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麥道的 F-4“鬼怪 II”是二戰(zhàn)后美國最成功的戰(zhàn)斗機之一，也是產(chǎn)量居第二位的美制戰(zhàn)機，僅次于除了北美F-86“佩刀”。美國本土生產(chǎn)了 5,057 架“鬼怪”，另有日本特許生產(chǎn) 138 架。“鬼怪”生產(chǎn)周期從 1959 年至 1979 年延續(xù)了 20 年，在越戰(zhàn)期間麥道工廠里平均每月下線 72 架“鬼怪”。當代最成功的 F-16“戰(zhàn)隼”輕型戰(zhàn)斗機在即將停產(chǎn)前預計總產(chǎn)量為 4,621 架（08 年 1 月數(shù)據(jù)），終未能超越“老鬼”。

第 5,000 架F-4“鬼怪 II”，尾碼“77-0290”。1978 年 5 月 24 日交付美國空軍，并在當天舉行了紀念“鬼怪”首飛 20 周年的慶?；顒?/span>

麥道生產(chǎn)的最后一架“鬼怪”。1979 年 10 月在圣路易斯工廠下線，型號 F-4E，尾碼 78-0744，交付韓國空軍。1981 年 5 月三菱生產(chǎn)了世界上最后一架“鬼怪”

　　“鬼怪”最初設(shè)計是用來執(zhí)行截擊任務，但后來主要承擔了對地攻擊任務。在戰(zhàn)術(shù)對頭的情況下它在空戰(zhàn)中也取得了驚人的戰(zhàn)績，越戰(zhàn)中美國空軍、海軍和陸戰(zhàn)隊的的“鬼怪”共取得 277 次空戰(zhàn)勝利，而在阿以戰(zhàn)爭中以色列的“鬼怪”宣布獲得 116 架擊毀戰(zhàn)績。

　　美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊都準備了“鬼怪”，此外英國皇家空軍/海軍、以及澳大利亞、埃及、德國、希臘、伊朗、以色列、日本、韓國、西班牙和土耳其的軍隊也使用過或正在裝備“鬼怪”?！肮砉帧睉?zhàn)斗機現(xiàn)在已經(jīng)是壯士暮年，在各國軍隊中已經(jīng)不在是活躍角色了。英國的 F-4 早在 1992 年就全部退役，由“狂風”A** 型取代；美國空軍最后一架用于訓練任務的 F-4 于 2005 年 1 月 7 日退役；其它國家的 F-4 仍在繼續(xù)服役甚至改進，但這些國家大都也已經(jīng)裝備了第三代戰(zhàn)斗機，如以色列空軍裝備了 F-15/F-16、日本航空自衛(wèi)隊裝備了 F-15 和 F-2，F(xiàn)-4 從 2008 年起逐步退役、希臘和埃及空軍都裝備了 F-16 和“幻影”2000、伊朗空軍裝備了 F-14、土耳其和韓國空軍裝備了 F-16、西班牙和皇家澳大利亞空軍裝備了 F/A-18。而在德國，F(xiàn)-4F 自從 70 年代后期代替 F-104G 后便成為德國空軍唯一的防空戰(zhàn)斗機（1990 年 10 月 3 日兩德統(tǒng)一后原東德的米格-29 被保留，不過數(shù)量只有 24 架），并且從 1983 年完成第一次升級改進后，直到 2002 年底一直是德國空軍唯一具有超視距作戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機。該機還將繼續(xù)服役，直到被“臺風”完全取代。

　　“鬼怪”是第一種不裝機炮的美國海軍戰(zhàn)斗機，也是第一種不依賴地面指揮就能使用機載雷達對搜索范圍內(nèi)的目標進行識別、攔截和摧毀的戰(zhàn)斗機。它是美國空軍購買的第一種海軍型飛機，（第二種是 A-7，對于美國空軍來說，使用海軍的飛機真是比較難堪的事），也是第一種被美國海軍“藍天使”和美國空軍“雷鳥”飛行表演隊同時采用的飛機。它還是第一種具有計算機控制可調(diào)進氣道以獲取最佳氣流的戰(zhàn)斗機。

美國空軍“雷鳥”飛行表演隊使用的是 F-4E 型，在經(jīng)過 5 個表演季之后被 T-38 取代，而原因是 F-4 油耗太高。F-4 作為表演用機是合格的，它又大又沉，動力充足。J79 引擎在菱形編隊時發(fā)出令大地顫動的撕吼，在當時，沒有表演機可以象"鬼怪"這樣展示出美國強大的制空力，也無法發(fā)揮出如此令人難忘的震撼力

美國海軍“藍天使”飛行表演隊使用的是 F-4J 型，使用了 6 個表演季后被 A-4 取代

　　“麻雀”（AIM-7）空空**是戰(zhàn)后美國研制并裝備使用的第二個空空**，也是世界上裝備使用最為廣泛的一個中距空空**系列。與當時分別由休斯飛機公司和美國海軍軍械試驗站自籌資金研制的“獵鷹”和“響尾蛇”空空**不同，該彈是唯一由軍方主動投資發(fā)展的空空**，研制單位是美國斯佩里公司和雷錫恩公司。

　　美國軍方?jīng)Q定發(fā)展這種雷達型中距空空**，是出于其冷戰(zhàn)戰(zhàn)略考慮。第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，標志著一個新的時代——冷戰(zhàn)時代的到來。世界的政治地理格局發(fā)生劇變，出現(xiàn)了以美、蘇為首的兩大陣營對峙的軍事態(tài)勢，蘇聯(lián)在 1953 年試驗成功**，英、法步其后塵，先后有了**和**，更加劇了核軍備竟賽。在當時的技術(shù)條件下，唯一有效地運載核炸彈的工具是遠程戰(zhàn)略轟炸機，唯一有效地抗擊遠程戰(zhàn)略轟炸機的工具是截擊機，而具有全天候、遠距攔截能力的雷達制導的空空**則是截擊機的有效武器。

　　當時，美國海軍航空局制訂了一個雄心勃勃的空空**發(fā)展計劃，要求其 M 數(shù)達到 3、射程達到 31.5km（中距）、65km（遠距）；但為加快研制進度，要求在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上研制一種雷達型空空**，即將該航空局已經(jīng)取消的“云雀”地空**用的雷達波束制導系統(tǒng)，用到現(xiàn)有的 12.7mm 口徑航空火箭彈上，要求其最大射程至少達到 2km、最小射程不超過 305mm，能夠攔截 M 數(shù) 1 的空中目標。這種**的關(guān)鍵是波束制導控制系統(tǒng)，故美國海軍航空局選擇從事該系統(tǒng)研制的斯佩里公司為主承包商，于 1946 年 5 月開始研制該**。

　　限于當時電子器件水平低，大量采用電子管，127mm 口徑航空火箭彈的彈體容積不夠，斯佩里公司于 1947 年 3 月提出增大彈徑，否則減小射程。美國海軍航空局于同年 5 月選擇美國道格拉斯飛機公司研制 203mm 彈徑的新彈體，而斯佩里公司作為主承包商仍負責系統(tǒng)工作，并繼續(xù)研制雷達波束導引頭，同年 7 月該項目被正式命名為“麻雀”項目。1948 年 1 月，位于木古角的海軍航空**試驗中心開始**試驗，同年 8 月首次無動力試飛，到 1951 年共進行了 100 多次試射，1951 年投產(chǎn)，1952 年 12 月 3 日 F-3D 首次成功攔截“惡婦”艦載戰(zhàn)斗機，1955 年 6 月開始服役，裝備艦載戰(zhàn)斗機 F3D、F-7U。該彈的編號和命名為 AAM-N-2“麻雀”I（Sparrow I），1962 年統(tǒng)一編號為 AIM-7A，1962 年停產(chǎn)，共生產(chǎn) 2,000 枚。

F3D翼下掛載的 AIM-7A“麻雀”I 空空**

　　由于該彈采用三點導引波束制導體制，載機雷達必須不斷照射**和目標，限制了載機的機動；而**必須不斷機動，以便始終處于載機——目標的視線上，導引精度差，且只能尾追攻擊，加上早期戰(zhàn)斗機裝備的制導雷達 AN/APG-51B，是當時夜間戰(zhàn)斗機裝備的標準的射擊雷達 AN/APG-51A 的改進型，其波束必須隨動于光學瞄準具，要求目視識別、瞄準目標，因此不具有全天候作戰(zhàn)能力，只有 AN/APG-51 的全天候改進型——AN/APQ-51 以及 F-4H 裝備的 AN/APQ-50，才具有全天候作戰(zhàn)能力，但性能水平很低，難以攔截中程高空超音速轟炸機和攜帶電子對抗設(shè)備的遠程轟炸機、殲擊轟炸機。

　　為滿足美國海軍艦載截擊機全天候、全向攔截空中高速目標的要求，美國海軍航空局于 1955 年同美國道格拉斯飛機公司簽訂合同，在“麻雀”I 基礎(chǔ)上研制采用主動雷達制導的中距空空**，編號和命名為 AAM-N-3“麻雀”II（Sparrow II），1962 年統(tǒng)一編號為 AIM-7B，擬裝備該公司新研制的 F5D 艦載截擊機，采用由 AN/APQ-50 改進而來的、當時世界上最先進的機載截擊雷達 AN/APQ-64。由于海軍航空局于 1956 年退出該截擊機項目，“麻雀”II 僅完成試驗性研制，生產(chǎn)樣彈共 100 枚，到 1958 年該主動雷達型**及其火控系統(tǒng)項目最終被取消。在實施“麻雀”II 計劃的同時，美國海軍航空局于 1955 年同雷錫恩公司簽訂合同，研制半主動雷達制導的中距空空**，1956 年接收斯佩里公司在布里斯托爾的生產(chǎn)“麻雀”I 的工廠，1958 年 1 月開始服役，1959 年停產(chǎn)，共生產(chǎn) 2,000 枚，編號和命名為 AAM-N-6“麻雀”III（Sparrow III），1962 年統(tǒng)一編號為 AIM-7C。

沒有列裝的 AIM-7B

　　從 50 年代初開始，在“麻雀”I AIM-7A 基礎(chǔ)上發(fā)展成為包括 AIM-7B/7C/7D/7E/7E-2/7F/7G/7H/7M/7P/7R 型號、并劃分為三代產(chǎn)品的中距空空**系列，還改進擴展為包括 RIM-7E/7H/7M/P 型號在內(nèi)的艦空**系列。由于受半主動雷達制導體制的限制，“麻雀”空空**系列的固有的共同缺陷，是不具有“發(fā)射后不管”能力，使載機在發(fā)射**之后不能立即退出攻擊而降低生存力，也不具有“多目標攻擊”能力，使攻擊相同數(shù)目敵機需要出動更多架次的載機而易遭更大損失。因此，在 1991 年海灣戰(zhàn)爭之后，“麻雀”空空**的生產(chǎn)線將關(guān)閉，“麻雀”空空**經(jīng)過 40 年的發(fā)展已經(jīng)走到盡頭，現(xiàn)役和庫存的“麻雀”空空**各型號將逐漸被第四代中距空空**—“阿姆拉姆”AIM-120A 所取代。

1980 年在夏威夷希凱姆基地，一架國民警衛(wèi)隊的 F-4C 準備掛載 AIM-9P“響尾蛇”與 AIM-7E“麻雀”空空**

　　該系列各型號**采用相同的全動式彈翼控制的氣動外形布局，頭部呈尖錐形，細長彈體呈圓柱形，4 片全動式切梢三角形彈翼位于彈體中部，4 片固定式三角形安定面位于彈體尾部。全動式彈翼起控制舵作用，其中一對彈翼可差動偏轉(zhuǎn)，起橫滾穩(wěn)定作用；固定式安定面起縱向穩(wěn)定作用。彈體采用模塊化艙段結(jié)構(gòu)，但在具體結(jié)構(gòu)上，由于該系列各型號**的改進發(fā)展程度不同，存在著相當差異：

1988 年，美國空軍 F-4G“野鼬鼠”機腹下掛載的兩枚 AIM-7F“麻雀”空空**。另外的武器還有 AGM-88 反輻射**與 AGM-65A 對地攻擊**

　　“麻雀”I AIM-7A 分為 3 個艙段，彈頭為引信/戰(zhàn)斗部艙，彈體中部為制導控制艙，彈體中后部為固體火箭發(fā)動機艙，3 個艙段用螺釘連接。由于采用雷達波束制導，其制導控制艙內(nèi)裝的是陀螺儀、加速度計、天線和接收機、計算裝置、伺服機構(gòu)、電瓶和高壓能源。**發(fā)射后 1 秒，由陀螺儀和加速度計組成的自動駕駛儀控制飛行，**進入機載雷達 AN/APG-51B 的制導波束后，自動駕駛儀與伺服機構(gòu)斷開，天線和接收機接收制導波束信號，計算裝置據(jù)此計算出**相對于制導波束等強信號區(qū)的偏移量，通過伺服機構(gòu)使全動式彈翼偏轉(zhuǎn)，使**返回等強信號區(qū)，制導波束隨動于機載光學瞄準具視線，從而引導**飛行所瞄準攻擊的空中目標，制導飛行時間 20 秒。

2006 年亭德爾空軍基地，技術(shù)軍事正在將一枚 AIM-7M 安裝在 F-15C 上

　　“麻雀”II AIM-7B **采用主動雷達制導，其艙段布局和內(nèi)部結(jié)構(gòu)與“麻雀”I 不同；“麻雀”III **采用半主動連續(xù)波或脈沖多普勒雷達制導，其艙段布局和內(nèi)部結(jié)構(gòu)與“麻雀”I/II 不同，分為 5 個段艙，從前到后為導引頭、自動駕駛儀和電源、液壓舵機和液壓能源、引信/戰(zhàn)斗部、固體火箭發(fā)動機，但其具體結(jié)構(gòu)隨各自型號不同亦有較大區(qū)別。按作戰(zhàn)性能水平，“麻雀”系列空空**可分為三代：第一代 AIM-7A，只能用于尾追攻擊；第二代 AIM-7C/7D/7E/7E-2，具有一定的全天候、全向攻擊能力；第三代 AIM-7F/7M/7P/7R，具有全天候、全向攻擊、上視/上射和下視/下射能力。

最大射程　5~8km（AIM-7A）　　　　　24km（AIM-7C）（迎頭）　　　　　20~26km（AIM-7D）　　　　　22~26km（AIM-7E）　　　　　29km（AIM-7E-2）　　　　　40km（AIM-7F）　　　　　45km（AIM-7M/7P）最小射程　1500m（AIM-7E）　　　　　600m（AIM-7F/7M/7P）最大速度　M2.2（AIM-7A/7B）　　　　　M2.5~3（AIM-7C/7D）　　　　　M3（AIM-7E/7E-2）　　　　　M3~4（AIM-7F/7M/7R）使用高度　15,000m（AIM-7C）　　　　　20,000m（AIM-7D）　　　　　150~18,000m（AIM-7E）　　　　　18,000m（AIM-7E-2）　　　　　20,000m（AIM-7F/7M/7P）最大過載　30g制導系統(tǒng)　雷達波束（AIM-7A）　　　　　主動雷達（AIM-7B）　　　　　半主動連續(xù)波雷達（AIM-7C/7D/7E/7E-2）　　　　　半主動脈沖多普勒加連續(xù)波雷達（AIM-7F/7G/7H）　　　　　半主動脈沖多普勒雷達（AIM-7M/7P）　　　　　半主動雷達加被動**雙模制導（AIM-7R）引　　信　**電近炸引信（AIM-7C）　　　　　半主動多普勒雷達近炸引信（AIM-7D）　　　　　半主動雷達近炸引信 MK5.35（AIM-7E/7E-2）　　　　　主動雷達近炸引信（AIM-7F/7G/7H/7M/7P）戰(zhàn) 斗 部　高爆**（AIM-7A/7B）　　　　　高爆**，重 27kg（AIM-7C）　　　　　高爆**，重 30kg（AIM-7D）　　　　　連續(xù)桿，重 32kg（AIM-7E/7E-2）　　　　　連續(xù)桿，重 40kg（AIM-7F/7M/7P）動力裝置　1 臺固體火箭發(fā)動機彈　　重　148kg（AIM-7A）　　　　　160kg（AIM-7B）　　　　　173kg（AIM-7C）　　　　　178kg（AIM-7D）　　　　　195kg（AIM-7E/7E-2）　　　　　227kg（AIM-7F）　　　　　230kg（AIM-7M/7P）彈　　長　3.80m（AIM-7A）　　　　　3.66m（AIM-7B/7C/7D/7E/7E-2/7F/7G/7H/7M/7P/7R）彈　　徑　203mm翼　　展　70mm（AIM-7A）　　　　　100mm（AIM-7B/7C）　　　　　102mm（AIM-7D/7E/7E-2/7F/7G/7H/7M/7P/7R）

拓展知識：