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nas機箱哪個強，各種DIY nas的心路歷程及踩過的坑

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：電子產品值友

一直覺得自己可以需要各種nas，折騰各種nas機箱，軟路由，all in one，系統(tǒng)選擇從簡到繁到簡，這篇文章主要是講講nas。

首先，要搞清楚目的及需求，按盤位有單盤，2盤，4盤，5盤，6盤，8盤，9盤。磁盤尺寸有2.5和3.5。

我的第一個nas主機是占美的n3160雙網口版本，里面裝一個希捷1t機械硬盤。

首先說說牙膏廠的n3160這個u，牙膏廠的低功耗是真低功耗，性能也是真的低，場景功耗4w，TDP 6w，廠家可以在6w-10w之間動態(tài)調整功耗（跟intel學了不少名詞）。6w TDP在基本無空氣流動的情況僅依靠機身被動散熱也是微燙水平，而且足夠小，一度被我放進弱電箱里面。

系統(tǒng)的選擇是當年大熱的win7 旗艦版，打開家庭組，得到一串神秘代碼，別的win7系統(tǒng)輸入神秘代碼就可以共享家庭組內文件。隨著系統(tǒng)的升級，win8逐漸就把家庭組這個功能砍了（微軟在不做人方面一直都不做人），后來一路升級到win10，本來想著性能有所優(yōu)化，結果越來越卡。

后來由于網絡結構改變，這部機請出了弱電箱，改造絕對靜音就把倉庫盤換成了朗科的750g ssd，期間為了能掛迅雷qb，升級內存到8g ddr3l 1600 msata512g，4g內存迅雷實在是吃不消，但是處理器雖說是4核4線程，1.6ghz 的頻率實在是卡炸了，網上說這個u似乎可以解鎖功耗，超頻2.13，當時詢問店鋪客服一問三不知，后來在遠古bios里面陰差陽錯解鎖了10w，性能勉強堪用，但是被動散熱在無氣流情況下有點吃不消。

功耗待機可低至10w，滿載功耗16w妥妥的省電神器，供電接口是12v dc接口。我甚至上了個路由器的ups（12v2a）同時供應便攜屏幕（5w）及n3160。

后來750g空間逐漸不夠用，電腦長期外掛一個3t希捷硬盤（700+巨款）+硬盤底座（80），由于外掛實在不方便及底座按鍵開始失靈逐漸動起了多盤位nas念想。

首先從機箱選起，第一個挑選的金河田n1，也算是經典機箱之一，描述說可以容納3個3.5寸硬盤，不過能容納主板略坑。

金河田n1

買回來后主板上的是愛國嘉b450 itx+2200g+rx570（價值500），diy120水冷（價值400），可能有人會覺得這套配置奇怪，但是這部機時間線是18年，b450本來是打算用于酷魚的迷你機箱的，由于酷魚s2當時售價600沒舍得下手，水冷當時也是被**了，想著120一體水冷價格也300多，就上了科電液冷的水冷，水冷液額外花了200多塊，說是去離子水不導電，還有奇奇怪怪顏色。不過后來漏水炸了一張570

才發(fā)現都是智商稅。

扯遠了，說說機箱，描述說3個3.5機械硬盤或者4個2.5硬盤，結果呢只能上兩個機械硬盤，側邊的機械硬盤被電源延長線擋住，金河田不是機箱大廠嘛，這個錯誤也會犯；而且機箱太輕了，好不容易求助網友拆下電源延長線加入3硬盤后，感覺不靠譜。后來是2個3.5寸加一個2.5寸，日常當主力機使用了好長一段時間。

說好的當nas機箱呢。

后來，無意中刷淘寶給我搜索到了這么一個機箱（價格略貴298），這個機箱簡直就是nas完美的代表，4盤，體積小，散熱好，有防塵網，除了后來蝸牛星際a款同款礦難65塊包郵。

既然確定了機箱，就來到了主板的選擇上，之前主板玩過映泰b250gtn，可以直接支持b0 8代和9代u，不過估計是這個主板bios不完善，經常莫名的就開不了機，也就是開機靠運氣，后面就閑魚見了?？赡苡腥藛枮樯哆x魔改的，因為當年的itx主板都是大廠在做，價格都要600起步，不像現在有二線廠商可以選。

后來一塊**紅主板出現在我眼前，主要是全新價格329，號稱能支持6789代。

聯想h170i

聯想大廠品質，sata只有3個，pcie可以加呀，除了沒有m.2，基本完美主板了，迅速下了單。

當時搭配g4900完美運行一段時間，后來想要消費升級，英特爾的賽揚是真的差，就掛掛迅雷跟n3160居然差不多，經常滿載，后面換了一顆g5400。然后問題來了，開了幾次機后就不開機了，喇叭三短一長一直報警，拔電池，拔插內存重新安裝u也是不行，郵寄回店家維修表示不一定能修好，于是閑魚找了一家主板維修店家，店家表示主板供電燒了，更換之后也點不亮，然后也是閑魚49出了，只是賺回維修所用的來回郵費。

當時大部分都區(qū)分8100或者9100是b0還是u0，奔騰賽揚這方面資料基本沒有。后來才知道g4900基本都是b0版本，5400基本都是u0，這導致了燒主板。

后來就是眾所周知的礦難，當時趁著礦難330收了同款機箱一套和主板一張。當時還很潮的刷了黑群暉，后來發(fā)現為啥顯示的是千兆，為啥速度百兆都不到，還經常找不到ip，別人的都能完美千兆呢。

也是后來才發(fā)現有5種主板方案，我買那種就是最爛的82583，順藤摸瓜找到了硬改方案。有人說可以直接連接，有人說要加電阻，結合我的技術，我決定直接連接，后來用了2年多也挺穩(wěn)定。

至于硬盤，300 3t的垃圾日立盤真香，事實說明日立硬盤還是強，至今我買的6塊日立3t硬盤，2塊希捷3t硬盤，日立健康度100而且溫度低，慢掃還是全綠，希捷一個有警告，一個有壞道，賣出去時候折價不少。

轉載，致謝原作者

還能有比蝸牛星際更香的nas?

那就是另一場礦難產物400+的蜜獾超存

側透鋁制機箱，8+64配置比蝸牛4+16大方多了，6盤位，除了噪聲稍微大一點。

這個主板也分版本，有群暉4，群暉6和蝸牛版本，我跑win所以無所謂。

為了喂飽寫個6盤大家伙，全部上了亡命3t盤，自從有一次動態(tài)磁盤丟數據后，我意識到低盤位的raid根本沒有意義，重要數據放兩個硬盤安全性遠遠好于走raid1，臺式機單盤基本沒壞過，raid1倒壞了3次，雖然只是壞了一個硬盤。

有64g系統(tǒng)也換成了winserve 2016

后來百度網盤的和諧和pandownload的隕落，nas概念逐漸興起，zdm上面逐漸出現了介紹nas的文章，都是在說nas多么強大，我心也癢癢，當時在閑魚幫別人搞了個威聯通4盤nas，當時黑群暉也感覺占用內存u跟win低得多，自己也入了第一個威聯通 nas ts551，3盤3.5加2盤2.5,j3455 2g。

u1s1，威聯通是真的卡，2g根本不夠用，動不動就滿載，不過純做nas不用其他高級功能還是可以的。目前我就只上了一個圖片索引,攝像頭錄像和qb下載。轉碼和人臉識別之類的，也行，就是跑幾天才能搞下來。

后來內存升級到了2+4，一個2.5ssd專門用于安裝應用，一個致鈦512的專門用于加速，硬盤用上了亡命3t一個。

后來主板上的2.5g接口逐漸開始出現，nas這兩個1g接口也無法發(fā)揮作用（電腦和nas在兩個房間），考慮網線2.5g也到機械極限了，網線5類直接上，給nas提速的念頭逐漸出現，當時看帖子都是在研究安裝驅動什么的，威聯通由于是基于linux，驅動相對比較容易找，網卡我選擇的是無牌的u**3.0轉2.5g網口，評論有拆機圖是螃蟹8125b，感覺還可以，主要是有亮閃閃的燈

（不知為啥就是喜歡機器有很多燈，點名批評thinkpad）。綠聯的也買過，就是有外面一圈金屬，可能散熱會好一點，不過沒有燈沒有燈沒有燈不能忍。

果然一接上去，不識別，還是兩個網口，突然app彈出來升級qts5.0，升級就升級吧，應該不會像蘋果升級那樣要逼你換機器。

無牌的u**3.0轉2.5g網口

然后升級之后……識……別……了……

U**網卡在穩(wěn)定性和速度上比不上原生，但是已經堪用了，硬盤也上了著名的西數hc550 16t大house。

但是2.5g始終跑不滿，也已經開啟了致鈦的高速緩存加速，與臺式機的效果相差甚遠，我的讀寫不算多，但固態(tài)壽命直線下降，出現大量讀寫。

某些場景能加速，但是大多數場景甚至打開了更慢。

珍愛固態(tài)，我已經把它卸下了。

除此之外，不能忍的是無公網ip情況下，訪問nas速度簡直是5分鐘才能打開管理頁面，手機上app幾十個，功能重復，經常抽風，經常覺得跟diy nas沒有本質區(qū)別，diy的還能用向日葵或者todesk速度不錯，傳輸文件甚至能到10 mb/s。

所以我已經把這個用成了本地nas。我可能不是這類“高端”的目標用戶

。

后來把目光轉向了輕nas。

復雜的nas，萬由，極路由之類一是價格貴，二是用不上這么多功能，余下選手就比較少了，?？?，聯想，綠聯，雷克沙……

最后選擇了聯想都不要想故宮版4t x2 raid1

不要問，問就是便宜夠用體積小

聯想可能在zdm是爭議詞匯，聯想有光彩的地方也有污點，不要雙標就行，大家都是成年人了。

優(yōu)點安靜，省電，手機電腦備份體驗佳，功能也算豐富，感覺不到存在。內網能跑滿千兆，遠程速度基本2mb/s夠用。

缺點就是硬盤模式只能0或者1，不知什么時候會跑路。

后來看到淘寶推送和zdm推送，入手了某龍8盤nas機箱，長這個樣子。

塑料前面板

新版本加的小風扇，聊勝于無吧，吹不到擴展卡。

不得不說的確賞心悅目，安裝難度主要就集中在原配的sata線有點短且有點硬，風扇不可調速，電源位置需要24 pin延長線才能接上。

安裝上了，還沒有硬盤，吃灰中。

真的最后一個nas了先借用商家的圖

前面板鋁制，跟某蝸牛一樣

第一眼看到第一張圖平平無奇，這不就是把主板裝在下面的坑貨嗎，當年蝸牛機箱把主板摳進去，就摳壞了一張主板，4條普通sata線加主板24pin，對散熱高度的限制簡直是裝機地獄難度。我一直都是覺得完美的 nas機箱是兼容matx主板，裝在硬盤上面，上玻璃面板，半高擴展?？催^幾次，也沒打算買。

上置的優(yōu)點當然就是重心低，安裝主板0難度。有的人說維護方便，根本就是胡扯，nas還要維護，都是安裝完就扔機柜。

軟路由,all in one可不可以，可以，這個機箱可以，但是并不建議這樣做，真正需要軟路由可以考慮r2s r4s后面掛個交換機，體積小穩(wěn)定，不會引起家庭矛盾，再說確定要帶8個硬盤平添功耗？

后來陰差陽錯點了進去，劃到了第二張圖，使我下定決心購買的是第二張圖，我覺得第二張圖應該是主圖，nas機箱不就是比拼設計和做工嗎。

開箱過程不表，經典的珍珠棉，機箱珍珠棉三明治結構，驚喜的是居然有個**的配件盒子。

機箱重量8.1kg，真的厚實。

接下來就是這個機箱的精髓，手擰加底部兩顆固定螺絲，就可以抽出主板托盤。

然后在里面發(fā)現一張塑料片，當時第一反應是服務器常見的導風片，后來拆下來才知道是放在主板托盤上防止短路，而且螺柱設計都比較高，細節(jié)好評。在某蝸牛機箱也看到過類似設計。

接下來上圖吧，沒什么好說的

安裝超級方便，電源主板擴展卡安裝就像是個開放機箱。

配置是經典的8100，有4個擴展口而且雙m2的便宜的微星z370m，擴展卡是一張萬兆光卡，一張raid卡，有其他用途的甚至可以上全高的顯卡，不過長度有限制。

軟路由主板也是同款，和一部品牌機，挖個坑先。

Ps:真的不是amd

對準導軌（細節(jié)好評），推入，擰上螺絲。請無視電源位空缺，**無法發(fā)貨……

缺點也是有的，比如sata線沒有附贈，4個風扇不可調速散熱是優(yōu)點也是缺點吧，到時候可以自行更換。

背板的做工，說實話一般般吧。比蝸牛的好，比我第1次買那個完整版的機箱背板做工差。供電是4個4d，還是挺足的。

后續(xù)再更新吧，早日戰(zhàn)勝**。

作者聲明本文無利益相關，歡迎值友理**流，和諧討論～

新車停放八年多處生銹，這輛性能出眾的日產370Z緣何沒人買？

哈嘍，大家好！我是檢車家的優(yōu)等生英俊，我是一名有著多年修車經驗的二手車檢測**，可能長得太好看了，出去干活的時候人家總覺得我不像個修理工，但是我看二手車還真的有一套，檢測一臺車交一個朋友是我的工作原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~

今天給大家分享一臺漂移神器，日產370Z。經常玩極品飛車的朋友應該熟悉這款車，前身還曾亮相過《速激》電影，它最大的亮點就是搭載了一代神機VQ37VHR，這款發(fā)動機的特點并不只是動力強勁，而是擁有持續(xù)高轉速的動力輸出，以及極佳的響應速度，這是現在的小排量渦輪機難以媲美的！搭配6擋手動變速箱，加上僅1.5噸的車重，不管是下賽道還是玩漂移，都能表現得游刃有余！

370Z雖然性能出眾，但現實中的銷量卻非常慘，幾乎沒人買，國內早就停產！終歸還是牌子不行，同價位里，人們還是更喜歡保時捷和BBA，連自家大哥日產GTR都在別人面前矮一頭，更別說370Z了！像今天這臺二手車，屬于平行進口版，2009年就總裝出廠了，一直到2017年才首次上牌，大家算算多少年！八年，庫存了這么久，是不是很罕見？孩子都上小學二年級了有木有？可見這車有多么冷門！

雖說車子不怕開就怕放，但庫存的時候應該也按時維護了！后面也順利售出上牌，到現在開了五年兩萬多公里！車商介紹說車況很整，用得少，而且沒怎么改裝，基本上是原廠的狀態(tài)！買車的客戶也正是看中了這一點，他就是想找個素一點的，這樣耐久性才好！不過畢竟是買賣二手車，客戶對車商多少還是有點不信任，所以還是檢測一下比較好！

下面就該英俊出場了，全方位檢測這臺庫存了八年的370Z，看看客戶最后能不能滿意開回家！

車輛型號：2010款 3.7 自動 Coupe

出廠日期：2009-08

上牌日期：2017-12

表顯里程：23052KM

廠商指導：59.9萬

賣家報價：33.8萬

第一步還是檢查外觀。前保險杠改裝了ni**o套件，熟悉日產的朋友應該知道ni**o代表著什么！不過后期有噴漆維修，邊角遮蓋得不到位，到處有飛漆！

前機蓋的漆面厚度偏低，正常標準是100μm左右，而前機蓋只有68μm，存在更換的嫌疑！道理大家都懂，因為修理廠沒有整車工廠的電泳層工序。車身左側的漆面倒沒什么異常，也就是前葉子板局部噴漆。

來到車輛的后部，后備箱蓋沒有問題，后圍板也沒有變形或者后期打膠維修的痕跡，后備箱底板很平整！只有后保險杠噴漆了，雷達周圍一圈漆泥！

車身右側全部保持了原廠標準，不過也說不上完美，因為漆面上的劃痕還是比較多的！外觀總體情況不錯，也就是前后保險杠塑料件噴漆維修，畢竟才跑兩萬公里，出事故的概率不大。

第二步檢查發(fā)動機艙，首先映入眼簾的就是兩個大大的藍色冬菇頭，發(fā)動機改裝了進氣，進氣量更大，動力也更暴躁！原廠參數是328馬力、363N·m，而現在的參數要上馬力機才能測出來！

先觀察外層結構，這里看到機蓋鉸鏈螺絲擰動拆卸了，螺絲的擰動痕跡不明顯，但墊片明顯移位了！兩側膠線也是后打的，可以確認機蓋更換了！

右邊葉子板也換了，幾顆固定螺絲都有后噴漆，不僅有色差，而且縫隙里也有漆渣！聯想到外側漆面測出來沒什么問題，再一次提醒各位同仁，檢測漆面并不能完全依賴儀器設備！

往前看右邊大燈，一看這里有情況，大燈框架變形維修了，用手摸上去，表面有凹凸不平的感覺，而且還存在掉漆的痕跡！估計車頭右前方懟過什么東西，大燈應該保不住了，看大燈的燈腳都是后期焊接的！

目光轉移至水箱框架，上下所有的固定螺絲都拆過，難道水箱框架也換過了？

再看到水箱，英俊就明白了！原來是改裝更換水箱了，既然改裝了進氣，動力更暴躁，那么原廠的水箱散熱就有點壓制不住了！之前很多同事也檢測過Z系列，基本都會換更大的水箱，以達到冷卻的目的！

再往下，透過縫隙觀察前防撞鋼梁的螺絲也是拆過的，方便改裝水箱似乎也說得通！

兩個縱梁沒有變形扭曲也沒有鈑金焊接痕跡，但是表面都噴漆了，能看到明顯的飛漆！這是什么**作？暫時沒有合理的推論，只有一會兒從底盤下面看看是不是有損傷。

再往后就是發(fā)動機本體了，頂部氣門室蓋并沒有拆裝或者漏油的情形，但是表面的銹蝕比較嚴重，應該是長年累月停放導致的，沒有定期運轉和充分的空氣流動，表面的水分無法干燥蒸發(fā)，就逐漸生銹沉積。

通過機油加注口觀察發(fā)動機內部，里面的螺絲并沒有拆卸擰動痕跡，說明發(fā)動機沒有進行過維修。

不過車輛的ABS泵更換了，上面還有副廠標簽！這個難道是長時間停放導致的ABS泵損壞么？還是劇烈駕駛過？因為更換ABS泵的情況在日系車中屬實比較少見。

機油輕微變質，后期入手需要及時更換；剎車油含水量超標，里面還有雜質，這個也需要及時更換，畢竟會影響駕駛安全！冷卻液的狀態(tài)良好，電瓶也是剛剛換過，沒問題。

第三步檢測內飾，打開車門，英俊一看這成色就知道公里數不實，為啥呢？

主駕座椅的皮子都已經龜裂了！你告訴我才兩萬公里？就算長時間停放，也不至于這樣！

主駕座椅還拆下來過，螺絲的擰動痕跡還是很容易看出來的，調節(jié)位置的電機壞了？又或者改裝賽車座椅了？總不至于內飾泡水了吧！

內飾金屬部件沒有生銹，地毯、座椅海綿和安全帶等軟材料也沒有發(fā)霉或者變黃的痕跡，門檻內部線束也沒有泥沙附著，部件上面有制造日期的也跟車輛的出廠日期相符。綜合來看，泡水的嫌疑排除了，拆座椅就是其它的原因！

內飾還發(fā)現一個意外情況，折疊敞篷附近的飾板損壞了，而且關閉敞篷的時候聲音比較大，砰的一聲，車子都跟著抖，估計后期頂棚電機也要進行保養(yǎng)整備了！

第四步檢查底盤，把車輛舉升起來，英俊直奔前面縱梁，下部并沒有發(fā)現噴漆或者鈑金焊接打膠的情況，潰縮孔也沒有變形潰縮！看來縱梁只是上部噴漆而已，估計是拆裝前臉的時候把哪里劃花了，不是什么大問題！

四輪懸掛部分，前后減震器肯定是后期改裝了，不然都對不起這個車！而且絕對激烈駕駛過，后減震器的防塵套都脫落了，后期需要及時維修更換。

發(fā)動機油底殼沒有漏油或者后期拆卸打膠的痕跡，整個發(fā)動機底部也是比較干爽的！

發(fā)動機機腳拆卸更換了，這應該是正常的維護，這么多年了，橡膠墊放也放老化了。

排氣管改裝，這改的地方也不少?。?/p>

傳動軸拆過，估計前期也是更換過加強件了，這個對于性能車來說也是正常的。

轉向機輕微滲油的情況，后期使用需要注意下。

除了上面的問題，整個底盤還銹蝕得比較嚴重，估計是長時間停放在比較潮濕的地方導致的，而且后期處理起來也比較麻煩！

最后一步，總結工作。車頭右前小碰撞，換了右前葉子板、大燈、前機蓋，前防撞梁，大燈框架變形；內飾磨損比較嚴重，公里數調表，敞篷功能故障；發(fā)動機改裝了進氣排氣和冷卻水箱；底盤嚴重腐蝕，局部滲油；總體情況一般般！

把情況告訴客戶，得到客戶的首肯！但是車商這邊有異議，特別是提到前部事故的時候，車商根本不以為然，說前杠更換是因為改裝，換前防撞鋼梁也是改裝水箱導致的，機蓋則是之前改了碳纖維，后來復原了，至于葉子板和大燈框架，小刮碰而已，一點都不影響！而且車商還反復強調，這個車比較稀缺，你不要，還有下一個客戶等著呢！

客戶拿車商也沒辦法，因為這個車確實不多，真正屬于賣方市場！客戶考慮了半天，衡量了一下價格，也不是很過分，最終還是入手了！雖然有瑕疵，但提車也是一件高興的事！剩下的東西回去慢慢整備吧！不知道大家對于這種冷門性能車是怎么看待呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測**。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

發(fā)動機技術的巔峰，40萬成交一臺6.3L W12的奧迪A8值不值？

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穩(wěn)中更求創(chuàng)新！佳能全畫幅微單EOS R解析

經歷了無數的傳聞之后，佳能全畫幅微單EOS R終于在今日正式發(fā)布。自此，佳能、尼康和索尼三大相機巨頭全面邁入全畫幅微單的新時代。從今日佳能產品發(fā)布來看，佳能這款產品早已經準備良久，眾多新功能體現了強大的創(chuàng)新力。下面我們首先看一下佳能的全畫幅微單，究竟是一臺怎樣的相機，又有著怎樣的亮點吧。

何為R？佳能給出的定義是Reimagine Optical Excellence，重塑出色的光學影像系統(tǒng)。不論是EOS R還是RF卡口，代表了佳能的專業(yè)微單系統(tǒng)。雖然這臺相機乍一看機身參數，會讓人聯想起佳能的EOS 5D Mark IV。但實際上佳能EOS R采用了眾多全新的設計，是一款不折不扣的革命性專業(yè)相機。值得一提，這臺相機上市指導價格14999元，可謂是誠意滿滿。

佳能EOS R微單外觀

專業(yè)微單，這是佳能對于EOS R的**

佳能EOS R與Z6/A7 III參數對比（點擊查看大圖）

佳能EOS R，采用了全新的RF卡口，卡口內徑與EF卡口相同為54mm，法蘭距為20mm，機身經過了全面設計，有著很多革命性新功能，而對焦系統(tǒng)采用成熟的全像素雙核對焦系統(tǒng)，雙重檢測IS系統(tǒng)提供五檔防抖效果，相機有著非常穩(wěn)定的拍攝表現。佳能EOS R是一臺紙面參數看上去并沒有太多激進的數據，但是整體系統(tǒng)非常成熟穩(wěn)定，而且有著全新拍攝體驗的全畫幅微單相機。

佳能EOS R，是佳能第一款全畫幅微單，也是革命性的產品

佳能EOS R從整體設計理念上，是一臺注重于圖像拍攝體驗的相機，均衡和穩(wěn)定是佳能EOS R的核心特質，3030萬像素的傳感器，既能保證高品質的圖像輸出，又有著較好的控噪表現。新機器的眾多功能，都是圍繞著相機拍照性能而展開。

佳能EOS R的魅力在于，眾多新功能，都圍繞著拍攝而展開

對焦是微單相機的重要考量因素，佳能EOS R采用了佳能最擅長的全像素雙核對焦，覆蓋面積可達88%；動態(tài)拍攝上，EOS R最高連拍速度8fps，追焦連拍5fps，數據在目前微單中屬于中上游水準。EOS R在拍攝性能上，最亮點的數據是支持-6EV的對焦（f/1.2鏡頭測的），而且對焦速度可以達到0.05秒。佳能在EOS R中加入了眾多從未使用過的對焦性能，使得相機的對焦表現邁上了新的臺階。

EOS R對焦覆蓋面積為縱向100%，橫向88%

佳能這一次的一大亮點在于鏡頭群，在今天佳能發(fā)布了四枚RF鏡頭，分別是28-70mm f/2、24-105mm f/4、35mm f/1.8 Macro和50mm f/1.8.佳能EOS R卡口延續(xù)了EF卡口的眾多設計，54mm的內徑同樣可以支持f/1.0的超大光圈鏡頭，通過轉接環(huán)可以無差別使用EF鏡頭，而且轉接之后會得到比原有EF鏡頭更多的功能提升（詳見后文）。值得注意一點，RF鏡頭首次在鏡頭上加入了控制環(huán)，使用者可以通過自定義，讓控制環(huán)負擔起更多調節(jié)功能。

這一次佳能帶來了四枚新鏡頭，28-70mm f/2無疑是最吸引眼球的產品

雖然在傳統(tǒng)單反領域，不論市場占有率還是實際銷量，佳能一直穩(wěn)坐頭把交椅。但是在全畫幅微單領域，索尼已經兢兢業(yè)業(yè)耕耘了五年時間，而且已經陸續(xù)升級了三代機身設計，各項技術已經趨于成熟。尼康先于佳能發(fā)布全畫幅微單，而且新機器設計激進，一開始就跟索尼一刀一槍正面硬碰硬。這一次，佳能在微單領域延續(xù)著自己穩(wěn)重的態(tài)度，而且從總體來看，佳能有著自己的相機設計理念，眾多功能力求創(chuàng)新，開創(chuàng)了一條全新的微單產線。究竟EOS R是一臺怎樣的相機，為什么說佳能這一次是另辟蹊徑，我們繼續(xù)往下看。

再說性能之前，我們還是先來聊一聊機身。佳能這兩年的設計風格相差比較大，特別是在微單上，不同機型的設計風格并不相同。這一次EOS R的設計風格，吸收了EOS 6D Mark II、EOS M50和G1 X Mark III三臺相機的設計元素。既保留單反上的高水平**控，又有著微單相機特有的設計風格。

相比于索尼的棱角分明，和尼康Z系列的圓滑設計，佳能EOS R的機身風格可以說介于二者之間。沒有太過于明顯的切割風格，但是也算是有棱有角的一臺相機。EOS R的手柄部分非常引人注意，這個手柄設計類似于6D2的手柄風格，手柄不算特別寬大，但是深度較深，中部有非常明顯的內凹設計以方便手指放置。從這一點來看，佳能EOS R非常注重消費者的握持體驗。

EOS R采用全金屬機身設計，堅固耐用

EOS R手柄設計很像6D2，提供了更好的握持感受

另外一方面，機身背部設計同樣源自于單反相機，非常像佳能6D2的背部設計，只不過按鍵的功能和部分布局發(fā)生了變化。值得注意的是背部加入了一個新的滑動調整撥輪，類似于蘋果MacBook Pro上的Touch Bar（不過機身上是物理按鍵非觸控），可以自定義各類功能，提供滑動和按鍵等不同**作，而且可以結合機身按鍵，在各類**作中提供各類不同功能。

佳能背部按鍵很像6D2，但是幾乎所有按鍵都能自定義

過功能條，讓EOS R的**控感受進一步提升

佳能EOS R與之前單反或者微單相機相比，最大的變化是機身頂部的設計。佳能EOS R頂部同樣采用了方形的肩屏，這一點與尼康相同。這樣三家全畫幅微單，只有索尼不具備肩屏設計。佳能EOS R的頂部按鍵設計緊湊，很多功能按鍵都集中于右側，后波輪從基本方向鍵轉換為創(chuàng)建的機頂微單撥輪。總體來看，佳能EOS R 在頂部的變化，要比其他地方更多。

頂部同樣設計了肩屏，按鍵集中于右側

佳能EOS R的取景器同樣為369萬像素點，而且機背采用了210萬像素點的觸控翻轉屏，這一點與Z6/Z7相同，這也是目前相機中顯示分辨率最高的屏幕。而且與尼康索尼的屏幕不同，佳能翻轉屏為全向翻轉屏，拍攝角度更靈活，也更加方便。取景器方面，佳能EVF采用了369萬像素點的OLED取景器，0.71倍放大倍率，顯示效果良好。

佳能EVF取景器具有369萬像素點，顯示效果良好

全向翻轉屏像素點達210萬，意味著長邊分辨率超過1000，顯示效果出眾

值得注意的一點，佳能EOS R為SD卡單卡槽，而電池的CIPA續(xù)航為370張。尼康Z系列因為XQD單卡槽廣受吐槽，佳能使用SD卡，大幅度降低了用戶的用卡成本。至于續(xù)航問題，CIPA對于全畫幅微單的續(xù)航測定目前看并不精準，尼康的330張續(xù)航，實際能拍攝超過1000張，佳能的續(xù)航張數為370張，但是EOS R既然是LP-E6N，實際續(xù)航表現我們還是非常值得期待的。

從下午的發(fā)布會中我們可以得知，佳能EOS R依然將圖像拍攝作為核心發(fā)力點。但是，不論是產品的**，還是佳能對于產品性能的把控，這一次EOS R都是與眾不同。

首先佳能EOS R的傳感器組件是3030萬像素的全畫幅傳感器，所以我們自然會想到5D4。我們知道5D4在現有全畫幅相機中，是一臺非常均衡的相機，有著足夠的像素來滿足日常照片使用，而且高感表現良好。正因如此，佳能EOS R采用了更新的DIGIC 8處理器，在畫質上會得到進一步提升，是一臺既能滿足專業(yè)用戶，又符合大眾消費者使用習慣的相機。

3030萬像素傳感器和DIGIC 8處理器，帶來極佳高感體驗

目前可選擇的全畫幅微單，要么是4000萬像素以上的高像素機型專業(yè)機型，要么是2400萬像素的入門款，3000萬像素的EOS R實際上是介于二者之間。對于廣大消費者而言，3000萬像素的性能表現更加平衡，既有著有著和2400萬像素相似的控噪，而且高畫質輸出毫不遜色，對于消費者的適用性要更加出色。

佳能對于EOS R最看中的，依然是圖像拍攝性能。從參數看，EOS R感光范圍為ISO 100-40000，可擴展至ISO 50-102400，機身快門速度最高1/8000s，我們可以通過官方樣片，簡單了解到EOS R的實際拍攝表現。

從樣片中，我們能看出佳能EOS R對于風光拍攝、人像拍攝和日常拍攝是多手齊抓。低感照片保持著出色的銳度細節(jié)表現，而高感樣片的控噪同樣出色。現在全畫幅微單市場看似剛剛開始進入白熱化，實際上競爭已然非常激烈，佳能EOS R是全新的產品**，為消費者提供了一個更加出色的拍攝選擇。

ISO 3200的星空拍攝，佳能EOS R的畫質表現非常純凈

ISO 800，可以展現相機的強大弱光對焦能力

當然，這一次佳能EOS R的視頻性能同樣有著不小的提升，這臺相機實際上支持4K 30P的視頻拍攝，而且最高碼流可以達到480Mbps，這是目前少見的高碼流視頻規(guī)格。另外，佳能EOS R同樣可以HDMI輸出10bit視頻，并且具有C-Log曲線，在視頻功能上與尼康Z系列看齊。

在視頻拍攝時，全像素雙核對焦系統(tǒng)表現良好，而且可以外錄10bit視頻并且支持Log

Log曲線與10bit輸出，讓視頻寬容度有了巨大提升

視頻方面唯一不足之處，在于4K視頻不是全域超采，有1.7倍倍率轉換

當然，這一次佳能發(fā)布EOF R，還有一點美中不足的地方，就是機身本身并沒有采用機身五軸防抖，這一點非常遺憾。五軸防抖對于提升拍攝感受有著不小的意義，不過通過鏡頭光學防抖，短期還是可以彌補沒有機身防抖的遺憾的。希望佳能在未來的機身上，能夠盡快加入五軸防抖技術。

對焦性能，是微單相機不得不提的地方，佳能EOS R采用了全像素雙核對焦，這是佳能的殺手锏。佳能第一臺全像素雙核對焦是EOS 70D，而第一臺使用全像素雙核對焦的專業(yè)機型是1DX Mark II。全像素雙核對焦的優(yōu)勢很明顯，應用范圍廣、對焦覆蓋面積大、對焦速度快而且精度高。

佳能EOS R的對焦覆蓋面積為88%，實際上有5655個對焦點位可供選擇

全像素雙核系統(tǒng)，實際上就是對于每個像素一分為二，通過左右兩個像素檢測成像的相對位置插值，驅動對焦。因此全像素雙核對焦依然是更高效的相位檢測對焦，相位對焦相比于反差對焦，在對焦速度、弱光對焦性能、以及追焦性能上都有著技術優(yōu)勢。因此全像素雙核對焦實際上是在不埋置相位對焦點的情況下，實現傳感器相位對焦檢測的最好方式。

全像素雙核優(yōu)勢就是不需要埋點，每個像素都能進行相位偵測

從實際參數看，佳能EOS R對焦覆蓋面積為橫向88%，縱向100%，覆蓋面積上有著較大優(yōu)勢。這一次佳能EOS R具備了-6EV的對焦能力，雖然這是在f/1.2的光圈下測得，但是這個數據依然非常令人欣喜，這意味著佳能EOS R可以在極弱光下實現自動對焦，這對于缺乏物理對焦環(huán)的微單相機來說，是一件好事情。

佳能EOS R的實際對焦覆蓋面積

-6EV對焦和強大的EVF，讓弱光拍攝和對焦變得更加簡單

而且機身搭載了眼部偵測對焦，人像拍攝對焦更加精準

不過對焦的另一個層面，是追焦性能。單反相機和微單相機最容易拿來對比的地方，就是單反具有**相位對焦檢測模塊，因此追焦性能上遠好于大部分微單相機。對于微單相機而言，最好用也是最簡單的解決方式就是混合對焦系統(tǒng)，依靠植入傳感器的相位對焦點來取代原有的相位對焦模塊。而對于全像素雙核對焦系統(tǒng)，并沒有單獨對焦點的概念，因此追焦性能如何，完全取決于全像素雙核系統(tǒng)的技術水平。

官方數據,對焦速度可以達到0.05秒

佳能官方追焦演示

從數據看，佳能EOS R的最高連拍速度為8fps，但是追焦連拍速度為5fps，這個數據目前看并不是領先的，但是EOS R本身**并不在追焦連拍上，因此這個數據完全可以接受。

對焦領域上，佳能EOS R同樣是另辟蹊徑?？梢哉f全像素雙核對焦賦予了佳能最簡單，最高效的對焦解決方案，這一次佳能在弱光對焦上達到了自己的新高度，但是面對混合對焦系統(tǒng)的強大性能，全像素雙核對焦也必然會面對更多的挑戰(zhàn)。從目前數據看，佳能在官方數據上非常令人滿意的，我們也將在后續(xù)測試中驗證佳能EOS R的對焦拍攝性能。

升級微單，意味著使用全新的卡口系統(tǒng)，佳能EOS R卡口名稱為RF，也就是說未來將能微單將會全部圍繞RF卡口而展開。從數據看，佳能RF卡口內徑為54mm，與EF卡口相同，EF卡口法蘭距為44mm，而RF則為20mm。這是一套保持了大內徑的小法蘭距卡口系統(tǒng)。

毫無疑問,RF卡口是佳能未來的卡口系統(tǒng)

未來佳能RF鏡頭都將具備一個控制環(huán)，可以自定義控制不同參數，非常贊

這一次佳能一共提供了四種轉接環(huán)，都是針對EF鏡頭轉接R卡口。四種轉接環(huán)分別是普通轉接環(huán)、帶控制環(huán)的轉接環(huán)、帶后置可變ND轉接環(huán)、帶后置CPL轉接環(huán)，用戶可以根據自己的需求自行選擇。這一次佳能的誠意儼然要更足，帶有控制環(huán)的轉接環(huán)，可以提供一個自定義功能的控制環(huán)，提升相機的**控性，而對于帶濾鏡的轉接環(huán)更是具有新意，可以讓用戶減少巨大的濾鏡購買成本。

佳能EOS R提供了四種轉結環(huán)

對于原生鏡頭，這一次佳能一口氣發(fā)布了多顆鏡頭，不論是28-70mm f/2，還是50mm f/1.2都充分展示了佳能的技術實力。對于佳能EOS R而言，很多用戶選擇佳能并不在于佳能EOS R的機身性能多么強大，而是在于手中持有的大量佳能鏡頭，已經佳能鏡頭的強大光學性能。因此鏡頭優(yōu)勢，是佳能EOS R的重要競爭力。

四枚新鏡頭展示了佳能強大的實力，特別是28-70mm f/2

不過這一次從發(fā)布鏡頭來看，雖然機身體積做小了，但是好鏡頭只要光學素質想要有保障，重量和體積依然做不小。目前來看對于全畫幅微單而言，便攜性是一方面，但是鏡頭設計依然是以畫質為基礎考量。大鏡頭的出現不是偶然因素，相信未來鏡頭會出現兩極分化，一些鏡頭以便攜性為出發(fā)點，適應更廣泛的消費用戶。一些鏡頭以鏡頭素質為出發(fā)點，適應有更高要求的專業(yè)用戶。

28-70mm f/2誘惑力十足，不過口徑也達到了95mm，重量超過1400g

佳能四款新鏡頭

對于R卡口而言，這一次充滿誠意。但是對于佳能而言，其實目前處于一個相對尷尬的局面。佳能既要保持原有EF卡口的持續(xù)更新，又要大批量推出RF卡口鏡頭，而佳能EOS M微單已經運營多年，EF-M卡口和RF卡口未來如何取舍，必然是一個通過的過程。不過相信佳能之前對于微單系統(tǒng)早就做過很多衡量，EOS M系列微單雖然推出多年，并且有過多代機身，但是鏡頭更新速度和佳能的實力顯然有所不對等，這一點佳能必然是因為有所保留。

這一次佳能EOS R不僅改變了機身，而且添加了眾多實用功能，這里我們挑選幾個來著重說明一下。第一個是在B門拍攝時加入了時間設定功能，我們可以直接設定想要長曝光的時間，從此不用再手動計時長曝了。這對于風光攝影師來說，無疑是重要的福音。

佳能B門拍攝可以設定時間，這是重要的改進

第二點重要改進，是增加了三重措施應對灰塵。相比于單反相機，微單相機的卡口直接暴露于拍攝環(huán)境之下，因此更容易收到昏沉侵擾。而且應對復雜拍攝環(huán)境時，需要反復進行鏡頭更換，這增大了傳感器進灰的可能。佳能這一次著重加強防塵設計，是非常貼心的功能。

佳能三重措施對抗灰塵

佳能EOS R具有眾多機內優(yōu)化功能，不僅可以糾正常見的畸變、暗角等特性，而且還能夠提供分辨率校正，獲得更加銳利的圖像。在亮度調整上，相比于一般的機身亮度調整，EOS R對于高光部分有著更好修正，能夠更好抑制高光過曝現象。

佳能EOS R有著眾多鏡頭校正

自動亮度調節(jié)，可以有效抑制高光溢出

佳能EOS R同樣搭載了全像素雙核RAW文件，可以通過后期調整一些簡單東西。這個功能在5D4上已經得到了應用，在應用時，特別是人像拍攝時，有著較大實用價值。

與5D4相同，佳能EOS R具有全像素雙核RAW文件

最后，在EOS R機身中同樣加入了機內RAW文件處理，方便攝影師在機身直接校正照片。可以說，佳能EOS R增加了很多實用的新功能，并且針對消費者使用中的重要問題，都進行了升級和改進。這里可以看得出EOS R在設計上的用心程度。

佳能EOS R已經發(fā)布，傳統(tǒng)相機三巨頭如今齊聚全畫幅微單領域。2018年下半年是微單相機誕生十周年，也是全畫幅微單領域的第一次大范圍較量，尼康和佳能的新品全部揭曉，第一次過招的結果，可以總結為：尼康**磕索尼，佳能另辟蹊徑。

這一波新品之后，感覺尼康正面**磕索尼，佳能則是另辟蹊徑

尼康和索尼的戰(zhàn)斗，在8月23日已經打響，毫無疑問尼康Z7直接對標索尼A7RIII，而Z6則與A7 III針鋒相對。尼康進入微單領域的態(tài)度非常堅決，全新卡口與全新機身，以高畫質為核心競爭力，一步不讓正面**磕索尼A7系列。

相比于激進的尼康，佳能這一次選擇了錯位競爭，拋開現有的產品套路，從消費者的實際需求出發(fā)，以實用性為主打切入戰(zhàn)場。對于消費者而言，實際上買相機的核心目的依然是“拍照片”，因此對于EOS R并沒有講求多么強大的數據，高像素，高速連拍，或許看著數據好看，但是消費者還是需要一臺用來拍照的相機。

相比于索尼和尼康的相機，佳能EOS R的表現是相當搶眼的，實際上這就是5D4同級別的機身，而價格則是與Z6/A7 III相同。相比于Z7/A7R III等高像素機型，這臺相機無以性價比更高，而且拍攝性能更適合普通消費者。而相比于Z6或者A7 III，佳能EOS R在拍攝性能上更加出眾。

對于佳能來說，這一次不論是**還是定價，都顯得非常聰明

對于APS-C畫幅或者M43畫幅而言，微單的競爭是多樣化的，在入門領域甚至于外觀都是決定相機購買的重要因素。但是對于全畫幅微單而言，畫質與性能是決定相機好壞的核心因素。佳能EOS R在畫質表現上并沒有過份激進，有著非常好的均衡性，能夠勝任各類拍攝環(huán)境的需求，因此從這一點而言，雖然EOS R與目前的尼康與索尼都是錯位競爭，但是畫質表現上EOS R并不懼怕挑戰(zhàn)。

佳能EOS R是以拍照為核心的競爭，這是消費者最大的需求點

未來的數碼相機必然是微單相機的天下，如今的全畫幅微單，并不是三分天下，雖然佳能尼康索尼三大巨頭占據相機市場總體份額超過八成，但是徠卡SL上市已久，第二款全畫幅微單也即將到來，未來松下全畫幅微單正在蠢蠢欲動。微單相機的變革，正在悄然開始。

第一個微單十年，是微單系統(tǒng)從無到有，從入門到專業(yè)的十年；第二個微單十年，必然是全畫幅微單噴涌而出建立新格局的十年。佳能、尼康和索尼的第一次正面過招，索尼占據優(yōu)勢咄咄逼人；尼康以破釜沉舟之勢，志在借此奮力一搏；佳能后發(fā)而至穩(wěn)中求變，思路更加清晰明了。

不僅是微單相機，如今的相機行業(yè)充滿了變數，未來究竟誰能笑傲江湖，現在難見分曉，但百招之后，相機行業(yè)必將會建立起全新的品牌格局。但不論如何變換，對于消費者而言，產品革新、技術進步、價格下降，都是每個攝影愛好者而言，都將是莫大的好事情。

最后，不得不說，索尼現在應該很慌，前有尼康步步緊逼，后有佳能強勢來襲。實話說佳能真的是老司機，這一次14999定價實在天地良心，反正筆者已經心動，不知道各位看官有何感想。后續(xù)我們將帶來更多報道，請大家不要錯過。

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