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3 月 11 日消息,由**中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)于 2021 年在青島成功下線,這是世界首套設(shè)計時速達 600 公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。
據(jù)《**證券報》報道,**中車董事長孫永才日前在接受記者專訪時表示,圍繞科技創(chuàng)新和交通運輸,今年兩會他帶來了兩個提案,一是加快推動時速 600 公里高速磁浮試驗和運用,二是制定軌道交通系統(tǒng)互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)。
孫永才表示,為加快推進產(chǎn)業(yè)鏈升級和現(xiàn)代化建設(shè),支撐科技強國、交通強國戰(zhàn)略,迫切需要對時速 600 公里高速磁浮系統(tǒng)進行高速性能驗證和商業(yè)化運用。
孫永才建議,由國家有關(guān)部委牽頭,在上海高速磁浮線利用夜間開展時速 500 公里以下的高速性能實驗,并統(tǒng)籌推動時速 600 公里高速磁浮商業(yè)運用線建設(shè)。
此前報道,德國的磁浮技術(shù)最高試驗時速達到 505 公里,而我國目前處于運營狀態(tài)的 3 條磁懸浮線路中最高可達 430 公里。這套時速 600 公里高速磁浮交通系統(tǒng)標(biāo)志著我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,可填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,助推我國立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。
這套高速磁浮交通系統(tǒng)是當(dāng)前可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具,也是世界首套設(shè)計時速達 600 公里的高速磁浮交通系統(tǒng),它配備了故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)及災(zāi)害預(yù)**案,可實現(xiàn)自動駕駛、實時監(jiān)測、自動預(yù)警、遠程決策的一體化綜合智能方案。
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