同樣不錯。這對于一款中大型SUV來說，實在是難得。

有了奔騰T99的陪伴，也才能讓筆者愜意的縱橫山地之間。是的，筆者開著它馳騁于道路崎嶇的大山，而它也憑借不錯的綜合表現，讓筆者甚為滿意。

奔騰T99的能力還表現在安全配置上，那么有智慧地奔騰T99的安全配置又如何呢？作為一款智慧旗艦SUV，智能安全配置自然差不了。

主動安全方面，奔騰T99搭載超越主流的L2.5級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，可通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實時監(jiān)測道路情況，緩解用戶在擁堵路況下的疲勞駕駛感，實現擁堵路況的智能駕駛功能，讓駕駛樂享無憂。具體來說，奔騰T99搭載TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、LDW道路偏移預警功能、FCW前方碰撞預警功能、AEB功能主動緊急制動 、IHC智能遠光控制 、ADB自適應前大燈、ISA智能限速提醒 、DAW駕駛員注意力提醒 、ACC自適應巡航 、LKA車道保持輔助、LCDA換道輔助系統(tǒng)等諸多智能安全配置。除此之外，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)，對于新手而言，也是相當的友好。

被動安全方面，筆者就不一一展開了，只需要告訴大家，人家奔騰T99是2018年新版C-NCAP碰撞標準下的五星安全成績就好。所以說，對于奔騰T99來說，在安全方面，絕對是非常認真的。

當然，智能不止于安全，還包括搭載了D-Life 5.0 系統(tǒng)，高度集成多應用和服務；擁有人臉識別功能，可通過內置前部攝像頭，識別用戶的身份、表情、動作，更切近用戶的使用場 景，更及時的關懷和服務；以及集成訊飛3.5 套件，語音交互引入了非全時免喚醒、上下文語義理解、多輪交互、聲源定 位、實時轉寫等功能，讓交互更優(yōu)雅、更人性化。 而3D自定義形象方案，則是更加的炫酷，簡直就是為年輕一代用戶定制的一般。

江湖車評：

啟動時，可以讓你隨心所欲；行駛時，可以給你全方位的主被動安全保障；而當你要停車時，全自動泊車和全景影像系統(tǒng)會讓你輕松自如。不只是如此，若是你感到無聊，還會有各種智能娛樂陪伴你。有時候，筆者在想，車子如奔騰T99這般，已經不僅僅是一個代步工具，而更如同陪伴在工作中的摯友，是生活中的一份子。

最后，筆者特別想用一位金庸筆下的江湖人物來比喻奔騰T99，愿意將它視為車界江湖中的喬峰。你看它，顏值方面，絕對是蕭然灑脫的英氣；而在實力方面，又擁有那種可以震懾天下的勇氣；至于智慧，則是鐵漢柔情一般的豪氣。不到二十萬就可以擁有如此全面的中大型SUV，筆者就想問問大家，還選啥合資品牌，奔騰T99真的很香！

拓展知識：

t99c

真的不好用。成像太垃圾了
佳能S95吧。。。