3月2日消息:在今天的理想汽車2023春季媒體溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想分享了理想汽車的經(jīng)營(yíng)理念。李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動(dòng)車降價(jià)之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手。對(duì)于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非?？善冢绕淙绻磥黼妱?dòng)
3月2日消息:在今天的理想汽車2023春季媒體溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想分享了理想汽車的經(jīng)營(yíng)理念。
李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動(dòng)車降價(jià)之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手。對(duì)于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非常可期，尤其如果未來電動(dòng)車電池可以不賣給消費(fèi)者，電動(dòng)車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標(biāo)是2027年要占據(jù)20萬(wàn)元以上乘用車市場(chǎng)35%的份額;2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對(duì)標(biāo)特斯拉與蘋果。
李想表示，理想汽車的標(biāo)簽就是「家庭」，他強(qiáng)調(diào)，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個(gè)地方，「出問題的企業(yè)，內(nèi)部管理亂得一塌糊涂，因?yàn)槊總€(gè)人各懷鬼胎。」
李想還特別強(qiáng)調(diào)了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達(dá)到上萬(wàn)億。他認(rèn)為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長(zhǎng)期投資?！负芏嗥髽I(yè)在學(xué)習(xí)特斯拉和蘋果，但沒有學(xué)到關(guān)鍵，沒有意識(shí)到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。
本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921361.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除
3月2日消息:在今天的理想汽車2023春季媒體溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想分享了理想汽車的經(jīng)營(yíng)理念。
李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動(dòng)車降價(jià)之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手。對(duì)于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非?？善冢绕淙绻磥黼妱?dòng)車電池可以不賣給消費(fèi)者，電動(dòng)車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標(biāo)是2027年要占據(jù)20萬(wàn)元以上乘用車市場(chǎng)35%的份額;2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對(duì)標(biāo)特斯拉與蘋果。
李想表示，理想汽車的標(biāo)簽就是「家庭」，他強(qiáng)調(diào)，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個(gè)地方，「出問題的企業(yè)，內(nèi)部管理亂得一塌糊涂，因?yàn)槊總€(gè)人各懷鬼胎?！?/p>
李想還特別強(qiáng)調(diào)了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達(dá)到上萬(wàn)億。他認(rèn)為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長(zhǎng)期投資。「很多企業(yè)在學(xué)習(xí)特斯拉和蘋果，但沒有學(xué)到關(guān)鍵，沒有意識(shí)到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。
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李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動(dòng)車降價(jià)之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手。對(duì)于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非常可期，尤其如果未來電動(dòng)車電池可以不賣給消費(fèi)者，電動(dòng)車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標(biāo)是2027年要占據(jù)20萬(wàn)元以上乘用車市場(chǎng)35%的份額;2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對(duì)標(biāo)特斯拉與蘋果。
李想表示，理想汽車的標(biāo)簽就是「家庭」，他強(qiáng)調(diào)，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個(gè)地方，「出問題的企業(yè)，內(nèi)部管理亂得一塌糊涂，因?yàn)槊總€(gè)人各懷鬼胎?！?/p>
李想還特別強(qiáng)調(diào)了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達(dá)到上萬(wàn)億。他認(rèn)為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長(zhǎng)期投資。「很多企業(yè)在學(xué)習(xí)特斯拉和蘋果，但沒有學(xué)到關(guān)鍵，沒有意識(shí)到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。
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李想表示，行業(yè)部分企業(yè)的電動(dòng)車降價(jià)之舉可能不能帶來盈利，但可以打擊對(duì)手。對(duì)于降低整車成本，李想表示，換電模式的前景非?？善冢绕淙绻磥黼妱?dòng)車電池可以不賣給消費(fèi)者，電動(dòng)車成本可以比燃油車低。李想稱，理想汽車的目標(biāo)是2027年要占據(jù)20萬(wàn)元以上乘用車市場(chǎng)35%的份額;2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對(duì)標(biāo)特斯拉與蘋果。
李想表示，理想汽車的標(biāo)簽就是「家庭」，他強(qiáng)調(diào)，有取舍之后組織方向才能清晰，資源才能投向同一個(gè)地方，「出問題的企業(yè)，內(nèi)部管理亂得一塌糊涂，因?yàn)槊總€(gè)人各懷鬼胎。」
李想還特別強(qiáng)調(diào)了毛利率的重要性，要成為留在牌桌上的新能源車企，至少有幾千億收入;要成為頭部，要達(dá)到上萬(wàn)億。他認(rèn)為，車企健康發(fā)展的門檻是，毛利率超過20%，否則根本無法持續(xù)投入研發(fā)、交付等長(zhǎng)期投資。「很多企業(yè)在學(xué)習(xí)特斯拉和蘋果，但沒有學(xué)到關(guān)鍵，沒有意識(shí)到毛利率的重要性，沒有蘋果特斯拉的命，得了蘋果特斯拉的病?！顾_玩笑稱。
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